菁田邨目前隸屬於屯門區議會的寶田選區，由獨立建制派人士蘇嘉雯出任該區區議員。 按照最新的建屋計劃，菁田邨一期預計將於2022年1月落成。 此前，菁善樓其中71伙已經劃入 年度公務員公屋配額，將優先編配予基層公務員。 至於暫未動工、位於菁喜樓東北面的菁田邨第二期，預計將於2024/25財政年度落成。
她認為，人口增加會令社區設施更加供不應求，當中以屯門醫院的負荷最為嚴重，而智能停車場、政府綜合服務大樓，如街市、圖書館、體育館、泳池等，私家醫院及安老院舍等社區設施也需要納入規劃，完善配套，以滿足市民需要。 據悉，新慶路康寶路一帶現時為未發展土地，該土地主要用作棕地用途，包括露天貨倉、鄉郊工場、製冰和漂染廠及倉庫，同時夾雜零散的臨時住用構築物、農地、墳墓及骨灰龕。 賴嘉汶表示，收地賠償和安置是將會是在地居民最關注的問題，要求政府需要充分諮詢受影響的市民。 2022年初，香港爆發2019冠狀病毒病第五波疫情，政府曾計劃徵用本邨及和田邨部分大廈作檢疫隔離設施，唯最終兩邨均沒有採用。 按照當時的藍圖，菁田邨位置最初擬建一個由12座1999年版本新十字型大廈組成的居屋屋苑。
屯門54區: 屯門藍地建逾2萬伙公屋 料區內人口激增10萬 居民促完善配套
本集團於一九七六年創立，提供廣泛之建築服務，包括樓宇建造… 屯門新市鎮大部份街道於1980年代通車，大多雙向行車；部份工業區的街道，或毗鄰私人屋苑或公營房屋的街道只單向行車（如友愛路、青海圍、井財街等）。 一些街道在1980年代末期至1990年代為改善區內交通情況而興建，如震寰路介乎青田路建生邨至鳴琴路寶田邨之間一段、藍地交匯處、皇珠路、龍富路等。 置樂（花園）：覆蓋屯門官立中學以南、青海圍以東及青善遊樂場以北、附近有恒順園、冠峰園、凱德花園、錦暉花園等，主要道路為青海圍及青山公路－青山灣段。 新墟：位於工業區東面，市中心以北，包括瓏門、V City、仁愛堂、新墟街市、雅都花園、康麗花園等，主要道路為屯門鄉事會路，當中屯門河東岸、井財街一帶住宅區，以單幢私樓為主，區內人俗稱該帶為紅橋。 大興（邨）：屯門第二個公共屋邨，附近有翠林花園、大興花園、康德花園、卓爾居、大興政府合署、屯門學童牙科診所等，主要道路為石排頭路。
發展商表示，2B期涉729伙，當中1房及2房戶佔近九成，其餘單位涵蓋3房至4房戶型。 說回項目，整個兆康第54區發展項目由14座住宅大樓組成，另有4.9萬平方呎零售樓面，項目有大型住客會所及室外園林空間。 事實上，區內社區配套亦愈來愈成熟，日常起居生活與居住市區無異。
屯門54區: 選址5及6: 屯門3A區及屯門54區
使用八達通的乘客，於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵，或於港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）出閘／輕鐵出站後一小時內轉乘本綫，本路綫車資可獲減免。 持有屯門－南昌全日通、遊客全日通、遊客過境旅遊票或港鐵認可之指定智能車票之乘客在車票有效期內確認有效車票，可獲免費乘搭本路綫。 持有屯門－南昌全月通加強版、屯門－紅磡全月通加強版或機場快綫旅遊票之乘客在車票有效期內確認八達通乘搭本路綫，可獲免費。
房署表示，由於尚在研究中，仍有各種變數，單位數字有待敲定。 而康寶路地盤是新慶路公營房屋發展計劃2014年原方案範圍以西的另一塊土地，相關部門亦同步研究發展公營房屋。 【明報專訊】新地（0016）籌劃多年的屯門市地段第483號（即兆康第54區商住項目），正部署推售，涉及4600伙，料為屯門最大型的私人住宅項目，項目1A期共824伙上月申請預售，最快今年底推出。 另同位於新界西的元朗西鐵站上蓋項目，已命名為「The YOHO Hub」，B期正待批預售，涉及1030伙，預計下月推出，連同正待批的天水圍濕地公園路1號第1期（1224伙），3盤共逾3000伙，料未來新地將有更多的新界西北新盤推售。 屯門54區 整個項目提供4600個住宅單位，是近期屯門最大型的新樓盤。 發展商已就項目1A期提出申請預售，1A期共提供824個單位。
