至於即將於2022年啟用的將軍澳跨灣連接路，當中的T2主幹道預計在2026年啟用，擬建的混凝土配料廠可透過高速公路接駁到九龍市區、東九龍，以及經東區海底隧道連接港島區。 將軍澳第137區臨時填料庫以臨時政府撥地形式批出，現有批地有效期至二○二一年十二月三十一日止。 將軍澳有五幅合共11公頃，面積約半個維多利亞公園的綠化地，包括影業路西北面、昭信路以南、魷魚灣村以西和邵氏影城以東，獲得通過建屋。
將軍澳創新園（前稱：將軍澳工業邨）位於將軍澳大赤沙，位處東南陲，是香港第3個創新園，於1995年啟用。 並與另兩個創新園（分別是大埔創新園及元朗創新園）不同，將軍澳創新園只容許一些非污染性和高科技行業設廠。 寶林主要由將軍澳村對外的海灣填海而成，區內主要有寶林邨、景林邨、欣明苑、旭輝臺、慧安園、富麗花園、茵怡花園、疊翠軒、怡心園和新都城。
将军澳137区: 香港地铁将军澳线或延长 陈帆︰探讨配合将军澳137区土地发展
立法会议员林素蔚提出质询，问及何时公布北港岛线和东九龙线的最新建议走线，及为将军澳线的进一步发展等。 运输及房屋局局长陈帆指，土木工程拓展署及规划署正就将军澳第137区的土地用途方案进行研究，政府会配合研究的结果，探讨将军澳线的进一步发展。 将军澳第137区所需要的可发展土地为101公顷，当中包括现有𧄌船港池及沿海岸线填海约20公顷。 将军澳137区 【明报专讯】《2022年施政报告》提及将军澳137区发展将建5万伙，最早2030年入伙，并延长港铁将军澳南延线至该区。 发展局长甯汉豪昨表示，政府将研究该区附近水域作近岸填海，提供社区设施、交通配套和公用设施。
发言人承认，或未能赶及首批人口2030年入住时落成，但区内会有临时的公共运输交汇处，提供巴士及小巴，让居民接驳前往区内私人屋苑“日出康城”或将军澳市中心。 将军澳137区位于将军澳创新园以南，占地约80公顷，现时大部分土地用作临时填料库，供填海时重用。 行政长官李家超去年底发表首份施政报告时提出，将启动将军澳137区发展计划，打造以房屋用途为主的新社区，提供约50000个房屋单位。
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將軍澳新市鎮北部為寶林及坑口，西北部為翠林，東南部為百勝角及小赤沙（包括日出康城），南部為將軍澳市中心（包括將軍澳南），西南部為調景嶺，最東南端及最偏遠為大赤沙。 发言人指出，填海规模合适，既能配合规划人口，亦不会影响位于西面的航道。 以最高地积比7.5倍计算，料可提供约5万伙单位，供13.5万人居住。 将军澳137区 按「7比3」的公私营房屋比例，将涉3.45万伙公屋及1.55万伙私人住宅单位，最快2025年动工，首批约3.4万人最快可于2030年迁入，涉约1.26万伙单位。 张美雄表示，现时康城港铁站位于日出康城中心，将军澳南延线若接驳至137区，或需在将军澳工业?
