如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 至於被公認為港鐵網絡中最繁忙車站出口之一的尖沙咀站A1出口，港鐵將之重建成玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明外觀亦更易融入周遭的環境。
该团体调查发现，香港人普遍赞成政府应着手立法保护维港景观。 当下政府建议在前启德机场所在的东南九龙兴建一座新的邮轮码头，但公众仍未就该前机场用地的填海面积达成共识。 而一些商业机构也曾建议其他地点，如港岛北角区兴建邮轮码头，但遭反对而被搁置。
尖沙咀海旁英文: 海港城
而身兼小組主席的規劃署署長凌嘉勤指，管理權並非城規會審議範圍，公私營合作政策一直都有，至於具體上如何使用就因地制宜，並非委員會審批嘅範圍。 規劃署高級城市規劃師阮文倩強調，土地擁有權依然屬政府。 2004年10月24号，九广东铁延长至尖东站後，更有唔少乘客用尖沙咀站转九广东铁往返新界，尖沙咀站每日人流更有大约26万人次，成为香港地铁最高人流车站。 上述工程完成之後，尖沙咀站出口数目将由13个增至16个，成为全港最多出入口嘅车站。 根据2008年11月10号嘅最新计划，港铁公司将会喺现有尖沙咀站北面开始，起一共长180米嘅隧道，连接新起嘅卫星大堂同埋3个新出入口（Q1、Q2、Q3）。 工程拟於2009年6月动工，预计需时约35个月，将喺2012年5月完工。
餐廳還有每日新鮮即製的糕餅及包點，例如澳洲傳統點心林明頓蛋糕、自家製冬甩等，讓大家一邊欣賞維港迷人的天際線，一邊享受假日的寫意時光。 餐廳現時推出全天候90分鐘無限暢飲，紅、白及氣泡酒、烈酒、啤酒、精選雞尾酒、多款汽水及果汁都只需$168，不妨多試他們的雞尾酒。 Cafe可是時下最受歡迎的餐廳種類之一，既可以輕食與咖啡在餐與餐之間帶來小滿足，正餐時間又能飽餐一頓，同時又可與朋友把啡共聚，寫意度滿分！ 餐廳提供的魚鮮海產均由日本新鮮空運抵港，師傅愛選用多款日本高級魚鮮鮟鱇魚、罕見的幻星鰹、地金目鯛、冰見寒鰤、鰤魚、來自三重縣的伊勢龍蝦、松葉蟹、金目鯛及岩手縣赤崎真蠔，因應不同季節都再有調整。 另外，師傅每晚選會因應食材狀態而有不同食法推薦，每次來試都充滿驚喜。 割烹 炑主打以正宗割烹料理炮製的日式料理，對刀工處理及以火烹調的過往非常重視，所以比起一般廚師發辧少了多款壽司item，取而代之的是一道又一道的心思作。
尖沙咀海旁英文: 维多利亚港中流作业区
同时，它也保存了独特的历史建筑物，著名的历史古迹和文物包括香港最古老的邮政局——湾仔旧邮政局（现已被列为法定古迹），一个半世纪前见证海旁发展的洪圣古庙，以及供奉北帝铜像的北帝庙。 當九龍半島割讓畀英國之後就開始填咗西面嘅海旁做海運。 民間人士為咗貪方便，就用咗同音字咀嚼個咀代替個嘴字，咁就有尖沙咀個寫法。 呢家香港啲後生仔女好多時都會稱呼尖沙咀做「老尖」或者「尖嘴」。
1904年，天星小轮在当时的九龙仓码头南端的九龙角兴建新的天星码头，选址近今海运大厦一带，至1906年4月1日落成，以木材兴建。 至同年9月18日，九龙角天星码头却被台风所破坏，便南移至现址全面重建，到1911年重新恢复服务。 Glasshouse Greenery 全新旗艦店現於尖沙咀藝術文化集中地 K11 MUSEA登場，場內擺滿一盆盆綠意植栽，善用天然採光來增強空間感，提供舒適的室內環境及寬敞的天台花園。 香港絕對是美食之都，除了八國聯軍美食外，也有不少餐廳融合了各國料理特色，炮製成適合香港人口味的Fusion菜。
尖沙咀海旁英文: 使用狀況