屯門54區: 服務時間
因應屯門第54區房屋及相關發展，土拓署已安排多項道路改善工程，包括擴闊藍地交匯處現有路口及更改道路標記，以疏導屯門第54區發展後所帶來的預期交通增長。 土拓署預計有關道路工程於二○二一年展開並於二○二二至二三年度完成。 （一）及（二）根據香港房屋委員會就屯門第54區房屋及相關發展進行的交通影響評估報告（評估報告），L54A路（欣寶路）和L54D路（興貴街）的設計容量分別為每小時3 600及1 800個小客車單位，而兩條道路已於二○二○年十一月通車。 根據運輸署在二○二一年一月七日的調查，伸延的興貴街及欣寶路在繁忙時段每方向每小時的車流量分別少於50個及200個小客車單位。 由於相關的房屋項目尚未落成，政府會稍後再安排交通調查以收集上述兩條新路的車流統計數據。
市中心：涵蓋杯渡路以南、屯門河以東、屯興路以北及青山公路－青山灣段以西，包括屯門公園、屯門文娛廣場、屯門政府合署、屯門大會堂、屯門法院、屯門市廣場、時代廣場、華都花園、新都大廈等，主要道路為屯發路、屯喜路及屯門鄉事會路。 然而，為配合屯門赤鱲角隧道公路於2020年12月落成啟用，龍運巴士為此大幅重組屯門區內機場巴士路線，新開設之A34線和更改了走線之NA33線成為首兩條服務54區之巴士路線。 一部分）於2003年12月20日通車，運輸署隨後推行多項巴士服務重組。
屯門54區: 開辦日期
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這幅地原本是劃作「政府、機構及社區」用途，興建社區會堂及體育館。 康文署在2021年2月也曾向屯門區議會表示正進行準備工作，但現在卻改興建5,300個簡約公屋，體育館是否胎死腹中，區議員向政府查詢暫未有答案外，更令人擔心，是社區及生活配套能否負荷。 若政府在五年期後，決定基於成本效益決定續期不拆卸，則會令區內原作「綜合發展區」的用途被消失；但如果不續期，這區也起碼有五年時間，令相關「綜合發展區」的預計用途未能夠反映出來。 根據規劃，政府打算興建的地下街，正好貫穿了附近不同地皮，並由各不同土地持有人按地契要求興建，「簡約公屋」下方地下街面貌? 啟德「世運道」簡約公屋用地附近，比起跑道區的私樓地更加優勝。
屯門54區: 港鐵巴士K54綫
是次發展商為買家提供三種付款方法，當中包括「現金付款方法」、「靈活付款計劃」、「才俊及升級靈活付款計劃」。 為助年輕人置業，減輕供樓負擔，故再次推出全新突破性供款計劃。 另外向隅客成功買入單位，將可獲1,000元至5,000元的現金回贈。 新界西北近年來成為不少年青人上車的熱門區域，當中特別是屯門區，交通愈來愈方便，社區配套亦愈來愈成熟，日常起居生活與居住市區無異。
另乘坐現有專線小巴 40 號可迅達港鐵屯門站，加上快將投入服務的屯門(第 54 區)至屯門站循環巴士線 ，將緊密連繫屯門站及V City 大型商場。 上述三條車線將分別連繫兆康站及屯門站，雙站優勢盡在掌握，瞬間連接全港港鐵網絡。 項目住客會所連同公共花園及遊樂地方總面積約40萬平方呎，更自設逾4.9萬平方呎商場，生活所需一應俱全，勢將打造一個屯門創新指標區域。 加上屯門位處「北部都會區」門廊，享「雙城三圈」、「港深緊密互動圈」及未來「新界北核心商務區」協同優勢，龐大的深港經濟雙引擎，發展機遇無可估量。 其他具潛力作公營房屋發展的用地包括新慶路地盤，現考慮分兩部分發展，第一部分興建1700個單位，第二部分興建5600個單位，合共7300個單位。
