消息指，擬建的11號幹線將由屯門藍地起步，途經掃管笏、大欖涌、大嶼山東北部至青衣的主要幹道，項目規模龐大，將包括興建藍地隧道、大欖涌隧道、青龍大橋及掃管笏連接路，以應付洪水橋/厦村新發展區，以及元朗南發展等。 屯門區前往機場的巴士路線，將有8條現有巴士路線及1條全新巴士路線經由屯赤隧道來往機場，巴士收費減價多達45%。 2020年12月27日起，政府豁免青嶼幹線的使用費，包括由青馬大橋、馬灣高架道路及汲水門大橋的收費。 駕駛人士使用青嶼幹線交通時，可以直接駛過大嶼山收費廣場，毋須停車收費。
駕駛人士需留意，大嶼山收費廣場一帶會在12月26日晚上約9時開始分階段進行相關工程，包括封閉部分行車線以移除收費亭等收費設施，以及更改交通標誌和道路標記等。 其間，大嶼山收費廣場一帶將設置臨時行車線及維持現時每小時50公里的車速限制，現場亦會加設交通標誌及道路標記，指示駕駛人士。 另外，為配合建議的中部水域人工島的發展，政府構思推展一組主要運輸走廊，以道路和鐵路連接港島北、中部水域人工島、大嶼山北部和屯門沿海一帶。
屯赤公路: 屯赤隧道 打卡景點浩和街
建築設計富異國風情，色彩明亮的外牆和拱形窗戶，配上熱帶植物，讓人猶如置身地中海國度。 康文署的藝術推廣辦事處推出「非凡！屯門河」公共藝術計劃，特別邀請6組本地藝術家為屯門注入新動力，讓屯門河畔化身成為藝術展覽場。 屯赤公路 他們走訪了區內學校、商場、公園和屋邨等社區空間，與不同社群對話，認識地方的生活質感，從而創作出6組獨特的藝術品。 電影海報上的男女主角坐在屯門碼頭盡頭燈塔，在日落晚霞下唯美浪漫的畫面，吸引不少人前來打卡影相。 2017年3月17日，路政署回覆传媒指工程因人工岛出现飘移和走线因需要避免碎石桩而需要修改等需要延期，經過口岸填海海堤下的走線需要降低約10米，以避免穿過該處的碎石樁。
至於北區龍運巴士方面，九巴車務策劃部主管梁領彥表示，北區巴士相關需求不急切，故會在第三階段才處理。 此外，龍運亦會於6月21日（星期一）起開辦E36P線元朗上村來往機場博覽館，逢星期一至六（公眾假期除外）於上午及下午繁忙時間提供服務，全程車費為＄13.9。 屯赤公路 E36P線在元朗上村開出，經錦上路、錦田、凹頭後，經大欖隧道及青嶼幹線，直達東涌、機場後勤區、客運大樓，以機場博覽館為終點站。 屯赤公路 至於路線E32A延長至東涌纜車站或東堤灣畔以及於東涌市中心轉乘的臨時安排，將會於6月20日取消。 屯門往赤鱲角管道主要雙線行車，至出口前變三線，最左一條前往東涌或港珠澳大橋人工島，另外兩條則前往機場。
屯赤公路: 方向
尤其是巴士重組計劃第二階段實施以後的情況更為明顯，由於大部份往返元朗區的巴士路線改經上述道路，縱使此舉動令行車距離縮短，但相關路段在繁忙時間塞車頻繁，令整體行車時間增加，引起元朗區議會要求相關路線在繁忙時間甚至全部班次回復行經大欖隧道。 屯門、天水圍、洪水橋及元朗來往機場及北大嶼山的巴士路線所有路線均已改行此路。 因路程縮短，大部分路線車費下調，其中往來屯門及洪水橋的A線，減幅近一半（改道前為HK$27.7，改道後為HK$15），有望吸引乘客轉投。
- 田北辰指出，政府擬建的新橋會接駁大嶼山與昂船洲大橋，並於青衣設出口，認為11號幹線研究，必須綑綁該段新橋的走線研究，否則日後在青馬大橋會有交通樽頸；若當局的規劃建議並不包括相關研究，他必在立法會投下反對票。
- 而路牌上的飛機標誌亦因此180°向下旋轉，被指為像「墜機標誌」般。
- 由市中心開出，一程12元，為六條線中最平，其餘幾條「A」線，每程貴三元。
- 從輕鐵杯渡站出發，全程約4個小時，穿過兩座水庫，最後在輕鐵泥圍站結束，多為石屎地及樓梯，簡單易行，行山新手也適合。
- 消息表示，政府亦預計11號幹線2036年落成後，將有助於早上繁忙時段，將新界西北到市區的行車時間縮短約10分鐘，估計屯門公路(小欖段)、屯門公路(深井段)、大欖隧道、汀九橋及青嶼幹線的交通情況，屆時都可獲改善。
至於元朗及北區路線的改道安排，龍運會與運輸署審視首階段的落實情況，跟進後續安排。 線原有於屯門（悅湖山莊）的總站會遷往屯門公路轉車站（九龍方向），上午繁忙時間班次會由三十至六十分鐘一班車，加密至二十分鐘一班。 乘搭相關路線往返屯門與東涌西或東涌北的乘客，需要在東涌市中心或機場轉乘；至於往返屯門與迪士尼樂園的乘客，可乘搭龍運E33，或E33P號線，於東涌市中心轉乘鐵路。 ）；根據英國標準「現時所在道路」線條必須貼到最底顯示，以便駕駛者知道其身處位置及行駛方向。 但該路牌的掉頭線長度比本身「現時所在道路」更長，有機會混淆駕駛者。 該轉頁內容僅適用於屯赤隧道封閉時，代表前往大嶼山、澳門、珠海的車輛需要改行屯門公路。
