【新盤2021｜海茵莊園｜香港樓市】由九龍建業（0034.HK）發展的將軍澳石角路的新盤項目，今日（10月11日）正式命名為海茵莊園，將提供1,556伙單位，戶型設開放式至三房特色戶，預計關鍵日期為2022年8月底。 海茵莊園最細一伙面積只有大約200呎，料成為將軍澳區內面積最細單位。 將軍澳是政府及發展商經過多年發展的第三代新市鎮，將軍澳可分為多個區，包括日出康城、調景嶺、將軍澳、寶琳及坑口，而且地理位置很不錯，綠化比率亦高。 將軍澳區內有不少新盤供應市場，很多都已陸續入伙，而將軍澳亦因此漸漸成為最受歡迎的香港居住地區之一。 目前將軍澳較大型的私人屋苑為日出康城多期項目，當中以第6期的LP6共4座提供約2,392伙最多，其次為第1期的首都，5座共約2,097伙，而第3期緻藍天也有1,648伙，成為區內的熱門選擇。
2014年12月末，港鐵正式就日出康城的規劃改動入紙城規會，除了單位總數由原來批出21,500個增至25,500個外，亦調整項目的發展時間表，由原來分3期、預計2020年完成項目，改延遲3年，最快2023年完成。 至於大、小赤沙則仍在發展當中，發展中和已發展的項目包括有足球場、污水處理廠、港鐵將軍澳車廠及其上蓋物業日出康城。 小赤沙因座落在該處的住宅物業，而常稱作康城（位於將軍澳新市鎮86區），並在將軍澳創新園（前將軍澳工業邨）及大赤沙以北，該區主要有港鐵康城站及將軍澳車廠，還包括住宅、商場、公園及鐵路上蓋發展計劃。 第二期發展於1987年開始，這期規劃主要是要發展將軍澳市中心。 此區大部份土地是把調景嶺東北部的海灣填海發展而成，主要有將軍澳中心、尚德邨、唐明苑、富康花園、寶盈花園和清水灣半島等。
將軍澳新樓盤: 日出康城 01座R (鑽岸)
將軍澳藍田隧道是一條連接九龍觀塘區茶果嶺及將軍澳照鏡環山東面的公路隧道，全長4.2公里，建成後將成為第二條連接將軍澳的公路隧道。 將軍澳新樓盤 ，故不少地方行政及社區工作亦從屬「東九龍」，例如區內警署及消防局皆屬東九龍區、靈實醫院和將軍澳醫院隸屬醫管局九龍東聯網。 加上1980年代的電話簿亦把整個西貢半島歸入「3」字頭的九龍電話區號，一些商業機構和傳媒亦習慣沿用舊有分區，至今仍錯誤渲染新市鎮為九龍的一部份，也會有人以為是九龍市區的拓展部份，視作市區內的一個區域，並不會看作為新市鎮。 後來新都城刪去有關字眼，事件才不了了之，但恒基兆業的網站至今仍未刪去有關字眼。
- 另一方面，莊園則是展現項目以歐陸式莊園為藍本，耗資億元打造The Manor會所及園林設施，為住戶帶來獨一無二莊園式生活。
- 將軍澳是政府及發展商經過多年發展的第三代新市鎮，將軍澳可分為多個區，包括日出康城、調景嶺、將軍澳、寶琳及坑口，而且地理位置很不錯，綠化比率亦高。
- 值得一提，此轉車站為新巴、城巴首個在九龍設立的大型轉車站，現階段共有16條新巴城巴獨營路線會途徑此轉車站，為此新巴及城巴更特地設計標誌，張貼於途經路綫的車頭玻璃。
- 2014年12月末，港鐵正式就日出康城的規劃改動入紙城規會，除了單位總數由原來批出21,500個增至25,500個外，亦調整項目的發展時間表，由原來分3期、預計2020年完成項目，改延遲3年，最快2023年完成。
），由土木工程拓展署負責興建，並由新巴、城巴和九巴聯合經營，工程合約已於2017年3月底批出，但最終由政府於2017年6月7日公布新一份《公共交通策略研究》報告被提出建議，預計2020年年中完成。 但是因新型冠狀病毒疫情等因素影響下，往將軍澳方向的轉車站最終推遲至10月2日才啟用。 現時新巴、城巴及九巴共有30條路線停靠此站，乘客可使用八達通享用巴士轉乘優惠。
