為減少軒尼詩道巴士流量，本路線成為運輸署建議改道的對象，2003年8月11日起，往銅鑼灣方向改經禮頓道及邊寧頓街，2007年10月2日起往石排灣方向亦改經禮頓道。 但自從九巴開辦特快路線276及276P後，此路線走線顯得迂迴；加上沿途受紅色小巴17線、多條綠色小巴及居民巴士競爭，流失不少乘客。 縱使此路線隨落馬洲轉車站啟用而繞經該處，也與取道新田公路直達元朗的277及小巴77線（兩線均已取消）重疊，對其客量增長幫助有限。 此優惠可與B1線由落馬洲往元朗的短程分段收費同時使用，但不能與其他路線短程分段收費、屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站（只限269M線乘客）共同使用，而轉乘大欖隧道路線、76K、77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 南區區議會秘書處，〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第九次會議記錄（第24至26段）〉，南區區議會交通及運輸事務委員會，2009年2月9日。 南區區議會秘書處，〈南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第十九次會議記錄（第23至30段）〉，南區區議會交通及運輸事務委員會，2006年7月3日。 城巴首輛青年JNP6105GR（1811／RN819）中國製低地台單層巴士於2012年8月15日首航此路線，該車型其後逐漸取代以往作為此路線主力的富豪B6LE（13XX）單層巴士。 小巴76 2019年8月19日：一名婦人乘坐一輛行走此路線的豐田Coaster時沒繫好安全帶，失去平衡撞向錢箱。
小巴76: 小巴手绘201520150729
1963年2月20日：下午三時十五分，一輛往上水方向的巴士（408X）駛至元朗大馬路合益會街市對開時，巴士司機因閃避一輛軍車而扭軚，惟車尾被軍車撞凹，1名小童受傷。 或之前$8.9$5.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 小巴76 2014年5月17日：簡化八達通轉乘優惠程序，由其他路線轉乘此路線時，只需在第二程登車時拍卡一次，便可即時享用優惠。
1997年3月20日：來回程繞經落馬洲公共交通轉車站，以方便乘客接駁當日起投入服務的落馬洲－皇崗穿梭巴士。 隨著香隧通車，南區居民無需經過迂迴的南風道、黃泥涌峽道、司徒拔道便可來往港島北部；加上此路線服務時間有限，又受到專綫小巴4C及5號線競爭，客量顯著下跌。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用5輛小巴提供服務，其中2輛為19座位小巴。 路程／登車站收費全程收費$5.9往基督教聯合醫院方向之分段收費聖公會基孝中學起$5.2秀茂坪南邨起$4.2收費備註大小同價。 2010年3月1日：平日早上繁忙時間增設短途班次，到達藍田站後經啟田道返回基督教聯合醫院，不經油塘。
小巴76: 九龍巴士76K線
九龍專綫小巴路線76B，由馬亞木旗下天祥運輸有限公司（客運營業證編號11416C）營辦，來往基督教聯合醫院及油塘，途經曉麗苑、啟田商場及高俊苑。 方面，項目位處港鐵深水埗站及南昌站之間，步行至任何一站約7至9分鐘。 而於荔枝角道、醫局街及長沙灣道沿線有多條巴士及小巴路線，穿梭港九新界多個地方。 2010年3月1日：76B線平日早上繁忙時間增設短途班次，過藍田後經啟田道返回基督教聯合醫院，不經油塘。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 2006年2月25日：晚上六時許，一輛往元朗方向的丹尼士巨龍（AD311／HB9242）在青山公路－米埔段被一輛懷疑天雨路滑而跣胎的工程車撞向右邊車身，巴士受撞後鏟上行人路至一個路牌前面才告停下。 1987年7月12日：下午一時四十五分，一輛元朗往方向的巴士駛沿青山公路至牛潭尾時與一輛失控的客貨車迎頭相撞，造成巴士上兩名巴士乘客、客貨車司機和跟車受傷。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
小巴76: 九龍區專線小巴76A、76B線
香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第76號線（石排灣邨公共運輸交匯處—銅鑼灣（邊寧頓街）（循環線）） 服務調整〉［交通通告］，2022年9月7日。 香港特別行政區政府運輸署，〈2015至2016年度南區巴士路線計劃新巴第9號線、城巴第37B號線、城巴第76號線及城巴第99／99X號線服務〉［交通通告］，2015年8月12日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第76B號線服務調整〉［交通通告］，2012年10月16日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第76A及第76B號線調整車費〉［交通通告］，2009年1月。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第76A及第76B號線的車費〉［交通通告］，2012年4月2日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第76A號線及第76B號線的車費〉［交通通告］，2013年10月21日。
