2021年5月1日：配合將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用，往長沙灣方向增停該站，原有創紀之城往長沙灣的分段收費提前至該站實施，並增設與停靠該站各九巴路線之間的八達通轉乘優惠。 2020年10月2日：配合將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）啟用，往尚德方向增停該站，並提供與停靠該站各九巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。 將軍澳尚德邨 商場主要店舖包括餐廳、大家樂、百佳超級市場、連鎖店如聖安娜餅屋、7-Eleven、OK便利店、日本城及其他零售行業。 將軍澳尚德邨 街市則與商場相連提供61個檔位，為居民提供日常生活所需，其中街市已於2021年5月起進行大規模翻新工程，到9月18日重新開幕。
車費當時較同區路線較短的98C、98D、297便宜，而此線現時仍比798（$11.4)便宜兩線開辦前是少數落實開辦日期前未有確定路線編號的計劃中新線。 但實際上如心廣場巴士總站仍有車坑供應，最終龍運巴士A31線遷往該站，騰出空間予新線遷入以及方便如心海景酒店之旅客往返機場。 位於L463路尚德商場（今TKO Spot）地下的「尚德公共交通總站」（Sheung Tak Public Transport Terminus）在同年6月19日上午10時啟用，296A亦在兩日後（6月21日）遷入該永久總站。 爾後九巴為尚德一帶居民開辦296、296C、296D等新路線，皆以尚德商場為總站，只在繁忙時間服務的過海路線693則設起點站於尚德商場外的唐明街路邊，直至296X線在1999年5月17日開辦，並在尚德（唐德街）設總站，才令尚德（將軍澳市中心）一帶出現尚德商場外的另一總站。 以上轉乘優惠不適用於互轉同一路線或以「／」劃分的同一組別路線及不同營辦商的巴士路線（互轉城巴及新巴或其中一條為690系線除外），也不適用於沙田馬場線893、互轉690系線往返將軍澳一方及於九龍登上690線作為首程之乘客；690系線互轉城巴獨營路線亦不設轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
將軍澳尚德邨: 網民嚴選最垃圾巴士路線 九巴 53 遊車河專用
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 往尚德方向由海盈邨開出後，經荔盈街、興華街西南行、迴旋處、興華街西北行及深旺道返回東京街西及原有路線：取消「長沙灣（深旺道）總站」站，及新增興華街西「海盈邨」、深旺道「發祥街西」及東京街西「西九龍法院大樓」站。 1999年3月26日：296C線投入服務，來往尚德及深水埗（東京街）；初時以「半特快路線」形式運作，介乎創紀之城至觀塘遊樂場的一段觀塘道及鯉魚門道不設中途站，以免與296A線服務範圍重疊。 將軍澳尚德邨 九巴一項調查發現，該線超過四成乘客最終目的地是九龍西，比起九龍中的三成為高。
- 來往將軍澳（彩明）至荃灣西站，途經調景嶺、尚德邨、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、彩雲邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心。
- 在香港眾多的公營房屋上，尚德邨是首個採用雀鳥作為主題的屋邨（不過沙田沙角邨是首個以雀鳥為屋邨樓宇命名）。
- 其中 22 所是官立／資助小學（官津小學），7 所是直資／私立小學。
- 車站落成後，卻沒有任何專綫小巴路線進駐此站，有關小巴站一直荒廢至今。
- ，建於將軍澳第23區，是香港的公共屋邨之一，位於將軍澳寶琳填海區（將軍澳第23區），屬於香港房屋委員會的轄下屋邨；也屬將軍澳填海區較早建屋及遷入的樓宇。
同層其他住戶亦指出該單位持續多年的衞生問題一直未有解決，而房署一直推卸責任給物業管理公司下，結果同層其他住戶長期受到困擾。 房屋署回覆查詢時指會已經聯絡有關租戶作出警告，但同時指出避免對業主/租戶帶來不便下，不會安排準買家參觀回收單位。 2019年8月11日，臨近盂蘭節，街坊在景林邨範圍舉行燒衣活動，焚燒印有懷疑特首林鄭月娥及警務處處長盧偉聰肖像的衣紙，警員曾經場查身分證。 不過至凌晨1時許，防暴警察從將軍澳警署走出衝入邨內範圍和景松樓大廈內進行搜捕制服至少兩人帶走。
