小編為朋友蒐集資料，篩選出5間銀行作比較。 以八達通乘坐港鐵，再轉乘全港超過500條綠色專線小巴及指定巴士線，即享HK$0.3至HK$3轉乘優惠。 如果是先從指定輕鐵站轉乘該路段，乘客需先付輕鐵車費，到在車站出閘後，閘機自會豁免該程輕鐵車費。
除「全月通加強版」，大家亦可購買為每天中長途過海乘客度身訂造的「港鐵都會票」，現時售價為HK$435，40天內任坐40程港鐵，平均每程車費HK$10.875。 倘若各位每天均乘坐西鐵或東鐵上班，讀者只要購買港鐵的「全月通加強版」，便能節省更多。 港鐵的路線除有東鐵及外，尚有機鐵及輕鐵。 至於機鐵優惠，大家可詳見 MoneySmart 另文。 免費登記，在 MoneySmart Store 購物可享高達12%會員尊屬現金回贈，以及多項會員限定優惠。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴788及789號線提早停靠富景花園巴士站〉［新聞稿］，2018年6月20日。
巴士788: 服務時間及班次
光地展位能更好的体现企业实力，加强品牌曝光。 （2）标准展位：展位由主办方搭建，统一标准，统一形象。 参展方式1、境外代理参展：如因疫情影响参展人员无法成行，承办单位可以提供境外代理参展服务，有关服务内容及费用由承办单位与参展企业协商。 （本文内容版权归属聚展所有，未经同意，禁止转发）BUS2BUS是为每个提供或搜索行业新事物的人准备的。 德国柏林客车巴士展览会（BUS2BUS）聚焦于现代公交车的各个方面。
在这里你可以对市场有一个全面的了解，国内和国际参展商将展示创新产品、现有产品和众多新车。 公共汽车也可以在户外区域“现场”观看和测试。 未来的合作关系将在创业区形成，来自移动行业的年轻公司将在这里展示他们的解决方案。 德国柏林客车巴士展览会（BUS2BUS）展会内的创业区为贸易展览会参观者，巴士运营商，汽车制造商，具有数字意识的人士和创业公司之间提供了沟通平台和潜在合作伙伴关系。 聚展网作为外贸开拓的最佳渠道，无时无刻不吸引外贸人的参与，请您提前做好参展计划。
巴士788: 港鐵優惠6：港鐵轉小巴巴士 慳3蚊
小西灣道，柴灣道，永泰道天橋，永泰道，東區走廊，維園道，告士打道，夏愨道，干諾道中及港澳碼頭通道。 每日0624前班次將改經夏愨道，紅棉路，琳寶徑，遮打道，昃臣道，干諾道中及港澳碼頭通道。 德国柏林客车巴士展览会（BUS2BUS）将于2024年4月24-25日在德国柏林会展中心举办。 该展侧重于现代巴士的各个方面，在展览区附近，巴士可以在现场观看和测试。 德国柏林客车巴士展览会（BUS2BUS）展位如何申请1、联系我们提供公司信息，获取展会相关资料（展会介绍、平面图等）2、选择展位根据公司产品性质、展示需要选择合适的展位（1）光地展位：组委会提供指定面积场地，由参展商自行寻找搭建商负责展位设计及布置。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由本路線往中環方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往堅尼地城／南區方向，或由堅尼地城／南區開出的上述路線轉乘本路線往柴灣方向，兩程總車費為 $9.50。
巴士788: 城巴 新巴 優惠 2022
1998年9月1日中巴喪失專營權後，本路線改由城巴接辦及改為全空調服務，並於1998年10月19日轉為每天全日服務，總站由中環（永和街）延長至中環（港澳碼頭），2001年7月22日起遷往藍灣半島巴士總站。 在全日服務實施之時，往中環方向全日改經夏愨道（金鐘地鐵站）及干諾道中，平日早上部份班次往小西灣方向改經干諾道中，後為方便乘客，於2003年1月27日起，往小西灣方向全日改經德輔道中。 如果上述第二點的方案不可行的話，建議增加路線789乘客轉乘789的BBI優惠，在上車後60分鐘內於金鐘總站轉乘下一班次的789可獲相當於第二程車費的折扣，以方便乘客前往灣仔內街一帶區域。 由本路線往中環方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往機場方向，第二程可獲 $2.70 的折扣優惠；由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線往小西灣方向，第二程可獲 $2.70 的折扣優惠（若由 A11 轉乘）或免費轉乘（若由 A12 轉乘）。 港島市區巴士路線788，由城巴營辦，來往小西灣（藍灣半島）及中環（港澳碼頭），途經柴灣東工業區、翠灣邨、灣仔北、中環及上環，取道介乎銅鑼灣與永泰道的一段東區走廊特快往返。
1995年11月2日：早上繁忙時間增設由中環開往小西灣之回程班次，但途中只停怡和大廈、大會堂、柴灣工業城及中巴車廠分站。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 巴士788 我原訂2/27搭華航至東京（線上刷卡元大）因病毒擴散快～於事在2/20自費改期（線上更改刷卡台…
巴士788: 九巴優惠5：九巴優惠站 2蚊車費回贈
本路線提供小西灣及翠灣邨一帶往來灣仔及中環的特快巴士服務，於1993年8月2日起配合東區走廊第三期（筲箕灣經杏花邨至柴灣站一段）通車而投入服務，是中巴繼780線後，第二條小西灣作總站的東區走廊快線。 開辦時已是普通巴士及空調巴士混合行走，只提供平日繁忙時間單向服務，後因小西灣人口不斷增加，便於1997年2月17日擴展至平日繁忙時間雙向服務，當時下午往中環方向班次改經干諾道中。 由於本路線取道東區走廊第三期直接往來，比起經柴灣道（長命斜）的780線更加直接，因此不少原有780的乘客流向本路線。 當時中巴也相當重視本路線，除了加密班次外，還派出了車長12米的都城嘉慕（ML）和丹尼士禿鷹（DL）來應付。
