沙田區議會秘書處，〈沙田區議會 交通及運輸委員會 二零二零年度第七次會議記錄（第103點）〉，2021年8月。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 2015年至2017年間共購入了77輛豐田Coaster6DL型小巴，運泰實業佔57輛，人人好公司佔5輛，金運佔14輛以及樂方投資佔1輛，其中GX511和TM3861更配備硬窗。 811A線為穗禾路上段往返駿洋邨和樂景街，以及穗禾路上段與樂景街往返石門的唯一路線，但脫班問題為人詬病。 2022年1月9日：早上十一時許，一輛往穗禾苑方向的豐田Coaster（WK6705）於火炭路與大埔公路－沙田段交界懷疑因衝紅燈，與一輛私家車相撞。
新界專綫小巴路線811B，由興銳有限公司（客運營業證編號10057C）營辦，循環來往耀安及火炭（長瀝尾街），途經頌安邨、亞公角及濱景花園，逢星期一至五繁忙時間提供服務。 替代路線新界區專線小巴811B線新界專綫小巴路線811A，來往華翠園及碧濤花園，除了輔助811線外，亦提供較深入的華翠園一帶豪宅區及沙田學院往來城門河東岸地區的第一城、石門，及接駁港鐵東鐵線及屯馬綫的公共交通服務。 新界專綫小巴路線611B，由定基運輸（客運營業證編號17902C）營辦，循環來往德業街及元朗（阜財街）（平日早上繁忙時間則為循環往返尚豪庭及新元朗中心），途經元朗舊墟路。 直至2000年中，本路線投入服務後，才再次有直接來往穗禾苑至圓洲角一帶公共運輸。
小巴811b: 途經
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴車費調整 811 (穗禾苑 – 愉翠苑) 811P (銀城街 小巴811b – 駿景園) 811A (華翠園 – 碧濤花園) 811S (穗禾苑一期 – 耀安(恆康街)(循環線))〉［交通通告］，2018年3月20日。 於1999年6月30日投入服務，途經錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、錦泰苑、富安花園、石門、沙田第一城、城門隧道、青衣北岸公路、青嶼幹線、北大嶼山公路，2013年8月25日改以烏溪沙站為總站。 於2012年11月26日開辦，取代81C線平日上午繁忙時間往九龍的班次，途經欣安邨、馬鞍山77區、富安花園、沙田醫院、沙瀝公路、獅子山隧道、九龍塘、油麻地、佐敦及尖沙咀，只於平日上午繁忙時間提供服務。
現時811、811A、811B、811K、811P和811S線合共使用21輛豐田Coaster石油氣小巴行走。
小巴811b: 服務時間及班次
香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴輔助服務第 811B 號線 (耀安 — 火炭 (長瀝尾街) (循環線) )〉［交通通告］，2020年9月1日。 於1991年8月5日開辦，由九巴及城巴聯合營運，途經欣安邨、馬鞍山77區、富安花園、沙田醫院、大老山隧道、東區海底隧道、東區走廊、天后（只限回程）、銅鑼灣（只限回程）、灣仔、金鐘及中環，只於平日繁忙時間提供服務，為過海隧道巴士681線的輔助路線。 香港特別行政區政府運輸署，〈開設專線小巴輔助路線第611B號 小巴811b 鈞樂里-元朗站(循環線)〉［交通通告］，2012年10月8日。 尚豪庭是位於元朗鈞樂里的私人屋苑，專綫小巴總站設於屋苑外的鈞樂里，運輸署稱該總站為「鈞樂里」，而營辦商所之路線資料及小巴上的牌布則稱為「尚豪庭」，以凸顯此路線之主要服務對象是尚豪庭居民。
新界專綫小巴路線811A，來往華翠園及碧濤花園，除了輔助811線外，亦提供較深入的華翠園一帶豪宅區及沙田學院往來城門河東岸地區的第一城、石門，及接駁港鐵東鐵線及屯馬綫的公共交通服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線第611B號線(鈞樂里 – 元朗站 ( 循環線 ))服務調整〉［交通通告］，2018年9月12日。 於早上繁忙時間，此路線另設特別班次，由第一城循環往返火炭工業區，不經樂景街及樂林路一帶。 特別班次的車頭路線牌僅顯示白牌或「特別車」，擋風玻璃及車門旁均有印上「特別車」字樣的卡牌以資識別。
