本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 將軍澳跨灣連接路完工 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 由2021年6月開始動工，鋼橋預製件於2022年6月已經裝嵌完成，並放置於將軍澳內灣臨時存放區，預期可於2023年安放在橋墩上。 上月安裝的兩條邊跨共重5000噸，上月26日在經歷五省一市的長途海上運輸，以及經歷颱風「舒力基」的考驗後，順利到達將軍澳海灣，並分別於28日和30日安裝在主拱的東西兩側。 本月26日，在經歷5省1市的長途海上運輸，以及經歷颱風「舒力基」的考驗後，兩條邊跨順利到達將軍澳海灣，並分別與28日和30日安裝在主拱的東西兩側。
將軍澳跨灣連接路最大預製組件—雙拱鋼橋日前運抵本港，土木工程拓展署表示，雙拱鋼橋今日（26日）已完成安裝，由於雙拱鋼橋重逾萬公噸，工程人員採用「浮托法」配合潮汐進行安裝，由早上7時開始，至中午12時前完成，整個過程歷時近5小時。 為紓緩將軍澳交通壓力，土木工程拓展署指，預計今年完工的將軍澳跨灣連接路工程已近尾聲，連同正在興建的將軍澳—藍田隧道，車輛能經新路線往來將軍澳與東九龍。 去年的農曆大年初二，我撰寫網誌向各位介紹，以「活力無限」為設計主題的將軍澳連接路雙拱鋼橋即將運送抵港。
將軍澳跨灣連接路完工: 將軍澳跨灣連接路雙拱鋼橋到港 日後有單車徑行人路 市民感期待
陳帆早前於網誌透露，將軍澳跨灣連接路的中央部分「雙拱鋼橋」，將於農曆年期間，由船隻運送駛進將軍澳灣。 他指，「雙拱鋼橋」採用預製方式建造，在鄰近上海的南通市預製，經過一年半的生產及裝嵌程序，將為全港最大跨度及最重的預製鋼拱橋，長度接近200米，等同3架波音747珍寶客機；重量達1萬公噸，與50架客機相若。 該署表示，今次是香港首度以「浮托法」建造橋樑，安裝過程的每個環節都經過工程人員精密計算，確保工序順利進行。 今早約7時，半潛船把握高水位時移進橋墩之間，對準雙拱鋼橋的位置後，半潛船逐步泵入2.7萬立方米海水壓載，船身相應逐漸下沉約1米，使雙拱鋼橋座落在橋墩上。 2018年10月26日，利基土木工程有限公司中標將軍澳跨灣連接路－D9路及相關工程，合約總額約7.57億元，工程包括興建D9路及進行相關的土木、結構、環境美化及環境保護與緩解工程。
- 他指，安裝過程受海面風浪影響，稍有輕微波動，也足以令放置鋼橋的半潛船移位。
- 項目於2018年7月12日動工，2022年12月11日上午8時通車，大橋的車速限制為每小時80公里。
- 發展局前日發文，指經過工程人員的精密計算及周詳安排，興建中的將軍澳南橋已於6月2日跨越跨灣連接路到達將軍澳內灣，並於前日早上順利放置在臨時存放區，而東邊水道兩岸的地基工程亦在進行中，預期南橋可於明年安放在橋躉上。
- 跨灣連接路是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋。
- 【本報訊】為增加房屋供應，政府自2017年起計劃在將軍澳多幅政府土地興建公營房屋。
活力無限大橋日間點綴海上的觀感，夜間會亮上射燈，相信為將軍澳海濱帶來不一樣的夜景。 （土木工程拓展署圖片） 此外，為迎接新橋新路通車，香港公益金將於11月20日舉行百萬行（點擊了解），以將軍澳跨灣連接路為基本路線，全長約6公里，需時1.5小時。 將軍澳跨灣大橋落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，全長約1.8公里長，而大橋上的單車徑將與沿將軍澳灣的單車徑連接組成5公里長的沿海單車徑，將軍澳跨灣大橋或成為全新踩單車好去處。