將軍澳新樓盤: 清水灣半島
他指出，新都城共有三期，屋苑伙數多，選擇多，而且入場費門檻低，以700萬元可以買到兩房單位，吸引到上車人士入市，令屋苑交投多。 新世界第一巴士及城巴之上述之轉乘組合接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡及其綁定之Apple Pay、Google Pay或Samsung Pay，以及AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。 惟使用此等付款方式必須使用同一個流動支付帳戶，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃；而互轉690/690P線使用此等付款方式之轉乘優惠只適用於城巴營運之班次。 解決將軍澳區內的巴士路線重疊及繞圈的問題，更可以改善將軍澳區內與對外的交通網路，以便日後進行巴士路線重組。 值得一提，此轉車站為新巴、城巴首個在九龍設立的大型轉車站，現階段共有16條新巴城巴獨營路線會途徑此轉車站，為此新巴及城巴更特地設計標誌，張貼於途經路綫的車頭玻璃。
海茵莊園位於將軍澳石角路1號，鄰近日出康城及峻瀅，亦近港鐵康城站，以及康城商場可享交通及購物之便利，周邊配套較成熟。 (星島日報報道)九龍建業旗下將軍澳新盤海茵莊園，開售籌備工作正如火如荼，不過，發展商縱使工作繁忙，亦不忘慈善及運動，特於本月17日至31日期間，與樂家跑會合作舉辦「賞跑TKO」活動，鼓勵大家在將軍澳這個有山有海、綠草如茵的環境下多做運動，推動綠色健康生活。 同時更撥款支持樂家跑會推廣跑步運動，該會於將軍澳區安排跑班予基層青少年參與，讓他們可享專業跑步訓練機會。
將軍澳新樓盤: 將軍澳樓盤1.新都城一期
現時地皮由6個發展商瓜分，會德豐及新地各佔4幅，其餘包括華懋、信置、嘉華及麗新財團。 其中以麗新財團於2012年11月投得的臨海地皮，每平方呎樓面地價4,929元最貴，並刷新區內地價紀錄，成為將軍澳新地王。 將軍澳新樓盤 將軍澳新樓盤 除此以外，將軍澳新市鎮的市中心選址自發展以來不斷修改，故此實際位置及定義亦成為爭議焦點，但據政府官方地圖，將軍澳市中心標示在寶邑路近將軍澳站附近、私人住宅天晉的所在位置。
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 至於落在藍田隧道出口鄰近的油塘及藍田站的新舊屋苑亦將受惠，如老牌的麗港城、匯景花園及有機會在明年開售的KOKO Hills 3A及3B期、油塘東源街5及8號等項目均可受惠上述基建之落成。 不少傳媒機構如電視廣播有限公司、香港電視網絡、香港電台和壹傳媒，美亞娛樂和出版之友都在創新園內設立總部和錄影廠。 2020年8月23日：日出康城大型商場「The LOHAS 康城」開幕，吸引了不少遊人到場參觀及購物。 1989年6月：地名訂正委員會決定把將軍澳新市鎮的英文名稱，由”Junk Bay”改作”Tseung Kwan O”。
將軍澳新樓盤: 將軍澳樓盤4.將軍澳中心