132区新造土地上会设置具重要策略性的电力设施，以提升香港通过区域合作输入零碳能源的能力，达至2035年碳排放减半及2050年实现碳中和的目标。 将军澳137区 发言人透露，环境及生态局正与内地商洽，计划购入更多可再生能源，预计内地电力须从东边引入，故电力设施需设置于临海位置供海底电缆登陆。 在本网站／应用程式的资料、金融市场数据、报价、图表、统计数据、汇率、新闻、研究、分析、购买或者出售评分、财金教学及其他资讯仅作参考使用，在根据资讯执行证券或任何交易前，应咨询独立专业意见，以核实定价资料或获取更详细的市场信息。
将军澳137区: 香港房屋協會夾心階層住屋
2019年8月4日：將軍澳首次舉行大規模遊行，屬反對逃犯條例修訂草案運動的一部分，原本與港島西遊行同時舉行，惟最後只有將軍澳遊行獲批出不反對通知書，港島西改為集會。 遊行原定於7月28日舉行，但因應7月21日元朗襲擊事件，主辦方遂宣布改期以支持「光復元朗」遊行示威活動。 路線由寶林寶翠公園出發，途經寶林北路、坑口，以將軍澳單車公園為終點，並於該處舉行集會。
- 今天（12月5日）早上8点半左右，正是早高峰时间，港铁将军澳站附近有列车的车卡连接怀疑松脱，致使将军澳线服务受阻。
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- 将军澳新市镇地区总面积约10.05平方公里，区域开发分三期进行，即第一期（宝林、翠林、坑口及小赤沙）、第二期（市中心北部），以及第三期（市中心南部、调景岭、百胜角和大赤沙）。
- 另外，此项目也是香港首次使用海底顶管及海水中TBM盾构机（备注：全断面掘进机，适用岩质隧道）回收施工方案，此方案的技术难点是水底下高压换刀头，包括在水底下回收TBM钻头。
- 当局建议，对岸第132区需填海或削坡去提供约25公顷土地，容纳部分临海公共设施。
- 又指設立混凝土配料廠可作支持地區性住宅和商場業發展，確保預拌混凝土在短時間內運送到施工現場。
- 将军澳新市镇开发时间节点未来将军澳地区人口中大约40%的人口将入住商品房，60%则会入住资助房屋，包括公租房、居屋苑和私人参建计划屋苑。
又指設立混凝土配料廠可作支持地區性住宅和商場業發展，確保預拌混凝土在短時間內運送到施工現場。 在經過一段時間研究後，我們認為將軍澳第137區長遠適合發展為以房屋用途為主的新社區，並且配以商業、社區及基建配套設施。 相關部門現正就初步建議的土地用途方案進行各項技術評估，包括交通及環境影響評估。 在考慮第137區的發展時，我們亦需同時考慮將軍澳區其他正在規劃及研究的發展項目，確保有合適的配套可以配合發展，及滿足整個社區的需要。 為探討該區在臨時填料庫關閉後的長遠土地用途，土木工程拓展署及規劃署於二○一六年十二月委聘顧問展開規劃及工程研究，涉及土地面積約80公頃。
将军澳137区: 港铁将军澳綫一度出现信号故障 列车预计需额外行车时间
政府建议在137区对开填海20公顷，组成面积逾100公顷的新社区，相当于两个“日出康城”，料可提供约五万个单位，容纳13.5万人口。 因应香港整体发展所进行的建造、挖掘及拆卸等工程，每年均会产生大量的拆建物料，当中约九成为可再用或可循环再造的惰性物料，统称为公众填料，适合用于填海、地盘平整或填土工程。 我们接收业界未能即时再用的公众填料，并暂时储存在填料库内，供将来再用。 这样不单有助打击非法倾倒问题，亦同时为未来填海工程提供稳定的填料供应。 过去多年，由于本地工程只能吸纳部份本地产生的公众填料，因此部份公众填料需要被运送往内地指定区域再用。 透过改善规划、设计及施工管理，减少在源头产生的公众填料总数量。
我们备悉附近居民对铁路延伸工程（见下文第三至五部分）及进行近岸填海的构思表示关注，我们会在完成研究后，于年底前提出建议并进行谘询，包括聆听当区居民的意见。 发展局又表示，土拓署及规划署其后会就项目做详细评估，包括环境影响评估，以敲定发屾x?? 发展局强调，132区的填海及削坡比例未有定案，但承诺即使「削唔到坡」，最多亦只会填海25公顷，如果削坡顺利，则有望减少填海面积。 在不影响工程时间表下，当局会尽量削坡而减少填海，将对附近居民的影响减至最低。 132区对出新造土地位置较偏僻，与最近的住宅维景湾畔约有1公里缓冲距离，较最初设计拉远多200米。
