不過，137區的填海完成時間暫未落實，發展局僅稱會盡快填海，期望在2030年前填完，但要視乎填料供應情況，意味首批居民2030年入伙時，或有機會面臨「邊住邊填海」的困局。 警方提醒，將軍澳警區將於周五（9日）至下周一（12日），一連四日加強區內違例交通事項的執法，範圍包括清水灣道、大坳門道、清水灣大坳門郊野公園、唐俊街及將軍澳南一帶，以確保道路及所有緊急車輛通道暢通。 將軍澳131區 將軍澳131區 1860年，清政府於第二次鴉片戰爭戰敗，被迫與英方簽訂《北京條約》，條約指明清政府將界限街以南的九龍半島部份，割讓予英國。
公園内充滿古式古香建築，而且多處種植了杜鵑、梨花等花卉，你可沿著中央湖踩單車一圈，同時欣賞周邊風景。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 全新現代歐陸菜餐廳「La Rosabelle 將軍澳131區 Restaurant & Bar」現已於將軍澳藍塘傲Alto 將軍澳131區 Residences正式開業。 有別於同區澳南海岸的宮廷風姊妹店，新店裝潢以傳統英式田園風格為主軸，好似置身於熱帶叢林的渡假古堡般。 店舖主打fusion歐陸菜式，有多款頭盤小吃、肉類菜式、意大利粉、漢堡及甜品供選擇，包括有日本海膽黃金脆多士、法式焗田螺、黑安格斯T骨牛扒、羊架、和牛芝士漢堡及提拉米蘇蛋糕等等。
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1943年7月21日，日本軍政府改劃區役所，將西貢區役所併入九龍之內，日佔時期的將軍澳，有一段時期確實屬於九龍之中。 香港重光後，至後來的新市鎮開發、以至回歸之後，在行政區劃上，將軍澳一直是新界的一部份。 工程範圍包括興建一條長約1.8公里並附設有單車徑和行人路的雙程雙線分隔車道。
同一時間，皇馬隊友艾拿巴以奧地利隊長身份，把1號選票投給美斯，2號選票投給隊友賓斯馬，就惹來皇馬粉絲不滿，社交網證遭到圍攻。 「我的選票是代表國家隊，而非由我一個人話事。」30歲艾拿巴為平息眾怒，通過聲明交代投票決定。 早前情人節，立法會議員陳仲尼同太太一齊喺金鐘向市民派朱古力，祝市民甜蜜過節之餘，亦寓意希望財政預算案向市民「派糖」。
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發展局發言人補充，新界東南堆填區(即將軍澳堆填區)現時只處理建築廢料，首批137區居民入伙前，會停用和完成修復，未來將規劃成休憇用地。 當局指，132區、137區同樣在2025年啟動填海，前者2028年完成，而137區首批居民最快在2030年入伙時，可同時遷走現時在137區內兩個公用設施。 （六）運輸署一直密切留意清水灣道近影業路迴旋處（即清雅苑對出）一帶的交通情況。 根據影業路公營房屋發展項目的交通影響評估報告，清水灣道近影業路迴旋處及附近道路在該項目落成後可應付交通需要。 雖然如此，運輸署仍會探討優化影業路迴旋處及附近道路交通情況的可行方案，應對長遠交通增長。 將軍澳131區 亞太區不動產管理公司ESR表示，已完成瀋陽易北物流園的屋頂太陽能電池板安裝。
現時137區大部分的土地正用作臨時填料庫，貯存公眾填料，待日後填海時重用。 政府亦傾向於第137區中央範圍興建鐵路站，並正考慮提供機構或社區設施，包括醫療、社福、學校、社區會堂、公共運輸交匯處、體育中心和游泳池場館等設施。 毫無疑問137區的發展計劃正正回應了房屋供應的最大問題，符合坊間對於土地供應「追落後」的期望。 政府計劃將軍澳第137區由填料庫發展為新社區，提供約5萬個住宅單位。
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按規劃署文件，2015年將軍澳新市鎮人口約39.47萬，當年推算直至2017年將突破40萬關口，至2022年將增至44.72萬。 「團結香港基金團體」指團結香港基金有限公司及其作為成員的法團組織（包括但不限於香港地方志中心有限公司、中國文化研究院有限公司及中華學社有限公司)。 您只須填妥姓名及電郵，便可取得香港地方志中心有限公司（「香港地方志中心」）舉辦或安排的活動的新聞及／或宣傳推廣通訊資料或促銷資訊。
發展局在《將軍澳第137區及相關近岸填海──初步發展大綱圖》中提到132區「位於相對偏僻的地方」，但其實該區與調景嶺相鄰，並且與最接近的民居維景灣畔只有一公里距離。 筆者在調景嶺進行地區工作多年，近日都收到部分居民反對於132區興建大量厭惡性公共設施的聲音，居民主要擔心垃圾臭味、空氣污染、能源辐射、海水污染等環保問題。 直到1980年代中後期，香港政府在將軍澳移山填海，發展將軍澳新市鎮，成為香港第七個新市鎮，並於1987年9月興建將軍澳隧道連接東九龍及香港島，至今仍是新市鎮的主要對外交通幹道。 將軍澳131區 問及會否有隧道過海，發言人引述運輸及物流局研究指，興建隧道投資龐大，要確保能帶來一定的新發展機會，惟港島東已發展得「九九十十」，認為暫時沒有充分理據。
