車站A出口設有公共運輸交匯處，可轉乘到天水圍北、廈村及流浮山一帶的接駁巴士及小巴。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
商場內水靜鵝飛，少見人影，超靜嘅屏欣商場，似乎係天水圍區內一個試煉地方，選址此處難度自然增加。 天水圍以新北江商場較多優質美食點，其實區內都有唔少美食點，相對有啲隔涉，例如屏欣商場，人流極少，據記者觀察所得，堂食唔多，大多做外賣生意。 有連登網民曾推介屏欣鮮匯站當中嘅屏欣仔傾下計、木人巷，前者已經結業，所以今次兩個人就去後者睇睇。 至於在天水圍擁有4個街市的領展則指，旗下天盛街市有110個攤檔，是區內規模最大的街市之一，可供市民一站式購買廣泛種類食材。
屏欣街市: 單位特色
從2014年起，擴大舉辦為新北市鄉土藝術季，不僅在新莊區演出，還擴展至泰山區、林口區、五股區、三重區、蘆洲區、平溪區、石門區、貢寮區及坪林區等區域演出。 屏欣苑所在地皮原本規劃為港鐵西鐵天水圍站上蓋私人住宅項目，由於政府在公營房屋嚴重不足的壓力下，於2013年7月將土地改劃為居屋，其後成為｢出售居者有其屋計劃單位2016｣單位。 方面，項目附近有屏山天水圍公共圖書館、天河路遊樂場；於天水圍區另有天瑞體育館、天水圍公園及運動場、天水圍公園體育館、天柏路公園等供公眾使用。 方面，由項目步行至港鐵西鐵天水圍站及坑尾村輕鐵站僅3至5分鐘；另外在屏廈路有多條巴士路線，來往港鐵元朗站、天水圍至流浮山、上水以及灣仔等多個地方。
樂湖居通道，天湖路，天耀路，屏廈路，洪天路，天水圍西交匯處，元朗公路，青朗公路，青衣西北交匯處，長青公路，長青隧道，青葵公路，西九龍公路，西區海底隧道，干諾道西，港澳碼頭巴士總站，干諾道中，林士街，德輔道中，遮打道，美利道，金鐘道及軒尼詩道。 由本路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍方向，或由上述路線往港島方向轉乘本路線往天水圍方向，兩程總車費為 $24.60。 2012年1月18日起，往天水圍方向改經德輔道中、雪廠街往干諾道中，不經皇后大道中及畢打街。 天水圍區內現已設有五個濕貨街市，分別位於天盛苑、天瑞邨、天澤邨、頌富商場和房委會的天恩邨，區內還有其他新鮮糧食零售店。 此外，毗鄰天水圍的洪水橋，現時有一個食物環境衞生署（食環署）管理的洪水橋臨時街市和一個位於房委會洪福邨內的街市；房委會在區內興建中的資助出售房屋項目屏欣苑內，亦會設有商場和街市，該發展項目預計於二○一八年完成。
屏欣街市: 香港房屋委員會及房屋署
使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 天水圍站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 屏欣苑位於元朗屏山屏廈路，緊貼西鐵天水圍站的南面，東面以屏廈路為界，南接橋發街，西臨橋昌路。
然而，相關模式現時已經未有使用，部份商場已拆售成為領匯（現稱領展），其餘由房委會持有之舊商場或新屋邨商場已經不會再單一出租商場。 聯同新居屋一同發售的房協資助房屋「綠怡雅苑」，位於沙田廣善街及小瀝源路交界，旁邊是私人屋苑帝堡城，依山而建環境清幽；部分向北高層單位料可遠眺馬場及九肚山，向南遠望小瀝源一帶平房，景觀不俗。 房委會聯同房協，最快本月底將銷售新一輪居屋，提供約3,700個單位，相信會再掀起新一輪居屋搶購潮。 《香港01》為讀者綜合資料，為大家盤點猴年推售的資助房屋上車盤，分析各項目優劣之處。 名為「抗疫零接觸 獅子服務行」計畫的首階段行動，將在10個街市、地鐵站及商場等地方，派發6萬盒快速測試包。
屏欣街市: 大堂
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 屏欣街市 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 位於新界元朗區屏山屏廈路65號的屏欣苑，是由房委員發展的居屋屋苑，屬「出售居者有其屋計劃單位2016」單位，已於2018年10月收樓。 屏欣街市 屏欣苑的實用面積介乎376至574平方呎，單位不設間隔，住戶可自行間為1房至3房(連套房)。
該屋苑的最大賣點，是由項目步行至港鐵西鐵天水圍站及坑尾村輕鐵站僅3至5分鐘；另外在屏廈路有多條巴士路線，來往港鐵元朗站、天水圍至流浮山、上水以及灣仔等多個地方。 天水圍站是天水圍新市鎮內唯一一個重型鐵路車站，因此星期一至五的繁忙時間均有不少學生利用本站搭乘屯馬綫往返屯門及元朗區，及上班一族利用本站往港九市區。 而週末及假日亦有不少乘客利用本站轉車往返深圳灣口岸、流浮山、香港濕地公園、福田口岸等。 加上此站也是輕鐵的轉乘站，每天有很多人從輕鐵轉乘屯馬綫，所以此站人流極高。 泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法： 1.