2013年8月24日：配合北區「區域性巴士路線重組」第二階段推行而實施下列改動：由華明縮短至上水（清河），不再途經粉嶺南。 小巴76 1985年2月28日：上午十時起，配合修築粉嶺繞道，介乎大頭嶺至上水小型迴旋處之間的一段青山公路封閉：往上水方向駛至青山公路近松柏塱的一段後，改經SR10路及粉錦公路，然後經新迴旋處前往D4路。 小巴76 1983年1月3日：上水總站由新豐路遷往位於九巴上水車廠外的新總站。
小巴76: 元朗（富安花園）靚裝地下千呎入契花園
元朗（福康街）壆圍牛潭尾新田油站壆圍$5.1牛潭尾$5.7新田油站$6.3$5.1$4.6小磡村$6.9$6.3$5.1$3.8收費備註大小同價。 阿里巴巴为您推荐玩具小巴产品的详细参数，实时报价，价格行情，优质批发/供应等信息。 您还可以找 创意玩具 宠物玩具 减压玩具 义乌玩具 遥控玩具 等产品信息。 当天现场，首批商用投运的50辆小巴正式发车，6条线路覆盖无锡市民中心、雪浪小镇、博览中心、海岸城、地铁站等核心交通枢纽、商业办公区、居民生活区，是目前全国规模最大的自动驾驶商用微循环接驳体系。 从日晖阁 约步行289.0米到香港仔， 乘坐城巴70m路经过7站，在海富中心下车； 约步行23.0米到金钟站， 乘坐荃湾线经过14站，在荃湾站下车； 约步行56.0米到荃湾铁路站， 乘坐九巴51路经过13站，在石岗军营下车； 约步行73.0米便到达终点石岗军营。
因此本路線的開辦，對該帶的公共交通可說是一項突破；城巴還為錦田公路（高埔村）、青山公路（凹頭以北）的巴士服務帶來另一項重大突破，就是本路線全線採用12.8米「巨無霸巴士」掛帥，而服務上述地區的全日路線九巴68E、76K線，也只是採用12米巴士而已，可見城巴對本路線的重視。 值得一提，本路線的落馬洲（新田）總站，是繼2008年6月22日九巴277線【朗屏邨←→落馬洲】停辦及併入76K線後，該處再次有日間專營巴士路線作總站，不過今次卻是過海隧道路線。 本路線於新界區所有分站皆位於元朗區，而港島分站均位於港島北及港島東，卻使用了代表北區、大埔區或南區的「7」字頭編號，是少數於路線字頭所代表的行政區域不設站的路線之一。 本路線投入服務後，令城巴站牌首次於落馬洲（新田）公共運輸交匯處（皇巴士轉車站）、青山公路／新潭路（壆圍、逢吉鄉、沙埔村、峻巒）及錦田公路（凹頭、高埔村）一帶出現。 本路線和976A線成為兩條僅有接駁邊境口岸轉車站的常規專營過海巴士路線。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴路線第75號線 (元朗(福康街) – 落馬洲公共運輸交匯處)、第75號線短程服務 (元朗(福康街) – 下灣村)及第76號線 (元朗(福康街) – 小磡村)修改行車路線〉［交通通告］，2016年7月14日。
小巴76: 九龍專綫小巴76A線
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達聯合醫院後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 2012年9月16日：76B線往油塘方向依原線駛經鯉魚門道近聖安當女書院後，改經高超道（高俊苑及高怡邨）。 2005年7月31日：76A線以試辦3個月形式，往藍田（廣田邨）方向繞經順安道順天邨，以疏導九龍區專線小巴60線的龐大客量，後改為永久改道。
來回程改經彩園路、百和路、一鳴路、華明路及雷鳴路，不經寶運路及新豐路，並新增上水火車站往華明的分段收費。 1979年11月1日：元朗（西）總站由元朗大馬路與豐年路交界遷往位於擊壤路的新總站。 往元朗（西）方向駛至元朗大馬路近舊總站後，改經元朗體育路交界迴旋處掉頭折返東行線，然後駛入擊壤路。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
小巴76: 收費資料