将军澳137区: 将军澳简介
如何进一步提高供水的安全，应对人口增长、极端天气变化和东江水供应紧张等是香港在维持淡水供应充足及可持续发展建设中面临的潜在风险。 将军澳基本污水处理厂自1987年启用，每日处理污水量13.1万立方米，覆盖整个将军澳40万人口的生活污水处理，但仅具备基本隔筛处理功能。 2001年年底开始，污水经污水隧道运输至昂船洲污水处理厂进行处理排放。 香港科技园现金流量预测包括大埔、元朗与将军澳在内的三个工业村年利润率奖金90%，2017年工业村总收入占总收入的14%。
难怪有市民称，港铁故障已是“例牌”，认为零件等使用已久，出现老化是无法避免，“咁耐啦，人老都衰㗎啦”（这么久了，人老了都会坏的了）。 港铁上个月出事的列车是由英国公司都城嘉慕制造的“M-train”，于1979至1985年购入，到1998至1999年交由一间澳洲公司翻新。 西贡区议员方国珊关注港铁的紧急逃生及乘客疏散安全的措施，包括路轨照明光度、逃生路线指引及协助疏散的人手。 立法会议员梁熙则称，“年纪大，机器坏”，港铁有零件老化金属疲劳可以理解，但港铁每日载客量数以百万计，安全事故出现一宗也嫌多。 他说，港铁事故不断，质疑政府对港铁所谓的监管是否形同虚设。 刚才立法会发展事务委员会主席都提及，下个月的事务委员会我们会来向大家交代一些详细想法，如何批出这些地、入面的组合、租金安排等等，以及打算怎样。
将军澳137区: 住宅
发言人表示，若将军澳綫南延綫最终以重铁形式延伸至第137区，可能需要在日出康城南海岸填海2公顷。 发言人强调，已考虑当区居民不希望大型填海的意见并大幅减少原先计划的填海面积，但这2公顷填海土地是「必不可少」，需要保护走入海底的铁路设施。 新界东南议员李世荣认为，政府应优先研究毋须填海的内陆走线方案，并从将军澳站伸延「将军澳线」，及增设百胜角站、将军澳工业? 站及137区佛堂澳站，同时兴建多一条过海铁路隧道，以连接港岛线。
其中，逆渗透薄膜、能量回收装置及高效能压力泵等关键逆渗透材料和设备，具有淡水转化率高，使用寿命长，能量循环利用等特点，大大降低能耗。 如何进一步提高供水的安全，应对人口增长、极端气候变化和东江水供应紧张等是香港在维持淡水供应充足及可持续发展建设中面临的潜在风险。 长约8公里的港深西部铁路（洪水桥至前海）则由洪水桥连接深圳前海，旨在加强港深两地联系并联合成为大湾区珠江东岸交通走廊的策略性枢纽。
将军澳137区: 将军澳港铁
将军澳本为一个人烟稀少的乡村地区，近年已发展成将军澳新市镇。 2008年，香港水务署推出了“全面水资源管理策略”，以此确保香港的供水稳定及支持香港的发展，该“策略”的重点和基调很简单——“先节后增”，强调节约用水，扩大使用海水冲厕，循环用水等，以控制用水需求增长，最关键是积极开拓新水源。 根据人民日报海外版援引香港水务署介绍，目前香港供水系统有3个分支。 这是个庞大的工程建设项目，从入水管道、入水泵房、浓盐水排放管道、行政大楼、实验室和维修工场、化学大楼、氯气存放大楼、压污泥大楼、食水泵房和供电设备，包括铺设约10公里长的水管。 10月26日上午，澎湃新闻（）随队来到正在建设中的香港将军澳海水淡化厂，它依山傍海，风景宜人，也是香港当地旅游、摄影和运动爱好者的胜地。 位于香港大屿山东北角的香港迪士尼乐园，是世界第五座、中国第一座迪士尼乐园。
- 另外，当局建议于将军澳第132 区对出以填海和削坡方式，提供约25公顷土地，以容纳两个现时位于将军澳第137区的公共设施和4个有特定地域要求的公共设施。
- 发展总面积为 1,080 公顷，是香港的新市镇发展之一。
- 立法会议员梁熙则称，“年纪大，机器坏”，港铁有零件老化金属疲劳可以理解，但港铁每日载客量数以百万计，安全事故出现一宗也嫌多。
- 加上1980年代的電話簿亦把整個西貢半島歸入「3」字頭的九龍電話區號，一些商業機構和傳媒亦習慣沿用舊有分區，至今仍錯誤渲染新市鎮為九龍的一部份，也會有人以為是九龍市區的拓展部份，視作市區內的一個區域，並不會看作為新市鎮。
- 虽然如此，运输署仍会探讨优化影业路迴旋处及附近道路交通情况的可行方案，应对长远交通增长。
