而附近開業三十多年的彩玉餐廳因「瓏門效應」升值多倍，決定結業收租。 屯門新墟以南為屯門市中心（以杯渡路分隔，但由於輕鐵杯渡路東段為架空路段，故地面有行人路連接）、再往北為紅橋一帶；三者連貫成屯門最大的商業購物區。 2020年3月31日，Red Mr位於尖沙咀加拿芬道國際商業信貸銀行大廈分店7位客人群組全部確診COVID-19，該分店即時暫停營業2天。 為加強應對疫情，港府修訂第599章《預防及控制疾病（規定及指示）（業務及處所）規例》，在原本6類需關閉14天的場所後再加上包括卡拉OK在內6類場所，2020年4月1日下午3時起生效。 2020年3月25日，Neway位於銅鑼灣糖街CEO分店的8位任職銅鑼灣皇室堡馬莎分店職員的客人群組有4人確診COVID-19，馬莎全線香港分店及尖沙嘴辦公室已暫停營業或辦公。
- 屯門南延綫將南面社區和屯門碼頭與區內鐵路網絡連繫起來，屯門友穿梭各區將可更安全、更可靠、更方便、更舒適，預計由屯門站至屯門碼頭附近的屯門南站車程少於5分鐘。
- 價錢同樣以K-Lunch時段、歡樂時光、黃金時段及貓頭鷹時段劃分，K-Lunch時段最平人均$95起，包無酒精飲品1杯及午餐1份。
- 1899年，英國人進佔新界時，屯門只有大約250人，主要集中在屯門舊墟，以捕魚、耕種為生。
- 縱使屯馬綫通車令西鐵綫及馬鞍山綫名稱消失，但因有關路綫名稱使用多時，不少人仍然會習慣稱呼其為西鐵或馬鐵，而部分人以地鐵稱呼沙田至 中環綫新建路段。
- 預計屯門40區及46區未來的可達性將大大提升，並帶來發展機遇。
- Tuttimelon當時設有多間分店，不少學生都喜歡放學後去食杯雪糕，在店內邊吃邊聊天！
- 雖然屯門區有不少泳灘，但由於近珠三角，船隻往來特多，加上工商業和物流活動影響，海水污染嚴重，但大部份泳灘仍適宜游泳，其中青山灣曾被列為不適宜游泳，早年更有警告板樹立於該泳灘提醒泳客。
因此一直有聲音要求興建屯荃鐵路，讓屯門區居民有較直的鐵路服務前往市區。 然而造價可能高達一千億港元，並不符合成本效益等等各種因素，政府因而不打算興建。 長遠而言，當屯門南、黃金海岸、深井及荃灣沿岸人口有顯著的增長，政府才重新審視興建屯荃鐵路。 屯門新市鎮是香港其中一個人口最多的新市鎮，2016年人口估計約49萬人。 其中，蝴蝶灣是區內主要住宅區之一，居住人口約9萬人；當區居民如需乘搭屯馬綫，通常會透過香港輕鐵507綫或港鐵巴士506綫前往屯門站轉乘。
屯門neway: 屯門游泳池
我們亦會因應不同工程需要，擬定合適的施工方法及緩解措施，確保鐵路的設計、建造及營運均符合有關環境保護的法定要求。
- 屯門新墟主要由 年代興建的唐樓及單幢式洋樓羣組成；外圍有少數在1980年代入伙的新型私人住宅屋苑，包括長實興建的雅都花園及華懋集團發展興建的康利中心和康麗花園等。
- 屯門市中心是特定劃定的範圍，集中區內主要設施，包括市鎮公園、大型表演場地、公共圖書館、主要政府辦公大樓、法院等等。
- 重複記載、過度細節與無助了解主題的堆砌內容等需要考慮除去。
- 提到公路，屯門另一條猛鬼公路-青山公路沿線也是屯門的撞鬼熱點，其中青山公路三聖村段的三聖石更是激猛之地!