將軍澳跨灣連接路完工: 相關條目
來自土木工程拓展署，擁有結構工程學博士學位的工程師鍾玉明（Wilson），2008年加入政府為見習工程師。 他現正參與跨灣連接路工程，負責協助監察工程在進度、質素、安全和環保等方面的表現，並聯繫不同持份者和部門以解決工程進行期間遇到的問題。 還記得去年2月16日，長達200米的主跨雙拱鋼橋經水路由內地運抵將軍澳灣。 隨後五個月，大橋中央的三段鋼橋面，和前後九段鋼筋混凝土橋面，如「砌積木」般陸續在海面上架起，全長一公里的海上高架橋亦逐步呈現眼前。 2021年2月26日，作為主橋的雙拱鋼橋成功安裝在在將軍澳灣的橋墩上。
這是繼2月9日「振半潛1」輪載運雙拱鋼橋安全拖帶出江後再次順利出江。 Fb「將軍澳主場」Geo Yeung圖片根據網民直擊，將軍澳跨灣大橋的邊跨組件，今早已由江蘇運抵大橋地盤。 【Now Sports】阿根廷球王美斯花費17.5萬英鎊訂製35隻金iPhone，慰勞奪得世界盃冠軍的職球員。 阿根廷去年底第3度奪得世界盃冠軍後，球王美斯（Lionel Messi）訂製35隻24K金iPhone手機，將送給所有全體職球員作為禮物。 按最新航程估算，預期在新春假期間，大家將會看見一艘超大型船隻，承載着一座龐大的建築物，徐徐駛進將軍澳灣。
將軍澳跨灣連接路完工: 將軍澳跨灣連接路交通效益
跨灣連接路是香港首條同時具備行車道、自行車徑及行人路的海上高架橋。 除了可分流環保大道的車輛，海上高架橋將與將軍澳海濱自行車徑連接，組成全長5公里的沿海環回自行車徑，橋上亦設有觀景台。 工程完成後，將軍澳東南部的交通，可使用連接路往返將軍澳西部、或經將藍隧道往返東九龍，毋須行經環保大道及將軍澳市中心，以紓緩相關道路於繁忙時間的負荷。 跨灣連接路全長約1.8公里，其中約1公里為海上高架橋，是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋。 除了可分流環保大道的車輛，海上高架橋與將軍澳海濱單車徑連接，組成全長5公里的沿海環迴單車徑，橋上亦設有觀景台，可供市民欣賞將軍澳灣及東邊水道美景。
政府正興建將軍澳跨灣連接路，運輸及房屋局局長陳帆早前預告，農曆新年期間，連接連接路中央部分的「雙拱鋼橋」，將由船隻運送駛入將軍澳灣。 《香港01》獲得讀者提供照片，近距離直擊「雙拱鋼橋」今日（16日）由船隻拖運，送達將軍澳灣過程。 陳帆早前指，該段雙拱鋼橋長度接近200米，等同3架波音747珍寶客機闊度，重量和50架客機相若（10,000公噸），預料整項工程於2022年完成。 正參與將軍澳跨灣連接路工程的土木工程拓展署工程師鍾玉明分享，將軍澳跨灣連接路的主橋是一條長達200米、重10,000公噸的雙拱鋼橋，亦是本港首次採用「浮托法」安裝的大橋。 安裝過程需要兼顧潮汐漲退和天氣的情況，過程複雜並須確保準確安裝。
將軍澳跨灣連接路完工: 通車日期
據悉，該工程由中國路橋工程有限責任公司承建，建造方式充滿創新元素。 大橋雙拱為全球首次大規模使用S690鋼，大橋主體為全國首次使用「浮托法」安裝。 【大公報訊】隨着100米長的鋼製邊跨落定在V形橋樁上，香港跨度最大的鋼拱橋──將軍澳跨灣連接路的跨海大橋主體於昨日上午安裝完成。 在觀塘區，將軍澳-藍田隧道透過藍田交匯處（毗鄰東區海底隧道收費廣場），接駁啟德發展計劃的T2主幹路、東區海底隧道及觀塘區內的道路網絡。 立法會財務委員會早前通過，在將軍澳堆填區附近興建橋樑和排污設施的撥款，涉款逾3億元。 有關工程建議興建一條約150米長、6米闊的行人天橋 ，即「南橋」，連接堆填區東邊水道的兩岸，方便將軍澳市中心南和日出康城居民往來。