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不過，李世榮重申政府應優先研究毋須填海的內陸走線方案，即從現有將軍澳站伸延「將軍澳綫」途經增設的百勝角站，再通往將軍澳工業邨站及將軍澳第137區佛堂澳站，並興建多一條過海鐵路隧道，連接新設的小西灣站以至港鐵港島綫。 據發展局公布的將軍澳第137區及第132區初步發展大綱圖顯示，137區位於將軍澳創新園以南，為一幅已平整土地，佔地約80公頃，目前大部分土地用作臨時填料庫，貯存公眾填料，供填海時重用。 發展局發言人昨表示，該區將發展為以房屋用途為主的新社區，除現有約80公頃土地外，還計劃將現有躉船港池及沿海岸線填海約20公頃，合共造地約101公頃。 同時為為配合將軍澳第137區的房屋發展，政府建議於將軍澳第132區（即將軍澳華人永遠墳場對出）對出以填海和削坡方式提供約25公頃土地，以容納兩個現時位於將軍澳第137區的建築廢料處理設施、廢物轉運站等公共設施。
發局展文件指，於將軍澳第132區對出的新造土地上設置具重要策略性的電力設施，以提升香港通過區域合作輸入零碳能源的能力。 發展局今天（19日）公布將軍澳第137區初步發展大綱圖，佔地約80公頃，相等於4個太古城，將發展為以房屋用途為主的新社區，提供約5萬個單位，公私營房屋比例為七三比，容納供13.5萬人。 將軍澳131區 發展局提出在將軍澳第137區填海約20公頃，令137區可發展土地增至101公頃，並以最高住用地積比率7.5倍計，提供5萬個住宅單位，公私營房屋為七三比，供13.5萬人居住。 當局預計第137區首批約3.4萬人最快2030年遷入，涉及約12,600個單位，全為公營房屋。 發展局今天（19日）公布將軍澳第137區初步發展大綱圖，佔地約80公頃，相等於4個太古城，將發展為以房屋用途為主的新社區，提供約5萬個單位，容納供13.5萬人，「將軍澳南延線」將為當區提供鐵路運輸服務。
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在政府內部的討論中，就新九龍界線的擴充，亦只有對調景嶺是否應納入新九龍有過爭論，時任市政事務署署長的何禮文（David Ronald Holmes）曾提醒，將調景嶺納入新九龍後，政府會面對昂貴的開支問題。 因接鄰的馬游塘原居民抗議下，政府無意將馬游塘納入新九龍，如強行將調景嶺再納入新九龍中，將令馬游塘的問題變得更複雜，因此政府放棄將新九龍界線擴展至調景嶺一帶，更遑論將界線擴至更遠的將軍澳之中。 將軍澳131區 雖然政府的醫院聯網及警區把將軍澳設於九龍東區之下，但由行政區劃的角度而言，政府一直視將軍澳為新界的一部份。 從規劃署刊登的香港便覽和小冊子中，將軍澳長久以來都被置入新界規劃之中，裡面更寫「將軍澳新市鎮位於新界東南部西貢區南面的一個狹長海灣內」。
然而，不論是1937年港府劃定的新九龍法定範圍地圖，以及1959年擴大新九龍界線範圍的討論中，亦未見將軍澳的蹤影。 在1937年的新九龍地圖中，清晰可見將軍澳的英文舊稱「Junk Bay」未納入新九龍中，而1956年起即使港府曾就新九龍擴大界線進行討論，但見政府檔案中的地圖，新九龍的新界線即使經擴張後，仍未把將軍澳納入其中。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 地政總署今日（十二月十二日）公布，一幅位於新界將軍澳第85區環保大道的將軍澳市地段第131號的用地，以五十四億五千六百萬零七千八百元批予易信發展有限公司（母公司：新意網集團有限公司），批租期為五十年。
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【本報訊】蔡天鳳（Abby）慘遭殺害兼碎屍，有市民因接收到相關資訊而感不安，情緒受困。 Abby有一名子女就讀屯門掃管笏一國際學校，該校周一發出家長信，建議學生未來數日停用電子設備，以免接觸相關資訊。 內容主打日本、韓國、泰國、台灣等地旅遊景點、路線、手信及美食攻略，搜羅必去必打卡景點、網紅酒店及人氣餐廳，提供不同主題旅遊路線提案。 政府今日（28日）表示，早前透過醫健通系統發現個別有可疑的新冠口服藥物處方紀錄，包括有病人在短時間內分別從多名私家醫生取得由政府供應的新冠口服藥物，個案已轉交執法部門作進一步跟進調查。 清雍正八年（1730）陳倫烱《海國聞見錄》〈沿海全圖〉中的將軍澳、乾隆五十二年至嘉慶五年（1787–1801）的《海疆洋界形勢全圖》等，均記載將軍澳一名，可見將軍澳對於航運與海防有相當重要性。
政府正研究將軍澳137區的土地用途方案，有立法會議員向運輸及房屋局提出書面質詢，問及當局會否有計劃就將軍澳線作進一步發展，並展開可行性研究，包括將該線延伸至將軍澳137區。 她建議政府研究增加將軍澳綫南延綫隧道的海底深度，免除20米闊、1公里長之鐵路保護層的填海，另把相關配套設施遷入岩洞或另覓遠離民居的選址，擴大137區發展面積，減低對原有社區及居民的影響，讓居民安居樂業。 根據《策略性研究》的初步建議，「將軍澳線南延線」將會由位於地面的將軍澳線康城站向南伸延至地底，大致以隧道形式經將軍澳創新園對開水域接駁至將軍澳第137區的地底車站。 發展局會聯同運輸及物流局和相關部門繼續就有關項目緊密溝通，深化該段鐵路延伸至將軍澳第137區的走線和所需土地。 當局說，視乎公眾諮詢及擬議將軍澳線南延線詳細設計，較高密度的房屋發展將會圍繞擬設置於將軍澳第137 區中央範圍的鐵路站。 擬議的鐵路站將位於大部分居民的500米步行距離內，涉及超過三分之二的規劃人口。