巴士抵達竹園邨後，袁男欲下車逃去，遭站頭多名車長合力追截並擒獲，最終警方將袁帶署，控以公眾地方不雅行為罪。 1980年2月5日：晚上八時許，一輛丹拿珍寶（D782／BJ4802）在彌敦道右轉入梳士巴利道時，上層車廂突然發生爆炸，車長初時以為爆胎，但其後上層乘客大叫救命，遂上樓查看，發現上層車尾地板被炸穿一個大洞。 2022年6月4日起，此路線引入比亞迪B12A 尖沙咀竹園 12米（BEB）單層電動巴士行走，以蒐集電動巴士的行車數據，測試該車型在繁忙路段及斜路上的行車表現，13日後，加入該車款行走。
1949年4月17日，該線獲派香港首4輛雙層巴士行走，成為香港首條提供雙層巴士行走的路線。 由於戰後油麻地、旺角及九龍城人口不斷增加，該線一直有很高需求。 隨著橫頭磡及樂富發展，本線於1972年4月27日起延長至樂富，1976年7月1日延長至橫頭磡。
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上世紀有不少上海人因戰亂跟經商飄落至香港定居，豐富了香港的飲食文化，亦令上海菜在香港佔有一席位，我們亦對上海菜不陌生，但多數都是湯麵跟點心，少有真正嚐過一頓上海「大菜」。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈回歸紀念日 科興贊助任搭九巴1號線〉［新聞稿］，2022年6月27日。 〈九龍城一名過路男子 被巴士撞倒拖行輾死 油蔴地兩車相撞兩男女重傷〉，《大公報》，1987年4月13日。 2022年11月6日：獲港產電影《飯戲攻心》製作單位安樂電影公司贊助，當日乘客可全日無限次免費乘搭此路線。 2014年9月29日：正值「雨傘革命」期間，一輛往竹園邨方向的丹尼士三叉戟（ATR468／HT7555）在彌敦道遭示威者包圍，期間車身被示威者貼上多項標語表達訴求，巴士最後於10月3日下午趁混亂期間駛走。 1986年12月28日：下午三時許，一名三十八歲袁姓男子於一輛丹拿珍寶（D793／BJ6926）上層向二十一歲張姓少女露械。
- 1967年7月11日：下午五時四十五分，左派暴徒在彌敦道救世軍總部（今九龍行）附近襲擊一輛往九龍城的丹拿B型雙層巴士（D207／4672），有人目擊一青年暴徒把一藏有煽動性傳單及活蛇的紙盒自梯口擲入車廂，司機疏散乘客後把巴士駛往油麻地警署報案，事件中無人受傷。
- 之後的西蘭花帶子，上湯龍蝦及芝士龍蝦，每一度菜式都是味道偏咸，但當整晚的菜式都是味道偏咸，就確實無法接受。
- 有市民昨日(5日)在社交平台貼出一張圖片，只見一名父親雙手牽着兩名踩着滾軸溜冰鞋的子女，在尖沙咀香港文化博物館外的梳士巴利道步行，且3人緊隨着前方一輛雙層巴士後，情況相當危險，更引來網民熱議。
- 〈近日車禍多昨又有卅九宗 小巴房車相撞 人仆車翻四人受傷 雙層巴士撞樹乘客虛驚〉，《大公報》，1969年11月5日。
- 現時此路線與九龍63線合共使用16輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括14輛16座位小巴及2輛19座位小巴。
九龍市區巴士路線1號，由九巴營辦，來往竹園邨及尖沙咀碼頭，途經橫頭磡（鳳舞街）、東頭邨、九龍城、界限街／太子道西、旺角及油麻地（彌敦道）。 本路線提供竹園邨、樂富、九龍城往來旺角、油麻地及尖沙咀的巴士服務，前身為戰前的6號路線，早於上世紀二十年代末開辦，往來尖沙咀至九龍城，而且還設頭等及二等收費，當時頭等收費為首兩段一毫，其後每段五仙；二等車費為首兩段五仙，其後每段五仙，軍人及小童可以使用二等車票乘搭頭等。 日軍在1941年12月入侵香港，並在12月25日接受港督楊慕琦投降，本港進入歷時三年零八個月的日治時期，6號線與其他巴士路線隨即停駛。 然而，軍政府在1942年1月10日恢復6號線之服務，是首條在日佔後重投服務的九龍區巴士路線，全程收費2錢[註 1]。 至10月1日，日軍重整陸上交通，往返尖沙咀及九龍城的路線編號由6改為1，全程車資10錢，服務時間為上午7時至下午10時，每10分鐘一班，共派車10輛。 經旺角往返尖沙咀及九龍城的巴士路線原編為6號線，在1920年代已投入服務，其時已是由九巴營辦。
