須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵或機場快綫 (輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外)。 由於本站直接連接鄰近市中心的屯門市廣場、錦華廣場、屯門時代廣場，以及全香港最大的香港賽馬會投注站，本站人流十分高(尤以賽馬日為甚)，而且對部份乘客而言本站相比市中心站更為方便，使本站成為屯門東北支綫五站之中使用量最高的車站。 ）是香港輕鐵車站，代號300，屬於單程車票第2收費區，位於香港新界屯門杯渡路、屯門公路交界的架空天橋上，在屯門市廣場第2及3期北面，香港賽馬會屯門投注站旁。 屯門站開經：杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心公共運輸交匯處、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路－青山灣段、海榮路、海皇路、湖山路、湖安街、湖秀街、湖山路、湖翠路、湖山路、龍門路及龍鼓灘路。
2004年4月4日：此路線一半班次改為614P，車卡數目削減至8個，包括最少1個拖卡及6個單卡，而614P路程較短，則使用4個單卡，2綫合計共有最少12個車卡。 如排除非常用月台，此站是唯一一個擁有多過3個月台的非總站性質輕鐵車站，而天榮站則因過往性質而成為例外。 市中心站地處屯門市中心，鄰近多個大型商場及社區設施（如大會堂、公園等），因此人流甚高，週末經常出現沙甸魚情況。 由於此站每個方向設有2個月台，90年代曾有團體在此站其中一路軌靜坐抗議輕鐵加價，而基本上不堵塞輕鐵的交通。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈62X 62P 259D 屯門 東九龍 服務提升 更直接．
屯門市廣場輕鐵站: 車站數目
屯門站是屯馬綫的上行總站，乘客可在此站乘搭烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 由於沿綫有很多工業設施（如：中華電力位於踏石角的青山發電廠和屯門內河碼頭），另外也有乘客乘坐本綫由置樂一帶往返屯門碼頭及屯門市中心，所以上下班時間客量不俗，更成為屯門區3條主要屯馬綫接駁巴士路綫之一（506綫、K51綫及本綫）。 而在龍鼓灘附近亦有不少具生態價值的地方，亦有不少的小型燒烤場和小型賽車場，故假日該綫亦有不少客流。 60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，可享有每程$2.0或成人車費（以較低者為準）的票價優惠（往來曾咀的車程亦可享免費轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵），如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。
同年9月，I.T集團其下品牌，包括5cm、Arnold Palmer、b+ab等，由原來2樓的13,000平方呎擴充至3樓的18,000平方呎；以及曾經是3樓的最大租戶，面積逾38,000平方呎的California Fitness，於12月中開業。 其他進駐的新品牌包括Fancl House、Adidas及ans等。 另一方面，商場約有100至150個租戶續租，亦引入50個新租戶，包括日本DHC、The FACE Shop、味千拉麵及於意大利入貨的時裝配飾等小品店。 園區內有水鳥保護區、園林花園、環境教育中心和自助咖啡廳，還有三個不同溫度的水療池。
屯門市廣場輕鐵站: 屯門消防局
到晚上10時許，防暴警準備離開時，再度返回商場，並截查的4女1男，被票控違犯「限聚令」。 屯門市廣場1期4樓平台早年曾對外開放予公眾使用，設有不少康樂設施，當中主要包括橫跨兩層的兒童遊樂場、高爾夫球場、滾軸溜冰場及2個網球場。 直至2009年8月被地政總署列為公共空間才重新對外開放，現有設施包括兒童遊樂場、籃球場、壁球場及網球場等。 唯部份設施已荒廢或已失修多年，因此使用率不高，成為吸煙人士的聚腳點。