將軍澳尚德邨: 社區會堂 / 社區中心
最後九巴按乘客需求，開辦來往九龍西的新路線296C，而296B線建議遭擱置。 ）是香港的一個公共屋邨，位於新界將軍澳市中心將軍澳第59區，於1995年始建、1998年1月入伙，由房屋署總建築師（2）馮宜萱、盧敬賢及黃展旦為首以及其團隊聯手設計。 來往烏溪沙站及藍田站，途經利安邨、錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、大水坑、亞公角、大老山隧道、彩虹、九龍灣及觀塘市中心。 215X：來往藍田（廣田邨）及九龍站，途經碧雲道、啟田道、港鐵藍田站、觀塘市中心、觀塘商貿區（只限回程）、紅磡（漆咸道北）及尖沙咀。 74X：來往大埔中心及觀塘碼頭，途經大埔墟、廣福邨、吐露港公路、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣及觀塘市中心，另於回程繞經新蒲崗及鑽石山。
- 黃大仙區議會曾經建議290（A）線在鑽石山或新蒲崗設中途站，但運輸署認為此舉將會增加整體行車時間、降低班次穩定性及影響現有乘客，而沒有考慮建議。
- 最終經過三方面的長時間交涉後，運輸署建議將全線以「一分為二」模式運作，兩線均為來往彩明及荃灣西站，但營運上分別取道秀明道、順安道及利安道（全程行車時間80分鐘），及取道秀茂坪道及順利邨道（全程行車時間63分鐘，並沿途不設分站），並擬於2014年11月正式招標，11月28日截標，載通國際（九巴）及新創建均有入標競投。
- 商場主要店舖包括餐廳、大家樂、百佳超級市場、連鎖店如聖安娜餅屋、7-Eleven、OK便利店、日本城及其他零售行業。
- 乘客候車時，應留意站牌、巴士站上蓋或排隊指示以及巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。
- 本中心採用綜合服務手法，結合中心為本服務、外展服務及學校社會工作服務，期望為區內青少年提供多元化的優質服務。
〈九巴就SKDC文件第69/17號的回覆〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第131/17號，2017年3月20日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N293 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2019年7月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2A, 2X, 12A, 42, 296C, 巴士站 重新安排〉［乘客通告］，2017年8月。 如乘客在蘇屋至西洋菜里上車，可於將隧轉車站下車前，先以同一張八達通或同一個流動電子支付工具賬戶確認一次，然後再轉乘，可享雙向分段收費優惠。
將軍澳尚德邨: 學校收費
九龍巴士290B線是290線的特別班次，來往荃灣西站及將軍澳工業邨，不停坑口而停經百勝角及日出康城，經寶琳路及新清水灣道，只在星期一至五繁忙時間服務。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提升路線98S服務 增加班次和延長服務時間〉［新聞稿］，2021年8月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2020年9月23日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦296M新線及推出將軍澳八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年8月6日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 路程／登車站空調收費全程收費$8.8往長沙灣方向之分段收費將軍澳隧道轉車站起$7.6往尚德方向之分段收費九龍灣站起$7.6觀塘轉車站－觀塘市中心起$5.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