- 屯門河谷各村以至龍鼓灘、掃管笏、等地人氏經常聚集於新墟從事買賣。
來自美國的Tuttimelon，主打自助乳酪雪糕，可以在自助吧上挑選不同配料，例如水果、棉花糖等，員工也會在一邊切水果隨時補充toppings，保持新鮮度。 Tuttimelon當時設有多間分店，不少學生都喜歡放學後去食杯雪糕，在店內邊吃邊聊天！ 可惜後期Froyo（乳酪雪糕）熱潮減退，香港分店全線結業。 回想中學回憶，影貼紙相必定是「指定動作」，不少80後、90後都一定同好朋友、另一半影過貼紙相！ 當年香港到處都有貼紙相機或專門店，其中旺角瓊華中心更是人流最旺的貼紙舖，高峰時期每部機更會大排長龍。
屯門neway: 沙田至中環綫
屯門南延綫將南面社區和屯門碼頭與區內鐵路網絡連繫起來，屯門友穿梭各區將可更安全、更可靠、更方便、更舒適，預計由屯門站至屯門碼頭附近的屯門南站車程少於5分鐘。 有了新鐵路延綫，區內的路面交通擠塞情況將得以紓緩，廢氣、噪音和碳排放也可以減少一點。 屯門南延綫以「社區鐵路」為定位，全長約2.4公里，將屯馬綫由屯門站向南延伸至屯門碼頭附近的新終點站-屯門南站，途經第16區站，透過鐵路延綫連接屯門南社區，屯門友日後出行就可以更輕鬆。 項目亦會重置及提升區內社區設施，盡力在生活上為你做多一步。 1990年代尾，香港幾間卡拉OK集團嘅惡性競爭甚至倒閉，導致香港卡拉OK市場最終只剩番加州紅同埋Neway兩個集團形成寡頭壟斷。 Neway最終喺2010年3月初完成收購加州紅，並以兩個品牌繼續運作，外界預料Neway會壟斷香港嘅卡拉OK行業。
如乘客使用同一張八達通於30分鐘之內經過尖東／尖沙咀車站轉乘，會獲得轉乘優惠，合共八達通車費等同由起點站至終點站之車費。 同時，啟德站D出口亦在清晨5時20分率先開放予市民使用。 本文介紹的是沙田至中環綫通車後，來往屯門及烏溪沙之間以及2021年6月27日之前營運的屯馬綫烏溪沙至啟德段的路綫。
屯門neway: 【歷史古蹟觀光點】尋找偉人足跡 屯門中山公園 – 拖手仔 去街Guide
2人同行每位收費為$66/小時、3人同行每位收費為$58小時，5至8位則可以「包房價」$260租用，每位人均$32.5/小時起。 RedMR同樣以時間劃分收費，分別為午餐時段、歡樂時段、晚餐時段及黃金時段，午餐時段收費最平，人均$92起，包1份午市定食及1杯指定飲品。 其實沙倉段出名猛鬼.數年前一個晚上，新界西區交通部於沙倉段一個路邊快相機無意中攝下一個發光靈體的照片，事件立即轟動全城.警方當然沒有承認是靈體，只解釋那是一個老婦橫過公路….多牽強… 新墟部份唐樓早年已被發展商收購，正等待重建，鹿苑街旁為新世界發展持有的住宅項目「天生樓」，不過在2012年起停工，2016年中復工，提供共100伙單位。 而屬區內交通命脈的屯門鄉事會路車流亦與日俱增，同時亦衍生違泊與交通擠塞問題。
在2009年8月16日九龍南綫通車前，曾是當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的南面總站。 MEF車站於1982年5月17日因應荃灣綫通車而啟用，當時稱為九廣西鐵／西鐵綫的部分於2003年12月20日啟用。 12歲以下小童、65歲或以上長者，以及使用載有「學生身份」、「殘疾人士身份」個人八達通卡或60歲或以上香港居民使用樂悠咭之乘客，均可享特惠車費優惠。
屯門neway: 通車歷史
65歲或以上長者使用長者八達通、樂悠咭或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用樂悠咭，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠，唯優惠不適用於東鐵綫頭等附加費。 若原有優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價；而60至64歲香港居民使用樂悠咭原有全費票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來全費票價。 屯門neway 使用單程票的乘客如須於尖東／尖沙咀車站轉乘，須先購買往尖東／尖沙咀站的車票，出閘後購買另一張單程票繼續車程。