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本人願意接收新傳媒集團的最新消息及其他宣傳資訊，本人同意新傳媒集團使用本人的個人資料於任何推廣用途。 尖沙咀竹園 The Chop House 是Wooloomooloo Steakhouse的姊妹店，但走的路線是美式扒房餐廳。 肉類菜式頗多，例如草飼西冷牛扒、慢煮雞、烤豬肋骨；也有漢堡包、意粉等主菜，全部以美式大大碟的Sharing Plate為主，適合多人聚會，叫幾碟齊齊分享。 Wooloomooloo Steakhouse 是走中高檔路線的澳洲扒房，餐廳主打菜式是經過濕式熟成的澳洲穀飼安格斯牛扒，部位選擇頗多，肉眼、西冷、斧頭扒都有。 店內的威靈頓牛柳亦是招牌菜式之一，外脆內軟的酥皮包著嫩牛柳，再配法國鵝肝、法國野菌、巴馬火腿和紅酒汁，口感豐富之餘，夾雜肉味和菇菌香氣，食後齒頰留香。
1986年4月20日：馬仔坑迴旋處全面啟用，往竹園邨方向可直接由鳳舞街天橋直上馬仔坑道，毋須繞經龍翔官立工業中學（今龍翔官立中學）外的一段龍翔道及黃大仙道。 1974年3月13日：往樂富方向改經運動場道、砵蘭街、界限街及花園街往太子道，不再直接由彌敦道右轉，以配合太子道至荔枝角道行車天橋施工。 有別於openrice複雜多功能，本網站主要目的讓用戶可以最方便地得到想要的資訊如電話和地址搜尋，更快和省時得到重點資料。
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香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第62S(藍田(廣田邨) – 尖沙嘴)及第63號線(藍田(廣田邨) – 裕民坊公共運輸交匯處 (循環線))服務修改〉［交通通告］，2021年4月28日。 九龍通宵專綫小巴路線62S，由金萬利（客運營業證編號7678C）營辦，來往藍田（廣田邨）及尖沙咀（海防道）。 在黃大仙祠建廟之初，當地仍以「竹園」爲名，直到政府在竹園鄉南部興建黃大仙上邨及黃大仙下邨後，「黃大仙」才逐漸取代「竹園」成爲該區主要地名。
然而兩個總站名稱實在過於接近，惹來不必要的誤會；因此座落黃大仙下邨的巴士總站翌年改稱「黃大仙總站」，此站名稱則維持原狀。 尖沙咀竹園 有趣的是，過海隧巴103線總站於1987年12月7日延長至此，節儉的中巴將過海隧巴106線的「竹園總站」布牌廢物利用，造成經常為公共屋邨總站加上「邨」字的中巴與九巴互換命名習慣的奇景。 接辦103線的城巴向來沒有使用「邨」字的習慣，故此繼續沿用「竹園總站」名稱。
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〈昨晚在半島酒店對開處行駛中 巴士上層突神秘爆炸 地板洞穿兩男女受傷 事件嚴重疑屬人為 警方凌晨仍在調查〉，《大公報》，1980年2月6日。 1974年6月10日：早上九時三十分，一輛往杏林街與聯合道交界處的休憩花園方向的丹拿E型（D351／AD7293）在駛至彌敦道近海防道時，撞向路邊三棵大樹，上層左邊車頂被削去一半，2人受傷。 1967年5月12日：下午三時四十五分，一輛AEC Regent五型「大水牛」（A79／AD4871）雙層巴士在黃大仙東頭村道遭左派暴徒縱火焚燒，車上所有玻璃窗門均被暴徒擊毀。 1992年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（AL）為主；1995年加入富豪奧林比安11米（AV）行走。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