2019年11月3日至4日，當晚警方和民眾在尚德邨及廣明苑附近通宵對峙，期間警方在屋苑範圍施放44枚催淚彈和發射橡膠子彈驅散民眾。 衝突期間，香港科技大學二年級學生周梓樂被發現倒臥在尚德邨停車場二樓，身體嚴重受傷，延至11月8日傷重不治。 居民代表稱衝突最少導致3人受傷和最少有3名市民被捕，其中一人被捕後頭破血流，一名義務急救員疑被海綿彈或布袋彈射中受傷，而一名年長街坊亦在走避時跌斷骨受傷。 將軍澳廣明苑業主立案法團指，大量居民對警方在無法庭手令的情況下，擅自闖入私人地方和胡亂發射大量催淚彈感到不滿。
將軍澳尚德邨: 學校類別
2016年10月6日：受當局收回深水埗（東京街）巴士總站土地以供西北九龍填海區第六號地盤公屋發展計劃影響，總站遷往長沙灣（深旺道）。 從新總站開出後，改經興華街西、連翔道及東京街西，然後返回原有路線往尚德。 來往將軍澳（彩明）至荃灣西站，途經調景嶺、尚德邨、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林、康盛花園、寶達邨、秀茂坪、彩雲邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心。
警方發言人證實涉事保安員並非警務人員，將案件列作投訴滋擾處理。 景林邨內設有網球場、籃球場、足球場、羽毛球場、兒童遊樂場、滾軸溜冰場及位於邨中心中央公園與圓形舞台為居民提供休憩娛樂地方。 其後房委會於2001年2月把邨內單位於租者置其屋計劃第四期發售予租戶，現時由業主立案法團管理屋邨事務。 ，建於將軍澳第23區，是香港的公共屋邨之一，位於將軍澳寶琳填海區（將軍澳第23區），屬於香港房屋委員會的轄下屋邨；也屬將軍澳填海區較早建屋及遷入的樓宇。 將軍澳尚德邨 口罩令今日正式解除，維持近2年半嘅規例終於撤銷，不過今早街頭仍然有大部人都選擇繼續戴口罩。 政府專家顧問孔繁毅就建議政府，整個「公共衞生緊急狀態」都可以取消。
將軍澳尚德邨: 服務範圍
來往馬鞍山市中心及中環（香港站），途經馬鞍山之恆安邨及耀安邨，以及港島區之銅鑼灣、灣仔及金鐘，取道大老山隧道、觀塘繞道、東區海底隧道及東區走廊往返。 而居葵涌邨夏葵樓的16歲確診女生（個案編號13470），就讀的香港道教聯合會圓玄學院第三中學位於尚德邨，學校近日爆發疫情，先後有13名不同班級的學生和1名職員染疫。 2021年11月底，有市民從綠置居計劃買入景桃樓一個租置屋邨回收單位，不過落訂後才發現鄰居為長期拾荒者，其單位不但因堆滿垃圾發出惡臭，在公共走廊外亦有大量曱甴出現，嚴重影響公共衞生。
而有將軍澳尚德邨居民近日就發現，大廈外牆上有一群蜜蜂結集，圍繞住戶晾曬在外的衣物前飛翔，引起關注。 香港蟲害管理學會主席陳澤森曾受訪稱，如對蜜蜂敏感人士遭蜂針螫傷，可出現抽筋甚至休克情形，但只要關窗不打擾牠們，是不會被螫傷。 惟須與主診醫生、醫務社工、家人及宿舍職員商討及須辦理有關的退出服務。
將軍澳尚德邨: 服務時間
映灣園4期聽濤軒第16座今晚亦被圍封，指出現數宗初步確診個案。 一名54歲在機場做清潔的患者居於逸東(一)邨清逸樓，另一名同於機場工作的24歲男患者，則居於金獅花園1期金輝閣。 另外，彩雲（一）邨除長波樓出現個案外，再有兩座今日出現確診者，分別為日月樓及白鳳樓，合共新增4宗個案。
新界巴士路線296C，由九巴營辦，來往尚德及長沙灣（海盈邨），途經觀塘市中心、九龍灣、新蒲崗、九龍城、旺角及深水埗。 此路線定線較乘搭港鐵直接及便宜；加上除了將軍澳乘客以外，亦因在葵涌至彩虹之間只作有限度停站，比服務範圍相近的38、40及42C線更為快捷，吸引不少往返荃葵及黃大仙至彩虹的乘客選乘，因此甫開辦便備受歡迎，在繁忙時間、星期六及假日更經常頂閘，九巴會在需要時額外增加班次疏導乘客。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 經過多月西貢及觀塘區議會的討論，運輸署於2014年6月4日決定採納方案3C，秀茂坪區並繞經秀明道，原定將在2014年6月下旬正式招標，預計2015年初投入服務。
將軍澳尚德邨: 服務地點
二十年來，隨服務使用者充權和倡議，配合整個復元運動的發展，尚德之家已由一個單純的住宿訓練服務，成功轉化成一個以復元為本的服務單位。 事實上，這種重視服務使用者主觀經驗，和強調他們主導的服務模式，已經隨著近年推行的「優勢為本」個案管理模式和朋輩支援服務的推展得以進一步確立。 若服務使用者對職員或其他人構成滋擾、危險或蓄意破壞中心公物，本中心有權要求服務使用者終止及退出服務。 第2930號公告〈運輸署：道路交通（交通管制）規例（第374章） 尚德公共交通總站〉，《香港特別行政區政府憲報》第2卷第25期，1998年6月19日。