尚德邨於1998年入伙，是區內最大的公共屋邨之一，也是此區最早建成的住宅，由於屋邨規模較大而且最早發展，早年連路牌亦清楚地標示了「市中心（尚德）」，故此，部份人或會將「將軍澳市中心」一詞與「尚德」交替使用。 到了2021年，路牌開始更換，改為直接標示「尚德」二字，以騰出空間標示連接將軍澳跨灣連接路的「九龍」，可見尚德是將軍澳市中心的另一名稱。 現在，「將軍澳市中心」一詞泛指港鐵將軍澳站、天晉、尚德邨、廣明苑及將軍澳南一帶。
將軍澳市中心南部發展計劃於2000年展開，屬於將軍澳市中心一部份，當時唯一已落成的住宅為寶盈花園，其後因重新規劃而被強制暫停發展。 現時規劃被銳意打造，住宅項目圍繞政府設施（包括將軍澳政府合署（興建中）及新入境處總部（興建中））、將軍澳市鎮公園（擬建中）及將軍澳海濱公園而建，物業發展高度亦以階梯式向海旁遞減。 九巴及新巴／城巴皆設有將軍澳隧道巴士轉乘站八達通轉乘優惠，乘客於指定時間內使用同一張八達通，可於將軍澳隧道巴士轉乘站轉乘以下路線（同一路線或296C/296P、798/798A/798B/798P/798X之間的組別除外）。 往九龍方向的轉乘站則於2021年5月1日啟用，過海隧道巴士690線系列同日起增設跨公司轉乘優惠，乘搭指定的九巴及新巴路線轉乘690或690P線往港島只需補回差價（合共$16），往將軍澳則免費轉乘。 House730搵樓大本營提供業主及代理盤的資訊，讓用戶可以根據將軍澳及日出康城新盤的實用面積、尺價等條件進行篩選，輕鬆找到心水將軍澳及日出康城新盤。 若對任何將軍澳及日出康城新盤有興趣，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。
將軍澳新樓盤: 【港樓成交】將軍澳天晉中層兩房955萬易手 實用呎價約17,917元
不過，的確很多人愛住新樓，新樓若不是單幢樓，而是有規模的屋苑，很大機會要搬到新區，例如將軍澳。 鄧氏指市場利好消息陸續出現，買家入市信心大增，早前透過利嘉閣真盤源平台搜尋區內放盤，見到上址條件合乎心意，於是相約代理睇樓；心儀上址間隔實用四正，屋苑位置交通方便，議價後即決定入市。 於活動中，有記者提問到近期個別一手項目銷情稍有所緩和，會否因而擔心項目銷情時，陳淑芳則回應指出，集團花多年時間精心籌備海茵莊園，所以不擔心市場因素會影響銷情。 九龍建業（市務及銷售部）高級銷售經理陳淑芳則表示，海茵莊園由2座38層高大廈組成，戶型涵蓋開方式至3房戶，當中開放式及1房戶佔9成，海茵莊園開放式戶面積200平方呎起、1房戶面積280平方呎起，至於3房戶，則全為特色戶。 將軍澳新樓盤 九龍建業（市務及銷售部）高級市務經理鄭子宏表示，項目被綠色山巒環抱、位置空曠，可遠眺灣岸優美景致，故以「海茵」兩字為名，以符合項目的優美景觀。
日出康城新盤體現綠色生活概念，每期住宅均設有獨立會所及休憩花園。 日出康城內更設有日出公園、地標會所、動感公園及海濱長廊，住戶娛樂閒暇生活豐富。 日出康城新盤附近設有2個商場，提供約48萬呎購物空間，其中以「The LOHAS 康城」坐擁區內最大型戲院及室內溜冰場，提供多達150個商戶多元化飲食及購物選擇，餐飲、娛樂設備一應俱全。 罕有高層放盤，落地玻璃露台採光度十足，景觀極為開揚，遠望山景及內園則海景；單位間隔四正，極具空間感，保養得宜。 將軍澳新樓盤 屋苑整體設施及管理完善，毗鄰大型商場及港鐵，跨灣大橋即將落成，必成市場焦點。 在寶林及坑口一帶發展之時，將軍澳獲規劃成新市鎮，所以區內都有不少單車徑及康樂設備。
將軍澳新樓盤: 香港房屋協會夾心階層住屋