由本路線往竹園邨方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往啟業／翠林／上水方向，或由上述路線往油尖旺方向轉乘本路線往尖沙咀碼頭方向，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。 昨天約咗朋友去九龍公園做運動，做完運動到附近亞太中心的竹園海鮮飯店，其實我之前都食过，覺得食物質素很好，今次發現餐牌食物款式多咗好多，味道更加更加好味，我們都食得非常滋味，竹園飯店仲很貼心免費送上竹蔗水，糖水，最值得稱讚的是飯店職員很熱情招待，真的很滿足。 下列幾款可介紹給大家必食有 籠仔鳳爪排骨飯，XO酱炒腸粉，胡椒豬肚雞，還昨… 1992年5月5日：晚上，旺角瑞興麻雀館發生槍戰，一輛往竹園邨方向的利蘭奧林比安（S3BL175／DR622）在上海街因被警方懷疑匪徒登上此路線的巴士，故此被警方扣查並逐一檢查乘客。 此站是少數被九巴加上「邨」字的公共屋邨巴士總站，使之與黃大仙下邨的「竹園總站」有明確區分。
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本路線幾十年來一直是竹園邨、橫頭磡、東頭邨及九龍城內街來往彌敦道的主要路線，而且人口密集，因此本路線的客量很高。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 這裏聚集着許多酒店、零售店和商務辦公樓，是一處繁忙熙攘的不眠之地。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈《飯戲攻心》贊助周日任搭九巴1及108號線 帶香港人「打開門、走出去」〉［新聞稿］，2022年10月31日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1, 7B, 113 路線暫時改道及巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2022年3月。 1976年3月9日：下午二時許，一輛往尖沙咀碼頭方向的丹拿珍寶（D788／BJ4808）在樂富開出後不久，上層乘客看到車尾起火，於是通知車長並疏散乘客，無人受傷。
其時，新來港難民搭建的木屋與竹園村原居民的村屋混合在一起，「聯合村鄉公所」亦於此時成立。 《文匯報》於1957年曾對竹園鄉的發展進行報道：「此鄉正街及竹園道上，房屋林立兩旁，小型商肆相繼開設，其中以香店及素食店較多，但自部分外省佬及上海人遷入之後，還設有許多上海的小食店、理髮店、南貨店及洗染店，同時還有一些廠家在外圍設廠，包括織造及機器廠等。」竹園鄉在戰後逐漸形成一個繁鬧的市集。 英國在1898年取得界限街以北的「新界」後，便興建了沙田坳道連接啟德濱、蒲崗、竹園及沙田坳。
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2022年7月1日，為慶祝香港回歸25周年，為香港提供新冠病毒疫苗的「科興控股（香港）有限公司 Sinovac」（簡稱「科興」）贊助乘客免費乘搭本路線，當日乘客可全日無限次免費乘搭本路線，部份掛牌車亦上掛「科興」的全車身廣告。 尖沙咀竹園 同年11月6日，安樂電影為慶祝旗下港產電影《飯戲攻心》成為史上第1部錄得超過7200萬票房、入場入次達108萬的港產喜劇電影，當日贊助乘客免費乘搭本路線及108線，帶香港人「打開門、走出去」，成為首次有電影贊助市民免費乘搭巴士的活動。 1941年12月，日軍佔領香港，6號線曾經一度停駛，後於1942年1月10日恢復服務，當時收費兩錢（即約一毫），直至1942年 10月軍政府指示下，組成香港自動車運送會社，重整陸上運輸業務，當時九巴的6號線在重整下，被編為1號線，往來尖沙咀至九龍城，亦即戰後1號線的前身。
