今次為大家介紹了9條P牌新手練車路線，每一條都各有特色及重點練習位置，希望各位P牌新手能多加練習，盡快衝破新手期，享受駕駛之樂。 洋蔥誌的P牌天書會繼續為大家介紹更多新手小tips，千萬不要錯過。 這條南區的海岸緣條非常美麗，是條極美的P牌新手遊車河路條。 但沿途路段車路較窄，亦不時有巴士等大車在旁，因此P牌新手練車時應留意車身位置，過彎時不要踩界過線。 發車前1-2日，旅遊巴士公司會將車牌號、司機資料等與所租旅遊巴士相關的信息通過傳真、E-mail等方式通知你。 路線3上的水晶巴士上層為餐飲區，設2人座、4人座兩種類型共47個座位，下層為娛樂區，可提供音響、電視、遊戲機等娛樂設備。
2020年10月12日 — 今次「搭通香港」登上九龍市區最長行車距離的非循環路線巴士214號。 從長沙灣出發，行龍翔道經牛池灣，到達秀茂坪、油塘，全程雖長20公里，但行車 … 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈53總站臨時遷移至元朗形點 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年12月。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 2017年7月15日：所有雙向分段收費改為只適用於八達通卡，乘客如欲享用雙向分段收費，必須在下車時再次拍卡；同時削減非繁忙時間大部分時段的班次至每35分鐘一班。 2013年7月27日：來回程繞經屯門公路轉車站，並於該處增設分站，且提供與屯門來往市區的各條路線的轉乘優惠。
巴士遊車河路線: 【P牌天書】新手泊位有難度？ 推薦10個新手練泊車好地方 練泊S位L位
車窗外最頻繁亮相的風景是各式屋邨樓房，兩三個站便是一條邨、一座屋苑，一種人和建築互動長成的景觀。 這個新手練車路線說是全港最美的駕駛路段亦不為過，可算是小編最愛的遊車河路線。 這條P牌練車路線由荃灣西麗城花園出發，沿著青山公路汀九段，經過青龍頭、黃金海岸等地方直到屯門三聖村。 路段旁正正是無敵大海景，亦不需要進入小路路口等等的地方，簡單易駛之餘不會很多車，是P牌新手遊車河的好地方。 近青龍頭及大欖路段有數個小迴旋處，因為車輛不多，P牌新手可以放膽練車練習使用迴旋處，是一個P牌練車的好地方。 公園的位置是當時孫中山在被驅逐出境時，在船上約見支持者的地方。
由安泰（南）開出，到達尖沙咀後，再途經漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道及加士居道折返安泰（南），全程約 110 分鐘。 依架車會沿舊啟德，經啟德隧道開往尖沙咀，所以大定喺搭車嘅同時可以欣賞到維港嘅日晚景觀。 巴士遊車河路線 來往啟業及旺角，車程約 1 小時，依條循環線行駛於市區內，途中會經過九龍城再到旺角花墟，如果想睇吓城市變化，依條係一條唔錯嘅乘車選擇嚟。 雖然有唔少巴士路線係重疊咗，隔幾步又一個站，但呢個都算係撘巴士、遊巴士河嘅樂趣。 廟街以售賣平價貨的夜市而聞名，性質與旺角的女人街相似，而到訪的人則以男性為主，故亦有男人街的稱號。 而另一條享負盛名的砵蘭街，則被稱為「聲色犬馬、龍蛇混雜」之地，其實街中的各式商舖有戲院、唱片店等等，當中以建築裝修材料店為最集中。
巴士遊車河路線: 路線及地圖
