將軍澳綫首班列車於清晨5時57分由康城開往北角，而最後一班列車於凌晨1時24分由調景嶺開往康城。 乘客如需由北角站、鰂魚涌站或油塘站乘搭首班車或尾班車前往康城站，需在調景嶺站落車並轉乘下一班列車。 乘客如需由寶琳站或坑口站乘搭首班車或尾班車前往康城站，需在將軍澳站落車並往對面月台轉乘往康城的列車。 2008年2月10日：港鐵與政府簽立鐵路地段增批契約，接收將軍澳綫途經東區海底隧道路段，以及鰂魚涌站過海月台。
- 旅客停泊車輛後便可前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士前往珠海口岸及澳門口岸。
- 而本港由1967年至今，共錄得40次落雹記錄，當中1983年曾一年內錄得7次落雹，落雹較常在4月出現，9月出現的除今次外，在1983年9月及2002年9月錄得2宗落雹。
- 一般雨水可把空氣中的污染物沖到地面帶走，但均集中在新界東，昨午4時屯門和東涌一般空氣監測站的空氣質素健康指數仍錄得「甚高」水平，香港天文台預測，一道廣闊低壓區會在下周初帶來不穩定天氣。
- 對培養幼兒的審美觀有莫大幫助，同時亦鼓勵幼兒發展創造性及建立自尊心。
由寶琳站至坑口站的一段，路軌由路面轉往地下，上蓋建成地鐵沿綫最長的平台花園。 油塘站和康城站雖然建於地面，但月台均屬密封式設計；唯列車進出車廠或康城站時會經過一小段的有蓋露天路段。 因此，本綫是港鐵在香港天文台發出十號颶風訊號時唯一能全綫行駛的路綫。 2009年7月26日，康城站通車，當時來往康城的列車主力以英國製都成嘉慕列車行走，甚少使用韓國製Rotem列車行走。 在2013年5月至2015年期間有中國製列車行走將軍澳綫。 但2017年起，來往康城站的列車非繁則主力以韓國製Rotem列車行走，甚少使用英國製都城嘉慕列車行走。
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來往粵港及港澳的跨境車輛必須申領封閉道路通行許可證才可以進出香港。 如車輛在大橋主橋上發生故障，大橋管理局會把故障車輛拖至東人工島(離粵港分界線約300米)，然後由司機自行安排私人拖車(如有需要，司機可安排跨境拖車)。 在緊急事故情況下，港珠澳大橋會實施特別交通管理措施或全面封閉，旅客請留意電台及電視台廣播的最新交通情況。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。
繁忙時間在油塘站可能要等最少2班車，變相對從觀塘綫到港島東（港島綫太古站至柴灣站）的乘客帶來不便，例如往來觀塘綫藍田站及港島綫太古站，原本3個站車程變成需在油塘站及鰂魚涌站轉車。 將軍澳天氣 此外，由2012年8月27日起，星期一至五早上約8時30分，港鐵安排一班由列車將軍澳站起接載乘客往北角站，以舒緩將軍澳站月台擠逼情況。 由2012年11月12日起，增加一班由康城站往北角站列車，於7時12分開出。
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現時連接東區海底隧道至藍田站的路段已改為備用路段，並命名為藍田站後備行車隧道，供工程車或車務調動使用。 本綫全長12.3公里，是全港第三短的港鐵鐵路綫（不包括輕鐵及昂坪360），目前共有8個車站，當中北角站和鰂魚涌站（港島綫）、油塘站及調景嶺站（觀塘綫）為轉車站，將軍澳站則是往來寶琳至坑口段及康城段的轉車站。 本綫除了油塘站為地面及架空混合式車站，寶琳站及康城站為地面車站外，其餘均為地底車站；除了康城站與百勝角隧道之間擁有兩小段露天路段之外，其餘皆為密封及有蓋的路段。 因此，本綫是於天文台發出九號烈風或暴風風力增強信號或十號颶風信號時，唯一維持全線服務之港鐵路線。 當黑色暴雨警告、八號預警1、八號或以上颱風警告或「極端情況」2 等警告生效時，華永會配售處及轄下各墳場辦事處的服務將受影響，或需停止開放，相關安排及恢復辦公時間如下。
