另外，區內主要屋苑包括 富澤花園,賽西湖大廈,寶馬山花園,柏傲山,豪廷峰。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 73,700，年齡中位數為 42.5歲。 紅香爐峰位於香港島東區的寶馬山上，「紅香爐峰」是行山人士改的名稱，皆因紅香爐是銅鑼灣天后廟的昔日名稱，故紅香爐峰有銅鑼灣天后廟後的山峰之意，是一個觀賞日落及夜景的秘地。 小馬山位於港島南區大潭郊野公園(鰂魚涌擴建範圍之內)，高海拔424米，連接畢拿山及寶馬山。 想前往西高山，可以港鐵香港站作起點，先坐15號巴士於山頂廣場落車，再沿住山頂餐廳右邊的夏力道行走約10分鐘，看到涼亭和指示牌後便向左轉，然後繼續前行便可成功走到山頂。
然而Sky也叮囑大家影相時要注意安全，別走得太近崖邊，避免樂極生悲。 雖坐落半山，不過通往港鐵站或大埔墟市中心並不「吊腳」，與大埔寶馬山的路程相近，乘屋苑專車僅約5分鐘車程，步行至山下的港鐵站則約15分鐘步程。 大埔寶馬山位處區內的半山位置，與大埔其他洋房豪宅定位不同，既鄰近港鐵站及商場，又可享有半山的自成一隅居住環境。 屋苑間隔多樣，有樓價較親民的兩房戶型選擇，是進駐半山的「低銀碼」屋苑。
寶馬山交通: 服務時間及班次
【紅香爐峰】紅香爐峰位於港島寶馬山，海拔230米，由銅鑼灣天后廟昔日名稱紅香爐而來，行山路線只需半小時就能行完，而且不難行，初級新手都能輕易行完，值得一行。 一輪打卡後，我們原路折返金督馳馬徑，之後跟寶馬山、柏架山道、小馬山等路標方向前行，便見到「小馬山橋」石碑。 Sky表示，由紅香爐峰出發登上小馬山，比起由另一邊，大風坳登上小馬山，難度較高些。 由小馬山至之後的畢拿山一段，沿途樹蔭不多，「建議帶備1.5至2公升飲用水，更要做好防曬，甚至使用雨傘以免曬傷」。 幸好路况良好不難行，沿途景色開揚，邊行邊賞景，很快便登上第2個Checkpoint小馬山頂。 野豬 寶馬山交通 出沒注意——採訪當天遇到野豬出沒，Sky指出是由於很多人把食物及垃圾留在山上，吸引野豬前來覓食，而且愈來愈不怕人，勸喻大家「自己垃圾自己帶走」。
然而，北角始終佔有港島東龍頭大哥的地位，新舊交匯是其特色之一，北角半山地段一直有價有市。 其實「識揀」亦可以尋到寶物，由信和發展的寶馬山花園，向來被視為北角半山豪宅指標，整個屋苑擁有東半山最齊全會所，設施包括健身室、臨海餐廳、桑拿、網球場、壁球場、籃球場和麻雀房等，一應俱全，不假外求。 寶馬山交通 寶馬山交通 令屋苑身價更上一層樓的是其校網，附近計有漢基國際學校、英基學校協會的鰂魚涌小學和日本國際學校等，名校林立。
寶馬山交通: 路線資料
1981年12月7日，九巴獨營的過海隧巴108線投入服務，當時和中巴25線一樣以賽西湖公園對出作循環點。 於1978年4月3日投入服務，現由新巴營運，來往港島東區北角碼頭、炮台山和寶馬山的路線，為居民提供短程的服務。 本線是香港島最後一條按開辦時間順序編號的路線，早上部分特別班次以此站為終點站。
當局於2010年9月試驗寶馬山交通改善措施，總站對開一段寶馬山道改為雙綫南行，所有下山車輛須駛經站內最右面車坑，原使用該車坑的專綫小巴25線則改用旁邊舊23B線車坑。 本文介紹的是位於寶馬山道與校園徑交界的公共運輸交匯處：關於「寶馬山」地區概況及區內其他巴士站，詳見「寶馬山」。 寶馬山交通 精於理財投資的雪姨，近年愛買樓保值，除了上述單位外，雪姨曾Full Pay 950萬元購入寶馬山花園低層單位贈母。
寶馬山交通: 香港島專線小巴49M線
俯瞰維港——紅香爐峰海拔雖然只約230米，景觀仍非常開揚，可以俯瞰維多利亞港，是熱門的日落拍攝勝地。 （黃志東攝）紅香爐峰海拔約230米，景觀非常開揚，可以俯瞰維多利亞港，Sky稱是欣賞和拍攝日落的熱點，在大時大節更有「龍友」專登前來影煙花。 採訪當日天公作美，陽光普照加上天色明朗，可清晰見到大半個維港，現場不少山友也對眼前美景讚不絕口，不停打卡。