小巴811b: 八達通轉乘優惠
於1990年5月1日開辦，是第一條來往馬鞍山及荃灣區的巴士路線，途經富安花園、沙田第一城、城門隧道及石圍角。 耀安巴士總站（英文：Yiu On Bus Terminus）是香港新界一個露天坑狀車站，位於馬鞍山耀安邨耀和樓及耀平樓外，為馬鞍山居民提供對外交通服務。 新港城中心穿梭巴士錦英苑線：錦英苑新港城中心該路線實際為新界專線小巴808線的特別班次，由負責營運新港城中心的恆基兆業地產向由冠榮車行旗下的冠志實業承包。 冠榮車行轄下的小巴公司，在香港島、九龍及新界各區，以至邊境禁區均有營運專線小巴路線。 其中以來往慈雲山與黃大仙站的37M及37A、來往屯門區與上水站及落馬洲的44系列路線，及來往將軍澳坑口站與新蒲崗的102號的載客量最高。
乘客使用同一張八達通卡於90分鐘內由專線小巴路線轉乘港鐵或由港鐵轉乘專線小巴路線，可享有$0.3 轉乘優惠。 香港特別行政區政府運輸署，〈延長新界專線小巴路線第611B號線服務時間及路線〉［交通通告］，2020年1月6日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線第811A號路線（華翠園－碧濤花園）服務調整〉［交通通告］，2020年11月5日。 小巴811b 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第811號線的輔助路線第811S(穗禾苑一期及耀安(恆康街)(循環線))及811A號線(華翠園至石門站(循環線))的服務調整〉［交通通告］，2012年7月。 新界專綫小巴路線811S，循環線來往穗禾苑及耀安邨，只於每日早上為馬鞍山及火炭的居民提供服務，前身為新界區專線小巴801S線。
小巴811b: 路線改動沿革
直至2000年中，本路線投入服務後，才再次有直接來往穗禾苑至圓洲角一帶公共交通。 新界區專線小巴811線是香港一條由興銳營辦的綠色專線小巴路線，來往穗禾苑至愉翠苑，途經火炭工業區、火炭站、沙田第一城及威爾斯親王醫院。 經過運輸署後續安排後，興銳答應接手經營來往馬鞍山及火炭的專綫小巴服務，並將兩線重組為新路線811B，運作模式改為循環線，走線稍作修改，來回程不入頌安總站及欣安邨，往火炭方向改經火炭路直入桂地街而不經樂景街一帶，同時縮減至逢星期一至五繁忙時間提供服務。
新界專綫小巴路線811A，來往華翠園及碧濤花園，除了輔助811線外，亦提供較深入的華翠園一帶豪宅區及沙田學院往來城門河東岸地區的第一城、石門，及接駁港鐵東鐵線及屯馬綫的公共運輸服務。 於1989年1月16日開辦，是殖民地政府自1988年放寬公共交通協調政策後，首條直接往來新界東至南九龍的專利巴士路線，初時九龍區總站以尖沙咀東為終點站，現時途經沙田、大圍、油麻地、尖沙咀。 2012年11月26日起，九龍區總站由紅磡站遷往尖沙咀東（麼地道），平日上午繁忙時間往九龍的班次則由281B及281X線取代。 新界專綫小巴路線811，由興銳有限公司（客運營業證編號10057C）營辦，來往穗禾苑及愉翠苑，途經火炭工業區、駿景園、港鐵火炭站、沙田第一城及威爾斯親王醫院。 新界專綫小巴路線811B，循環線來往走耀安邨及火炭（長瀝尾街），只於星期一至星期五繁忙時間為馬鞍山及火炭的居民提供服務，前身為新界區專線小巴801線。
小巴811b: 服務時間
2000年至2001年間，屯門區44、44A、45、49S及將軍澳102、102B路線安裝Mondex卡繳費系統。 但因香港智能卡市場早已被八達通卡佔主導地位，Mondex卡始終未能普及，Mondex卡繳費系統最終在2001年被拆除。 為配合元朗站物業發展工程，611B線臨時不經朗樂路，改為直駛青山公路－元朗段，不駛入元朗（東）巴士總站（即新元朗中心）。 2000年至2001年間參與香港政府的「另類燃料小巴試驗計劃」，試驗以石油氣小巴及電動小巴行駛。 2013年3月：縮減為只於早上繁忙時間提供服務，車輛於早上非繁忙時間至晚間改為行走611C線（該線已於2015年1月17日停辦）。 小巴811b 2012年9月21日：811B線投入服務，取代原有的801線，由全日行駛改為只於星期一至五繁忙時間行駛。