其中新啟德發展越見成熟，2022年將有不少全新項目排隊開售，更可帶動區內二手物業，如啟德1號、龍譽、嘉匯、天寰等一同升值。 此外，港鐵夥拍會德豐的日出康城第12期涉及約2,000伙，發展商表示亦有機會在2022年年底分期登場。 值得一提的是，之前相對偏遠的日出康城，將於明年出現新格局，主因是區內斥資百億的交通基建將於2022年開通，說的就是將軍澳跨灣連接路及將軍澳藍田隧道。
直至2016年，將軍澳人口數目在12個新市鎮中排名第2，樓市成交長期熾熱。 有見及此，發展商積極發展將軍澳區一帶，近年不少新屋苑進駐將軍澳，例如日出康城MONTARA、GRAND MONTARA、MARINI等等，鍾情新樓盤的話，將軍澳會是一個不錯的選擇。 將軍澳區內有不少商場、社區設施，單是寵物公園就已經有三個，吃喝玩樂近在咫尺。 日出康城位於香港新界將軍澳小赤沙第86區，於處將軍澳創新園以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋發展計劃，整個發展計劃將分為9至14期興建，原預計於2019年全部完成。 其中2009年的報道表示運動天地，以及海濱長廊，分別在2014年，以2015年建成。
將軍澳新樓盤: 將軍澳樓盤6.天晉
後主辦方宣佈遊行人數為15萬人，警方則稱經原定路線遊行的人數為2萬7000人。 區內主要有富寧花園、安寧花園、厚德邨、頌明苑、明德邨、東港城、海悅豪園、蔚藍灣畔、南豐廣場和新寶城。 翠林邨於1988年落成入伙，是將軍澳最早建成的公共屋邨之一，同時是將軍澳新市鎮內唯一不是建在填海土地上的公共屋邨。 王偉榮則說，過去20年將軍澳發展趨向成熟，先前搬入居住的家庭新一代長大，有住屋和換樓需求，需求增加，而且部分業主購入單位收租，這類需求殷切，故預期年底整個區樓市平穩向上，升幅5%以內。 地政總署資料顯示，日出康城11期項目命名為Villa Garda。 項目地皮由上述3家發展商於2019年投得，據悉補地價金額為30.549億元，每平方呎補地價約3,194元，曾為整個日出康城項目最高。
將軍澳日出康城屋苑附近除了有約20萬平方呎日出公園及動感公園外，另有將軍澳南海濱長廊，設行道及自行車道，沿途可觀賞到將軍澳市中心南部、調景嶺、將軍澳海域景色。 將軍澳新樓盤 比鄰將軍澳新盤的海濱長廊於未來將發展戶外閒坐區、緩跑徑及水池等設施，以供公眾休閒及使用。 將軍澳新樓盤 另外，2016年財政預算案因應推行「再工業化」政策，於將軍澳工業邨內興建兩幢高效能大廈，計劃供機械人、生物醫藥等公司租用。
將軍澳新樓盤: 地產代理公司資料
他說，在日出康城帶動下，將軍澳其他地區成交增加，樓價亦上升，有買家選購落後大市的物業，將軍澳中心和新都城是這類屋苑，1000萬元以下的選擇較多，自然吸引準買家入市。 綜合地產代理的意見，將軍澳樓盤共有五個主要私人屋苑值得留意，包括新都城一至三期、將軍澳中心、維景灣畔、天晉系列（共有四期）和Monterey。 現時將軍澳樓盤私人屋苑圍繞區內港鐵站附近發展，車站包括康城站、寶琳站、坑口站、將軍澳站和調景嶺站。 據資料統計，分布在以上車站的私人屋苑超過40個，部分如新都城、天晉等更分數期發展，規模不小。 九龍巴士之上述轉乘組合接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡、JCB、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。