屋苑管理公司為信和物業管理有限公司，並於2005年6月17日成立「大埔寶馬山業主立案法團」，組成第一屆管理委員會。 站內三條車坑之中，最左邊一條主要供專營巴士使用，沿行人路設三個站位；過往中間一條亦用作專營巴士站，後來最右邊的專綫小巴車坑改為公眾車道，中間車坑因而改劃為專綫小巴站。 屋苑設計特別，是區內少有的高、低座物業組合而成，當中僅得3座為分層高座物業，其餘8座則屬低座的複式戶，複式戶樓高僅兩層，普遍為逾千方呎的大戶，甚有洋房大宅的感覺。 寶馬山交通 大埔寶馬山樓齡已有約十五年，9座物業呈L型排列，園林會所設在屋苑正中央，樓與樓之間排列不算密集，每座物業只有十餘層的中密度設計，裏裏外外顯得綠意盎然。
寶馬山交通: 交通選擇
在西貢市中心天后廟下車後，可沿西貢公路的方向行，過馬路到對面，看到往新景台的樓梯，隨即開始上山，往黃竹山新村方向走。 它位於在昂平高原上，行上昂平高原難度不高，是親子郊遊的好去處。 如果你經常行山，想挑戰一點高難度的山峰，不妨在昂平高原再上大金鐘頂峰，不過，如發現不夠裝備就不用勉強，可以停在昂平高原欣賞風景亦可以。 行東澳古道絕對是一個簡易之旅，大部分都是石屎路，只是路程就比較長。 東澳古道長達14公里，大約需時4小時左右，中間有補給站，可稍作休息。 因為東澳古道是一條沿海路線，行完整條路線不但可以觀賞沿海風景、沙螺灣和昂平纜車，更可以到訪䃟石灣村及深屈村等舊村落。
出發去紅香爐峰，大家可以在天后搭小巴上山，去到寶馬山總站下車。 由小巴站開始步行到紅香爐峰標高處，最多只是需時30分鐘左右，真是十分適合行山超新手人士。 在古洞街市落車後，過去對面馬路「古洞南路」的村口石屎小路前進。 見到公廁後，再向前走大概2分鐘，就是到達分叉路，右邊是走上配水庫，左邊是直達古洞水塘。 輕鬆行1小時打卡路線的話，建議大家走左邊的路，直去水塘。 龍脊風景美，由石澳半島的觀景站至終點的大浪灣，全程：約8.5公里，大家可以預多點時間去打卡及欣賞風景，大概可以預3至4小時。
寶馬山交通: 市區行山路線【1】嘉頓山
畢拿山又名畢拉山，海拔436米，是此程的最高點，在觀景台可看到大潭水塘，相比起維港的壯麗景觀，Sky認為水塘景另有一番風情。 世紀21日昇地產代理有限公司執行董事黃文龍（Chris）認為，寶馬山花園是現時北角區難得的筍盤，自住投資兩相宜。 現時屋苑租金回報大約為2.5厘，比起同區的塞西湖大廈僅2厘為高。 而發展商信和一直持有15至17座的業權作收租之用，可見連發展商都覺得屋苑具有超長期投資潛力，因此持貨至今不放。
之後，我們沿柏架山道往下走，這段全程都是石屎路，輕鬆易行，約40分鐘便到達大潭郊野公園入口，鄰近便是鰂魚涌港鐵站及有多條巴士路線的分站，交通非常方便。 上到紅香爐峰，可以俯瞰整個維港美景，亦可以看到香港島至九龍半島的維多利亞港兩岸景致與高樓大廈。 山頂可以打卡的位置不多，可以容納到不多人士，建議大家最好打完卡影了相就離開，避免阻塞行山通道。 魔鬼山位於油塘，行山路線鄰近市區，交通十分方便，在油塘出發，15分鐘就來到起步點，新手都在可以2小時輕鬆行完！ 寶馬山交通 在魔鬼山除了欣賞維港景色外，更可在山頂參觀多個於在1915年建成的歷史軍事遺跡，包括魔鬼山棱堡、歌賦炮台等。
寶馬山交通: 港鐵
第4927號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–寶馬山公共運輸交匯處〉，《香港特別行政區政府憲報》第13卷第32期，2009年8月7日。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 車站西面為北角上（海水）配水庫、北角上食水配水庫及香港童軍第七旅總部，東南面則是聖貞德中學。 車站出口斜對面的寶馬山道遊樂場附設洗手間，乃最就近交匯處的公共廁所。
