基督教家庭服務中心今（16日）提交西貢區議會的文件指，將於至善街的空地興建3幢4層樓高的住宅樓宇，將能提供約340個單位，較早前預期多近100伙，2年後有望上樓。 2021年11月底，有市民從綠置居計劃買入景桃樓一個租置屋邨回收單位，不過落訂後才發現鄰居為長期拾荒者，其單位不但因堆滿垃圾發出惡臭，在公共走廊外亦有大量曱甴出現，嚴重影響公共衞生。 同層其他住戶亦指出該單位持續多年的衞生問題一直未有解決，而房署一直推卸責任給物業管理公司下，結果同層其他住戶長期受到困擾。 市民不滿房署在放售前沒有安排睇樓，正考慮撻訂。 房屋署回覆查詢時指會已經聯絡有關租戶作出警告，但同時指出避免對業主/租戶帶來不便下，不會安排準買家參觀回收單位。 據基督教家庭服務中心提交西貢區議會的文件顯示，地皮屬於政府、機構或社區設施用地，面積6,356平方米，可建單位340伙，短期租約5年。
故此，往深水埗方向部分班次或須於調景嶺站稍作停留，以便車長交接，期間乘客可留在車上。 2021年5月1日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）啟用，往蘇屋方向增停該站，並增設與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。 2014年11月9日：修訂九龍區的行車路線：往清水灣半島方向改行九龍城天橋，並取消「亞皆老街遊樂場」站，改停「播道醫院」站。 796C線結果於2001年9月10日投入服務，來往將軍澳（寶盈花園）及蘇屋，車資只是$7.5，較296C線稍貴。 一如其他將軍澳九龍專線以各種動物作推廣，此路線開線初期用車貼上以豹作主題的車身廣告，向乘客宣傳「旺角好快到」的訊息。 基督教家庭服務中心提交西貢區議會的文件顯示，至善街項目鄰近怡明邨，佔地6,356平方米，將會興建3幢4層樓高的過渡性房屋，將能提供約340個單位，預料能容納786人。
將軍澳怡明邨: 將軍澳女子墮樓亡
第一至三期共提供3,643個租住單位，而第四期則提供1,517個單位。 當中部份單位用作安置油塘邨22-26座重建的住戶，另外900伙用於安置荔枝角道臨時房屋區住戶。 ，建於將軍澳第23區，是香港的公共屋邨之一，位於將軍澳寶琳填海區（將軍澳第23區），屬於香港房屋委員會的轄下屋邨；也屬將軍澳填海區較早建屋及遷入的樓宇。 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會 交通及運輸委員會 西貢區巴士路線工作小組 二零二零年第一次會議記錄（第75點）〉，2020年10月。 〈新巴/城巴回覆：回應西貢區議會交通及運輸委員會西貢區巴士路線工作小組二○一五年第三次會議的跟進事項〉，SKDC文件第10/15號，2015年8月17日。 香港特別行政區政府運輸署，〈合併新巴第796C及796E號線(更改路線編號為第793號線)及新巴第795X及N796號線服務調整〉［交通通告］，2022年8月16日。
不過口罩令解除第一日，街上大部分市民都繼續戴口罩，有人話會先觀望一段時間，大部分人唔戴先會除，亦有市民話，喺人多嘅地方先會戴。 現場是將軍澳怡明邨怡茵樓，早上近7時，一名女子從大廈高處墮下，倒臥在地上，重傷昏迷。 於中原地圖有限公司的網站及手機應用程式所刊載之樓市片區之邊界的知識產權屬中原地圖有限公司擁有。 如引用相關資料，請註明資料來源為中原地圖提供。 將軍澳怡明邨 在任何情況下，複製或引用當前頁面所發佈的樓市片區統計數據時，均須註明 “資料來源：政府統計處及中原地圖”。
將軍澳怡明邨: 將軍澳廣場迴旋處至善街出口梯
將軍澳至善街怡明邨側一幅地皮，擬建過渡性房屋項目，交基督教家庭服務中心營運至少5年，提供340伙。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴五月一日開辦將軍澳通宵路線N796〉［新聞稿］，2005年4月27日。
時任新巴營運總經理蔡柏榮於2001年3月指出，往返將軍澳與荔枝角的796C線車資，按標書可收$9.0，但九巴296C線來往尚德及深水埗，僅收$7.2；新巴正作內部檢討，擬調整票價水平，放棄標書批准的高價。 至於入住資格方面，申請人須已輪候公屋至少3年；有迫切住屋需要，現居於惡劣居所，如劏房、寮屋或床位等；家庭月入不超過公屋申請最高入息限額或已申領綜援；家有嬰兒或學童可優先。 機構另會預留不多於20%的單位予不符合上述資格，但有特別需要的申請者，他們必須經社工評估及推薦。 有關項目的建設費用有待「支援非政府機構推行過渡性房屋項目的資助計劃」撥款，預料明年第2季動工，2023年中便可竣工，意味着，近800名劏房户最快2年後才有望「上樓」，住户租期為兩年，有需要亦可續租。 一房房單位共有916個，實用面積372至384平方呎，單位內籠間格完全一樣，不過由於部份單位的牆壁緊貼相鄰單位或公共空間，所分攤的牆身面積不同，所以會造成計算出來的實用面積有所不同。
