11月27日5時01分，第一輛車從尖沙咀方向駛出收費口，順利進入紅磡隧道。 林鄭月娥指屯門至赤鱲角北面連接路開通推動「港車北上」中新社香港12月26日電 香港特區行政長官林鄭月娥26日就屯門至赤鱲角北面連接路通車進行視像致辭。 她指出，該條連接路的開通對香港發展具有策略性意義，更爲「港珠澳大橋港車北上不設配額計劃」提供了契機，特區政府正聯同廣東省政府全力推進計劃，讓合資格的香港私家車無須配額，可以經港珠澳大橋往來香港與進出廣東省。
劉子揚透露，新買家為一對情侶，有見屯赤隧道通車，看俏屯門發展，決定擇居區內，心儀項目樓齡新，位置便利，上址業主肯減價，立即扑鎚入市。 原業主於2017年9月以295萬元一手購入單位，持貨3年轉售，帳面獲利109萬元或約37%。 屯赤隧道長度 同樣以洪水橋（洪元路）為總站的A37，往機場一號客運大樓則要經11個站，主要在天水圍市內「兜客」，每程27.7元。 該項隧道工程還採用其他創新設計和技術，如接駁鑽挖隧道南端出口至地面一段工程，創新採用環形連續牆作臨時護土設施，以拱形效應增加抵抗兩旁泥土壓力的能力，大量減少橫向支撐數量，擴大施工環境並減低風險。 這項技術榮獲2019英國土木工程師學會期刊New Civil Engineer的創新設計和實踐大獎。
屯赤隧道長度: 屯赤隧道12月底通車 隧道免費 10分鐘直達機場 巴士車費大幅降價
此外，由于计划中的屯门西绕道没有同步兴建，导致元朗公路、屯门公路、皇珠路和龙富路成为交通樽颈。 尤其是巴士重组计划第二阶段实施以后的情况更为明显，由于大部份往返元朗区的巴士路线改经上述道路，纵使此举动令行车距离缩短，但相关路段在繁忙时间塞车频繁，令整体行车时间增加，引起元朗区议会要求相关路线在繁忙时间甚至全部班次回复行经大榄隧道。 龙运巴士设有屯门赤鱲角隧道转车站八达通转乘优惠，机场及北大屿山巴士路线的乘客于指定时间内使用同一张八达通卡，可于屯门（只限于车费与赤鱲角隧道转车站相同的巴士站）或大屿山（任何能接驳第二程路线的巴士站）转乘以下路线（同一路线或用”/”划分的组别除外）。 它將作為通往機場的另一選擇路線，從而加強本地和鄰近區域交通往來，並將進一步拓展強香港，澳門，深圳和珠海之間的跨境網絡。
- 香港寶嘉—布依格聯營需要克服由壓縮空氣環境帶來的無數挑戰，並同時要遵守嚴格的環境保護限制，包括海洋生態、水質、噪音污染以及排污管理。
- 唔少人飛咗去英國生活，亦因此有唔少歌手將會去英國開show，3月底周國賢本來安排喺英國舉行3場個唱，但係喺倫敦O2 Forum Kentish Town舉行嘅第二場，場地網頁列出演出已經取消嘅通知。
- 林鄭月娥26日主持屯門至赤鱲角北面連接路通車儀式，並進行視像致辭。
- 屯赤隧道通车后，北大屿山公路和青屿干线不再是连接大屿山和机场的唯一对外道路，亦取消对道路的收费。
北面連接路全長5.5公里，其中約五公里為屯門—赤鱲角隧道，是連接屯門南和港珠澳大橋香港口岸的海底行車隧道。 屯门至赤鱲角连接路工程相当庞大复杂，包括在海底进行钻挖、跨越重要航道、工程地点邻近机场、主要公路和铁路、常遭遇恶劣天气、频繁的台风以及需满足环境保育方面的要求等。 屯门至赤鱲角连接路全长约9公里，为双线双程分隔车道，共分为南北两段。
屯赤隧道長度: 交通