将军澳工业邨建设建筑面积10万平方米的先进制造业中心和建筑面积2.7万平方米的数据技术中心。 中央大道包括将军澳车站以南的「65」、「66」、「67」、「68」四幅地块。 原计划中央大道从将军澳站延伸至滨海走廊，大道两侧设置零售和露天餐饮。
将军澳137区: 将军澳最佳季节
而一眾來自將軍澳村的長者舉辦簽名運動，希望能守護一座逾200年歷史的綠林。 2018年6月區議員及環保團體的協力合作，成功阻止發展有關範圍。 将军澳137区 清雍正八年（1730）陳倫烱《海國聞見錄》〈沿海全圖〉中的將軍澳、乾隆五十二年至嘉慶五年（1787–1801）的《海疆洋界形勢全圖》等，均記載將軍澳一名，可見將軍澳對於航運與海防有相當重要性。
将军澳137区: 将军澳中心 笋盘推介
港铁物业发展计划及进度（from《港铁监理会管理报告》）2002年将军澳线通车，当年港铁运营收入达1.03亿港元，增长6.8%，人均乘坐里程增加0.2km；2009年康城正式交付入住，为港铁带来近40亿港元的物业发展利润。 2018年，日出康城第四期为港铁和新鸿基带来25.7亿港元的税前利润。 港鐵將軍澳綫將軍澳路段在2002年8月18日通車，其中包括調景嶺站、將軍澳站、坑口站、寶琳站，與原有的觀塘綫和港島綫連成一體。
将军澳137区: 主要道路
在計劃發展為市鎮同時，將軍澳亦成了垃圾的堆填重地，先後開闢將軍澳第一期堆填區和將軍澳第二期堆填區。 雖然兩者已經先後關閉，但現時依然有運作中的新界東南堆填區。 近年將軍澳成為香港政府重點發展的地區，有多項設施落成，如香港單車館、將軍澳運動場等。 方國珊指，將軍澳137區約有80公頃填海用地，2002年起一直用作臨時填料庫，而專業動力自2012年起建議將137區用作興建房屋，預料可發展成10萬人居住的新市鎮，提供數萬個居住單位。 土木工程拓展署自2016年開展可行性研究，原定2019年底完成，惟至今仍未公佈結果，方國珊認為若政府能加快將軍澳137區的房屋發展，料可快速解決房屋問題。
将军澳132区新造土地位于将军澳华人永远坟场及魔鬼山对出，发展局发言人表示，政府已考虑当区居民意见，将造地规模大幅缩减四分之一至25公顷，并将整个项目向南移200米，将设施与附近最近屋苑维景湾畔的距离，由800米拉远至1000米。 至于新造用地的填海及削坡比例，目前未有定案，但当局会在不影响工程时间表的情况下，尽量削坡而减少填海，将对附近居民的影响减至最低。 计划建议以私人协议方式，以1元地价出租土地予非政府机构组成的合作社，兴建5至25层高的房屋。
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不过，海泥、家居废物、塑胶、金属、工业和化学废物、动植物及其他不宜卸置的物料，均不可卸置在这些公众填料接收设施内。 另外，城规会早前批准在将军澳第137区兴建临时混凝土配料厂，为期7年，预料2024年投入运作，引起将军澳居民反对。 方国珊指，专业动力一直都认为混凝土厂选址不应邻近民居，而是应在岩洞内建设，希望政府能信守承诺，在7年后基建房屋陆续落成后，将137区混凝土厂关闭。 民建联议员李世荣指，将油隧道与本月11日通车的将军澳—蓝田隧道功能重叠。 工联会议员邓家彪亦指地区居民并没有争取多建一条将油隧道，反建议兴建将军澳—小西湾隧道，以连接将军澳第137区和小西湾。
將軍澳新市鎮雖然與九龍區只是一山之隔，但其實屬於新界範圍，由于地产商及无线台广告推销，至今仍有少部份人誤以為九龍區，跟荃灣及葵青一樣。 MONTEREY位於将军澳唐俊街23号（中原楼市片区：将军澳）。 MONTEREY共有12座， 洋房22间，提供926个单位。 專業動力表示，近年政府積極覓地建屋，但用地面積偏小，位於綠化地帶及山坡的用地，往往需時進行勘探、平整、砍伐樹木。 而城規會先後批准馬鞍山3幅及將軍澳4幅綠化地改劃作公營房屋，分別供應6,180及8,170個公營房屋單位，部門亦計劃在將軍澳至善街及馬鞍山落禾沙分別興建340個及400個過度性房屋單位，改善公屋輪候人士的居住環境。 发展局发言人形容137区是“短中期其中一个主要房屋供应来源”，预期2025年开展填海工程，首批约1.2万个单位，最快2030年入伙，料3.4万人受惠。
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