每當颱風襲港嘅時候，荃灣站公共運輸交匯處就擠滿咗唔少乘車歸家嘅人。 東鐵綫延伸至金鐘站之後，相關路段及車站人流才稍為回落。 將軍澳地鐵站a1出口 隨著調景嶺站及將軍澳站大型屋苑紛紛入伙，以及油塘站周邊公共屋邨重建完成，現時將軍澳綫服務深受新市鎮乘客歡迎。 將軍澳地鐵站a1出口 油塘站至寶琳站一段將軍澳綫緊接於8月18日通車，觀塘綫正式改以調景嶺為終點站。
天橋嘅連繫令佢哋好似一個大型嘅購物地帶，全部都可以經位於 Popcorn 1 地下嘅將軍澳地鐵站出口輕易前往。 车站出口 在将军澳站车站大堂的客务中心对出早已预留另一个出口位置，现为自动售票机的位置（该位置可见十分广阔），该位置有待将军澳站上盖物业项目完成后，可以发展成连接上盖物业项目及公共运输交汇处的出口，不用绕经A或B出口的行人路前往。 康城站穿梭列车 前往将军澳南康城站的支线于2009年7月26日正式通车后，班次的分配情况有所改变。
將軍澳地鐵站a1出口: 將軍澳地鐵站出口圖 將軍澳站
截至2019年10月，港铁将军澳线全长约11.9千米，共设置8个站点，其中有6个地下站，2个地面站，列车采用8节编组。 將軍澳站藝術品“層層疊疊的傳統”由丙烯酸畫和紙畫拼貼而成，體現出當代和歷史之間的時間層次。 金色、銀色和金屬色油彩的結合應用，可增加視覺層次感和圖案感。 油塘站户外雕塑“行人，閒人”由6個人物雕像組成，其中，3個人物雕像（一男二女）坐着，3個人物雕像（一男二女）站立，位於瓷磚覆蓋的水泥庭院內。
僅在將軍澳支綫通車前擔當過渡性質的新巴796M線，並沒有跟隨其他同站路線遷入將軍澳地鐵站，留在寶盈花園直至同月底停辦為止。 座落港鐵將軍澳站上蓋的兩幢酒店——香港九龍東智選假日酒店、香港九龍東皇冠假日酒店，於2012年12月10日正式開幕。 將軍澳地鐵站a1出口 將軍澳地鐵站a1出口 將軍澳站共設5個出口，其中4個設於周圍街道路面，餘下一個則直接連結上蓋物業之商場。 另外，大堂已付費區中央部份的落地玻璃窗邊豎有將軍澳地鐵支綫工程竣工銘牌，詳列當年參與是項工程的主要承建商和工程顧問公司。 而大堂向寶邑路一側為落地玻璃窗，能讓站外的天然光照進大堂內，以增加大堂的明亮度。 而該落地玻璃窗曾因2019年反修例運動，部分玻璃被破壞，港鐵其後以鐵板覆蓋，由於鐵板為不透明物料，因此車站變得明顯昏暗，而相關鐵板直到2022年12月末才解封，而西貢區議員方國珊更表示不少街坊對此感到開心。
將軍澳地鐵站a1出口: 車站用途
其中1人押後至同年12月4日等候警方進一步調查，准以6,000港元保釋；而另一人因仍在醫院留醫，故其押後至同年12月15日再訊。 直到2020年11月，法官指兩人行為類似暴動，並非一般的「入屋犯法罪」，量刑應以暴動案作為參考，押後至同年12月24日判刑。 1999年，將軍澳站隨著將軍澳綫工程開始而正式動土興建；而直至2002年8月18日，車站隨著將軍澳綫通車而啟用。 將軍澳地鐵站a1出口 另外，將軍澳站與調景嶺站相差僅約800米，對部分居於兩站之間的乘客來説，他們也樂於步行往返調景嶺站，以便節省車費及轉少一次車程。
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
將軍澳地鐵站a1出口: 港鐵將軍澳線車輛設施
