政府專家顧問孔繁毅就建議政府，整個「公共衞生緊急狀態」都可以取消。 孔繁毅話，政府嘅決定正確，宜家嘅時機成熟，流感高峰期喺3月已過，新冠病毒都唔需要擔心，社區上有好高嘅混合免疫。 不過口罩令解除第一日，街上大部分市民都繼續戴口罩，有人話會先觀望一段時間，大部分人唔戴先會除，亦有市民話，喺人多嘅地方先會戴。 英國列斯特大學經濟學士及香港城市大學財務碩士，畢業後任投資部副主任至主任。
圖片來源：政府新聞處 The post 將軍澳山上發現十一個捕獸籠 受困豹貓獲救出 appeared first on 香港動物報 Hong Kong Animal 將軍澳工業邨數據中心 Post. 在正常的商業社會及自由市場機制下，私人企業本來就是最深明緊貼市場發展大趨勢、尋覓商機之道的一群。 當然，香港政府於殖民地年代從上世紀70年代，工業起飛至回歸祖國以來，對經濟轉型的協助與配合亦不遺餘力。
將軍澳工業邨數據中心: 香港科學園積極引進高科技產業
中國移動相關負責人表示，中國移動環球網絡中心的建設，將進一步提升中國移動的國際業務基礎設施能力和服務水平。 中國移動環球網絡中心建成後，中國移動可在香港及全球為用户提供更具競爭力的通訊服務。 運輸署在2022年12月下旬的早上及傍晚時段在藍田交匯處及偉樂街進行實地調查，指出96線最繁忙一小時載客率為65%。 九巴指出此線上座率較其他途經將藍公路的路線的為高，因此向運輸署申請加強此線服務，包括延長服務時間甚至提升為為全日服務，並因應部份乘客訴求，加開不經科學園直達大埔的特別班次，但一切詳情有待運輸署決定。
九巴及運輸署當時計劃692線將行走至2013年11月才取消，並由690線與296M線、798線轉乘取代，本來預計將荃線於692線取消時開辦。 西貢區議員張美雄在社交平台發文表示，周三（8日）大雨期間發現面向將軍澳工業邨的海面有大面積黃泥水出現，情況令人憂慮會否有害及污染海面等。 判詞又指，現時裁定科技園錯誤理解政策內容，但並不等於科技園與Global Switch 的租約無效，只是要科技園重新考慮投訴以作跟進，因此相關裁決亦不會對現時在該處經營數據中心的Global Switch構成不公。 佳明集團項目經理曾嘉敏表示，是次以獨資入標，而集團早前已有經營高端數據中心的經驗，對該類物業的租務相當熟悉，目前有兩座數據中心，並認為「有得做」，雖然市況有波動，不過出價仍會參考市價。 被問及會否入標下一幅數據中心用地，曾氏指，今次的地皮規模較大，會視乎入標是否成功再作考慮。 科技園公司又宣布與德國物流服務供應商「德鐵信可」（DB Schenker）合作，簽訂協議為獨家物流合作夥伴，打造AMC為亞洲首個跨行業、融合自動化及智慧物流的生產設施，以API可查詢貨物出入，銜接數碼物流管理系統。
將軍澳工業邨數據中心: 將軍澳工業村通訊機構數據中心
惟高等法院判處新意網敗訴，原因為法官認為涉事營運商只為向客戶提供服務，後者實際上不擁有獨家佔用權，故兩者之間並不算是「分租」關係。 新意網認為高等法院的裁決存在法律觀點上的錯誤，目前正就此提出上訴。 例如HKCOLO（香港中立機樓有限公司）早年被揭以三折優惠獲得將軍澳工業邨地皮後分租廠房。
新意網表示，一直全力支持香港發展科技創新產業，這對香港長遠發展至關重要，亦符合國家政策將香港發展成為大灣區國際創新科技中心。 鑑於將軍澳工業邨總站位置偏僻，交通不便，所有本路線的車長接更或用膳程序皆安排於調景嶺站進行。 車長駕駛下班或用膳前最後一程將軍澳方向的本路線巴士，返抵將軍澳工業邨後，仍須駕駛巴士行走往市區方向班次，沿途載客直至抵達調景嶺站，才由另一車長接續駕駛。 故此，本路線往蘇屋方向之班次或須在調景嶺站稍作停留，以便車長交接，期間車上乘客可留在車上，毋須下車。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2020年9月23日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴9條路線經將軍澳隧道轉車站 開辦全新98康城專線〉［新聞稿］，2020年9月23日。
將軍澳工業邨數據中心: 新意網就將軍澳工業邨申覆核裁決提上訴
香港特別行政區政府亦預留鄰近土地予香港電台（RTHK）作廠房及新總部，但未有繼續。 政府擬准許香港寬頻網絡有限公司由小西灣至將軍澳工業邨，鋪設兩條平行並各長約2.25公里、直徑約60毫米的海底光纜。 受工程影響的前濱及海床範圍，已載於今日（八月七日）在憲報刊登的政府公告。 科技園建樓前會先諮詢用戶需求和意見，例如確保承重量足夠應付廠商擺放機器，以及是否需要危險品倉庫等配套，因此2021年才落成的先進製造業中心，比原定2020年落成的數據技術中心更早招租。 （一） 在香港設置或經營數據中心並不需向政府申請或註冊，我們沒有備存本港數據中心的實際數目。