由於能源短缺，本線於1943年8月12日縮短為尖沙咀至窩打老道。 尖沙咀竹園 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 1994年4月24日：下午二時十五分，一輛往尖沙咀碼頭方向的利蘭奧林比安（S3BL212／DT5367）駛至彌敦道門牌524號停車時收掣不及，巴士上層遭在僑江大廈正拆卸中之招牌撞及，巴士上層4名乘客受傷。
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我們絕少會刪除已刊登的餐廳，不過在一些特別情況下可能會刪除餐廳。 「个園竹語」由著名獲獎室內設計公司 In Cube Design 負責，並由屢獲殊榮室內設計師 Vincent Chiang 親自主理。 店內設計風格及靈感源自揚州「个園」，餐廳猶如座落於「个園」內一隅的小屋，甫踏進屋內，地道上海人家的宴客環境映人眼簾。 店內設計風格及靈感源自揚州「个園」，餐廳猶如座落於「个園」內一隅的小屋，甫踏進屋內，地道上海人家的宴客環境映入眼簾。
1933年，九巴獲得九龍及新界的地區專營權，6號線得以繼續運作。 由本路線往竹園邨方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往又一村方向，或由上述路線往尖沙咀方向轉乘本路線往尖沙咀碼頭方向（經彌敦道），第二程可獲免費轉乘優惠。 本路線數十年來一直途經尖沙咀、九龍中部及西部的心臟地帶，而且沿線人口密集，是市區線王之一，不論向甚麼方向，都經常出現客滿的情況。
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「老闆本身是做海鮮生意起家，因此擁有很豐富的海鮮資源，亦令我們有機會製作到這道野生海魚一夜情。」萬師傅說，這款「一夜情」概念來自日本一夜干，由漁民將新鮮魚獲上水後立即醃製，再送餐廳香煎，數量有限。 有着如此優雅且含蓄的環境，餐廳亦重金禮聘請來江蘇籍的萬方林師傅跟張永俊師傅，當日接受訪問的萬師傅，於在1986年香港著名食府上海總會嶄露頭角，2001年加入上海摩登餐廳中環小南國，及後獲新加坡翡翠滬菜誠邀擔任出品總監，可謂一生都與滬菜打交道。 尖沙咀竹園 个園其實是一個位於江蘇省揚州市，屬中國四大名園之一的庭院，當年園主愛竹，園內遍植青竹萬株，而竹葉形似「个」，按清代詩人袁枚對聯中的「月映竹成千個字」之意象而得名「个園」。 尖沙咀个園竹語主打的正正是上海大菜，餐廳雖然無法種植大量竹樹，但是就以个園為設計概念，在餐廳以石磚牆、竹紋、竹畫等，並以多條小巷分開不同區域，希望帶客人親身走進一個上海人的家，文化氣質相當濃厚。
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1987年4月12日：下午一時許，一輛往尖沙咀碼頭方向的丹拿珍寶（D786／BJ4806）在聯合道及衙前圍道交界撞倒一名正在過路的男子，並將其拖行十多呎才停下，巴士頭軸將其頭顱壓扁，當場死亡。 2010年3月7日：晚上九時許，一名疑患有羊癇症的車長駕駛一輛往竹園邨方向的Enviro500（ATE38／LB6785）在通菜街旺角警署外停站時突然昏迷，由乘客報警送院。 1967年7月11日：下午五時四十五分，左派暴徒在彌敦道救世軍總部（今九龍行）附近襲擊一輛往九龍城的丹拿B型雙層巴士（D207／4672），有人目擊一青年暴徒把一藏有煽動性傳單及活蛇的紙盒自梯口擲入車廂，司機疏散乘客後把巴士駛往油麻地警署報案，事件中無人受傷。
尖沙咀竹園: 竹園 (黃大仙區)