本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排，僅作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。 乘客若不熟悉路線運作安排，宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。 2020年8月11日晚上香港和你Sing示威，巿民在中庭舉起《蘋果日報》和白紙，當區區議員也舉起蘋果標誌，以表達警方大舉搜查蘋果大樓的不滿，期間有市民唱《願榮光歸香港》及舉起「五一」手勢。
屯門市廣場輕鐵站: 出口數目
配合杯渡路高架軌道工程，此站1號月台尾部樓梯曾停用和拆卸，工程完成後已重建，並加建升降機。 、屯門市廣場第3期及設於基座的香港賽馬會屯門市廣場投注處暨馬會影院、中國石化屯仁街油站、香港道德會善慶洞等。 屯仁街（Tuen Yan Street）為一短小道路，北起青山公路－青山灣段，南訖屯發路，全段單向南行。
立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令，2015年10月。 2014年1月26日：晚上十一時許，一名男子乘坐一輛往葵芳鐵路站方向的巴士在荃灣眾安街巴士站被同車乘客發現昏迷不醒，送院後證實不治。 2014年5月23日：早上七時許，一輛往葵芳鐵路站方向的丹尼士三叉戟（ATR260／JS7632）在青山公路－葵涌段國瑞路公園停站時遭一輛紅色公共小巴撞向車尾，小巴司機受傷送院。 2013年6月23日：下午三時許，一輛往良景邨方向的丹尼士三叉戟（ATR）在青山公路－荃灣段遭兩輛分別行走E31線的丹尼士三叉戟及235線的丹尼士巨龍（AD203／GL9201）撞及。 2012年12月6日：早上九時許，一輛往良景邨方向的丹尼士巨龍（3AD79／HN770）在屯門公路近屯門公路轉車站對開與一輛切線的私家車車相撞後，掃毀路旁10多個工地水馬，意外中無人受傷。
屯門市廣場輕鐵站: 屯門好去處4：全港首個「籃球 x 平衡車」運動場
屯門市廣場共分為3期，第1、2期為商場及住宅；第3期則設有全香港面積最大的香港賽馬會投注站。 運輸及房屋局與港鐵於2016年就輕鐵未來發展展開研究，並於2017年6月7日公佈《公共交通策略研究》，當中建議短期內重組輕鐵路綫，以提高輕鐵服務效率，令列車抵站時間更為平均及準確。 研究建議取消此路綫，兆康至屯門碼頭一段服務將併入614P綫；元朗至兆康一段服務將由610P綫取代，方案諮詢屯門區議會及元朗區議會後遭反對。 輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 於1984年7月落實興建輕鐵，作為區內接駁交通工具。 與此同時，政府在市中心闢建大型巴士總站，應付居民對外交通需求。
- 再者屯馬綫非繁忙時間班次不太密，列車無需同時使用兩個月台。
- 特別邀請 6 組本地藝術家為富地區特色的屯門注入新動力。
- 到晚上10時許，防暴警準備離開時，再度返回商場，並截查的4女1男，被票控違犯「限聚令」。
- 而連接V city商場的D及E出口及一條位於現F1出口外的行車天橋已於2012年12月完工，C3、D、E出口於2013年8月1日隨商場開幕而啟用。
- 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。
53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。 而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53線往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線（P960線除外），兩程收費合共為$9.2。 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。 此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。
