韋志成致辭時指，如市建局要重建所有50年樓齡以上的舊樓，其賠償開支將高達4萬億元，所以有需要推動市場積極進行樓宇復修，以減低市建局財政負擔。 市建局計劃把啟明街及銀漢街幾個毗鄰的小型地盤，連在一起以小區概念一同規劃，將可發揮協同效應，為整個社區帶來更大裨益。 房協與市區重建局（市建局）在2002年12月12日簽訂合作備忘錄，為推動市區重建計劃建立長遠的策略夥伴關係。 題a要求考生表達在多大程度上同意「發展基本運輸設施時，應優先考慮社會利益而非個人利益」，題型屬論證題。
現時，全新的樓宇與七年樓齡的樓宇之間的價差，一般都在15%左右。 發展商很難單憑這個價差，去抵銷重建的建築費、行政費與利息成本。 加上，今後政府在遏抑樓市方面一定會加猛力度，參與重建不但無利可圖，而且風險很大。 申請資助的長者小業主須就其提交的所有文件，憑藉《宣誓及聲明條例》（香港法例第11章）作出聲明，確認提供的資料均屬真確無訛。 本財政年度首三季累計推出土地，可提供14430個單位，已超出本財政年度12900個單位供應目標的10%。 若再加上最後一季（明年1月至3月）推地計劃，預計2021至2022年財政年度合推出地皮可提供逾17000個單位，超標30%以上。
市區重建利弊: 重建易造成「士紳化」 剝奪小店生存空間
主席張震遠表示，有需要研究將更多的工業大廈更改作為房屋用途，惟現時市區重建項目的速度太慢，每個項目至少歷時7至8年，大型項目超過10年，他直言需要認真探討各個環節是否有加快的空間。 他透露，市區重建局方於未來5年計畫投放250億港元進行重建發展及樓宇復修等，又會逐步接手香港房屋協會的樓宇復修工作，預計涉及6千7百幢樓宇，惠及約23萬個單位的業主。 反之，「樓宇復修」這種成本較低，不會令社區突變，更照顧了「任何社群的合法權益」和「減少居住在惡劣環境人士的數目」。 市建局二零一二至二零一三年報告顯示：「市建局樓宇復修服務區內的一千四百五十幢樓宇中，我們已為約八百三十幢樓宇（約三萬一千六百個單位），完成或接近完成樓宇復修工程。」但對比起二零零一年《市區重建策略》所提的數字，進度仍欠理想。
- 自成立以來，市建局已進行了超過60個重建項目，共提供約26,000平方米休憩用地和約53,000平方米政府、團體及社區設施用地，亦提供約18,000個新住宅單位及約400,000平方米新商業樓面面積。
- 市建局本末倒置的服務表現，實質上源自於他們作為公營機構，卻又需要「自負盈虧」——儘管這是市建局「與生俱來」的架構，但亦不應見利忘義，將利潤凌駕於本身的職責。
- 超過5公頃的基地規模，預計興建樓地板面積達約401,250㎡。
- 「社會房屋共享計劃」將支援服務帶入住戶居所，並且連繫每名住戶的能力和網絡，透過互相幫助，產生協同效應，為他們自己提供強大支援。
在臺灣方面，自1945戰後半個世紀都市呈現急速擴張之狀態，擴大都市計畫、新市區建設與新市鎮的開發是主軸，都市更新除了臺北市少數零星的個案外並不受到重視。 市區重建利弊 直到1997年行政院通過都市更新方案，1998年立法院通過都市更新條例，都市更新才逐漸成為政府及民間重視的都市發展方向。 一些更新個案只增加了住宅單位數，但是沒有相應改善交通、教育、醫療等公共服務的供給，導致城區原有基礎設施壓力增大（例如交通擁堵惡化、學位緊張）。 現時，大部分發展商做這類項目有利潤的主要原因，是樓價在重建期間價格上升了不少。
市區重建利弊: 市建局士丹頓街活化項目招營運機構 推「社區客廳」及「共居」新概念 令社區營造更具伸延性
隨著時代的變遷，這些故有的文化和港人的回憶也因為重建而失去。 市區重建利弊 另外，市建局至今共進行超過60個項目，大部份已完成的項目均錄得盈餘。 賺取利潤最多的四個地產項目分別為淨盈餘68億元的灣仔利東街/麥加力街項目「囍匯」、淨盈餘28.7億元的西營盤第一/第二街項目「縉城峰」、淨盈餘17.8億元的大角咀櫻桃街項目「海桃灣」，以及淨盈餘16.7億元的尖沙咀河內道項目「名鑄」。 當中「囍匯」及「名鑄」均為近五年內落成的項目，而淨盈餘最多的「囍匯」亦是由市建局最常合作的發展商信和置業所投得。
- 都市更新條例立法完成之後的10年之內，條例已經歷經7次修正，各項中央與地方法規也逐漸完備。
- 昨日下午（11月7日），市建局向觀塘區議會展示歷來最大規模重建計劃－「觀塘市中心重建項目」的進度報告。
- 國民黨南投立委補選失利「藍天變綠地」，藍營人士紛紛提出檢討方向，前總統馬英九5日直言，不論黨中央或林明溱本人都該深入檢討，「這樣下去國民黨很危險」。
- 市區重建局將會在發出收購建議時，釐定「樓換樓」單位的呎價。