現時，「竹園」之名一般就是指這兩條公共屋邨以及巴士總站一帶的地方，而「黃大仙」則指黃大仙上下邨及港鐵觀塘綫黃大仙站一帶。 1957年，港英政府下令強征並清拆包括竹園鄉原居民村屋在內的竹園木屋區以建立徙置區，按照政府原來的計劃，當地的私家屋地可獲每平方尺象徵性賠償六毫三分，而其他農戶、商戶和廠戶生計則不作任何安排。 黃大仙祠本來也在清拆之列，不過在東華三院的遊說之下幸而得到保留。 ），又名竹園鄉或竹園村（Chuk Yuen Village 或 Chuk Un Village），為香港九龍北部的地區，原爲黃大仙一帶整片區域之地名，現在通常僅指竹園北邨和竹園南邨一帶，即黃大仙道與馬仔坑道以北、沙田坳道以西、翠竹花園以東的範圍。 現時竹園村落規模大大縮減，並演變為竹園聯合村（Chuk Yuen United Village）。 由本路線往尖沙咀方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往竹園邨方向，優惠後總車資為第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者。
Ink是間自助式咖啡小餐店，與星光大道僅數步之遙，感覺較chill。 提供多款自家手工製造的小吃、飲料及便餐，供應多款可持續環保海鮮輕食，包括椒鹽魷魚、新鮮生蠔、咖喱生蠔冬甩、天婦羅八爪魚丸，也有香港手工啤酒廠生產的「鬼佬啤酒」。 鼎王自1991年於台中開幕後，一直憑其麻辣及酸菜白肉鍋佔據著各人的胃口。 香港是鼎王麻辣鍋首間海外分店，佔地5,000呎，裝修及服務跟足台灣，務求把台灣味道帶來香港。
2022年3月25日晚上8時許，竹園南邨富園樓電錶房懷疑因電線短路發生火警，導致至少3座大廈大停電，多輛消防車及救護車到場。 有住戶更表示停電時聽見爆炸聲，其中一座大廈機房冒出濃煙。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
餐廳員工，傳菜，經理等等整晚都能夠聽到，好咸好咸好咸，我們亦因應味道太咸而點了汽水以沖解咸度，但可惜沒有任何改善，服務真的無法接受。 九巴表示，七一當日乘客可無限次免費乘搭1號線的頭班車至尾班車。 1號線途經油尖旺、九龍城等九龍區心臟地帶，除了可以沿彌敦道穿梭油尖旺享受購物樂趣，又可深入九龍城舊區，探索九龍寨城歷史，或在九龍城內街嚐盡各地美食。 1980年代，政府開始清拆竹園徙置區北部，並重建成竹園北邨及竹園南邨，而兩邨之間的竹園巴士總站位於竹園道，有多條巴士線來往香港不同地方。
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 1981年1月27日：往橫頭磡方向駛至界限街後改經嘉林邊道和東寶庭道駛入聯合道，不再由太子道西直接轉入聯合道，直至翌年5月15日取消。 受道路工程影響，於2023年3月8、9、10、13、14及15日，每日晚上10時至翌日上午6時；及3月16及17日每日凌晨1時至上午5時30分，1號線往竹園邨方向不停嘉林邊道「衙前圍道」及「東寶庭道」站，改停聯合道北行「衙前圍道」及「賈炳達道」站。
2021年2月，因應此路線引入多元化電子支付系統（e度嘟），此路線的用車全線統一為Enviro500 MMC（ATENU）行走，該批巴士均已全部加裝多元化電子支付系統，翌年6月起陸續重新加入已加裝相關系統的富豪B9TL（AVBWU）。 2020年9月起，借調自龍運巴士的Enviro500 MMC（95XX）獲准於此路線行走，並於12月加入兩輛Enviro500 MMC（95XX，已撤離）掛牌車，取代部分富豪B9TL（AVBWU）。 踏入廿一世紀，加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR，配都普車身）為主。 2001年改派富豪超級奧林比安12米（3ASV，已撤離）作為低地台用車。 2003年改派Enviro500 12米（ATE，已撤離）行走。