每位幼兒皆擁有無限的天賦與潛能，作為教育界的一員，我們時刻將幼兒放於首位，並竭力以愛與關懷，啟迪幼兒在德、智、體、群、美各方面之全面發展。 在認知學習範疇的基礎上，我們希望幼兒進一步與社會融和學習。 為使幼兒有更多機會學習溝通技巧及接觸多元文化，從而為日後步向國際社會打好基礎，本園致力向幼兒提供全語文的學習環境，使他們可隨時隨地享受多元文化校園生活的樂趣。
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另有坑口居民在文曲里公園的長者健身園地，拍得大量冰雹落下的情況。 兩類車輛經過約一公里長的獨立高架橋後再次匯合，在匯合時車輛已轉換至「右上左落」右邊的行車道之行車安排，並在適當的行車線上行駛。 港珠澳大橋主橋位於內地水域，將會依照內地法律採用「右上左落」的行車安排，與香港「左上右落」的行車安排不同。
這些活動均對幼兒的認知技能有著積極性的正面影響，如空間推理和記憶。 運輸署表示，因為天氣情況改善，較早前預計會在將軍澳跨灣大橋單車徑及行人路實施的封路安排，將不會實施。 香港首個 Legoland 樂高探索中心即將登錄尖沙咀！ 香港樂高探索中心是由成千上萬塊樂高積木打造，以親子為主的室內遊樂場。 尖沙咀 Legoland 內設10個主題區，包括古堡歷險鐳射槍、4D 戲院體驗、賽車場等。
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為保障行車安全，與大橋主橋相連的香港連接路將採用「右上左落」的行車安排，並會透過香港口岸車輛通關廣場以北的兩條高架橋，順暢地銜接「左上右落」及「右上左落」的行車安排。 中型及重型貨車、巴士和暫准駕駛執照持有人所駕駛的車輛，在時速限制超過70公里的路段，其最高車速限制仍為時速70公里。 在有三條或以上開放的行車線上，除非為前往左邊出口，否則中型及重型貨車、巴士和暫准駕駛執照持有人所駕的車輛，都不可使用最左線。 旅客可乘搭跨境出租車經香港口岸往返內地/澳門及香港。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 請注意﹕配售處於上述警告解除後，恢復辦公時，將有職員個別電話聯絡於停止辦公期間已預約「其他服務申請」的申請人，作出安排。
- 天文台署理高級科學主任江偉稱，香港昨大氣較不穩定，加上早上陽光譜照，「曬熱高溫觸發一些強烈的狂風雷暴，這些強烈的狂風雷暴垂直運動較猛烈，將大氣裡一些冰粒帶到落地面，形成看到的落雹現象」。
- 到下午1時至2時，閃電次數更趨頻密，近九成半在新界東出現。
- 然而政府在1993年發表的《香港鐵路發展研究》則重新倡議興建此綫，隨後在1994年公佈《鐵路發展策略》，將其列為優先興建項目之一。
- 無論是什麼年紀，喜好靜態野餐或極限X-game，都可以來到公園玩兼打卡，亦可以讓小朋友充足放電。
- 受2019新型冠狀病毒疫情影響，各項防疫及抗疫措施令市民減少出行，乘客量大幅減少，因此自2020年1月23日起削減非繁忙時間3+1制度中1班往返寶琳站的班次至今並使到將軍澳綫全日均採用2+1制度。
- 警方經初步調查，周女涉嫌普通襲擊、刑事毀壞及襲警被捕，帶返警署扣查。