記者最後被帶到中國電信的專用機櫃區域參觀，據職員透露，HKCOLO與中國電信合作，由中國電信將機櫃再分租予其他客戶，客戶與中國電信直接簽約。 根據中國電信提供的報價單，一個約6.6平方呎的機櫃，連上網服務等每月支出約2.5萬元。 此外，新數據中心可支援高量交易及提供一系列超低時延的市場數據產品，讓市場人士享有更多的交易及數據服務選擇，並可因應需要靈活選用最適切的服務。 名氣通立足於香港，於2007年開始將業務拓展至內地，現已在香港及內地成立18家合資公司。
將軍澳工業邨數據中心: 政府大力投資創新科技
過往，新意網有不同的業務，例如網站營運，但現時已集中力量發展數據中心業務，即是有關數據儲存的業務。 我記得2000年時期，新意網搞了一個叫「地產街」的網站，用了大量資金宣傳，甚至打造了一首主題曲，但泡沫過後，發現回報遠不如預期。 將軍澳工業邨數據中心 佔地2.71公傾，分兩期發展兩幢分別9層和13層高的工廈，以及一幢4層的停車場大廈，料2021/22年度完成，成本高達66.33億元，另花16.15億在另一幅0.54公頃土地發展數據技術中心，提供為數據技術及電訊服務而特別設計的設施，料2020年完成。 ）是香港第三個工業邨，位於香港將軍澳大赤沙和上流灣填海區，將軍澳新市鎮東南面3公里處，佔地75公頃，於1995年啟用。 與另兩個創新園（大埔和元朗）不同，將軍澳創新園只容許一些非污染性和高科技行業設廠。 財經地產新聞Facebook專頁「HKnomics 鄉講經濟學」2月9日發文批評科技園「爆黑箱疑雲」，86萬呎地暗批予中國電訊，批地價遠低於市場價。
新意網認為，工業邨的一些數據中心有涉嫌違規分租情況，並在入稟狀中列出7個懷疑個案，包括NTT Com Asia分別與一間國際雲端電腦企業、一間金融機構的合作；Global Switch與中國電信國際和德利迅達的合作；HKCOLO分別與IBM、一間公營機構和一間金融機構的合作。 此外，特首去年在施政報告提出要擴建科研基建後，科技園公司打算增加Global Switch數據中心的發展地積比。 自796E線投入服務後，角色成為796C線的輔助線，兩線除了九龍灣商貿區及前者加經的將軍澳工業邨、日出康城外，基本上走線重疊，加上與796C線相同總站、但走線不同的795X線於2022年2月28日投入服務後，往返將軍澳南至旺角有另一直接的選擇。 建議獲沿線多個區議會商討後獲得落實，於2022年8月21日起實施。 將軍澳工業邨數據中心 同一路線計劃內，並同時建議795X線提升至每天全日服務，並於上述改動實施當日起同步實施。
將軍澳工業邨數據中心: 科技園批「三折地」 數據中心疑劏廠出租 同業：助不公競爭
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴循環線298、298E、298F 全面提升將軍澳百勝角對外巴士服務〉［新聞稿］，2021年4月30日。 專綫小巴方面，新界專綫小巴112M及112S線往工業邨方向途經駿日街南行、駿昌街東行、駿光街南行、駿宏街西行、駿才街南行、駿日街北行，離開工業邨則取道駿宏街東行、駿才街南行、駿日街北行返回環保大道；115線來回程途經駿日街及駿昌街往返總站，只服務工業邨北部。 本文介紹的是將軍澳工業邨的整體交通概況：關於將軍澳工業邨的巴士總站，詳見「將軍澳工業邨公共運輸交匯處」。 本文介紹的是位於駿昌街的將軍澳工業邨小巴總站：關於將軍澳工業邨的巴士總站，詳見「將軍澳工業邨公共運輸交匯處」。 另外，科技的變化很快，儲存的技術不斷進步，如果日後儲存數據只需要很少空間，同一體積的空間設備能儲存比現時多數倍的數據，這就會令市場需要數據中心的空間減少，自然令行業的賺錢能力有所減少。
隨著大數據及第五代移動通信技術時代的來臨，名氣通抓緊機遇，於香港及內地設有6座大型數據中心機房，組成集群，可容納高達17,600個機櫃。 至於司法覆核一案，新意網指法庭頒下的判詞並沒有就將軍澳工業邨數據中心的營運者事實上有沒有分租的情況作出裁決，新意網已就案件進行上訴，排期至六月聆訊。 新鴻基地產旗下的新意網與科技園公司就工業邨廠房用地能否「分租」正面交鋒，新意網今日就科技園對事件最新回應再度發炮，建議科技園應委任有公信力的機構，就將軍澳工業邨內營運者的營運模式及狀況進行全面調查，以杜絕違規經營情況。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 該數據中心位處香港政府規劃作高端數據中心指定用途地段，相對其他位於將軍澳工業邨的數據中心，MEGA Plus可作合法分租，客戶無須承擔不必要風險 ….