屯門54區: 交通
〈建議增設屯門(第54區)至觀塘的回程巴士服務〉，深水埗區區議會規劃發展及交通事務委員會文件2020年第139號，2020年12月。 停靠屯門公路轉車站的城巴N952、N962及N969線並沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 值得留意，5,000個「簡約公屋」的量數，對位欠缺大型運輸鐵路系統的小欖，日後只能步行八分鐘至「青山公路大欖段」才有較多接駁至「屯門公路轉車站」，此時才有較多交通選擇。
城巴有限公司，〈城巴屯門北路線55及56號線加強服務並開辦全新過海路線955號線〉［新聞稿］，2022年11月11日。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第50、55及56號線服務調整〉［交通通告］，2022年9月21日。 屯門54區 〈屯門第54區的公共運輸服務安排〉，屯門區議會交通及運輸委員會文件2022年第6號，2022年6月。 屯門54區 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。
屯門54區: 屯門醞釀大規模轉型
元朗錦上路站項目講得上是2022年的焦點新盤項目，合共提供2,200伙分層住宅，再細分兩個住宅期數推出，第1期涉1,520伙，當中第1A期7… 不得不提的是，屯門區的租務市況同樣暢旺，皆因每年暑假大專生把握時機找租盤作落腳點，新界西北近年來都吸引不少大專生進駐，其中屯門區基於中小型單位供應較充裕之下，成為了熱門租樓區域。 屯門54區 屯門54區 當中屯門區有兩間大專院校，其一為嶺南大學，另一間為珠海學院，除了學生，部份非本地的教授及導師等教育工作者，同樣有租樓需求，形成區內的一股租樓勢力。 同時，項目住客會所連同公共花園及遊樂地方總面積約40萬平方呎，更自設逾4.9萬平方呎商場，生活所需一應俱全。
- 在興建前夕，因應政府增加房屋供應的政策，菁田邨的地積比獲准提升，而第一及二期可建單位數目，亦相應增加至約5,200伙及約1,000伙。
- 經「青山新市鎮工程委員會」1972年4月提案與工務局批准，新界民政署署長黎敦義於1973年1月19日刊憲宣布，以「屯門」取代青山作為新市鎮名稱。
- 持有屯門－南昌全日通、遊客全日通、遊客過境旅遊票或港鐵認可之指定智能車票之乘客在車票有效期內確認有效車票，可獲免費乘搭本路綫。
- 同一情況在粉嶺蓮塘尾用地亦如是，這幅用地就是由新世界借出。
- 另外，整個屯門「第54區公屋發展計劃」，其實共劃分了5個地盤，是次申請放寬地積比率的兩幅地皮僅為其中的「1及1A號」地盤和「3及4(東)號」地盤，另外還有幾個尚未動工的項目、及預計將於今年年底入伙的欣田邨。
安保參與由建築署批出的維修、改善及加建工程；醫院管理局批出的明愛醫院第二期重建計劃及房屋委員會批出的東頭邨美東樓建築工程。 安保參與多項由建築署批出的改善及加建工程，包括九龍公園游泳池、香港大球場、香港體育館及伊利沙伯體育館。 安保參與數項極具挑戰性的工程項目，包括將軍澳調景嶺地鐵物業上蓋發展工程和建築署批出的三項定期維修合約工程。 大欖：小欖以東，大欖涌以南，附近有大欖涌車輛扣留中心、海事訓練學院、屯門公路轉車站，與荃灣區青龍頭接壤。 蝴蝶灣／（屯門）碼頭（區）：指湖山路以南沿岸區域，匯聚各類型住宅，計有蝴蝶邨、湖景邨、悅湖山莊、兆禧苑、兆山苑、美樂花園、啟豐園、海翠花園、邁亞美海灣、慧豐園，亦有多種消閒好去處如屯門公眾騎術學校、蝴蝶灣泳灘及蝴蝶灣海濱公園等。 建生（邨）：本名新圍仔，位於屯門西北，附近有兆軒苑、寶怡花園、海麗花園、盈豐園、青松觀等，主要道路為震寰路。