2019年5月28日，立法會交通事務委員會委員田北辰透露，當局除在屯門碼頭附近興建南延綫車站外，亦會在屯門泳池附近增建一個新車站，預計工程最新造價將由2013年估算的55億港元增至約160億元。 延線或以「鐵路及物業發展模式」營運，即由港鐵自資建鐵路（不需經立法會撥款），政府則撥地讓港鐵建屋，當中賺取的收入用作抵銷鐵路的維修成本。 倘政府能提供30萬平方米總樓面面積予港鐵發展物業，並重置屯門泳池，預計可以興建6至7千個私人住宅及1萬3千個公營房屋單位。 按照《鐵路發展策略2014》檢討報告中的評估方案，屯門南延綫會將屯馬綫從屯門站向南延伸約2.4公里至屯門南一帶（近屯門碼頭），以高架形式興建及設站。 設置屯門南站的目的是改善蝴蝶灣一帶（近屯門碼頭，湖景邨、兆禧苑及悅湖山莊一帶住宅為主）的鐵路服務及屯門碼頭的連接性，擬議的屯門南站鄰近屯門碼頭站及兆禧站，可以方便市民在輕鐵及主要鐵路網絡之間的轉乘。
屯門neway: 巴士
COSMOS以各個獨立房間收費，基本使用房間時長為3小時。 午市時段最低消費為每位1個午餐，最平由$98起；而下午5時後最低消費則為每位1個晚餐，最平$198起。 2018年4月中，仁愛堂向城規會申請將仁愛廣場興建21層高的醫療服務中心及青年宿舍綜合大樓，包括4層護養院、10層青年宿舍、醫療服務中心及社會福利設施等，並表示整體規劃將可保留約六成空間供公眾使用。 卡拉OK是源於日本的娛樂文化，1990年代，卡拉OK熱潮席捲香港，當時本地卡拉OK主要以酒廊為經營模式，但普遍不以獨立房間形式經營。
），是香港十八區之一，位於新界的西部，面積約8445公頃，毗鄰元朗區及荃灣區。 根據2020年中的人口普查，屯門區的人口約為495,000人。 而屯門區的屯門新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1960年代開始發展。 屯門區議會副主席黃丹晴擔心走綫以高架橋橫跨屯門河下，會影響不少現有樓宇的景觀。 而建造第16區站，更需要拆卸和重置多項康樂和社區設施，包括屯門游泳池、海皇路花園（包括寵物公園）及「綠在屯門」回收環保站，議員擔心重置或補償方案有不足的地方。
屯門neway: 屯門
1970年代末：政府落實發展屯門新市鎮，並在青山灣進行大幅度的填海工程，最後將大部份海灣收窄為屯門河。 由於清政府與大英帝國簽訂《展拓香港界址專條》，屯門納入英國殖民地範圍內。 在英國所編製的地圖，屯門地帶有清山（青山），故此屯門區以前為青山區。 於1960年，香港政府計劃在青山區及其填海區上建青山新市鎮，後來青山區易名為屯門區，新市鎮亦更名為屯門新市鎮。 屯門neway 2020年5月，運輸及房屋局向立法會呈交屯門南延綫報告，提到港鐵建議在屯門站和屯門南站之間的屯門第16區加設一個車站，並預留向龍鼓灘延伸的條件，以配合未來的屯門西發展。 2018年6月5日，南華早報引述消息，指港鐵有意於屯門站與屯門南站之間加設多一個站（即屯門泳池一帶），並會發展約8,000個住宅單位，包括公屋，而現有屯門泳池將會於附近重置。
2021年11月2日，屯門區議會就港鐵「屯門南延綫」進行討論，文件只交代延綫以高架橋連接和多項社區設施將要拆卸重置，但沒有公佈工程時間。 屯門neway 其中屯門游泳池將會拆遷至屯門高爾夫球中心內的練習草坪，高爾夫球中心目前的練習草坪將與歷奇公園整合。 「綠在屯門」回收環保站重置於龍澤路近龍富路橋底的綠化用地，而海皇路花園重置於屯門河(東岸)花園側的政府土地。 而Citi Clear Card網上以外幣消費可享2％回贈，其他簽賬亦可享0.4%現金回贈。 如果經常到歐美網站網購的話，可享免費英國網上代購及轉運服務Borderlinx低至7折。 Citibank信用卡其中一大特色便是可優先訂購演唱會票，曾接受優先訂購的演唱會包括G-DRAGON、SUPPER MOMENT、BTS等等。
屯門neway: 新界西 1915 屋苑