新街市以單車元素為主題，使用者可以帶同單車內進街市，並增設營業至凌晨12時的小食街和由兩位前香港單車運動員經營的單車店，提供單車和維修服務。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 2014年7月，觀塘區議會對運輸署採用於觀塘區「過門不入」的走線表示不滿，並指出如果本線採用快線方案，會有所行動。 最終經過三方面的長時間交涉後，運輸署建議將全線以「一分為二」模式運作，兩線均為來往彩明及荃灣西站，但營運上分別取道秀明道、順安道及利安道（全程行車時間80分鐘），及取道秀茂坪道及順利邨道（全程行車時間63分鐘，並沿途不設分站），並擬於2014年11月正式招標，11月28日截標，載通國際（九巴）及新創建均有入標競投。
將軍澳尚德邨: 使用車輛
尚德巴士總站共有五條車坑，當中北面（入站位左邊，靠尚德邨各座一邊）的三條乃為專營巴士而設，包括兩條單坑及一條雙坑；南面（靠唐明街一邊）的兩條則分別劃作專綫小巴總站及市區的士站，惟此站從未有小巴路線進駐。 座落尚德邨與廣明苑南面的室內公共交通總站，附設巴士總站、專綫小巴總站及的士站。 車站落成後，卻沒有任何專綫小巴路線進駐此站，有關小巴站一直荒廢至今。
將軍澳尚德邨: 巴士起火
R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的同一組別路線，亦不適用於92R、891、N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。
將軍澳尚德邨: 大廈資料：尚德邨尚義樓
帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 愛樂天地位於將軍澳尚德邨，是光愛中心轄下其中一個服務單位，為尚德邨並鄰近居民提供適切而價錢合理的興趣班及服務，藉此幫助居民活出有意義並精彩的人生。 尚智樓（Sheung Chi House）巴士站，位於新界西貢區將軍澳尚德唐明街東行尚德邨尚智樓外，富康花園第一座及佛教志蓮小學對面，過唐俊街交界處後，乃一路邊中途站。 任何年齡的聽障人士；必須為香港居民；現時沒有接受資助機構（例如：醫管局、資助學校、社署資助的非政府機構等）所提供的言語治療服務。 主要為居住或就讀於將軍澳尚德邨、廣明苑、寶明苑、富康花園、將軍澳廣場及君傲灣等地方的六至二十四歲的兒童、青少年及其家庭提供服務。
將軍澳尚德邨: 綜合青少年服務中心
然而，由於西貢區議會強烈不滿定線過於迂迴及間接使用西貢區的巴士資源服務觀塘，運輸署表示會研究採用快線方案，經觀塘繞道及九龍灣外圍前往龍翔道，避免途經秀茂坪及四順。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）五月一日啓用（附圖）〉［新聞公報］，2021年4月21日。 另一邊廂，此路線連接深水埗西與東九龍；於觀塘市中心設站既能提供該處半直通往返旺角、深水埗的服務，回程又能疏導296A線之客流。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 將軍澳尚德邨 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
乘客候車時，應留意站牌、巴士站上蓋或排隊指示以及巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 言語治療師可就特殊情況，要求服務使用者停止療程，例如：服務使用者經常無故缺席、未遵指示練習、治療成果已達適齡水平或最大限度、行為危及他人、對他人做成滋擾或或影響治療、接受其他資助服務、長時間停止接受服務及無法聯絡等。 目前三條以尚德為總站的日間路線在駛離此站後僅在此站對面設一分站，便隨即駛往將軍澳隧道，回程離開將隧後亦只停唐明苑一站便回到尚德總站，可謂專為尚德邨居民而設，故部份巴士迷戲稱該等路線為「尚德邨巴」 或「專利邨巴」。 尚德邨於1998年入伙，九巴亦在同年3月6日開辦路線296A，方便居民出入。