屯門市廣場輕鐵站: 月台類型
同年12月16日，一幻拉麵第四間香港分店於商場開幕，開業首五天更特設拉麵買一送一優惠。 2020年1月20日，第1期2樓屈臣氏全新「Tech-Fun玩美概念店」開幕，佔地逾4,500呎。 屯門市廣場輕鐵站 同年2月，位於第1期UG061至075及1005至1059號店，面積約3.7萬方呎，租用近十年的H&M租約期滿，原定於2月29日結業，及後收回結業宣傳，至2021年2月才結業。
2021年9月，運輸署諮詢屯門區議會就開辦新路綫的意見，並獲得屯門區議會支持。 屯門市廣場輕鐵站 屯門市廣場輕鐵站 後來A51於1989年11月27日投入服務，初期來往屯門碼頭及踏石角，只於繁忙時間服務，輔助520。 ）及鑽石山，和新界區的青山公路汀九至屯門新墟沿線（汀九、深井、青龍頭、小欖、黃金海岸、青山灣、三聖、置樂、屯門市中心及新墟），取道龍翔道、呈祥道、葵涌道及荃灣路往返兩地。
屯門市廣場輕鐵站: 輕鐵614綫
因原有的520設有輕鐵轉乘優惠，為免影響乘客，故A52也保留了轉乘優惠，但方式跟其他輕鐵接駁巴士路線有異，就是只提供現金轉乘，在愈來愈多乘客使用八達通繳付交通費的大勢下，的確不太方便，這也是九鐵唯一設有輕鐵轉乘優惠的輔助巴士路線。 長者如使用單程票乘搭輕鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票乘搭輕鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。 屯門市廣場輕鐵站 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
但由於該綫班次並不頻密，服務經常供不應求，在車站環境狹窄的1號月台不時出現擠擁情況。 發展商為信和置業，承建商是中國海外房屋工程有限公司。 鄰近設置有輕鐵市中心站、杯渡站、屯馬綫屯門站和巴士總站。
屯門市廣場輕鐵站: 屯門好食推介7：香港首間洪瑞珍三文治分店開設屯門
號月台：屯馬綫烏溪沙方向（右→左邊車門）→列車駛入此站時，會使用月台第1-8卡（往烏溪沙方向數起）的位置，並於站內調頭。 但在九廣西鐵自2003年12月20日通車至2016年1月1日一直只以7卡列車營運時，只會使用月台中間的第2-8卡的位置。 由於當時車頭駕駛室不能對準月台兩端的職員區域，此站月台上設有數個閉路電視屏幕，位於列車停泊時駕駛室所對應視線，而對應的月台幕門安裝了幕門的控制版。 由2016年1月2日至2018年5月26日，西鐵綫列車逐步由7卡增加至8卡，使8卡列車的車頭駕駛室終於能對準往紅磡方向的職員區域，直至2018年5月27日全綫正式以8卡列車營運為止。 屯門站（Tuen Mun Station）是港鐵屯馬綫新界西端總站，位於屯門區屯門河上，接駁輕鐵屯門站及河田站，於2003年12月20日啟用。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
持有屯門－南昌全月通加強版、屯門－紅磡全月通加強版或機場快綫旅遊票之乘客在車票有效期內確認八達通乘搭本路綫，可獲免費（包括往來曾咀的車程）。 資料圖片輕鐵麒麟站附近今早有水管爆裂，輕鐵服務一度受阻，路線改道。 即使西鐵（現屯馬綫）通車，由於朗屏及元朗站均遠離大馬路一帶，故輕鐵來往屯門及元朗市的需求沒有明顯下降。 由於此路綫同時服務屯門市中心及元朗市中心，加上需接載乘客往來屯馬綫兆康，在班次不足下，服務供不應求問題嚴重，不少班次出現沙甸魚，區議會不時就此路綫服務不足的問題作出討論。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。
屯門市廣場輕鐵站: 屯門好去處2：屯門碼頭海濱長廊-碼頭+日落，浪漫日系打卡景