所以原本西人屋因為多華人響度，拆得就拆，起高啲密啲容納多啲人。 呢個時候，尖沙咀發展都係麼地同埋遮打兩位商人做主力。 前期工程於2015年7月底開始，落地玻璃餐廳範圍及部份綠化空間已封閉。 星光大道擬9月率先關閉，尖東尖沙嘴中心對開的海濱花園則擬2016年初關閉，預料2017年起陸續完成工程並重開，至2018年完成所有工程。
清真寺楼高 4 层，以大理石兴建，顶部为桃形大圆球状，而四角则设有尖塔，窗花样式多样，带有浓厚的伊斯兰色彩。 九龙清真寺本身是英军威菲路军营，其时有不少从印度、南亚徵调而来的士兵是伊斯兰教徒，因此在 1896 年为英籍印度穆斯林士兵而兴建清真寺。 1902 尖沙咀海旁英文 年与 1980 年重建，并陆续开放予香港各种族的伊斯兰教徒使用。 白天，弥敦道两旁的美食餐厅、国际精品店里游客如织；夜里，坐拥维多利亚港的星光大道开启七彩灯火，成为香江最引人注目的焦点。
尖沙咀海旁英文: 尖沙咀站邻接车站
隧道连接香港岛东部和九龙东部，全长1.86公里，共有五条管道：两条双程双线行车管道、两条为地铁将军澳线使用，以及一条容纳环境控制系统的管道。 隧道南端为鲗鱼涌，与四号干线（东区走廊）交汇；北端的茶果岭出入口设有收费广场。 中信泰富旗下的新香港隧道有限公司在1986年获东区海底隧道30年的专营权。 在2003年，该隧道平均每天行车量仅71,284架次。
- 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
- 海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。
- 维多利亚港上虽没有桥梁横过，但它的底下现有三条过海行车隧道，分别是1972年通车的香港海底隧道（红磡海底隧道）、1989年通车的东区海底隧道，以及1998年通车的西区海底隧道。
- 海运大厦亦设有购物商场，在1960年代是香港仅有的大型商场。
- 客房寬敞舒適，飽覽醉人的維港景致或動人的城市景觀，設計簡約和諧，免費穿梭巴士往返尖沙咀方便快捷，完善配套定能為您帶來稱心滿意的長期住宿體驗。
- 19世紀初，隨着廣州成為清朝的海路交易中心，有大量外國商船（當中不少為鴉片船）在尖沙咀對開海面停泊。
餐廳分別為午市推出9道菜（$780/位）及12道菜（$1,080/位）菜單；晚市即有15道菜（$2,180）。 雖然少了壽司款式，但每道菜的份量也不少，女生們要有捧腹離開的心理準備。 港人喜歡Omakase，但廚師發辧吃的多總感覺缺了點新意。 尖沙咀H Zentre就有一家全新餐廳，以正宗割烹料理為主的Omakase。 到達H Zentre UG層，即可看到割烹 炑那低調又神秘感的接待大堂，門前有一條黑色石頭拼墨綠色地板小徑，經鏡面門進入即可看到簡潔舒適的用餐環境。 黄色显示的票价是水上的士于 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期间为三条离岛渡轮航线渡轮服务提供折扣票价。
尖沙咀海旁英文: 尖東聖誕燈飾打卡位7.九龍香格里拉大酒店 愛心
富有外国风情的诺士佛台和整条街都有酒吧的宝勒巷是不少人下班后消遣的地方。 尖沙咀由于处于珠江三角洲东岸陆地尽头，自古以来是华南海路要冲。 明朝万历年间的《粤大记》内所载的沿海图中，已有尖沙咀的纪录。 至1860年前九龙半岛割让给英国以前，当时有些码头负责运送东莞一带的香木，所以称为香埗头。 而根据1819年的《新安县志》，当时尖沙咀一带有尖沙头村。