此站附設的公共運輸交匯處名為「將軍澳站公共運輸交匯處」，設有專營巴士、專綫小巴、的士及電視台員工接送巴士的車站，該交匯處可由A1出口前往，或經C出口穿過商場亦可通達。 有關該交匯處的詳情及使用該站的路線，請參閱香港巴士大典條目「將軍澳站公共運輸交匯處」。 康城站啟用後，將軍澳綫於繁忙時間以「3+1」形式來往北角站至寶琳站，以及北角站至康城站，每3班往寶琳的列車，就有一班往康城的列車。 至於非繁忙時間，設有來往調景嶺站及康城站的穿梭列車，每10分鐘一班，並不會有列車直接來往北角和康城，由北角站至油塘站、坑口站、寶琳站以及其他路綫沿途各站前往康城站的乘客，須在調景嶺站或將軍澳站轉乘穿梭列車前往康城站，而北角至寶琳的列車服務不受影響。 地鐵公司於1995年5月展開將軍澳支線可行性研究，於1996年完成。 地鐵公司在研究期間找出多個方案，最後選擇以寶琳為起點，途經坑口、將軍澳市中心、調景嶺、油塘，再經東區海底隧道及鰂魚涌，前往北角。
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
將軍澳地鐵站a1出口: 車站興建和啟用
將軍澳站是將軍澳綫的中途站，乘客可在此站乘搭寶琳方向、康城方向或北角方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及港島北岸等地。 前往兩個目的地的上行列車（往寶琳及康城）皆使用同一月台（1號月台），由兩站開出之下行列車亦然（2號月台）。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 將軍澳站（粵拼：zoeng1 gwan1 ngou3 zaam6；英文：Tseung Kwan O Station）係港鐵將軍澳綫嘅一個地底車站，南豐廣場， 不過東九龍線一度被擱置。
將軍澳新市鎮，在將軍澳站以東分支為兩條通往寶琳站和康城站與將軍澳車廠，寶琳至北角的車程約15分鐘，康城至北角的車程約20分鐘。 2020年9月1日，PopCorn2至日出康城穿梭巴士之PopCorn2總站由PopCorn2上落客區遷往此站。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2019年9月8日：上午0時30分，港鐵將軍澳站遭數百示威者包圍及高呼口號。
將軍澳地鐵站a1出口: 將軍澳站公共運輸交匯處
由於月台係側式月台設計，引致大堂兩邊嘅非收費區唔可以喺車站內相連，要用車站外嘅戶外行人通道往返兩邊非收費區。 114 列將軍澳站A出口 將軍澳站共設5個出口，其中4個設於周圍街道路面，餘下一個則直接連結上蓋物業之商場。 與油塘、調景嶺及坑口的情況相近，將軍澳站其中4個出口為兩組相鄰的出入口，中間僅有商舖或玻璃窗作分野。 据2020年4月港铁官网显示，港铁将军澳线沿线车站设有客务中心，为乘客提供发售八达通、八达通增值及处理、更换失效车票、处理补票、兑换零钱服务。 港铁将军澳线全长约11.9千米，连接了香港的东区、观塘区和西贡区。 據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵將軍澳線鰂魚湧站設有USB充電插座，調景嶺站、油塘站、北角站設有USB充電插座及無線充電裝置。
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於寶邑路「將軍澳站」巴士站，可用，或依職員指示前往。 在將軍澳站啟用初期，車站已為未來上蓋物業預留一個出入口，而該預留出入口左右兩旁曾為自動售票機的位置（現已改建為商鋪）。 其後該出入口於2012年3月31日隨著PopCorn商場開業而啟用，並且被編名為C出口。 東港城位于將軍澳市中心， 296A，消閑，第1類是車站等都是設在物業的旁邊，是新鴻基地產旗下于區內的地標商場。