將軍澳怡明邨: 路線全長
圖片來源：政府新聞處 The post 將軍澳山上發現十一個捕獸籠 受困豹貓獲救出 appeared first on 香港動物報 Hong Kong Animal Post. 口罩令今日正式解除，維持近2年半嘅規例終於撤銷，不過今早街頭仍然有大部人都選擇繼續戴口罩。 政府專家顧問孔繁毅就建議政府，整個「公共衞生緊急狀態」都可以取消。 孔繁毅話，政府嘅決定正確，宜家嘅時機成熟，流感高峰期喺3月已過，新冠病毒都唔需要擔心，社區上有好高嘅混合免疫。
- 其實邨內也有些有趣的公共藝術紀念往日調景嶺的歷史。
- 惟此路線於調景嶺及九龍市區之間取道觀塘繞道特快往返，尚能吸納一定客量，取消路線之議受反對而擱置。
- 2020年10月4日：增設與970X及X970線之八達通轉乘優惠，以配合該兩線九龍總站由蘇屋邨遷往長沙灣（甘泉街）。
- 同層其他住戶亦指出該單位持續多年的衞生問題一直未有解決，而房署一直推卸責任給物業管理公司下，結果同層其他住戶長期受到困擾。
- 警員查看其手機即時通訊程式的言論後，發現沒有參與前線抗爭的證據才釋放。
- 漁護署發言人表示，漁護署一直致力打擊非法狩獵野生動物的活動，並不時派員巡邏郊區，如發現違規行為會果斷執法。
及九巴296C線競爭，客量一度偏低，新巴更曾建議取消此路線，改為開辦穿梭路線S796，著調景嶺往返旺角、深水埗之乘客利用其到尚德轉乘296C線了事。 惟此路線於調景嶺及九龍市區之間取道觀塘繞道特快往返，尚能吸納一定客量，取消路線之議受反對而擱置。 鑒於清水灣半島總站位置偏僻，交通不便，絕大部分字軌皆安排車長於調景嶺站（過往為將軍澳站）接更或用膳。 將軍澳怡明邨 車長駕駛下班或用膳前最後一程將軍澳方向的此路線巴士，返抵清水灣半島後仍須駕駛巴士行走往市區方向班次，沿途載客直至抵達調景嶺站，才由另一車長接續駕駛。
將軍澳怡明邨: 將軍澳站雍明苑
商場樓高2層，主要由為居民售賣日常用品、食物的商店組成。 商場主要店舖包括餐廳、大家樂、百佳超級市場、連鎖店如聖安娜餅屋、7-Eleven、OK便利店、日本城及其他零售行業。 街市則與商場相連提供61個檔位，為居民提供日常生活所需，其中街市已於2021年5月起進行大規模翻新工程，到9月18日重新開幕。 新街市以單車元素為主題，使用者可以帶同單車內進街市，並增設營業至凌晨12時的小食街和由兩位前香港單車運動員經營的單車店，提供單車和維修服務。 四期工程分別於1990年1月至1991年8月落成竣工。
香港特別行政區政府運輸署，〈因應永久封閉南昌站公共運輸交匯處的公共運輸安排〉［交通通告］，2012年9月20日。 2022年2月6日：早上，一輛往清水灣半島方向的Enviro500 12米（5568／RY5083）駛至環保大道時突然冒煙，車尾引擎室一度出現火光。 2016年：早上繁忙時段平均載客率為39%（清水灣半島開）及34%（蘇屋開），下午繁忙時段平均載客率為39%（清水灣半島開）及71%（蘇屋開）。 乘搭港島、九龍市區（包括新巴西九龍專線）或北大嶼山路線轉乘上表城巴、新巴路線而享有轉乘優惠的乘客，在此站轉乘可享連續優惠。 將軍澳怡明邨 來回程不再繞經唐俊街（寶邑路以南路段）及至善街，改為繞經寶邑路（近將軍澳廣場）；原設於該段唐俊街的車站（即原寶盈花園總站）永久停用，改設車站於寶邑路「將軍澳廣場」及「寶盈花園」。
將軍澳怡明邨: 西貢區小學
往將軍澳地鐵站方向改經寶順路、翠嶺路及景嶺路駛入調景嶺地鐵站公共運輸交匯處，然後前往彩明街近彩明苑彩貴閣，而不經彩明街（近健明邨）及翠嶺路（近維景灣畔）。 港府早前表示，已覓得足夠土地提供1.5萬伙過渡房屋，「支援非政府機構推行過渡性房屋項目的資助計劃」評審委員會在上月底的會議同意斥資9.5億元，資助8個過渡性房屋項目，當中包括將軍澳至善街項目。 B座4、5、10及11室向西單位，望至善街，在現時的平面圖內未有發現任何暖減噪音的設計，相信至善街的道路噪音並不嚴重。 對面是一個地圖上沒有名稱的公園，在網上翻查資料，該公園屬於怡明邨，相信被收回發展的機會不大，景觀應有保證。