中新社香港12月20日電 屯赤隧道長度 香港屯門至赤鱲角北面連接路將於12月27日通車，其中約5公里爲連接屯門南和港珠澳大橋香港口岸人工島的屯門—赤鱲角隧道。 這條隧道不單是全港最長和最深的海底隧道，其建造過程更採用首度引入的嶄新技術和設計，堪稱「香港之最」。 此外，由於計劃中的屯門西繞道沒有同步興建，導致元朗公路、屯門公路、皇珠路和龍富路成為交通樽頸。
落成後屯門繞道將有助分流屯門道路的交通，特別是屯門公路（虎地段及市中心段）和皇珠路。 屯門道路的容車量因此得到釋放，並能支持屯門西和新界西北各個擬議的發展。 民建聯立法會議員陳恒鑌接受港台節目《千禧年代》訪問稱，過往由於屯門公路較常擠塞，前往機場車程約需45分鐘至1小時，新路通車之後，料交通時間可大幅縮減至10分鐘。
屯赤隧道長度: 工程
屯門至赤鱲角連接路工程相當龐大複雜，包括在海底進行鑽挖、跨越重要航道、工程地點鄰近機場、主要公路和鐵路、常遭遇惡劣天氣、頻繁的颱風以及需滿足環境保育方面的要求等。 工程首度採用混合盾構式隧道鑽挖興建，主要目標為減低對中華白海豚等的生態影響，同時降低於建造期間對繁忙的龍鼓水道的海上交通影響，亦可以避免現時供應電力予香港國際機場的海底電纜改道。 承建商以一台全球最大，直徑17.6米，相等於6層樓高的鑽挖機（命名為「秦良玉」），建造南行和北行兩條海底隧道管道；比較傳統沉管方法，可以減少棄置1,100百萬立方米的淤泥。 屯門至赤鱲角連接路由北面連接路和南面連接路組成，南面連接路2018年10月通車。 即將通車的北面連接路全長5.5公里，其中約5公里為屯門—赤鱲角隧道，是連接屯門南和港珠澳大橋香港口岸人工島的海底行車隧道。
2020年4月7日，行政长官会同行政会议将位于屯门至赤𫚭角连接路北面的隧道命名为屯门-赤𫚭角隧道。 2017年10月15日，屯门至赤𫚭角连接路隧道内墙壁疑爆裂，造成大量地下水涌入管道内，工程人员抢修超过半分钟后成功止住水流涌出。 值得一提的是，屯门－赤𫚭角隧道底部设有共同沟，是继1991年兴建的香港科技大学后，相隔29年后再有香港建筑工程采纳共同沟概念。
屯赤隧道長度: 元朗 天水圍龍運巴擬改行屯赤隧道
屯赤隧道的走線橫跨交通繁忙的龍鼓水道，該處海床設有重要供電設施，工程團隊在海床底下以鑽挖方式建造，為全港第一條以這種方法興建的行車隧道。 港珠澳大橋香港口岸8條機場巴士「A」線將改路線中新網11月23日電 據香港《星島日報》網站報導，香港運輸署23日公布，現在服務港珠澳大橋香港口岸的8條機場巴士「A」線，往市區或新界方向的行程將會在11月27日起，取道屯門至赤鱲角連接線的南面連接線(即順朗路)。 同時，工程中使用的鑽頭長達17.6米直徑隧道鑽挖機，是世界最大型的隧道鑽挖機。 屯赤隧道長度 屯門至赤鱲角連接路北面連接路下月27日通車，當日起，政府豁免屯門—赤鱲角隧道、青嶼幹線的收費，減輕市民、公共交通營辦商、運輸業的開支。 這條全長約五公里，深入水平面以下約60米的海底行車隧道，可說是結合了工程團隊多年的心血和汗水建成。
屯赤隧道將於明日（12月27日）早上8時通車，政府預料來往屯門南和機場可大幅縮短三分二，屆時車程只需10分鐘，足足節省20分鐘；同時青嶼幹線亦於當日凌晨起豁免收費。 其間，他們每天由加壓的生活艙，經運輸艙載送至鑽挖艙工作，完成工作後再返回生活艙。 一組人每一更為28日，25天的工作後，他們會到減壓艙進行為期三天的減壓程序，重新適應地面的大氣壓力。 工程團隊總共進行了18個周期的「飽和高壓」作業，每天的工作時間可長達六小時。 屯赤隧道長度 團隊引入法國Hydrokarst的「飽和高壓」技術，除了相關生活艙以及運輸艙外，還包括六名醫生、三名護士，以及12名負責起居生活的人員，照顧該45名在高壓環境施工的專業人員。