香港文匯報訊（記者 張弦）將軍澳至藍田隧道以及將軍澳跨灣連接路（大橋）將於下月11日通車，日後繁忙時段來往日出康城和觀塘市中心預料可節省20分鐘車程，開放當日起將軍澳隧道及將藍隧道豁免收費。 將藍隧道以及跨灣連接路昨午開放予傳媒參觀，現場可見工程大致完成，部分地面配套、燈光以及馬路工程仍進行中。 運輸署估計，通車後可分流將軍澳隧道三四成車流，隧道及大橋通車翌日，將有5條新增巴士線行駛新橋新道，繁忙時段來往將軍澳至大埔、荃灣西、長沙灣及油尖旺區。 將軍澳跨灣連接路海上高架橋的組成部分，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋。 同時，將軍澳跨灣連接路是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，橫跨將軍澳灣，連接將軍澳東南部和將軍澳——藍田隧道，亦會聯繫調景嶺和將軍澳市中心。
將軍澳跨灣連接路完工: 將軍澳跨灣大橋主體安裝完成
陳帆早前在網誌指，鋼橋外觀設計以「活力無限」為主題，以兩個向外傾斜的橋拱，與逐漸收窄的V型橋墩構成相連圓環，呈現出代表「無限」的數學符號。 將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，包括1公里長的海上高架橋，工程計劃於明年竣工。 運載雙拱鋼橋的半潛船本月16日抵港後，一直停泊在將軍澳灣的臨時碇泊區，為安裝工程作準備，半潛船本月24日由臨時碇泊區移至距離橋墩30米位置作最後準備。 繼跨灣大橋與將軍澳－藍田隧道的將軍澳海上交匯處於2021年12月30日成功合龍後，工程團隊於2022年5月21日在交匯處安裝最後一段預製混凝土橋樑。
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- 他指，「雙拱鋼橋」採用預製方式建造，在鄰近上海的南通市預製，經過一年半的生產及裝嵌程序，將為全港最大跨度及最重的預製鋼拱橋，長度接近200米，等同3架波音747珍寶客機；重量達1萬公噸，與50架客機相若。
- 就將軍澳區內的交通方面，當局會建造這條長約1.8公里、橫跨將軍澳海灣的將軍澳跨灣連接路，為進出將軍澳東南部提供另一條通道，完善區內的道路網絡。
- 將軍澳跨灣連接路海上高架橋的組成部分，建成後將是全港最大跨度及最重的鋼拱橋。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
將軍澳跨灣連接路全長約1.8公里，其中約1公里為海上高架橋，連接將藍隧道與日出康城旁的環保大道。 除了可分流環保大道的車輛，海上高架橋將與將軍澳海濱單車徑連接，組成全長5公里的沿海環回單車徑，橋上設有觀景台，可供市民欣賞將軍澳灣及東邊水道的美景。 工程範圍包括興建一條長約1.8公里並附設有單車徑和行人路的雙程雙線分隔車道。 這條道路主要以高架橋橫跨將軍澳海灣，工程還包括建造連接路及進行相關的交通管制與監察系統、渠務、水務、海事、環境美化、機電及附屬工程。 將軍澳 – 藍田隧道是一條長約3.8公里的雙程雙線分隔公路，以連接將軍澳和東九龍。
將軍澳跨灣連接路完工: 萬噸重將軍澳跨灣「雙拱鋼橋」經海路送抵香港 工程料2022年完成