旅客可以欣賞不少傑出電影業人士的手印、牌匾和雕塑，重温不同電影人的風采。 尖沙咀天星码头，经常简称作尖沙咀码头，前称为九龙角天星码头，是香港天星小轮公司设于九龙半岛南端的尖沙咀海旁的渡轮码头，邻近海运大厦及尖沙咀钟楼，由天星小轮公司提供两条航线，可至香港岛北岸的中环码头和湾仔码头。 每年圣诞节及除夕夜，尖沙咀都会挤满游人，不少维多利亚 港两岸的商场和商业大厦会于圣诞前夕开始在外墙挂上圣诞灯饰，增添节日气氛。 海运大厦更每年会有一组立体装饰，配以音乐，吸引不少市民观看。 除夕夜的倒数活动集中在海运大厦外，广东道及香港文化中心的海滨广场一带。 由于人多挤迫，警方会在节日期间实施特别交通措施及人潮管制，而文化中心广场曾发生警察与市民之间的轻微冲突，一些青年破坏广场内植物的事件。
尖沙咀海旁英文: 香港樂高探索中心
天星小輪3個碼頭，包括中環、尖沙咀及灣仔碼頭，都位於香港重要地區。 周說，現時亦正思考如何將碼頭改造成地標，如天星小輪近年已加入更多「文青嘢」，各碼頭商戶組合近年開始變化，加入特色咖啡店、日式串燒店等，提供乘客其他體驗，「唔係搭程船就走」。 尖沙咀天星碼頭已有65年歷史，周卓賢指，碼頭的建築結構等需要翻新，而碼頭地點方便，靠近巴士總站，離港鐵站亦不遠，坐擁維港海景，認為有其發展潛力。 他說，正與各方討論，期望將尖碼做到如外國漁人碼頭般的地標，除加入更多商舖外，碼頭天台亦設太陽能電板等，但強調要保留碼頭原來的元素。 他指出，碼頭業主始終為政府，天星小輪只屬營辦商，將與有關部門一同探討。 新迴轉處預計劃設八個巴士站，其中六個供乘客上車、兩個供落車；中央設有新的士站，可供16輛的士同時停泊上客，並設落客處供4至5輛的士落客，令的士站運作得更有效率。
维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的「葵涌货柜码头」。 每天日出日落，繁忙的渡海小轮穿梭于南北两岸之间，渔船、邮轮、观光船、万吨巨轮和它们鸣放的汽笛声，交织出一幅美妙的海上繁华景致。 毗邻维多利亚港和星光大道的购物中心不再只有海港城啦！！
尖沙咀海旁英文: 尖沙咀香港天文台
九龍公園 – 位於尖沙咀西北部，是香港人休閒時常到的公園，亦是情侶的常去處。 公園內設有游泳池，分户外和室內兩部份，室內池符合世界標準，是香港人愛到的游泳地點，亦是一些國際比賽的指定地點。 尖沙咀海旁英文 尖沙咀由於處於珠江三角洲東岸陸地盡頭，自古以來是華南海路要衝。 明朝萬曆年間的《粵大記》內所載的沿海圖中，已有尖沙咀的紀錄。 至1860年前九龍半島割讓給英國以前，當時有些碼頭負責運送東莞一帶的香木，所以稱為香埗頭。 而根據1819年的《新安縣誌》，當時尖沙咀一帶有尖沙頭村。
除了個人的談情說性之外，作為公共空間的海濱，更多的是社會乃至城市前途的想像。 例如1989年的《我在黑社會的日子》，把海濱想像成黑社會分子的作戰地方；1995年的《老泥妹》透過一眾在文化中心流離的少女最終被強姦、被殺、自殺的故事，揭示了海濱是因監管不足而令年輕人陷入危險的地方。 還有1999年的《細路祥》，陳果透過細路祥與阿芬來到尖沙咀海濱的一幕，討論回歸後「屬於我們」的「我們」指的是出生於香港的細路祥還是來自內地的阿芬，反映前途未來的想像。 1860年，英國得到九龍半島，就開始點去規劃呢塊地方。 尖沙咀海旁英文 1888年，天星小輪就開始行中環到尖沙咀呢條航綫，之後尖沙咀就一直好繁榮。
尖沙咀海旁英文: 维多利亚港海岸线长
尽管政府在中环填海计划获得胜诉，但为避免再次引起诉讼，政府亦成立咨询性的共建维港委员会，以听取民间对于填海工程的有关意见。 今天的维多利亚港在多次填海造地后面积已大幅减少，但交通却越来越繁忙，海浪因而比往日大，体积较小的船只在海上航行会摇曳不定。 九鐵亦同時在上述三條行人隧道裝設行人輸送帶，乘客使用輸送帶往返兩個車站只需大約六分鐘。 尖沙咀海旁英文 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。