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第75號線 (元朗(福康街)-落馬洲支線公共運輸交匯處)及新界專線小巴第76號線 (元朗(福康街)-小磡村)調整車費〉［交通通告］，2021年2月1日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第75號線 (元朗(福康街)-落馬洲支線公共運輸交匯處)及新界專線小巴第76號線 (元朗(福康街)-小磡村)調整車費〉［交通通告］，2022年4月29日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴76B號線(基督教聯合醫院-啟田道 (循環線))延長路線至油塘〉［交通通告］，2007年6月。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴76A號線 （廣田–基督教聯合醫院（循環線））延長試行服務調整〉［交通通告］，2023年1月20日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴76A號線（廣田–基督教聯合醫院（循環線））試行服務調整〉［交通通告］，2022年12月21日。 2012年11月11日：76B線常規班次增設由高俊苑往油塘的分段收費，使用八達通卡的乘客於該分段內上車，於登車後60分鐘內於油塘轉乘往基督教聯合醫院的班次，可獲回贈第一程車資。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站〉［新聞稿］，2003年12月5日。
- 1987年7月12日：下午一時四十五分，一輛元朗往方向的巴士駛沿青山公路至牛潭尾時與一輛失控的客貨車迎頭相撞，造成巴士上兩名巴士乘客、客貨車司機和跟車受傷。
- 新界專綫小巴路線76，由明偉小巴有限公司（客運營業證編號12049C）營辦，來往元朗（福康街）及小磡村。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第76號線（石排灣邨公共運輸交匯處—銅鑼灣（邊寧頓街）（循環線）） 服務調整〉［交通通告］，2022年9月7日。
- 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。 短程分段收費由只接受現金付款，改為只限接受八達通付款，乘客如欲享用，須在上車及下車時各拍八達通卡一次。
小巴76: 八達通轉乘優惠
政府已宣佈計劃將香港打造成一個總值一萬四千億美元的綠色科技金融中心，相信可吸引國際科技企業來港，因為香港是人口達8600萬的大灣區中堅份子，有利他們展開綠色科研，應用至全球各地。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組本周六實施第二階段〉［新聞稿］，2013年8月20日。 2017年：最繁忙一小時載客率約61%，大部份的乘客皆集中於元朗警署以東的路段，佔路線總客量約97%。 2013年9月2日：新增兩班特別班次，逢上課日早上由華明開出，沿縮短前的走線到清河稍作停留至編定時間，再接續開往朗屏邨。
項目是由萬科香港發展的分層住宅新盤，位於九龍深水埗醫局街233號，預計關鍵日期為2024年6月30日。 2003年3月15日，本線改為全空調服務，改以三菱單層巴士及雙層巴士行駛，不久後才全數改以雙層巴士行駛。 1963年5月12日：分拆成2條線，17號線縮短至上水，而來往上水至沙頭角的服務由當時的20號線（現稱78K）取代。 漁光道，香港仔水塘道，香港仔大道，黃竹坑道，南風道，深水灣道，黃泥涌峽道，司徒拔道，皇后大道東，摩理臣山道，禮頓道，邊寧頓街，怡和街，禮頓道，摩理臣山道，皇后大道東，司徒拔道，黃泥涌峽道，深水灣道，南風道，黃竹坑道，香港仔海傍道，天橋，香港仔大道，香港仔水塘道及漁光道。
小巴76: 班次
城巴在1993年接辦此路線時，班次已縮減為20至30分鐘一班，客量遠比途經香隧的路線為低。 後來此路線改經人流較少的禮頓道，兼改為循環運作，令脫班風險加劇，同時亦造成進一步趕客的惡性循環，更甚的小巴26線分薄此路線來往銅鑼灣及司徒拔道的客源，故此大多是熟客或少量欲避開香港仔隧道北行塞車之乘客。 建議專綫小巴76B(基督教聯合醫院 – 油塘公共運輸交匯處)號線改道，觀塘區議會交通及運輸事務委員會文件第33/2012號。 九龍專綫小巴路線76A，由馬亞木旗下天祥運輸有限公司（客運營業證編號11416C）營辦，來往藍田（廣田邨）及基督教聯合醫院。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由本路線往南區方向於登車後90分鐘內轉乘以上路線往石排灣／利東方向，第二程免費；於登車後60分鐘內由以上路線往中環／銅鑼灣方向轉乘本路線往銅鑼灣方向（經南風道、司徒拔道），可獲回贈第一程車費。
小巴76: 服務時間及班次
新界區專線小巴75線是由富裕運輸營運的一條小巴線，行走元朗（福康街）及落馬洲站之間，是4條直達過境口岸的專線小巴路線之一（另三條分別為新界區專線小巴59S線、新界區專線小巴618線及新界區專線小巴901線）。 本線全程收費$7.9，現時是往來香港至內地各陸路過境口岸（羅湖、文錦渡、沙頭角、皇崗、深圳灣及福田）的公共交通工具中，分段收費最便宜的公交路線，也是全程收費最便宜的過境口岸路線。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第75號線 (元朗(福康街)-落馬洲支線公共運輸交匯處)及 新界專線小巴第76號線 (元朗(福康街)-小磡村) 調整車費〉［交通通告］，2017年8月10日。