將軍澳工業邨數據中心: 租用將軍澳工業邨失敗 新意網司法覆核上訴得直
車費當時較同區路線較短的98C、98D、297便宜，而此線現時仍比798（$11.4)便宜兩線開辦前是少數落實開辦日期前未有確定路線編號的計劃中新線。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 上訴人是新意網集團有限公司，答辯人為香港科技園公司，案中的承租公司Global Switch Hong Kong Limited則為相關利害關係方。 上訴庭指，雖然原審法官林雲浩認為Global Switch作為該數據中心營運者，並無份租地段且可容許客戶在單位內放置相關設備，以便使用和作接收服務。
- 普縉集團企業發展部總監張聖典出席電台節目時表示，相信該地皮的投標者以用家居多，了解過有相關公司認為地皮規模大，而投資數據中心除了地皮外，設立各樣設施的投資可能已等同地價，在考慮這個因素後估計競投者出價考未必會太過進取。
- 唯現時工業邨內大多是數據中心，包括香港交易所數據中心、匯豐銀行數據中心、IBM、中國移動環球網絡中心以及中國聯通數據中心。
- 中國移動環球網絡中心位於香港將軍澳工業邨，是中國移動在香港的國際海纜登陸交匯中心、國際互聯網數據中心、雲計算中心和國際網絡運營管理中心四位一體的樞紐，佔地面積近1萬平方米，建成後使用面積將達2.4萬平方米，預計2014年初投入使用。
- 自796E線投入服務後，角色成為796C線的輔助線，兩線除了九龍灣商貿區及前者加經的將軍澳工業邨、日出康城外，基本上走線重疊，加上與796C線相同總站、但走線不同的795X線於2022年2月28日投入服務後，往返將軍澳南至旺角有另一直接的選擇。
- 根據中國電信提供的報價單，一個約6.6平方呎的機櫃，連上網服務等每月支出約2.5萬元。
- 新意網指，涉違規分租問題多年來都有傳媒報道，新意網也曾向科技園公司投訴，時任商務及經濟發展局局長蘇錦樑於2015年3月，在立法會回答議員查詢時，亦承認有一宗違規個案，但科技園公司所做的只是要求違規者作出補救措施。
信興代理Panasonic科技產品，也涉及工程及公私營機構的服務，甚至智慧城市管理；例如負責LED交通燈維修保養，香港國際機場維修保養交通管制及監察系統（TCSS），甚至維修保養交通控制系統。 Panasonic供應特斯拉（Tesla）鋰電池，起提供電動車充電方案。 HKCOLO董事否認出租，但多個同業卻批評政府監管不周，對其他以市價投地的數據中心並不公平。 一旦科技園糾正情況，將有大量租戶面臨逼遷，令人質疑香港發展高新科技的能力。
將軍澳工業邨數據中心: 相關事件
DT Hub是政府為推動「再工業化」，支援數碼轉型重點項目，透過國際級配套，開發以數據為本的創新解決方案，進駐企業可與數據相關公司合作。 正因如此，新意網認為公眾絕對有理由關注這些珍貴的土地資源有否被濫用，科技園公司亦有必要有效地監管這些企業的營運情況，防止出現不公平競爭，以確保資源能協助香港真正有需要的創新科技企業。 雖然科技園公司已有定期巡查將軍澳工業邨內的經營者，但明顯地有關措施並未發揮作用，成效不彰，工業邨內的違規情況仍然屢見不鮮，因此建議科技園應委任有公信力的機構，就將軍澳工業邨內營運者的營運模式及狀況進行全面調查，以杜絕違規經營的情況。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區〉［新聞稿］，2020年9月23日。
- 由於市場需求大，加上這類「投資並穩定收租」的業務甚為吸引，因此已吸引了不少競爭者加入市場。
- 他又稱，若未來科技園糾正情況，相關數據中心的客戶或面臨逼遷，屆時將令港府十分尷尬。
- 專綫小巴方面，新界專綫小巴112M及112S線往工業邨方向途經駿日街南行、駿昌街東行、駿光街南行、駿宏街西行、駿才街南行、駿日街北行，離開工業邨則取道駿宏街東行、駿才街南行、駿日街北行返回環保大道；115線來回程途經駿日街及駿昌街往返總站，只服務工業邨北部。