需注意，轉乘優惠時限為出閘後的30分鐘內。 巴士788 城巴/新巴亦提供乘車優惠，例如乘坐指定巴士線第二程時，即享車費扣減優惠。 由免費到減收HK$5不等（詳見下表）。
巴士788: 收費資料
「全月通加強版」有5條路綫供選擇（見下表），可節省的車費按路綫而定，以東涌往來香港的「全月通加強版」為例，只售HK$635，相較每月八達通車費原價HK$1,432.2，慳HK$797.2。 如果大家有工銀亞洲的 ICBC•KMB 巴士788 銀聯雙幣卡，只要將此卡與個人八達通卡綁定後，憑此卡一次過購買兩張九巴月票（HK$1,560，每張HK$780），ICBC•KMB 銀聯雙幣卡即提供20%金額回贈。 再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼，使兩張月票價錢僅HK$958，每張HK$479，即較原價慳HK$301。 全港首部斯堪尼亞Scania K280UD 12米低地台雙層空調巴士樣版車（8900／PX3555），為城巴車隊中首輛使用EEV級別（即廢氣排放標準更高於歐盟五型）引擎的巴士，亦於2011年7月起出現在本路線為常用車款。
65歲長者或合資格殘疾人士，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。 本路線 60 歲長者半價優惠亦只適用於八達通。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。 港澳碼頭通道，干諾道中，林士街，德輔道中，畢打街，干諾道中，夏愨道，告士打道，菲林明道，會議道，鴻興道，天橋，告士打道，維園道，東區走廊，永泰道，嘉業街，常安街，柴灣道及小西灣道。 全港首部Scania K280UD 12米低地台雙層空調巴士樣版車（8900／PX3555），為城巴車隊中首輛使用EEV級別（即廢氣排放標準更高於歐盟五型）引擎的巴士，配上葡萄牙Salvador Caetano車身，於2011年7月14日於本路線首航。
巴士788: 港鐵優惠2：港鐵都會票 40天內任坐40程
香港打工仔，跨區工作極為普遍，如港島入屯門教書，元朗出港島返銀行，每月車費過千。 所以，MoneySmart 今次為大家整理九巴、城巴、新巴及港鐵的各種優惠。 小西灣道，柴灣道，永泰道天橋，永泰道，東區走廊，維園道，告士打道，夏愨道及樂禮街。 星期一至五0827前及星期六0829前班次不經小西灣道近富景花園，改經富怡道。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第788號線[小西灣(藍灣半島) – 中環 (港澳碼頭)服務調整]〉［交通通告］，2015年9月2日。 巴士788 此路線取道東區走廊直接往返小西灣、柴灣東工業區及灣仔北、中環；不需如780線繞經柴灣斜，吸引不少乘客。
倘若大家每天是坐九巴過海到港島上班，則適合使用「九巴月票」，惟龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 2004年5月31日：配合780線縮短至柴灣（東），增設與該路線的轉乘優惠；另外，配合789線提升至全日服務，改為只於該路線之頭班車前的清晨時份途經金鐘。 1993年8月2日：中巴開辦788線，初期只於平日早上繁忙時間提供小西灣單向往中環（永和街）及下午繁忙時間由中環（永和街）返回小西灣的服務，以配合小西灣的人口增長。
巴士788: 八達通轉乘優惠
然而，是次僅為新巴城巴首階段加價，明年1月2日會再有平均3.2%的加幅，預計相關路線整體加幅或突破12%。 有，此信用卡的2%現金回贈是由1%基本現金回贈和1%額外回贈所組成，而一年最多可獲HK$2,000現金回贈，即首HK$200,000才可獲得2%現金回贈。 2020年3月31日：晚上十一時許，一輛往小西灣方向的Enviro500 MMC（8537／VP850）於東區走廊東行近北角入口遭一輛房車撞毀車尾，事件中無人受傷。 2018年10月28日：晚上九時許，一輛往小西灣方向的Enviro500 MMC（8540／VN7796）在怡和大廈有乘客與司機爭執。 2014年12月8日：下午五時許，一輛往中環的富豪奧林比安（325／HV5961）於東區走廊西行近炮台山撞向一輛行走780線的Enviro500 MMC（8367／SM2745）車尾。
- 早上繁忙時間更有丹尼士飛鏢（DC）、利蘭奧林比安（BR）作打仗車。
- 小編為朋友蒐集資料，篩選出5間銀行作比較。
- 然而，是次僅為新巴城巴首階段加價，明年1月2日會再有平均3.2%的加幅，預計相關路線整體加幅或突破12%。
- 788線於1993年8月2日由中巴開辦，早期來往小西灣邨及中環永和街，只於平日早上提供往中環及黃昏往小西灣的服務。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 九巴同樣獲准下月4日起加價，約350條獨營路線平均加價5.8%；聯營過海路線則分階段加12%，下月4日先加8.5%。
此路線開線時，非空調用車以丹尼士喝采（DS）、丹拿珍寶（LF、SF）、利蘭勝利二型（LV）、都城嘉慕威曼都城12米（ML）為主；空調用車以利蘭奧林比安11米（LA）、富豪奧林比安11米（VA）及丹尼士禿鷹11米（DA）為主。 早上繁忙時間更有丹尼士飛鏢（DC）、利蘭奧林比安（BR）作打仗車。