將軍澳新樓盤: 巴士轉乘計劃
但自從區內的新填海地進一部發展，為避免居民的生活對港島區之中環、上環、銅鑼灣、太古和觀塘過於依賴，政府改變規劃，把整個將軍澳區按市區的模式重新規劃。 現時不少市民都發現區內的設計比較奇怪，分區之間似被切開，連接不太方便。 這些都是規劃轉變的影響，也有觀點認為是回歸後各種政治目標（如八萬五建屋計劃）等所引致。 主要的發展項目包括有將軍澳工業邨、碼頭、海濱休憩用地、避風塘、都會駅、城中駅、彩明苑、和維景灣畔。 而到了2000年代，政府才開始重點發展市中心的南部，主要興建了低密度的臨海住宅，大多為私人豪宅，也會興建重要社區設施，而該區也是現在最新發展的區域，預計2030年前會完成發展。 亦有市民誤將位於寶琳路的寶達邨與寶林邨混淆，以為同屬將軍澳新市鎮的屋邨，雖然興建前是屬於西貢區，但寶達邨在興建時已獲劃入觀塘區的秀茂坪，現時與西貢區將軍澳新市鎮沒有關連。
將軍澳新樓盤: 路線目的地
與其他新市鎮不同，九巴並未能壟斷將軍澳的巴士服務，新巴和九巴分別服務將軍澳南北。 由於分帳事宜複雜，故不設跨公司轉乘優惠，九巴乘客轉乘其他九巴獨營路線方可享車資優惠，新巴城巴亦然，而九巴和城巴聯營的過海隧巴690線系列亦沒有提供轉乘優惠。 運輸署表示已要求三巴考慮提供跨公司轉乘優惠，惟因票價優惠屬巴士公司自願提供的措施而不果。 有區議員認為此舉會令轉車站的吸引力大減，令九巴乘客未可享優惠前往調景嶺等地。
並與另兩個創新園（分別是大埔創新園及元朗創新園）不同，將軍澳創新園只容許一些非污染性和高科技行業設廠。 新界的士：可以進入坑口道、將軍澳醫院、港鐵坑口站、昭信路新寶城對開的士站、環保大道「邵氏電影城（Movie City）」以及石角路（即日出康城對面）。 據中原地產表示，8月將軍澳五個中原樓市片區（調景嶺、將軍澳、坑口、寶琳及康城），登記二手私人住宅買賣合約350宗（32.72億元、20.35萬呎），按月分別下跌19%、19%及15%。 數字開始回軟，卻仍然處於歷史高位，近七個月平均每月411宗（36.94億元、22.90萬呎）。 他分析說，天晉系列位於中央大道，即使其他期數也設有天橋接駁港鐵站，而且樓齡新，毋須做太多裝修。 至於Monterey，他說，屋苑臨海，景觀取勝，而且同樣樓齡新，加上屋苑户型多樣化，由開放式分層户至洋房皆有，是另一大優點。
環境清幽，間隔方正實用，兩房梗廚設計，百萬豪華裝修，享三個內園景。 新鴻基地標式地鐵站上蓋住宅，罕有大型商場，五商場完全連接，起居購物最為方便。 先看看將軍澳區，將軍澳工業邨屬香港第三個工業邨，於1995年啟用，與另外兩個工業邨（大埔和元朗）形成東部知識及科技走廊，將軍澳工業邨作為走廊之端的起點，只容許一些非污染性和高科技行業設廠。 目前工業邨內大多是數據中心，包括如香港交易所數據中心、匯豐銀行數據中心、IBM、中國移動環球網絡中心以及中國聯通數據中心等。 將軍澳創新園（前稱：將軍澳工業邨）位於將軍澳大赤沙，位處東南陲，是香港第3個創新園，於1995年啟用。