其海濱單車徑亦成為親子家庭樂踏單車好去處，可於香港單車館公園租車，使用路徑規劃得十分完善單車徑，親子樂安全又方便。 如今活力無限大橋2022年完工啟用後，單車徑更是區內四通八達。 單車徑+行人+行車三用大橋於外國城市似乎十分普遍，不過在香港似乎有很多規劃上的限制，終於跟社區單車團體達成其識，興建跨海拱橋之餘，更會將區內單車徑連接並提升至國際比賽質素級別，更會種植以分隔行人與單車徑。
因應「合龍」工序所需及空間限制，起重船需穿過雙拱鋼橋底進出將軍澳內灣以建造連接路，今次採用靈活性較高的起重船。 這起重船吊重量雖然較輕，但足以應付工程所需，又可按實際環境需要升降，把起重裝置降低以穿越大橋底的吊重船。 工程團隊現正全速推展將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路的後續工序，以期兩項基建能在今年同步開通，提供更便捷的道路連繫，直接往來將軍澳和觀塘，以及東區海底隧道。 將軍澳跨灣連接路完工 香港文匯報記者昨日坐車參觀將藍隧道的分路段口、出入口及跨灣連接路部分路段，現場所見隧道內部及跨灣大橋的工程已大致完成，可見雛形，只有部分道路地面的行車劃線、指示牌等配套設施未齊全，及部分馬路修正等工作未完成。 大公文匯全媒體報道：運輸及物流局日前宣布，「將軍澳—藍田隧道」（將藍隧道）以及連接隧道的將軍澳跨灣大橋工程已進入最後階段，將藍隧道及多座大樓已告完工，預計今年12月通車。 運輸及物流局日前宣布，「將軍澳—藍田隧道」（將藍隧道）以及連接隧道的將軍澳跨灣大橋工程已進入最後階段，將藍隧道及多座大樓已告完工，預計今年12月通車。
將軍澳跨灣連接路完工: 工程簡介
它的長度接近三架波音747珍寶客機（200米），重量和50架客機相若（10,000公噸），這就是將軍澳跨灣連接路的中央部分—雙拱鋼橋。 SEA TO SKY提供2房至4房戶型，主打2房戶及3房戶，大部分單位可以望將軍澳海景及藍塘海峽海景。 位於藍田交匯處西端的茶果嶺段，將會以隧道形式於茶果嶺村地底下的岩層中通過。 此外，該段隧道於觀塘海濱與啟德發展計劃的T2主幹路相連，而整段隧道將遠離茶果嶺天后廟。 他指，安裝過程受海面風浪影響，稍有輕微波動，也足以令放置鋼橋的半潛船移位。
為求做到精確無誤，團隊選擇在當天海平面較高的時份安裝鋼橋，讓鋼橋高於橋墩，減低鋼橋移近橋墩時相互碰撞的風險。 將軍澳跨灣連接路（Cross Bay Link, Tseung Kwan O），位於新界西貢區將軍澳新市鎮，是將藍公路的一部分。 在獲得立法會財務委員會於2018年6月批准跨灣連接路建造工程的撥款後，首份工程合約已於同月批出，並於2018年7月展開；第二份工程合約已於2018年10月批出及展開。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
將軍澳跨灣連接路完工: [香港首條跨灣單車徑大橋] 將軍澳「活力無限大橋」2022年完工
跨灣連接路將會是香港首條同時具備行車道路、單車徑及行人路功能的海上高架橋。 將軍澳跨灣連接路完工 屆時，除了駕駛者可以更快捷地往返將軍澳東南部及將軍澳市中心，喜愛單車及跑步的市民亦多一段可飽覽美景的運動路徑選擇。 將軍澳跨灣連接路與將軍澳—藍田隧道連接工程完成，該連接路將成為本港首條兼具行車道路、單車徑和行人路的海上高架橋。
將軍澳跨灣連接路完工: 道路結構資訊
香港建築業物料聯會行政總裁甯漢崇特別提及，因應近月位於油塘的混凝土廠已經減產，故現時位於九龍東及將軍澳的建築地盤，相關混凝土配料均由青衣的混凝土廠供應，未來在大橋通車後，將有助位於青衣的混凝土廠房，將混凝土配料經由大橋運往將軍澳區內。 【Now Sports】被爆承認違例投注的賓福特前鋒東尼，反咬英格蘭足總一口，要求他們內部徹查洩密者。 東尼（Ivan Toney）早前被控在2017至21年間違例投注多達262次，而他日前傳出承認控罪，將面臨可能長達半年的停賽處分。 不過，這位前鋒周三在IG控訴英足總，抨擊有人將消息洩露給傳媒。