本綫是繼荃灣綫（1982年通車）、東涌綫及機場快綫（皆於1998年通車）之後，與更改走綫的觀塘綫並列為第四條及第五條連接新界區的原地鐵路綫；也是2007年兩鐵合併前，地鐵最後一條落成的主要路綫。 將軍澳天氣 本綫寶琳站至北角站的路段於2002年8月4日通車，而將軍澳站至康城站的支綫於2009年7月26日通車。 此外，華中氣壓 正在上升，預料一股東北季候風補充會在明早抵達 廣東沿岸。
將軍澳天氣: 室內博物館
根據天文台的資料顯示，連同今次，過去20年僅錄得12次冰雹現象，對上一次為2016年的7月，一般來說大部分報告的冰雹大小約20至30毫米。 《未配合地鐵訊號 影響逾8萬客 韓製列車「慢行」 恐礙將軍澳綫》，原載《香港經濟日報》。 將軍澳綫現時行經鰂魚涌站至北角站路段屬鰂魚涌站轉綫通道紓緩工程的新建路段，該月台於2001年9月27日啟用。 唯物業設計時期正是香港政府推行八萬五建屋計劃政策，地基採用高地積比設計，備受市民批評。 城規會最終亦以綜合發展區容許較高的發展密度為理由，使有關項目成功獲批及興建，而且大部份綠化、康樂設施及休憩空間只限住客享用，公眾只可享用商場及面積細小的公共空間。 遵從港鐵（地鐵和九鐵）一向的發展模式，興建鐵路時會在沿綫發展私人住宅，一來以其利潤資助工程費用，二來可增加客源。
由世界知名的比利時創意工作室 Dirty Monitor 和香港 ChillHoYeah 攜手打造的沉浸式體驗展，將印象派大師莫內（Claude Monet）的作品用燈光和原創音樂重新描繪，打造一場光影盛宴。 香港近年興年開始保育和活化一些有歷史價值的建築，讓這些建築以新的身份與時並進，同時留住香港人的集體回憶，讓本地人、孩子以及旅客可以用多一種方式了解香港。 這些建築物經活化後多數會變成向公眾開放的本地文化藝術熱點，為大家提供另一個閒逛探索的選擇。 中午過後，將軍澳雷聲大作、刮起大風並下起大雨來，有分別居於將軍澳和坑口的居民均表示目睹罕見的落雹現象。 另外，在今日上午8時，強烈熱帶風暴「燦都」集結在濟州之西南偏南約370公里，預料向偏北方向移動，時速約8公里，橫過東海北部。
將軍澳天氣: 天氣概況
配合優質的課程及舒適的學習環境，希望幼兒的多元智能和共通能力均得以有效提升，推動他們的全人發展。 室內遊樂場種類繁多，有適合一家大細參與的親子兒童遊樂場，又有為成年人而設的，可以玩飄移車、跳彈床、球類對戰、攀石等活動，各有特色，人人都可以玩得盡興！ 由香港建築師學會策展的《越界 – 回憶 . 實現 . 變進》建築城市設計成就展，總結了香港過去4分之1個世紀城市化的過程，並展示在邁向未來可持續發展路上取得的豐碩成果。
本網已獲授權複製/再發放香港天文台網站所載的資料. 駕駛人士可將車輛停泊在可預約本地停車場，然後前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士往返珠海/澳門口岸。 本會保留因應天氣、交通或其他狀況，而更改上述安排之權利（包括但不限於暫停、更改或取消所有已預約的工程）。 申請人/認可承造商需先致電所屬墳場辦事處確認有關安排。 所有預約於當天進行的工程，將按實際情況決定可否繼續進行。 將軍澳天氣 申請人/殮葬商需先致電所屬墳場辦事處確認有關安排。
將軍澳天氣: 服務時間
對於經常去泰國的香港人來說，Spa界名牌悅榕莊都不會感到陌生，其中位於將軍澳的悅椿Spa就是姐妹品牌，服務品質有保證。 這裡的香薰、美容用品原料全部取自於天然花卉和鮮果，再以獨家配方調制，結合東西方的按摩手法和傳統的芳香療法，調理身體內的氣及活力。 現時於Klook預購療程，可享高達8折優惠，享受多種的按摩，包括招牌的爪哇按摩、頭皮按摩、悅椿按摩、肌肉拉伸、草藥鹽熱敷等，讓全身都得到細緻的呵護，有煥然一新的感覺。 平日的生活繁忙，想獎勵自己歎歎spa療程，優雅高貴又輕鬆舒服的環境，可令到精神和眼睛都得到充分的休息。
