第1951號公告：《道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–新界的公共小型巴士 (專線) 路線》，香港特別行政區政府憲報第11卷第12期，2007年3月23日。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達屯門市中心後所有乘客必須落車，而兩邊總站本身亦各有其開出時間，故屬假循環線。 又或於上水公共小巴總站乘搭57K小巴，於蝦公地站下車，下車後沿粉錦公路步行大約15分鐘，轉入安圃村繼續直行，途中會經過汽車維修中心、安圃村公廁。 來往鹿頸的公共巴士服務，最早於1961年春季開始提供，不過是當時的18號線（來往元朗至沙頭角）由沙頭角改以鹿頸為總站。 六七暴動後，原本來往鹿頸一帶的公共交通服務並沒有恢復服務，在其後6年都沒有公共交通往來，在這6年期間沒有私家車又想前往鹿頸的民眾，只可透過步行、騎單車或搭乘的士前往。 小坑村小巴 新界專線小巴56K線是由馬亞木旗下的金運營運的一條新界北區專線小巴線，來往粉嶺站及鹿頸，經聯和墟及沙頭角公路，為鹿頸一帶唯一公共交通服務。
南坑村環境優美，鄰近南生圍、大生圍、大棠有機生態園等生態園佢，周邊亦有多個郊野公園和自然保育區，例如大棠自然教育徑、大欖自然教育徑、大欖郊野公園、林村郊野公園等，供居民享受大自然的美景和遠離城市的喧囂。 此外，南坑村還擁有豐富的文化和歷史資源，例如南坑文物徑和南坑文化中心等，居民可以了解和體驗南坑村的文化和歷史。 小坑村小巴 小坑村小巴 南坑村周邊亦有多條行山路線，例如元荃古道、南橫徑等，讓居民可以輕鬆享受大自然的美景。 經塘亨路、興貴街、震寰路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、河傍街、仁政街、屯門鄉事會路、屯隆街、屯順街、屯合街、屯門鄉事會路、蔡意橋、石排頭路、震寰路、興貴街及塘亨路。 坑頭（Hang 小坑村小巴 Tau）小巴總站，位於新界北區古洞古洞東園區坑頭村村公所外，乃新界專綫小巴50K線總站。 此組路線曾於2016年引入5輛長陣柴油自動變速版本的豐田Coaster，以取代原有之部分石油氣小巴。
小坑村小巴: 新界專綫小巴40線
图书馆亦设有多媒体资料图书馆、电脑资讯中心及互联网/电子资源工作站，内有多部电脑供读者使用。 另外，图书馆各层均设有自助借书机及在地下设立特快归还服务，简化借还书手续及推行图书馆自助化。 天水围位于中国香港新界元朗区，周边被属屏山乡事委员会的沙江围、冯家围、辋井村、虾尾新村等村落包围，距离中环市区大约25公里。 其中在公共屋邨有不少由中国内地来港的新移民居住，由于未能适应新环境以及社区支援不足，本区曾发生过几起令大众关注的伦常不幸事件。 大围原称“积存围”，是香港一个始建于明朝万历初年(即公元1574年)的围村，它是在沙田区历史最悠久及规模最大的。
从地铁荃湾站乘公汽、走屯门公路左手是大海，向西前进约20分钟，可看到白颜色的高层住宅群。 街道的构造与日本的填海造地建起的大型小区极其相似，在众多的住宅群中，有公园、超级市场、公共市民会堂等，保留了人工的现代气氛。 交通配套方面，附近有多條巴士線路直達元朗市區和元朗西鐵站，方便市民前往各處。
小坑村小巴: 班次
1987年，56K線增設來往丹竹坑村的特別班次；來往小坑村的特別班次則於約1995年增設。 上述特別班次分別獨立編號為56B及56C，惟上述2條線用車的路線牌仍顯示「56K」，司機為方便識別，在車頭擋風玻璃分別放上「56B」及「56C」的紙牌。 54K： 由粉嶺火車站小巴總站開出，途經聯和墟、帝庭軒、安樂村、崇謙堂、麻笏圍、桂園、老圍、龍躍頭鄉公所、一號橋、永寧圍、永寧村、東閣圍及祠堂村。 坑頭村是古洞原住村落之一，與金錢村相鄰，乃上水鄉事委員會轄下村落之一。
直至1973年7月16日，九巴才開辦來往鹿頸至沙頭角的80號線，鹿頸才再次有公共交通服務。 由於當時沙頭角已屬邊境禁區，未持有禁區紙的民眾根本無法前往，於是在2個月後再增闢來往鹿頸至聯和墟81號線。 81號線經過2次更改路線編號，於1983年暑假配合九廣東鐵全面電氣化而更改路線編號為69K線，並延長至粉嶺站。 小坑村（Siu Hang Tsuen）總站，位於新界屯門區塘亨路盡頭德寶豪庭及祥盛花園之間，寶塘下村、和田邨及菁田邨之間，為一專綫小巴總站。 此路線在僑運結業前使用7輛16座位豐田Coaster石油氣小巴行走。