53線班次疏落，走線迂迴，單程行車中途站逾70個，沿途更與其他公共交通服務互相重疊，除了部分巴士迷以及情侶會選擇坐畢全程，欣賞青山公路一段優美的風景，享受「遊車河」的感覺外，大部分都是熟客或「見車上車」，以流水客佔大多數。 自本線提供到站時間預報後，乘搭本線的乘客毋須在巴士站等候一段長時間，本線沿線流水客開始增加，加上廈村一帶只有本線來往對外，故仍有一定客量支持，在假日時甚至會出現頂閘情況。 1997年，耗資100億港元興建的青嶼幹線正式通車，5月至6月期間吸引大量市民前往觀光。 九龍巴士遂於假日特別加開兩條觀光路線X31及X32，分別由荃灣碼頭及葵芳地鐵站出發，途經青嶼幹線及北大嶼山快速公路後，在東涌東交匯處折返，不駛入東涌新市鎮，以一償市民參觀青嶼幹線「遊車河」的心願。 與此同時，九龍巴士引入全球首款雙層超低地台巴士——丹尼士三叉戟雙層巴士。
車窗通風口長約59厘米，闊16厘米，並貼有提示，提醒乘客不要將手伸出窗外，經改裝車窗的雙層巴士會行駛載客量較高的市區巴士線，未來視乎乘客反應決定是否加裝更多通風車窗，通風車窗參考了倫敦等地巴士的設計。 2017年7月6日，九龍巴士最後一部丹尼士巨龍9.9米巴士，在晚上8時行走8號線作告別班次，其後回廠退役，九龍巴士同時亦標誌着所有白色車身的巴士已退出載客行列，而且九龍巴士開始進入全低地台時代。 踏入2014年，九龍巴士配置「3+2」座位格式的巴士，因車齡、舒適度問題而逐漸被淘汰。 2014年6月25日，九龍巴士安排最後三輛配置「3+2」座位格式的丹尼士巨龍巴士（車隊編號ADS 巴士遊車河路線 ，GV1553、GV1753、GV6074），分別於晚上約九時先後執行由九龍塘鐵路站開往穗禾苑的80M線班次。 九龍巴士當晚特意為「3+2」座位巴士舉行歡送儀式，吸引逾百名巴士迷及市民到場拍照留念，以及乘搭最後一程「3+2」巴士。 三輛巴士抵達穗禾苑後稍作停留，供巴士迷拍攝後便回廠，九龍巴士亦意味着的「3+2」座位巴士正式退出載客行列，全數改為「2+2」座位巴士，九龍巴士其中ADS143（GV1553）獲得保留。
巴士遊車河路線: 路線設計太過冗長，瘋狂兜路先到目的地。
2015年5月9日：城巴5號線最後服務日，吸引大批巴士迷拍攝及乘搭尾班車。 城巴在兩邊總站原有尾班車後，派出富豪B9TL 10.6米（怪獸7500／PN8018）行走加班車。 巴士遊車河路線 巴士與鐵路不同，中途下車再上車需要再付車資（月票及乘車證使用者除外，但乘車次數或有限制），因此遊車河通常都會坐畢全程。 簡介：上山頂唔一定坐纜車，坐巴士又是另一番滋味，此路線由中環上山頂，先經灣仔睇舊區建築，再經大量富貴半山豪宅先上到山頂，香港繁華盡收眼底。 簡介：如果時間許可，53可謂最佳拍拖路線，皆因沿途車站無數，有山又有海，熱戀期建議假期挑戰來回，就可以極低成本共渡整個下午。 更可以乘坐觀光馬車—京馬車，從嵯峨野小火車龜岡站經過田園和河堤，出發到保津川遊船的上船點，途中可欣賞到日本獨有的田園風景。
記者搜集相關資料，發現在5間公司營運的云云路線當中，最長路程的為龍運的N42A，來往粉嶺聯和墟和東涌站，連接新界的粉嶺、上水和大埔，是淩晨的特別班次。 單程行車里數為74.2公里，距離長度大約由屯門來回觀塘一次，預計行車時間是約100分鐘。 2022年1月2日，九龍巴士聯營過海線獲運輸署批准加價。 到2月27日，根據優化後之長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，60-64歲香港居民使用「樂悠咭」，每程收費只需HK$2。
巴士遊車河路線: 【含Google Map路線】P牌想練車遊車河？ 推薦9個香九新界練車好地方 P牌操車唔洗驚
駕駛人士請留意，觀景山隧道禁止運載第1、2、3或3A類危險品的車輛使用。 如車輛在大橋主橋上發生故障，大橋管理局會把故障車輛拖至東人工島(離粵港分界線約300米)，然後由司機自行安排私人拖車(如有需要，司機可安排跨境拖車)。 在緊急事故情況下，港珠澳大橋會實施特別交通管理措施或全面封閉，旅客請留意電台及電視台廣播的最新交通情況。