- 上訴庭經去年中開庭聆訊後，今 （31日）頒下判詞，接納新意網的部分上訴理據，並下令科技園需重新考慮有關新意網的投訴是否成立。
- 申請人是新鴻基地產旗下的新意網集團有限公司，答辯人是香港科技園公司。
但不得忽略的是，工業邨受公帑大幅資助，原意為資助數據中心的發展，政府與科學園理應確保相關用地只用於相關用途，而非予機會主義者用於分租謀利，否則與將利益輸送予分租者無異。 可是，科技園公司卻似乎未盡其責，令人憂慮其忘卻了要確保工業邨、甚至公帑本身正確運用的責任。 無論上訴結果為何，政府亦應主動介入事件，確保沒有分租漏洞，租戶不會藉租上租謀利。 新興產業發展一日千里，如雲端計算、大數據興起，導致全球大數據存量大增，促成市場對數據中心的需求。 港府過去均有政策支持本地發展數據中心，如以優惠價租出工業邨土地，惟有企業以廉價租得的土地發展數據中心，再分租予其他中、小企業，從中賺取可觀利潤。
將軍澳工業邨數據中心: 數據儲存業務 不斷收取租金
大部分地方屬於四洲食品及北海集團，而不少大廈在這兩年也陸續重建為住宅區。 過去五年，政府曾經透過公開招標方式以54.56億元批出一幅位於將軍澳的用地作高端數據中心用途。 法官在詳細分析答辯人的政策文件後，認為答辯人在作決策時，並沒有錯誤理解政策內容，涉案地段租客亦非將土地分租，而是在地段內向客戶提供數據服務，並無違反合約規定。
將軍澳工業邨數據中心: 數據中心發展成熟 不宜再用公帑扶持 文：若耶溪
在綠底車站前確認八達通／電子支付系統下車之乘客，可享有蘇屋往環保大道(近清水灣半島)之分段收費。 由本路線往蘇屋方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往小西灣方向，第二程可獲 $7.70 的折扣優惠；由本路線往調景嶺方向轉乘本路線往將軍澳工業邨方向，第二程可獲 $3.40 的折扣優惠。 由本路線往將軍澳方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往西貢方向，或由上述路線往將軍澳方向轉乘本路線往市區方向，第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。
將軍澳工業邨數據中心: 將軍澳工業邨 (駿昌街) 總站
每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 這座數據通訊網絡中心的立面抽像地表現出一片起伏連綿的竹林，概念源於現今數據中心所處理之複雜及交錯之通訊運作。 65歲長者或合資格殘疾人士，及 60 歲或以上長者已申請樂悠咭者，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。
將軍澳工業邨數據中心: 新意網5年業績
新意網待新任科技園公司主席查毅超今年7月上任後，認為情況不見有改善，昨日(10日)入稟高等法院提出司法覆核，要求撤銷科技園公司的決定。 時至今日，創科行業發展一日千里，數據中心市場現已發展成熟，這些公共資源理應「易手」，改為支援其他真正需要幫助的行業，以免造成同業間不正當競爭。 不過，科技園似乎未有審時度勢，目前正進行招標的將軍澳工業邨一塊土地，被指有跡象再用來發展數據中心，且招標過程不夠透明公開，令人關注當局監管問題之餘，亦遭質疑是否資源錯配，浪費公帑。 【本報訊】新鴻基地產旗下的新意網集團，前年入稟申請司法覆核，指將軍澳工業邨未有履行其租地政策，結果昨日被判敗訴。 新意網在一二年入標申請租用將軍澳工業邨的地皮，作數據中心之用，但最終競投失敗，需於翌年以逾四億元購買工業邨外的地段發展。 它其後指負責管理工業邨的香港科技園公司不公，容許中標公司將租用的地段分租，但法官裁定它提出的申索理據不足，駁回其覆核申請。
將軍澳工業邨數據中心: 企業文化