香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。 如隧道範圍內有車輛故障或發生交通意外，該隧道管理營辦商會安排拖車先將故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排拖車離開。 運輸署已在香港口岸及香港連接路設立清晰的交通標誌，亦會在觀景山隧道進行廣播，讓駕駛者清楚知道自己已在「右上左落」的道路上駕駛。 港珠澳大橋香港連接路 (包括觀景山隧道) 為一條靠右駛快速公路。
將軍澳天氣: 將軍澳綫
位於將軍澳的賽馬會香港足球總會足球訓練中心佔地12公頃，是由香港賽馬會慈善信託基金捐助興建，香港足球總會負責營運的大型足球訓練基地。 根據中國歷史，每當天有異象，就代表了該地方不安定，例如政局不穩、民不聊生等。 香港理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強分析指，中國傳統確有類似天人感應，亦與香港政經失序，管治失當有關。 他表示本港樓價持續高企，移民人數大增，人才流失，加上疫情持續，通關無望，經濟低迷，「現屆班子咩都做唔好」，認為一定要更換管治班子，繼續做下去未來只會毫無進步，無法扭轉乾坤，直言此次自然現象可以說是敲響警鐘。 免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。
將軍澳天氣: 室內DIY工作坊
到1988年2月，地鐵與港府正式商討時，方案微調至1993年動工及1997年通車，預計通車時將軍澳人口超過20萬，會有足夠乘客量，設5個車站，包括油塘、填海區、將軍澳工業區、坑口及將軍澳市中心。 1989年9月，地鐵主席馬達誠表示仍未落實興建將軍澳綫，要視乎將軍澳人口增長及該處填海的進展。 同年下旬，港府宣布興建新機場及相關配套設施，被外界稱為「玫瑰園計劃」。 因其工程浩大、耗費不菲，港府決定暫緩將軍澳新市鎮第三期填海發展，令區內潛在人口數量大減。
將軍澳天氣: 天氣難測｜將軍澳落雹 待救獨木舟客疑遭雷擊斃
隨着位於將軍澳南，鄰近將軍澳車廠的全新大型物業發展區日出康城入伙，港鐵於2009年7月26日正式開放康城站，而之前單純用來讓空車往返將軍澳車廠和將軍澳站、長達3.5公里的路軌亦開始負責康城站至沿綫各站的客運服務。 康城站啟用後，將軍澳綫以「3+1」形式行走兩條路綫：北角站至寶琳站，及北角站至康城站，即每3班往寶琳站的列車就有一班往康城站的列車提供服務。 今日（16日）市區氣溫最高達攝氏32度，卻疑似落冰雹？ 下午約1時，有多名網民表示於將軍澳發現落冰雹，部份人上載手持冰雹的相片。 大約1時，天文台發出特別天氣提示，指將軍澳的雨勢特別大，並已錄得或預料會有每小時雨量超過70毫米的大雨，有可能出現嚴重水浸。 將軍澳天氣 由於將軍澳綫通車後，巴士乘客量大減，近年巴士重組大削跨區和過海線，港鐵成為區內最重要交通工具，而觀塘最大過海交通工具為巴士。
為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道(例如網站及查詢熱線)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 駕駛人士請留意，觀景山隧道禁止運載第一、二或五類危險品的車輛使用。 將軍澳天氣 使用大橋的駕駛人士亦須注意遵守大橋的運載危險品限制。 過去，天文台曾解構夏天落冰雹現象，大氣不穩定時容易形成積雨雲，而發展成熟的積雨雲會產生強烈的上升氣流，雲中所形的小冰粒會先被拋出大氣上層，然後再被上升氣流帶回高空，其間吸收了四周的小水點。