1999年，九龍巴士曾經與商業電台合作，在巴士上安裝收音機設施，播放商業二台節目，後期則改播香港電台第二台節目。 1990年，九龍巴士荔枝角新總部啟用，取代於1979年啟用、位於葵涌車廠（現九龍貿易中心）的總辦事處。 巴士遊車河路線 1962年，九龍巴士1、5、6、11、12、13線的尾班車延長至凌晨2時，配合渡輪服務，直到六七暴動才提早尾班車。 據《地鐵報》報導，35歲的Emily Turner多年來一直想嘗試僅乘坐2英鎊的巴士，用了兩天時間從倫敦旅行到愛丁堡。
巴士遊車河路線: 巴士迷推介遊車河路線
摩星嶺清幽恬靜，不止有先人長眠之地，沿路落斜是一幢幢富殖民地色彩的深宅大院。 雖為名流雅士所居，跑車呼嘯而過，卻無礙細賞古典建築美。 我們選在老食店林立的西營盤李陞小學站下車，叁去壹的點心、英記麵家的牛腩河、坤記煲仔小菜的煲仔飯，就在不遠處。 愛零嘴的不妨走上第三街，扎根西營盤40多年的齒來香，去年搬往同街新舖位，舖面更光鮮型格，店後情景卻不變如昔，老闆頭也不仰，埋首捲着一根根蛋卷，即製即賣。 大尾篤除了燒烤郊遊好去處外，亦是一眾新手練車的好地方。
- 摩星嶺清幽恬靜，不止有先人長眠之地，沿路落斜是一幢幢富殖民地色彩的深宅大院。
- 新油麻地避風塘是最大的避風塘，位於油麻地和大角咀西面，是因為經過多次填海工程後而得到這個名字。
- 成功考到車牌不等於懂得揸車，當中有很多路面經驗需要從不斷地出車練習才明白及懂得處理。
- 新系列「搭通香港」，精選不同公共交通路線，跟大家一起發掘香港各區的歷史建築、自然風光、食玩買景點。
- 然後經過曾一度是全球第一，現位列世界第8的葵青貨櫃碼頭。
- 該批新巴士的底盤亦預留了空間，以預備於日後安裝上處於測試階段的歐盟六型引擎。
- 巴士經過深水埗色彩斑斕的唐樓、重建中的白田邨，駛上龍翔道，約30分鐘後，我們到達牛池灣村站，可下車遊覽這特色城中村。
- 西貢一向是假日遊車河的熱門地點，戶外活動的選擇多 – Wafksurf、獨木舟、出海環島遊、行山全部都可以在西貢完成。
九龍巴士車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。 前線員工的上衣為綠灰二色恤衫，配以同色背心、風衣或外褸，下身則配以深灰色西褲。 2015年12月31日，到站預報系統全面擴展至九龍巴士旗下所有獨營路線（包括龍運巴士所有路線，但不包括聯營路線及名義上由九龍巴士營運的港鐵接駁巴士）。 2009年2月，九龍巴士引入第一輛歐盟四型單層巴士，型號為斯堪尼亞K230UB，巴士於2月中抵港，並於4月出牌，於5月投入服務。
巴士遊車河路線: 九巴 53（元朗站至荃灣西站）
2013年2月10日下午3時，一輛維澳蓮運小巴（車隊編號：1027），行駛至羅理基博士大馬路近皇家金堡酒店時，突然冒煙並發出燒焦氣味，車上二十多名乘客和司機及時逃生，消防到場開喉灌救，事件中無人受傷。 2022年6月25日至6月27日，因應高美士街鋪路工程，本線臨時不停靠“金蓮花廣場”、“廈門街／澳門理工大學”、“高美士／南園大廈”，並改停靠“羅理基／馬六甲街”、“東方拱門”。 2006年10月17日起，隨著沙梨頭南街一帶居住人口增加，對該區的公共巴士服務需求相應提升，本線延伸服務該區。 ，以單次搭乘計算車資，每次150日圓-480不等(看搭車距離)，不可使用IC卡(司機也不收大張日元鈔票，需要自備零錢，五千.1萬紙鈔不收) 2019年6月再次搭乘發現可收Suica 西瓜卡上下車都刷，會自動扣除車資。 巴士遊車河路線 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 屯門車廠的代號是「U」，因屯門車廠於1979年取代舊元朗車廠，但沿用舊元朗車廠的廠徽。