- 同學可用第三條機場跑道或其他實例（如高鐵）作答，先界定哪些屬受影響的持分者，再解釋政府「為何」應該和「如何」在規劃過程中讓他們參與。
- 如果我們缺乏前兩級的土地儲備，我們在有需要時才找土地，就永遠未能追上需求，即是香港現正面的問題。
改善街巷狹窄、停車困難情況（前題是都更的同時，以建蔽率縮減的方式，進行道路拓寬、設置人行道和地下停車場）。 符合申請資格的長者小業主，如欲申請調解員費用資助，須於調解會議開展前向聯合調解專線辦事處處提交申請，否則申請將不會受理。 截至2011年6月，香港共有約4000座樓齡50年或以上的大廈。
市區重建利弊: 市區重建需土地 策略填海解困局
對營營役役的香港人來說，「起完又拆，拆完又起」不但正常不過，更認為這是經濟發展必然的過程。 每天香港都有舊樓被拆卸，過一兩年之後就會有一幢幢新落成的高樓大廈。 這種轉變當然不會嚴重影響區內居民的生活，各人依然每天上班下班，於是大家便有一個印象，以為「重建」只是一小部分或局部地改變居住環境。 市區重建利弊 這是因為當「社區」早已成為人們日常的生活習慣，起居飲食的安排已經是理所當然的時候，普羅大眾當然難以察覺自己居住的地方漸漸變得陌生、鄰舍間的關係日漸脆弱疏離。 我估計原因可能是木屋區處於官地，清拆木屋區可以騰出土地建高樓，可以住更多人。
根據資料顯示，市建局2018年年中在西營盤一組舊樓的收購價，高達每平方呎23,500，首次突破兩萬元關口，這使市建局的舊樓改建成本更高，難度更大。 黃元山認為，智庫的社會角色很大，第一是提出長遠想法；第二是提出跨部門想法，因為智庫不必受制於既定觀念運作的官僚框架；第三是作為民間機構推動官商民三個界別合作。 乍看之下，市建局的營運頗為困難，但隨着重建項目陸績落成、出售後，這種情況不再出現。 2005年，市建局的財務狀況出現逆轉，淨資產按年遞增，至2020年，局方的總資產已達530多億元。 市建局應肩負甚麼使命，擔當甚麼角色，就交給大家去思考，附表提供一些建築師做城市規劃時的基本概念，大家不妨作為參考。
市區重建利弊: 屯馬線通車 市區買家搬入
2017年12月5日，本土研究社指出，市建局過去十年預計總開支每年平均達271億，但翻看相關年報，實際總開支平均只有137億，遠低於當初估算，十年以來累積下來一共高估589億。 團體質疑，市建局錯誤高估開支，藉此合理化現時重建模式，令市建局為了收回高估後的開支，只能以「賺到盡」的方式開發土地，而拒絕其他發展方式，如公營／私營混合物業發展模式、興建公屋或其他可負擔房屋等。 2021年9月9日市區重建局公佈恒基地產以81.89億元投得土瓜灣庇利街/榮光街發展項目，項目預計提供1150個住宅單位，每方呎樓面地價11,414元。 市區重建利弊 市區舊樓與日俱增，當局須以新思維推動舊區重建，鼓勵社會各界提出一些可行又符合成本效益，而有整全規劃的新點子，絕不能民粹掛帥，才能更快地釋出更多土地建屋，紓解樓荒，亦可將舊區打造成一個宜居的新社區。
葉毅明認為，即使興建公屋的成本高、回報少，那政府至少可以提供資助，興建出售居屋，解決部份當區居民的需要。 團結香港基金的研究報告認為，現時市區重建有不少看似令人束手無策的限制，而大面積的填海計劃能為香港帶來較多的土地儲備，可以輔助舊區重建方案。 由於整個油麻地及旺角地區的建築物已經使用近九成的地積比，而剩餘一成的地積比卻分散在不同的地方，難以善用。 我們希望能把部分剩餘地積比集合，然後分配在其他適當的地方，釋放重建潛力。
市區重建利弊: 市區重建策略檢討
透過都市更新手段可促進都市土地有計畫之再開發利用，復甦都市機能，改善居住環境，增進公共利益。 在新的《施政報告》裏，特首提出要檢討破舊樓宇的強拍門檻，這真是十分需要，但我認為單這樣做並不足夠，還得在重建時，讓發展商可以提高可建面積；否則，若是發展商無利可圖，就很難吸引發展商來參與，變成還是靠市區重建局孤軍作戰，效果好不到哪裏去。 任何人士擁有某地段不少於90%或80%（視乎地段的性質而定）的業權（即「大業主」），可向土地審裁處申請作出命令，強制售賣該地段所有業權，作重建之用。
「空間實踐」（Spatial practice）：強調空間的生產關係，屬於一種感知的空間（Perceived space）。 由這樣的一個公共空間，形成了一種特有的社會人際關係，亦暗示了社會的權限得到認證。 總統蔡英文的倫敦政經學院（LSE）博士論文被質疑不存在，旅美學者林環牆4日透過臉書粉專披露最新進度，稱英國ICO 資訊特任官辦公室愛德華（John Edwards）批准大英圖書館可拒絕回答任何有關蔡英文博士論文的問題。 國民黨南投立委補選失利「藍天變綠地」，藍營人士紛紛提出檢討方向，前總統馬英九5日直言，不論黨中央或林明溱本人都該深入檢討，「這樣下去國民黨很危險」。