小坑村小巴: 屯门区大型商场
〈五十輛沙頭角小巴罷駛 要求縮小上落客禁區 下月再與運輸署會談〉，香港工商日報，1984年7月25日。 ，沙頭角公路，聯安街，和泰街，和滿街，聯和墟小巴總站，和滿街，聯安街，和泰街，和昌街，聯和道，聯發街，和泰街，粉嶺樓路，沙頭角公路，新運路及粉嶺車站路。 現時此路線與新界55K、56A、56B及56K線合共使用47輛豐田Coaster小巴行走，包括25輛16座位小巴及22輛19座位小巴。 新界專綫小巴路線56C，由馬亞木旗下金運專線小巴有限公司（客運營業證編號7067C）營辦，來往粉嶺站及小坑村。
路线3从怡泰街到马坑村大概路程8.57公里，全程约需36分钟,途经7个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有港岛区专线小巴16A路。 路线4从怡泰街到马坑村大概路程9.87公里，全程约需42分钟,途经19个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴314路→港岛区专线小巴40路。 路线5从怡泰街到马坑村大概路程9.45公里，全程约需47分钟,途经14个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有港岛区专线小巴20m路→新巴14路特别班次。 屯门龙鼓滩遗址：2002年受古物古迹办事处的委托，中国内地与香港考古研究室在受四座小型房屋兴建工程影响的遗址范围内作抢救性发掘，以期在该地点被永久破坏前获得尽可能多的考古数据。 1926年，青山禅院落成举行开光典礼，洒净仪式由妙参法师住持，名山古刹得以复兴，故显奇法师被誉为“中兴青山”祖师，显奇法师於1932年圆寂，由筏可大和尚出任青山寺的住持。
小坑村小巴: 路線全長
屯门区位于新界的西部，是一个于60年代发展的新市镇，占地约8200公顷，人口达489300，其中约70%的人口居住于公共房屋。 屯门公路是快速公路，但由于路窄多弯，车祸时有所闻。 但及后屯门公路多次扩阔，加上三号干线及九广西铁通车，把交通分流，现时问题已得到大大改善。 自中国出海的中国商船，或回航的蕃舶，也多会待冬季东北风发之便，经屯门出海，南驶中南半岛及南洋群岛，再到印度及波斯湾等地。 屯门的对外交通，可追溯到刘宋时代，其地为前赴交州的出海港口；东晋末年以至刘宋时代有名叫杯渡禅师的高僧，历游国内外以后，曾南来香港屯门地区卓锡，在屯门候舶出海，以后即未见再回中土。
- 天水围北亦没有图书馆，康文署亦只安排图书车每星期来两天，经过多年争取，才于天泽商场租下一个单位做临时图书馆。
- 大围是中国香港一个始建于明朝万历初年（即公元1574年）的围村，它是在沙田区历史最悠久及规模最大的。
- ”2008年1月17日，乡议局主席刘皇发将周润发提出天水围改名的建议，在行政长官答问大会中正式提出。
- 現時此路線使用4輛16座位豐田Coaster石油氣小巴行走。
- 新界專綫小巴路線56C，由馬亞木旗下金運專線小巴有限公司（客運營業證編號7067C）營辦，來往粉嶺站及小坑村。
另外，距離屋苑約5分鐘車程的大棠公路上有的士站，方便市民叫車。 對於有學子的家庭，屋苑周邊有不少優秀的學校，包括元朗商會中學、光明英來學校、鐘聲學校等，為學子提供更多學習機會。 繼兩電本月初大幅加價後，運輸署批准11條西貢區及北區的專線小巴路線於年初八（29日）起調整車費，加幅介乎4.85%至10.86%，增加市民出行成本。 2012年1月1日：偉文發展旗下的均億投資有限公司接辦本線，提高全程收費至$5.5（自2008年起增幅更達37.5%），同時縮短至屯門市中心（屯順街）作折返點，不再經友愛邨。 公共小型巴士的數目，規定最多為 輛，每輛的座位最多為 19 個。
小坑村小巴: 屯门区名优特产
区内最长的道路为天影路，位于天水围西面，刚好分隔开流浮山河及天水围。 天水围内设有自行车径，可谓“一辆自行车通天下”。 政府新修建的天水围医院已于2017年1月9日起分阶段投入服务的天水围医院急症室将在3月15日启用，每天上午8时至下午4时为急诊患者提供服务。 其南为屏山，北面是辋井村和米埔自然护理区，西面为厦村和虾尾新村，东面为冯家围和东头村。 初期发展集中在南部，而嘉湖银座、天水围公园等康乐设施亦位于南部，所以南部的生活空间较为理想。