而連接V city商場的D及E出口及一條位於現F1出口外的行車天橋已於2012年12月完工，C3、D、E出口於2013年8月1日隨商場開幕而啟用。 屯門站（Tuen Mun Stop），前身為新發站（San Fat Stop），是其中一個輕鐵與屯馬綫交匯的車站。 2019年9月11日：一名中學男生在早上於屯門站以「跳閘」方式出閘，港鐵職員隨即包圍學生。 雖然該中學生即場證明他已付車資（已拍八達通卡），並無逃票或拖欠車資，但港鐵職員仍堅持引用《港鐵附例》中「不准攀爬或攀越旋轉閘」的條文，迫令學生支付500元附加費（罰款）。 事件引起不少網民批評港鐵濫用法例罰款，有大律師亦質疑港鐵做法有違立法原意，認為學生應可要求覆核以取消罰款。
屯門市廣場輕鐵站: 車站用途
2006年4月，信和置業斥資3,000萬元提升商場設施，包括翻新所有洗手間、增加兒童用廁、育嬰室及設備電子化、停車場全面使用八達通，及於顧客服務台增加收費服務，以迎合於年中完成的擴建商場工程。 商戶重組方面，由2004年2006年已轉換近70間商舖，並加入年輕人元素，另為針對內地客，亦已增加電器商戶數目。 及後港鐵及運輸及房屋局於2018年7月6日向屯門區議會交通及運輸委員會提出新方案，港鐵表示將保留614及615兩條路綫，但將由現時繁忙時段約10至18分鐘一班車，大幅削減班次至約21至23分鐘一班車，與非繁忙時段班次密度相同，引起區議員強烈不滿。
屯門市廣場輕鐵站: 使用情況
連接屯門站上蓋物業瓏門與商場V 屯門市廣場輕鐵站 city的D和E出口，早於2012年12月建成；V city在2013年8月1日開幕，C3、D和E出口一同於下午2時啟用。 屯門市廣場輕鐵站 港鐵隨即封閉及拆卸臨時C出口，並於9月開始在原址加建商店。。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
屯門市廣場輕鐵站: 服務時間
本路線於港鐵兆康站停靠的巴士站，位於兆康站（北）公共運輸交匯處，是繼K58線於2022年4月25日改為停靠兆康站（南）公共運輸交匯處後，再次有港鐵巴士路線於該處作接駁屯馬線及輕鐵。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
家樂福超級市場於2000年9月結業後，惠康在2001年4月於原超市的上層開設了全港首間以「惠康超級廣場」（已搬遷）為品牌的現代化超市。 該超級廣場佔地逾27,000平方呎，結集傳統街市及雜貨功能於一體。 屯門市廣場輕鐵站 該新店亦設有多種特色服務，包括售賣不同種類的新鮮食品、游水海鮮、中式菜檔、壽司及流動小食攤位等。 此外，更專設「BB街」及洋酒部，以照顧不同人士的需要。 另一方面，大型時裝店I.T時裝，以月租40萬元租入家樂福原址下層10000平方呎樓面。
屯門市廣場1期地下至4樓均設有停車場，2期B樓及地下，3期B3樓至地庫亦設，備有逾1000個泊車位，每天24小時為顧客和租戶提供服務，吉之島及Taste超級市場更為顧客提供泊車優惠。 玩到累了，不妨來個酒店 Staycation 輕鬆歎返晚。 屯門有多間酒店都有 Staycation 優惠，包括香港黃金海岸酒店、悦品度假酒店和屯門貝爾特酒店。 屯門徑距離屯門市中心只有10分鐘路程，沿途景觀優美。 從輕鐵杯渡站出發，全程約4個小時，穿過兩座水庫，最後在輕鐵泥圍站結束，多為石屎地及樓梯，簡單易行，行山新手也適合。
屯門市廣場輕鐵站: 列車班次
乘客如想前往車票上所示方向或收費區以外各站，必須重新購買合適車票，方可乘車。 行走61X的KG3036在屯門市中心入站時撞向連接平台及總站的樓梯底。 ，hkitalk.net 香港交通﹒資訊網 Facebook帖文。 2014年10月11日：66M線來回程改經青雲路、皇珠路往返屯門公路，不再途經此站；60M線總站由此站遷往屯門站，以補新墟與荃灣站之間巴士服務的不足；61X線由屯門站遷回此站。 屯門區前稱青山區，政府於1973年落實把屯門發展為衛星城市，隨後展開大規模填海工程，興建多個公共屋邨及私人樓宇。 屯門市中心位處當時仍是青山灣沿岸的友愛邨及安定邨之間，逐漸發展成為區內商業場所與文康設施集中地；屯門公園第一期於1985年8月啟用，屯門大會堂於1987年5月啟用。