建議出爐後，大埔區議會並不反對落實開辦此線，但要求把此線於西貢區的總站設於將軍澳工業邨，亦有居民表示此線繞經觀塘商貿區、白石角及運頭塘，導致車程過長，不建議在相關地點加設車站，並表示希望此線假日也可提供服務。 大埔工業邨巴士總站← →路線資訊與停站參考資料：九龍巴士96線是香港一條新界區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2022年12月12日起投入服務，來往康盛花園及大埔工業邨。 路線取道將藍公路、觀塘繞道及大老山隧道，沿途在寶林、坑口、將軍澳市中心、麗港城、香港科學園、白石角、運頭塘、大埔中心、太和及富亨邨設站，只於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間提供服務，全程收費為$9.5。
將軍澳工業邨數據中心: 我們的數據中心
其後先後任中銀集團保險有限公司投資部主管、高信集團控股有限公司副總經理（股票代號： 0007）及高信證券有限公司交易董事、滙豐金融服務（亞洲）有限公司副總裁 、香港財經資訊顧問有限公司董事等，擁有超過16年證券研究分析經驗和超過六年財產保險基金投資管理經驗。 同時也是有線電視財經資訊台《交易所直播室》及《Money Cafe》節目嘉賓主持和新城財經台《開市直擊》及《傑青新一代》節目主持，更於《明報》、《AM730》、《iMoney》及《晴報》專欄撰寫財經評論文章 。 展望未來，我們將繼續發揮自身的協同技術優勢，進一步幫助企業用戶進行數字化轉型，並為客戶提供更加卓越的服務。
信興科技將於DT Hub成立Technology Engagement Centre，幫助初創實現意念，期望透過成為DT Hub生態圈的一員，促進協作創新。 信興科技董事總經理吳福強表示：「信興在港多年，對本地需求有透徹了解，明白創新發展的成功法則。 科技園提供共享高性能運算（HPC）和GPU，以支持人工智能及大數據分析等研發，DT Hub亦設會議展覽中心、食肆及咖啡室等休閒設施，供業內人士交流。 （分租情況）完全影響香港作為區域以至全球的數據樞紐地位⋯⋯不可以令投資者覺得不公平，否則一定難以發展。 無論您需要的是小型入網點或是定製化的多兆瓦級數據大廳的解決方案，我們的團隊可以利用他們的豐富經驗為您提供意見並與您討論。
讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。 若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。 雖然這股有派息，但並不是投資者的重點，投資者應集中在這企業長遠的發展潛力，因此投資時宜長線投資，慢慢等行業有更大的需求，帶動這企業的增長。 綜合來說，新意網有一定的質素，穩定的租金收入，強勁的現金流，加上行業的增長潛力，都令這股有投資的價值。 不過，亦由於上述所講的種種利好因素，市場亦對這股有相當的期望，市盈率經常處於較高水平，30倍、40倍是常見的。 現時的市盈率37倍，預測市盈率在31倍，勉強可定義為合理區的頂部。
將軍澳工業邨數據中心: 口罩令撤銷 醫生講解特定群組不宜除罩
據知兩座大樓間會建橋連接，方便舉辦活動，成為工業邨內的區域中心，更可用作將冷水傳輸至數據技術中心的製冷系統。 為推動創科發展及再工業化，科技園於將軍澳工業邨發展數據技術中心（DT HUB）及先進製造業中心（AMC）。 據了解，總樓面面積約十萬零八千五百八十平方米的先進製造業中心共有八層，每層約十多萬平方呎，主要為六米高（其中兩層分別高七點五米及八點五米），另有一層半地庫作機房。
2月9日，親建制媒體《星島日報》報道，科技園在2021年2月就將軍澳工業村駿日街一幅樓面面積達86萬多方呎的地皮公開招標，招標時表明是用作創新科技用途。 同年11月，科技園再就該地皮招標，原定2022年3月公布中標結果，但一直未有公布任何消息。 鐵路項目由規劃、前期嘅研究、設計、建造工程到啓用，過程繁重，需要多年時間完成。 新鐵路項目同現有鐵路改善工程一個接一個，意味住港鐵項目及工程拓展業務單位(Capital Works Business Unit, 將軍澳工業邨數據中心 “CWBU”)對工程人手嘅需求。