將軍澳跨灣連接路完工: 將軍澳跨灣連接路工程近尾聲 橋面最新情況曝光
將軍澳–藍田隧道連同建議的T2主幹路和中九龍幹線將組成六號幹線，此幹線是連接西九龍和將軍澳的東西行快速公路。 香港特區行政長官李家超10日出席“將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車儀式”。 特區政府本月起就《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》展開公眾諮詢，預計明年底前整合香港基建發展藍圖。 將軍澳跨灣大橋是將軍澳跨灣連接路的主體工程，為香港新界東南側將軍澳海灣的重要跨海通道，由中國路橋工程有限責任公司歷時逾四年建成。 該橋及連接路和將軍澳—藍田隧道的通車，將大大改善新界東南的交通狀況。 2021年7月23日下午，隨着最後一榀箱梁穩穩安放於橋墩之上，由中國路橋工程有限責任公司(中國路橋)承建的香港將軍澳跨灣連接路主橋工程的大型預應力混凝土預製箱梁全部安裝完畢，標誌着大橋主體結構施工全部完成，主橋實現了全線貫通。
當局於2009年完成第一階段公眾參與及設計概念徵集活動，於2010年初制訂了6個大橋設計方案，其中4個為斜拉橋，其餘2個1則為拱橋。 經過詳細分析公眾參與活動結果及技術評估，當局選定「活力無限」為跨灣連接路大橋的基礎設計方案，呈現出“∞”象徵無限的數學符號，以進行下一階段的設計工作。 2022年12月11日通車的將軍澳跨灣連接路，設有雙程雙線分隔車道，主要以高架橋跨過將軍澳海灣，往返將軍澳東南部和九龍更為便捷，亦可分流環保大道及將軍澳市中心一帶的交通，使區內交通網絡更為暢順。 2018年2月，運輸及房屋局和土木工程拓展署向立法會提交的文件披露連接將藍隧道的將軍澳跨灣連接路造價約56億元，較政府2008年初步估算的22億元升1倍半。 連繫康城站及將軍澳藍田隧道的將軍澳跨灣大橋及連接路預計於2022年落成。
將軍澳跨灣連接路完工: 行車方向
黎以德還提到，跨灣連接路的大橋設計採納了公眾投選的主題，名為「活力無限」。 大家如果細看，兩個向外的橋拱與逐漸收窄的橋墩，構成一個相連的環，從橋的兩岸看過去，呈現出象徵「無限」的數學符號，與將軍澳這個充滿生氣、蘊藏無窮機遇的市鎮互相呼應。 將軍澳跨灣連接路橫跨將軍澳灣，連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道，亦會連繫調景嶺和將軍澳市中心。
將軍澳跨灣連接路完工: 香港吃喝玩樂優惠
籌得的善款將全數資助24間提供「家庭及兒童福利服務」的會員機構，協助有需要家庭。 首先是公路，我們繼續在車上以iPhone播放4K影片，一如所料依然十分暢順。 將軍澳跨灣連接路完工 政府規劃新市鎮時，將海濱單車徑建設規劃，令居民享受單車運動之樂及美好居住環境，似乎有意把將軍澳打造單車市鎮。
土木工程拓展署於2018年7月着手興建這條長約1.8公里的跨灣連接路，直接連繫康城站一帶，至將軍澳—藍田隧道的將軍澳出入口，日後市民來往康城站一帶及九龍的交通將更為便捷。 新路亦將直通調景嶺和將軍澳市中心，未來可分流環保大道及將軍澳市中心附近道路的車輛，將軍澳跨灣連接路計劃於2022年竣工。 完工之後，將軍澳東南部的交通，可使用連接路往返將軍澳西部、或經將軍澳─藍田隧道往返東九龍，以紓緩相關道路繁忙時間的壓力。