屯赤公路: 屯門赤鱲角隧道轉車站巴士轉乘計劃
路政署根據當時最新的交通預測及地區人士的意見，全面檢討了屯門西繞道工程的設計，並於二○一五年三月向屯門區議會介紹屯門西繞道連接屯門第40區與青田路的擬議修訂走線（見附件二）。 經考慮屯門區議會對此修訂走線、出入口及設計表達的意見，以及新界西北地區的最新發展規劃後，路政署進一步檢視屯門西繞道工程計劃，並於二○一六年七月及九月再向屯門區議會、元朗區議會及廈村鄉鄉事委員會介紹屯門西繞道的最新建議走線方案（見附件三）。 該方案將連接屯門至赤鱲角連接路及港深西部公路，並提供中途接駁點連接青田路。
如不是自行駕車前往的話，需先搭巴士到附近落車後，再走路約20分鐘前往。 由東涌前往欣澳，其實可以選擇走翔東路或者北大嶼山快速公路，非繁忙時間兩者需時差不多，里程以前者較短。 不熟路的朋友建議走翔東路，車流少而平均車速較慢，可以睇定慢慢開，因為路口位有點隱蔽。 第一個目的地：欣澳時光隧道在導航軟體上並未登錄，建議從東涌開車前在導航軟件上先將目的地設定為「欣澳石灘」，沿着翔東路一直走，過深水角牽引配電站留意一個向右路口，通往一條「黑暗狹窄」的隧道，就是欣澳時光隧道。 離開龍鼓灘，今次自駕遊主角屯赤隧道隨即登場，經屯赤隧道約花30分鐘已可到達東涌，沿途路面路牌指示清晰，路况平順，整體感覺方便快捷（詳見另稿「新路遊車河」）。 近年，毗鄰炮台的滿東邨入伙，附近一帶也就興旺起來，包括不少食肆，就在炮台1分鐘路程已經有多家餐廳，印度菜、泰菜或者港式美食各適其適，而且大部分提供免費泊車，十分方便。
屯赤公路: 屯門赤鱲角隧道轉車站
而香港嘅協助單位就喺facebook出post指「已經購票的觀眾可以選擇免費轉換場次至 3月29號於O2 Shepherd’s Bush Empire 的演唱會， 或者得到全額退款」。 2018年10月24日，南面連接路順朗路往返市區路段與港珠澳大橋同步啟用，往返東涌路段則於11月30日啟用。 2007年12月10日，政府向立法會建議工程（代號825TH）的一部份提升為甲級，以進行勘測及初步設計工作，作價8,860萬港元。 2007年，時任行政長官曾蔭權透過《2007至2008年度香港行政長官施政報告》公布落實興建屯門至赤鱲角連接路。 如何前往：從港鐵東涌站C出口，經東薈城步行約20分鐘。 青嶼幹線原來隱藏了一個觀景台，讓遊人遊車河欣賞青馬大橋、汲水門大橋同汀九橋壯麗全景，同時俯瞰馬灣海峽的無敵海景。
周末還會有季節性市集，和小朋友最愛的充氣滑梯及小丑表演，共享家庭樂。 你也可以和伴侶漫步海濱和黃金海岸商場，在露天餐廳及咖啡廳品嘗各國美食甜點，度過愜意的一天。 黃金海岸建於1990年代，如同大型度假村，集黃金泳灘、度假飯店、購物中心、遊艇、臨海餐廳等於一身。
屯赤公路: 屯赤隧道月底通車 隧道免費 10分鐘直達機場 巴士車費大幅降價
以機場巴士 屯赤公路 A33 線（來往屯門（悅湖山莊）及機場）為例，車費望由現時的 HK$27.7 減價至 HK$15，行車班次亦由現時上午繁忙時段的 30 至 60 分鐘一班，加密至 20 分鐘一班。 於北面連接路2020年12月28日（通車後翌日）凌晨起，屯門及洪水橋機場巴士已率先改道。 而元朗、天水圍機場巴士於2021年6月20日凌晨起改道，而新田、古洞、上水及粉嶺機場巴士只得E43取道此路，其他路線則視乎情況再作安排，避免導致連接路屯門入口附近一帶交通擠塞。 屯赤隧道將於下周日通車，多名區議員曾關注屯門皇珠路會出現塞車情況。 消息指，屯門繞道落成後，新界西北的車輛可由元朗公路經屯門繞道，無需經屯門公路(市中心段)、皇珠路及其他屯門區內道路，就可直接進入屯赤隧道，令相關路段的行車量比率於2036年，仍處於飽和以下水平。 屯赤公路 消息表示，政府亦預計11號幹線2036年落成後，將有助於早上繁忙時段，將新界西北到市區的行車時間縮短約10分鐘，估計屯門公路(小欖段)、屯門公路(深井段)、大欖隧道、汀九橋及青嶼幹線的交通情況，屆時都可獲改善。