除此之外，本公司還提供免費物業估價、按揭轉介、收購合併等物業服務。 由於主要服務將軍澳區的兩間巴士公司（新巴：將軍澳南、將軍澳工業邨至尚德邨、調景嶺一帶）、（九巴：將軍澳北、將軍澳工業邨及尚德邨一帶）皆有大量途徑將軍澳隧道以及目的地相近的路線，預料此轉車站正式落成後，兩間巴士公司的競爭勢必更加激烈。 為加強安達臣道石礦場用地與毗鄰安達邨、安泰邨、秀茂坪、寶達邨、興田、觀塘市中心、觀塘站和巴士轉乘站之間的行人連繫，土木工程拓展署建議分兩期興建行人天橋連升降機塔／自動電梯組成的行人連繫設施。 第一期四組設施設有7組行人天橋、11座升降機塔、2組自動電梯及2條行人隧道，以鼓勵更多居民以步行方式往返巴士轉乘站與區內不同目的地，並吸引居於山腰的公共屋邨和私人屋苑居民使用，從而以減低他們對觀塘區內短程公共交通工具的需求，釋放路面空間。 自從港鐵將軍澳線的架空電纜在2013年12月16日發生嚴重故障，導致將軍澳線全線服務癱瘓5小時，引起當地居民關注將軍澳交通過度集中於港鐵的問題。 之後西貢區議會交通及運輸委員會於同年12月30日召開特別會議，討論改善將軍澳區內的交通網絡，亦有區議員建議在將軍澳隧道收費廣場外增設巴士轉乘站，更可以解決將軍澳區內的巴士路線重疊及繞圈的問題，更方便將軍澳區一帶居民不需要只依賴港鐵。
北韓官方《朝中社》報道，北韓勞動黨第八屆中央委員會第七次全體會議擴大會議昨日進入第3天議程，就農村發展戰略和促進經濟增長政策方案進行討論。 報道指，會議分小組進行研究及協議會會議，謀求進一步落實黨的農村發展戰略和經濟政策的科學且可行的方案，高舉農村革命的旗幟實現農業生產持續發展，力推北韓特色社會主義建設的全面發展方略和鬥爭方針。 報道指，研究小組和協議會認真探索改善各領域和單位項目的方案，提出建設性的意見，但報道未有提及北韓領袖金正恩作出的結論和具體討論內容。 據悉，北韓部分地區出現嚴重糧荒導致不少人餓死，外界關注會議會否有提高農業產量對策出台。 創科實業發公告，逐一反駁沽空機構Jehoshaphat Research的指控，並指對方目標是打擊股東信心，從股價下跌中得益。 公司否認所有指控，批評有關報告片面及誤導，指控毫無依據，審核委員會已調查有關指控，保留對Jehoshaphat採取法律行動的權利。
跨灣連接路是一座於2018年動工興建中的大橋，全長1.8公里，為全港首條附設自行車道、人行道及觀景台的雙線雙程分隔車道的海上「多功能」高架橋。 大橋落成後將跨海連接將軍澳東岸及西岸，即日出康城（第86區）及調景嶺、將軍澳市中心，亦將連接屬6號幹線一部分的將軍澳藍田隧道。 跨灣連接路通車後，康城以至將軍澳南的居民出九龍便多了一個選擇，毋須行經環保大道及將軍澳中心，即可連接將藍隧道往返九龍及港島。 House730搵樓大本營為置業者搜羅將軍澳樓盤資訊，對將軍澳樓盤有興趣的用戶可以按售價、房間數目、建築及實用面積等條件進行篩選，搵樓買樓更輕鬆。 由於將軍澳基本上缺乏公司及商業區，所以對外交通的需求彈性比起其他新市鎮還要低，而將軍澳主要的公共交通工具是港鐵和巴士。 自2010年2月至2013年7月，經過3年多時間，政府一共推出12幅住宅地皮，最終為庫房帶來接近293億元賣地收入，合共提供超過7,400個單位。
《施政報告》銳意拓展「北部都會區」，過去一季亦有多個北部新盤相繼登場，率先搶得頭啖湯。 不過北部開發乃長遠計劃，當然不能忽視南部的地位，正如相關政策亦明言：「南金融、北創科」。 在北部有新一步進展前，預料踏入2022年之際，市場焦點將再次落入香港版圖以南，其中將軍澳區至啟德新區一帶的整體「新東九龍」於2022年首季起將陸續再有新盤應市及交通基建落成！ 今期《HOMEfeel》樓市專題將為你解構上述兩大南部重點區域的前景及入市選擇。