小巴76: 小巴手绘2015
直至2002年11月，所有梅斯特斯平治O305退役，改用來自屯門車廠（U）全冷後剩餘的丹尼士巨龍11米（S3N）及非空調富豪奧林比安11米（S3V）的熱狗行走；亦曾派出利蘭奧林比安（S3BL）。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。 1997年11月7日：配合新界環迴公路工程，來回程駛至博愛交匯處時，均繞經S5路，並於近博愛醫院新增巴士站。 港島市區巴士路線76，由城巴營辦，循環來往黃竹坑站（星期一至五早上繁忙時間延長至石排灣）及銅鑼灣（邊寧頓街），途經壽臣山（南風道）、黃泥涌峽、灣仔半山（司徒拔道）及銅鑼灣禮頓道。
此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。 新界專綫小巴路線76，由明偉小巴有限公司（客運營業證編號12049C）營辦，來往元朗（福康街）及小磡村。 「龍口路」刊憲時兩端分別在落馬洲路的交界處與落馬洲管制站閘口，不包括此路線途經的未命名路段。 2020年2月4日：因應落馬洲支線管制站受新型冠狀病毒肺炎事件影響關閉，75線所有班次以下灣村為終點站，直至2023年1月8日才恢復。 2005年4月22日：運輸署重新招標本線，在新營辦商未接辦前，暫由偉文發展營辦，往下灣村方向不再繞經元朗站。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
小巴76: 交通意外
據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB091，營辦商原申請加價15.2%（特別班次11.8%及21.3%），運輸署最終批准加幅為5.1%（特別班次4.4%及6.4%）。 2021年4月15日：一名曾駕駛此路線的小巴日更男司機確診2019冠狀病毒病，屬第11619號個案。
1933年6月10日：配合地區專營權即將生效，中華汽車所有行走九龍及新界之路線及車隊由九龍汽車接管。 城巴有限公司，〈城巴增加票價優惠 八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。 （還原全程收費）黃竹坑體育館起$3.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 往銅鑼灣方向改為由香港仔水塘道直接左轉香港仔大道，不再途經洛陽街、成都道及新海傍公路，並於香港仔大道164號門外增設分站。
小巴76: 新界專綫小巴76線
由本路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往落馬洲（新田）方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 除紅色小巴禁區外，現時紅色小巴可行駛香港各區，其服務路線、班次及收費不受規管。 於 2022 年 9 月，紅色小巴每日的載客量約為 200,800 人次。 有些公共小型巴士行走固定路線（綠色專線小巴），有些則行走非固定路線（紅色小巴）。 由本路線往銅鑼灣方向於登車後90分鐘內轉乘以上路線往寶馬山方向，或由以上路線往灣仔方向轉乘本路線往南區方向，第二程可獲$1.00的折扣優惠。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈76K 提早頭班車並修訂行車時間表〉［乘客通告］，2016年7月21日。
香港特別行政區政府運輸署，〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站（北）公共運輸交匯處及西鐵朗屏站（南）公共運輸交匯處〉［交通通告］。 2012年11月11日：常規班次增設高俊苑往油塘的分段收費，若乘客使用八達通卡繳付分段，並於登車後60分鐘內到油塘轉乘往基督教聯合醫院班次，可獲回贈第一程車資。 香港特別行政區政府運輸署，〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站（北）公共運輸交匯處及西鐵朗屏站（南）公共運輸交匯處〉［交通通告］，2003年12月。 第1109號公告：《道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)–九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特別行政區政府憲報第07卷第08期，2003年2月21日。 第1859號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），香港特別行政區政府憲報第09卷第16期，2005年4月22日。 往上水（清河）方向，由朗屏巴士總站開出後，改經鳳池路、屏會街、元朗安寧路及媽廟路後，返回青山公路—元朗段原線，取消媽橫路「山水樓」及青山公路—屏山段「朗庭園」站，新增元朗安寧路「香港家庭計劃指導會」站。