香港的公共交通系統之發達，在全世界國際大都市中應該是數一數二。 香港人口700多萬，各種交通工具每日載客量加總，竟然高達1,200萬人次。 香港公交系統主要為兩大部份，其一是香港鐵路，即地鐵，每日載客量達580萬人次。
巴士遊車河路線: 香港水晶巴士遊特色
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 2016年11月19日，九龍巴士與龍運巴士推出龍運機場巴士路線與九龍巴士路線八達通轉乘優惠計劃。 此優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路線。 【明報專訊】趕上班時，我們總想巴士路程愈短愈好；但說到遊巴士河，當然希望路程夠長，可以細賞有趣風景。 今次「搭通香港」登上九龍市區最長行車距離的非循環路線巴士214號。 從長沙灣出發，行龍翔道經牛池灣，到達秀茂坪、油塘，全程雖長20公里，但行車時間只約91分鐘，行得爽快，尤其山路一段燈位不多，特別舒暢。
簡介：此路線如果單一程不算甚麼，但循環線就值得推介，一程車走勻東九龍與火炭沙田，兩次！ 從淺水灣沿淺水灣道駕駛15分鐘可以到達赤柱，赤柱市集就在赤柱公眾停車場旁邊，市集大部分路段加建了上蓋，無論任何天氣都可以享受購物的樂趣。 這裏的攤檔多數由本區居民經營，售賣的貨品十分多元化，最常見要數T恤、工藝品、皮革製品或各種印有「香港」字樣的紀念品。 今天來到影灣園，除了要在主樓和噴水池四周「打卡」，露台餐廳（The 巴士遊車河路線 Verandah）也不應錯過，它的英式下午茶和倒裝蘋果金寶一直是熱門選項，另外梳乎厘和堂弄牛肉他他更是城中少有的高質素。 大批中外名人曾在酒店留下足迹，包括劇作家蕭伯納、小說家海明威、影星馬龍白蘭度及科學家愛因斯坦。
巴士遊車河路線: 香港自駕遊路線3: 下白泥 日落景美不勝收
1982年更首次開辦市區特快巴士線（即號碼以X字作結的路線）14X（已停駛，由215X及219X取代）及15X（現已改為215X），以接近點到點的行走方式，吸引更多市民選乘九龍巴士。 1975年，九龍巴士為吸引駕車人士改搭巴士，推出豪華巴士路線服務。 九龍巴士在七、八十年代營運的豪華巴士路線，例如：200（啟德機場中環，後分拆為A2及A3）及201（啟德機場尖沙咀，後改稱A1）等，但其後各路線分別被取消或改組，只有208線一直營運至今。 售票員負責售賣車票，稽查員負責查驗乘客的車票，沒有購票的乘客要補票。 巴士遊車河路線 同一車站上車的乘客的車資或有不同，視乎車程的長短決定。
巴士遊車河路線: 遊車河好去處｜7. 機場維修區
大埔廣福橋初建於清末年間，昔日太和及大埔墟原有林村河分隔，「七約」鄉親興建廣福橋連接兩墟市，振興附近一帶的經濟。 這條行車大橋幾經變遷，在80年代被拆除，現時的行人橋是後來建立，保留了原來的石欄杆、橋躉，變成古色古香的中式紅柱綠瓦橋。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
巴士遊車河路線: 巴士
回薄扶林站上車，7號線末段路程是陡斜的香港仔水塘道，到了山腰的漁光村海鷗樓站，若不順道走上香港仔水塘看日落，未免太浪費吧？ 進入香港仔郊野公園，道路寬闊平坦，經香港仔上水塘走約25分鐘，便可見被列為法定古蹟的香港仔上水塘水壩。 原以為一整天行程過後會勞累不堪，但暮色餘暉卻似為我們充電，令人無比舒暢。 到達水壩，因是單線行車，巴士會停在紅綠燈前，等待對面車輛通過，這時可有片刻時間欣賞雄偉的水壩，以及水壩上下兩個壯觀的不同水域，水壩上是平靜無波的淡水水塘，水壩下則是藍色的大潭海灣。 香港城鄉差異很大，景貌多姿多彩，巴士穿梭在繁華大街、新市區、鄉野、山道、海灣、海港之間，過隧道，行高架公路，穿跨海大橋，景色會不斷變幻。