本田的这款Grom看起来是一辆迷你型的车，但它的运动功能较多。 车架和座椅高度看起来，这就是一辆运动型摩托车，而且适中的价格使它成为一款出色的入门级摩托车。 作为川崎阵容的新成员，Z125是周末骑行和日常通勤路上的理想型摩托车。 车身轻巧容易驾驭，而且125cc的发动机也非常适合初学者。 Z125是新的车手友好大伙伴，座椅高度中等，可以调节以适应每个骑手的最佳舒适高度。 KTM Corner Rocket 是一款标准型摩托车，能够当作运动型摩托车使用。
- 比如是否可以考虑在 KPT这一平台做进一步市场细分，推出一台前 19后 17寸轮毂，带钢丝辐条真空胎，离地间隙更高，减震性能更好的“越野”版本，目前小排偏越野性质的多功能车热度还比较高。
- 阿普利亚的车款常年以赛车为主，因此在推出的大踏板摩托上面，同样将自家的运动基因给融入了进去；整车的外观设计极具辨识度，运动感十足；但装配工艺及做工让人容易尴尬。
- 虽然它排量小，又瘦弱，但是我还是很喜欢在闲暇之余，骑着我的小摩托车，到处跑到处逛。
- 低座，几乎适合所有车手，车身设计借助简单的人体工程学原理，可以每天骑着它数百公里而不会感到疲乏。
- 本期我们来聊一聊摩托车中的小个子——迷你车型，虽然它们车身紧凑，但相较于常规通路车型，它们还是会有自己的玩乐化表现和娱乐属性，所以想寻求个性化骑行，这类车型也是不错的选择，尤其对于小白摩友而言会更为友好。
沿途探寻诗和远方，带着你的灵魂和肉体前往祖国的东西南北，领略大好河山，而且基本上摩旅都属于一种长途旅行，对于骑士而言，摩旅大部分时间是孤单、是寂寞的。 小排量摩托车 那在这种场景下，一台好车自然是最忠实而又最长情的陪伴。 大踏板摩托作为摩托中的一个细分类型，无论从舒适度还是载物能力，都具有非常强的长途属性，今天小编就带你来看看，适合长途摩旅的这几款车。
小排量摩托车: 摩托车通勤的最佳排量是多少？
外观上具有浓厚的欧系街车风格，裸露的红色钢管编制车架、较宽的一体式手把、48mm的前减震，这些无疑都是加分项目。 小排量摩托车 其次外观表现一定要符合年龄身份，偏运动的车型基本上就可以放弃了，比如跑车，街车就不适合这个年龄段的车友骑行，反而外观比较腼腆低调的复古车，巡航车，太子车等会更适合这类车友。 雅马哈XMAX 300是一款相对轻巧的大型踏板摩托车，比其他同级别进口车更轻的重量表现可以大大提升这款车的家驾驶舒适性，同时新手驾驭这款车的难度也相对比较小，28匹的最大马力使得车辆加速十分迅速，凶悍的前脸也能给人带来强烈的视觉冲击感。
两款车型都令人垂涎欲滴，与KTM 390车型相比，触点和造型都有显著的改进。 在购买新摩托车时，他们会因为外观和重量轻而令人做出诱人的选择。 他们也是一个更昂贵的小排量选项，每个6,299美元。 ADV世界中的便宜货，另类全能选手：Royal Enfield Himalayan-Royal Enfield Himalayan并不是特别轻，快。 如果你正在寻找一个轻松上下班的小摩托车，Royal Enfield Himalayan非常适合。 凭借410cc风冷单发动机，Harris Performance设计的底盘以及4,499美元的价格，Himalayan在小型冒险自行车级别中是便宜货。
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起价为5,899美元，它是日常通勤和泥地训练工具的绝佳选择，同时可以越野冒险。 赛道日入门车：雅马哈YZF-R3-雅马哈YZF-R3虽然没有超快速度，但是对于一个刚刚玩车的车手来说，靓丽的外观，出色的操控，YZF-R3是职场和俱乐部赛车的最爱。 搭载37.4马力，我们称它为“真正的入门级运动摩托车”。 在MotoAmerica的Liqui Moly青少年杯级别中，在领奖台的成绩占据了绝对优势地位，从而实现了这些赛车手的期望，与排量更大的自行车并驾齐驱。
本期我们来聊一聊摩托车中的小个子——迷你车型，虽然它们车身紧凑，但相较于常规通路车型，它们还是会有自己的玩乐化表现和娱乐属性，所以想寻求个性化骑行，这类车型也是不错的选择，尤其对于小白摩友而言会更为友好。 其实早在去年秋季发布会时，春风动力两轮事业总经理陈志勇就表示，2023年为新品“大年”，将会推出6款燃油两轮车和4款电动两轮车，共计10款全新车型，本次春季发布会发布和亮相车型2款车型，由此可见春风2023年还会有多款车型亮相。 800NK的运动性加上智能化车机系统也看出春风确实很懂摩友想要的，春风动力不仅要造出操控一流的运动车型，更是要打造智能化两轮车科技品牌。 排放标准不一定符合最新要求：目前2022年摩托车排放标准是国4，老旧排放标准的车型会逐步淘汰不允许上牌，也可能无法正常享受“6年免检”政策。 排放标准就是针对摩托车的污染物排放限值相关的规定，为了确保摩托车尾气能够更清洁、更环保，目前这个标准已经更新到了第四阶段，也就是我们常说的“国四”标准。 不过在车型选择前，容我稍微多啰嗦两句发动机的相关知识，因为当你了解了发动机的基本常识，对于你的车型选择上来说会更清楚一些。
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这款车定位比较多元化，所以和以上车型都不存在竞争关系，这就使得它凭借自身的表现完全可以独善其身，让车友们自由选择，因此对于这款车的评价是喜欢就选，看不上就撤。 川崎Versys-X是一款冒险型摩托车，可以携带多种物品。 双缸发动机具有足够的扭矩，可以保持低速行驶，在周末旅行中可切换高速行驶。 Versys-X对于身高较高的人有着优势，因为座椅高度略高。 另外，这辆车还可以携带大量装备，无论是换衣服、夹克、还是雨具，都可以应付。