屯門區位於香港新界西部，北接元朗區、東連荃灣區、西臨珠江口、南面與大嶼山隔海相望。 區內中心西部有青山（高583米）、東面是九逕山（高507米）、北面是圓頭山和元朗平原、南面入海有青山灣。 區內中心區被青山和九逕山2座高山夾着，而大小磨刀和龍鼓洲等島嶼亦屬屯門區，當中屯門河分隔東西屯門。 屯門河為屯門區發展時由青山灣填海形成的明渠，由北向南流入大海，所以屯門區內大部份屋宇都建於填海區上。 現時的青山灣實際只是原來的一小部份，而且早年發展期把避風塘建立於該區域。
DIH車站於1979年10月1日因應修正早期系統通車而啟用，當時稱為屯馬綫一期的部分於2020年2月14日啟用。 TST尖東站及尖沙咀站轉乘須經位於非收費區的行人隧道系統。 轉乘功能只適用於使用八達通，使用單程票在此轉乘將會視作兩程獨立車程。
屯門neway: 學生哥 唱K 優惠 低至18蚊一小時!(2019.09更新)
而屯門南站的工程會永久拆卸湖月橋，加上屯門碼頭區一直為住宅區下，居民憂慮未來開通後會有過多區外來人進入碼頭區，破壞原本寧靜的社區，同時會削減巴士班次。 民協區議員周啟廉批評港鐵未有就舉行展覽通知區議員，亦沒有出席屋邨居民大會。 明將壽司被網民稱為「回憶中的劣食冠軍」，之所以會成為集體回憶，全因餐廳在經營後期，開始將各式各樣的食物融入日式壽司中，包括可樂糖、鹹魚、啫喱、梅菜扣肉、紅豆等，成功吸引不少人結伴去「挑戰」！ 全盛時期的明將壽司有十多間分店，在味道「崩壞」前，因壽司價錢相宜而頗受學生歡迎。 位於銅鑼灣世貿中心的「Namco Wonder 屯門neway 屯門neway Park Plus」，是當時最大的NAMCO分店，有齊日式夾公仔機、貼紙相機、太鼓之達人等，一眾學生放學必去！ 不過因為銅鑼灣地段租金昂貴，世貿中心NAMCO已於2014年結業。
屯門neway: 香港唱K｜16間卡拉OK人均$26/小時起！Neway/CEO Neway/RedMR
屯門市（屯門站、新墟一帶）－ 計劃將屯門市中心進一步擴大延伸及重建屯門工業區，形成更大型商業中心區域。 雖然屯門區有不少泳灘，但由於近珠三角，船隻往來特多，加上工商業和物流活動影響，海水污染嚴重，但大部份泳灘仍適宜游泳，其中青山灣曾被列為不適宜游泳，早年更有警告板樹立於該泳灘提醒泳客。 昔日青山山腳，即今天山景、良景及田景邨一帶為農田，青山灣有大量漁民。 區內市集為新墟和三聖墟，至1960年代、1970年代，政府發展新市鎮，工業才出現於此區。 屯門區擁有不少商場，其中屯門市廣場為目前區內最大型商場。
屯門neway: 車站
蝴蝶灣以西至稔灣一帶為「特殊工業區」、物流業、回收業、廢物處理、堆填區、發電廠等都在這一帶。 其中最大的乃屯門內河碼頭，位於屯門龍鼓灘，不但讓各物流公司進駐，更設有大型貨櫃場，方便接駁珠江三角洲的內河貨運往來。 此外香港最大的英泥製造商、中華電力的青山發電廠、龍鼓灘發電廠，以及香港唯一一個環保園也坐落此區。 小冷水堆填區、望后石谷堆填區、新界西堆填區、垃圾處理設施、污泥處理設施、都在這一帶，更將在此建垃圾焚化爐。 屯門區中央位置的屯門工業區，位於皇珠路及石排頭路之間及天后廟路、業旺路一帶。
屯門南延綫將鐵路網絡擴至屯門南，加強人口流動，為居民生活注入新活力，有助其發展成為更具潛力的地區，長遠有利社會、商業及經濟發展，拓展商機，創造就業機會。 屯門游泳池將於現時屯門高爾夫球中心練習草坪的位置重置，而屯門高爾夫球中心練習草坪於歴奇公園現址重置。 新泳池的設施將會全面升級，將設有室內及室外部分，包括主池、訓練池、習泳池、嬉水池和跳水池，而看台及無障礙設施均會「升級」。
屯門neway: 屯門新墟Neway結業 網民懷緬7大共鳴回憶 元屯天學生生日必去｜ …
為了使香港鐵路有限公司能賺取商業回報，九鐵每年向港鐵支付定額款項，在經營權有效期內總值4.65億港元。 早於1970年代，當局已規劃由鑽石山以南穿越九龍城的鐵路綫，當時稱為東九龍綫，但因為不同原因而暫緩興建。 直至政府在2000年發表《鐵路發展策略2000》，建議興建沙田至 中環綫。 現時華都商場地下及一樓主要為旅行社、二手教科書、手機配件及網絡器材等店舖，亦設有不少小型食店，吸引區內學生及年輕人光顧。