屏欣街市: 我城我區：街市翻新加租 天水圍街坊捱貴餸
此外，天水圍亦有地區人士指，擔心區內的洪福及天恩街市會成為「領展」場地翻版，被集團式商店壟斷。 （1）巴士路線269D,276C,276P、小巴路線33,34,34A,35,621都可達港鐵天水圍站，巴士路線33,35,53,276則可到達附近上璋圍，可步行到屏欣商場。 屏欣街市 該位置原本規劃為港鐵天水圍站上蓋私人住宅項目。
- 由於本路線採取有限停站，去程雖然停靠港澳碼頭，並經林士街進入德輔道中、遮打道等內街，但在中環內街只停中環街市及皇后像廣場兩站，呈現「半直通路線」特質，加上於早上初段中環內街尚未嚴重擠塞，本路線仍可迅速進入金鐘、灣仔。
- 上述兩個新街市的選址均在交通便利、鄰近港鐵站和公共運輸交匯處的地點，使更多市民能容易到達，不但滿足這兩個新發展區居民的需要，並且可普遍照顧東涌和天水圍地區市民的需要。
- 屏欣苑位於洪水橋新發展區範圍，屋苑南及西面橋發街及橋旺街一帶有不少工廠，但都是低密度的倉庫建築，環境尚算清靜，不會遮擋中高層單位視線，東可眺望大棠及大帽山，南可遠望屯門兆康苑一帶，C座甚至可西望深圳灣大橋。
- 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
- 然而，相關模式現時已經未有使用，部份商場已拆售成為領匯（現稱領展），其餘由房委會持有之舊商場或新屋邨商場已經不會再單一出租商場。
根據已公布的「洪水橋新發展區經修訂的建議發展大綱圖」，政府建議在新發展區內增建三個街市，包括設於公共房屋發展項目內的兩個濕貨街市，以及在一幅方便易達的政府用地內設立具規模的公眾街市。 政府在二○一七年一月發表的《施政報告》表示，將在新發展區興建具規模的公眾街市，並初步已在東涌新市鎮擴展區及洪水橋新發展區物色合適地點，並會繼續研究在其他新發展區尋找合適地點。 政府期望兩個位於策略位置的新公眾街市，可以發展成爲該區域的具規模街市，亦即是服務範圍不單是東涌新市鎮擴展區及洪水橋新發展區，亦可輻射至整個東涌及天水圍。
屏欣街市: 天水圍超高質小店做到無停手 鰻魚炒飯勁有鑊氣
屋邨的街市，如已入伙單位 (以住戶租約生效日期為準) 低於預計數目的90%，承租商須就房委會提供的租金酌減 屏欣街市 (酌減幅度由15%至90%不等) 發還予符合資格的檔戶。 房委會會進行監察，確保街市整體承租商的安排符合有關規定。 至於天水圍元朗一帶，也有不少新屋邨及房署外判街市，其中由好眼光有限公司管理的「洪福619街市」及由宏安集團管理的天恩街市，過去亦有傳出加租、逼遷等的消息。 當中洪福邨一間被稱「良心燒味小店」，據指曾經歷「每月8萬租、蝕住做」日子長達一年，其後雖獲減租至3.8萬元，但沒過多久又被要求加至4.8萬元，當時店主稱，與有關方面傾談租務期間突然接獲終止合約通知書，對方以「事主不肯續約、檔口出租予其他人為由」，要求店主遷出。 記者日前亦曾到場視察，但見街市內只有一個舖位空出，人流亦算正常。 木人巷原指少林寺秘地，為滿佈兩大排木人嘅小巷，機關重重，木人會向路過者發動攻擊，屬最後試煉。