屯赤隧道長度: 屯门至赤𫚭角连接路
香港打通屯門至港珠澳大橋香港口岸路線 爲「港車北上」提供條件中新社香港12月11日電 (記者 張曉曦)香港屯門至赤鱲角連接路將於12月27日全程通車，將打通屯門至港珠澳大橋香港口岸，並鞏固香港作爲國際航空樞紐的地位。 據香港特區政府路政署資料顯示，屯門至赤鱲角連接路由北面連接路和南面連接路組成。 屯赤隧道長度 屯門—赤鱲角隧道是香港第一條利用隧道鑽挖機在海底建造的行車隧道。 在隧道北行管道近隧道北面出入口一段，特區政府採用了世界最大型、直徑達17.6米的隧道鑽挖機，其高度與六層樓相若。 鄭子謀說，相對傳統沉管方法，採用隧道鑽挖機可減少挖掘和棄置約1100萬立方米淤泥，體積等同約4900個標準游泳池，能大幅減低對環境的影響。 龍運巴士設有屯門赤鱲角隧道轉車站八達通轉乘優惠，機場及北大嶼山巴士路線的乘客於指定時間內使用同一張八達通卡，可於屯門（只限於車費與赤鱲角隧道轉車站相同的巴士站）或大嶼山（任何能接駁第二程路線的巴士站）轉乘以下路線（同一路線或用”/”劃分的組別除外）。
北面連接路則連接港珠澳大橋香港口岸和內河碼頭旁的屯門第40區，再經屯門第46區的收費廣場後，連接在蝴蝶灣附近的龍門路及龍富路。 陳帆指，屯門至赤鱲角北面連接路的隧道部分－屯門–赤鱲角隧道，全長約5公里、深入水平面以下約60米，是現時香港長度和深度第一的行車隧道。 香港雖然有使用沉管方式興建三條過海行車隧道的經驗，但屯赤隧道的走線橫跨交通繁忙的龍鼓水道；該處海床又設有重要供電設施，工程團隊遂以海床底下以鑽挖方式建造，減少施工時對周遭環境的影響，屯赤隧道亦成為了全港第一條以這種方法興建的行車隧道。 屯門至赤鱲角連接路為雙線雙程分隔車道，全長約九公里，路線始發於大嶼山大濠的北大嶼山公路，利用約一點六里長的跨海高架行車道，連接機場東北面的港珠澳大橋香港口岸。 這段南面連接路現正招標，預計今年六月動工，二○一六年底完成，可配合大橋通車。 出租车业界预计从新界西北出发的前往香港国际机场的服务将会大幅增加，减少乘客的经济负担外，同时能够提高位于新界西北的出租车司机的收入，并且节省不少时间。
屯赤隧道長度: 交通流量—屯門─赤鱲角隧道
屯門至赤鱲角連接路能夠提供來往新界西北與大嶼山最直接的路線，連接港深西部公路、新界西北的港口後勤用地、屯門內河碼頭、環保園、港珠澳大橋香港口岸、香港國際機場、擬建的大嶼山物流園以及北大嶼山新市鎮等發展項目。 的士業界預計從新界西北出發的前往香港國際機場的服務將會大幅增加，減少乘客的經濟負擔外，同時能夠提高位於新界西北的的士司機的收入，並且節省不少時間。 此隧道於二○一八年通車後，將取代大老山隧道成為全港最長行車隧道，同時亦將是全港最長海底隧道。 新界西北居民日後利用該連接路前往赤鱲角機場，將毋須「兜大圈」繞經荃灣、東涌等區，可節省二十二公里，即約十五分鐘時間車程。 香港屯赤連接路通車 屯門南至機場僅需約10分鐘中新社香港12月27日電 (記者 韓星童)香港屯門至赤鱲角北面連接路27日早上8時正式通車，由屯門南往香港國際機場的車程，縮短至僅需約10分鐘。 屯門至赤鱲角北面連接路正式通車後，往返屯門南和香港國際機場的行車路程縮減約22公里，可節省約20分鐘行車時間。