电喷好的多，ECU会根据海拔自动调节空燃比，会正常燃烧，动力会下降，油耗也会下降。 小排量摩托车 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。 Imotor爱摩托：业界头条、一手新车试车报告、国内外新车报道、两轮相关部品及讯息每日更新，更是两轮爱好者表达态度和价值观的新锐聚集社区。 5万以内，春风NK800 正式上市万元级别最新复古智能狒狒卷你没商量| 2023年“最强卷王 …
小排量摩托车: 汽车要闻
Hornet 2.0采用全车LED灯；37mm的金色倒叉视觉效果相当澎湃；仪表的采用的高反差设计，不论是在白天或是晚上，都可以清楚的辨识行车资讯。 6、但实际上，高压缩比、低转速和水冷发动机会有很大的缺点；首先，这台机器的体积会比较大，因为冲程增加后，很多零件的尺寸会发生变化，比如气缸体和连杆会变长，驱动配气机构的链条也会加长，这必然会增加发动机的振动，高压缩比也会导致整机运行质量变差。 1、摩托车的压缩比是指气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。 小排量摩托车 如果说前面的三款车型在复古元素的展现上还有点循规蹈矩，那么这款300AC就开启了一个全新的风格，将后现代元素和简约复古风进行了完美的融合，使其一跃成为了当时的“天之骄子”。 车身和配置，这款车也是非常的紧凑小巧，它车长1740mm，轴距1245mm，座椅高度750mm，油箱容积9L，整备质量119kg，并且最小离地间隙达到了170mm。 它的配置因为版本不同会略有差异，其中的高配版会标配前轮单通道ABS。
六缸发动机体积庞大，一般搭载的都是豪华巡航车型，不光是摩托车里的大哥，能买得起六缸摩托车的人也是大哥：一般在40W元起步。 优点：动力够用不会觉得肉，坐姿舒服，风阻保护良好，操控也不错。 这车是我租的，21年国庆租了7天从北京出发去长岛、青岛跑了一圈，全程2千公里。 什么山路啊、国道啊、高速啊、土路啊，我全走了，综合感受就是我觉得400X很不错，是真的可以信赖可以出远门的车，更何况是简单的市区通勤。
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7k的车型两次想买的车型，图上是最新款，老款比较经典，方灯更复古。 介于仿赛和街车之间的人机设定，脚踏没有很靠后，手把也没有很低趴，车身夹持感很好，比街车战斗，有没有硬派仿赛那般极致，兼顾一定的操控性和舒适性需求，骑起来上半身微趴，整个姿态很精神，动感十足。 KPT200可以算是初级长途拉力车领域的长青树，从 2017年初发布至今，经过 6年的市场检验，它依然是这一领域的主流车型之一，口碑也非常不错。 测试车为 200版本，账面数据已经是目前市面上主流的 250级油冷发动机的水平，拿得出手，我们也对它做了零百加速测试，得到成绩如下。 发动机方面，有 150和 200两个版本，也就是力帆全新研制的 NRF150和 200单缸水冷四气门带平衡轴的红头机， 150版本最大功率 13kw，扭矩 14.5N.m， 200版本最大功率 15kw，扭矩 17.5N.m。 一体式驴脸大灯，裸露的钢管编织式车架，较为高能的动力总成，使得这款车从头到尾，从里到外，都散发着那种难以驯服的傲气。
- 凡是50cc以上或马力超过40匹，且最大时速超过45公里的，都可以称为大排量。
- 其实早在去年秋季发布会时，春风动力两轮事业总经理陈志勇就表示，2023年为新品“大年”，将会推出6款燃油两轮车和4款电动两轮车，共计10款全新车型，本次春季发布会发布和亮相车型2款车型，由此可见春风2023年还会有多款车型亮相。
- 毕竟脚踏位置能够放更多的物品，在骑行便利性上面也更舒服。
- 另外配有Keyless免钥匙系统，在日常使用上也相当方便。
- 未来随着居民素质提高，部分地区禁摩、限摩政策或将松动。
- 排量大的摩托发动机输出会更大，车子更有劲，提速相对会更快。
- 1、摩托车的压缩比是指气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。
如果您正在寻找操控友好的巡航车型，这台流畅的单缸发动机 （Meteor内部测功机记录的峰值马力为 17.4）。 这可能是去年最受期待的摩托车之一：新款 Trail 小排量摩托车 125。 隐藏在紧凑型车架中的是本田的124.9cc 单缸引擎，可产生高达 9 马力。 其 96KG的湿重、类似拖拉机的扭矩曲线和充足的离地间隙意味着 Trail 125 可以胜任丛林越野任务，冒险出去享受整个周末的乐趣。
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骑起来给人的感觉比较均衡，发动机调校没有很暴力，档位离合与油门的反馈都比较轻，操控灵活，骑起来很轻松，很适合新手和女性用户进阶用。 小排量摩托车 目前， K19依然是 150级别，唯一一台水冷巡航车。 整体外形没有做太大的变动，舒适性美式巡航车的风格，不过车身配色变得更年轻一些。 最大的升级之一是加入了前后 小排量摩托车 ABS防抱死系统，由赛福提供，主动安全性得到进一步提升。