在考慮了以上提及的多方面的相關因素和這兩個新發展區的實際情況後，政府在東涌新市鎮東擴展區的東面和洪水橋新發展區的西南面初步物色到合適的地點興建具規模的公眾街市。 在東涌新市鎮東擴展區的選址鄰近擬興建的東涌東港鐵站，有助連接現時東涌港鐵站和擬興建的東涌西港鐵站，同時鄰近公共交通交匯處。 另一方面，洪水橋新發展區的選址鄰近擬議的洪水橋鐵路站、擬建的環保運輸服務設施及公共交通交匯處，有助連接洪水橋新發展區及天水圍各區。 上述兩個新街市的選址均在交通便利、鄰近港鐵站和公共運輸交匯處的地點，使更多市民能容易到達，不但滿足這兩個新發展區居民的需要，並且可普遍照顧東涌和天水圍地區市民的需要。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
屏欣街市: 天水圍屋苑一隅近巴士總站 街市背後歎飯後台式甜品
我們會因應社會的發展和地區的實際情況，在適當時候評估是否有需要檢討公眾街市的規劃準則。 總的來說，按已有、正在興建中及建議規劃的項目，該兩個新發展區內的街市設施將可照顧當區和鄰近區域居民的需要。 屏欣街市 有見及上文提述的條件，我們認爲相對於問題中題述的各個選址，東涌新市鎮東擴展區的東面和洪水橋新發展區的西南面的選址為用作興建新公眾街市的更理想地點，並更適合作服務該些區域的新公眾街市之用。 在落實新公眾街市的選址時，政府主要考慮有關選址的地理位置、現有及規劃用途、可供使用的面積、鄰近的交通配套等因素，以確保有關街市落成後具有一定的規模和經營能力，而公共財政和土地資源也能得以善用。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
滿足基本飲食及買餸等，亦要步行5分鐘「長命斜」到廣源商場及街市。 值得留意的是，屋苑範圍內有兩幅人造斜坡，業主日後須攤分保養費用，隨時涉及一筆價值不菲維修費。 不過，屏欣苑西面有露天貨倉，南面有工廠區及汽車廢氣測試中心，景觀欠佳，空氣質素亦可能受影響。 屏欣街市 另外，由於附近只有天盛街市和天耀商場，要購買日常生活用品及飲食，都要依賴這兩處，加上區內物價一直較其他新市鎮高，想「買平餸」煮飯就要花錢乘車前往元朗的大型商場。
屏欣街市: 使用情況
該地盤包括三幢33層住宅大廈共提供單位2 409個、零售設施、濕貨街市、地庫停車場、單車停車位、綠化休憩設施、社區遊樂區、屋苑管理處和相關配套設施。 屏欣苑提供2,409個單位，分為3幢，暫名屏愛閣、屏彥閣及屏泰閣。 雖然位處天水圍大西北，但由於坐落於天水圍港鐵站旁，居民前往尖東及香港站等商業區，只需約30分鐘車程，出入市區可算快捷。 另外，屋苑旁有巴士總站，主要穿梭元朗及天水圍地區。
方面，項目各座向東北、西北或東南、西南單位普遍視野開揚，分別望天水圍及元朗市景。 屏欣街市 若果上述上車機會全部錯失，就要寄望明年政府推售的資助房屋，當中包括房委會興建的3個居屋項目，提供約2,000個單位。 房協兩個位於將軍澳及屯門的600個資助出售項目亦會在明年登場預售。 正因景觀開揚，屋苑位置可以用「吊腳」形容，位置偏僻之餘附近設施亦不太完善。 要逛街購物，就要先乘車約25分鐘到沙田市中心一帶。