多層停車場 ($13/hr / $15/hr) 有消費優惠，每$100免1小時，最多3小時；另有日泊$60。 廣福邨 ($19/hr / 寶輪街9號停車場 $20/hr) 典型屋邨車場，車位頗窄 [影片（入）、影片（出）]。 如果要取泊車優惠的話，記得用八達通入閘後按張票出來才可辦理 [影片（入）、影片（出）]。
青衣城二期($19/hr) 在天橋另一邊，要由公共交通交匯處旁邊入，此場車位少，而且上下斜度及出口極窄，技術不夠隨時簽名留念 [影片（入）、影片（出）]。 小卡的姊姊住在宏福花園，經常泊在那裡 ($17/hr)，停車場的上下斜道很難轉，牆身滿佈簽名，不過練習得多，現在也可一手搞定 [影片（入）、影片（出）]。 另外找吃的去到美景花園 ($18/hr)，停車場尚算好泊，只是入口有點奇怪 [影片（入）、影片（出）]。 荔景 – 瑪嘉烈及葵涌醫院正在改建中，時租車位幾乎全部取消，要去那裡只能把車泊在附近再轉的士／小巴上去。 賢麗苑 ($18/hr / $20/hr) 在荔景站旁邊，不過那多層停車場十分難泊，斜道窄又有矮牆，一不留神隨時簽名留念，另外位亦很窄，大車泊完都可能下不了車 [影片（入）、影片（出）]。 ，要上到高層才有位，而且有些位非常窄，不過地點真的不錯 [影片（入）、影片（出）]；對面的鐵路大廈 ($32/hr) 入口雖似黑洞場，且第一個上斜彎很急；通道尚算可以，車位偏窄 [影片（入）、影片（出）]。
寶輪街9號停車場: 將軍澳泊車泊邊好
亦可選擇鴻圖道一號 ($20/hr)，三樓以下是貨車場，要上三樓泊 [影片（入）、影片（出）]。 裕民中心 ($25/hr / $28/hr) 環境差又要留匙的爛場，收費不合理地貴，帝豪經營的場大家記得避之則吉，寧願泊創紀二期再經行人橋過來好過 [影片（入）、影片（出）]。 ($24/hr) [影片（入）、影片（出）]，如果是在一期買一點東西就走的話，也可考慮它的車場，不過是露天位為主，而且很多貨車上落貨 [影片（入）、影片（出）]。 淘大要 寶輪街9號停車場 $25/hr，優惠尚算易取 [影片（入）、影片（出）]。
小臣，根據你上次經驗，深水埗丰滙會否檢查時租車輛的訪客身份？ 年初二拜年, 領教過裕民中心 – 與其話係停車場, 不如話只係一個loading bay, 仲要$28/hr. 另外最近去過兩次大道東嗰邊, 寶輪街9號停車場 選擇泊太古廣場三期, 場新易泊, 最重要係平過胡忠同合和, 收$25一小時, 行返過去都抵. 你好，我係新牌仔，揸咗幾個月車好驚窄停車場，你的分享真係好有用。
寶輪街9號停車場: 香港國際汽車博覽(IMXHK)2022
有關轉讓舊車廠業權和興建新車廠所需的一切成本，全數由九巴股東負責，而不會把這些費用轉嫁乘客。 當新車廠落成及完成搬遷後，原有荔枝角車廠用地無須再用作營運與專營巴士有關業務，九巴可自行轉售地皮或重新發展作其他用途，最終政府同意以上安排。 寶輪街9號停車場 、電訊盈科荔枝角機樓、深旺道路口、九巴月輪街車廠、曼克頓山（前九巴荔枝角車廠），南迄道路盡頭的荔枝角公園。 充電時間視乎電動車電池容量及車內的充電器而定，慢速充電約需 6 至 7 小時，中速充電則需 3 至 4 小時以完成充電，而快速充電器只需 30 分鐘即可充至八成電量。 荔枝角站 A出口, 於長沙灣廣場側轉乘巴士 31B、32、35A、36B、286X，至「饒宗頤文化館」站下車。 月輪街車廠現時只作泊車用途，不設維修設備，現時早更車長可以直接在該處簽到開工，無須於簽到時間前到達荔枝角廠派更組拍卡簽到再轉乘員工接送車到月輪廠取車。
荃新天地 ($14/hr / $24/hr) 商場很大，但車位不多，星期天要輪候，不過新場很闊落 [影片（入）、影片（出）]。 綠楊那邊當然是泊多層停車場 ($17/hr)，典型設計，車位略窄 [影片（入）、影片（出）]。 往大角咀會泊新九龍廣場，因為是貨車停車場，通道非常寬敞，而且較便宜 ($18/hr) [影片（入）、影片（出）]。 如果去填海區那邊，可選匯豐中心，($24/hr / $20/hr) [影片（入）、影片（出）]，或是另一端的港灣豪庭 ($11 / $13 半小時)，不過在一樓找不到車位便要到地庫，頗為麻煩的設計 [影片（入）、影片（出）]。 再向西一點的奧海城一期，$19/hr / $18/hr，不過消費滿二百就有兩小時免費 [影片（入）、影片（出）]，奧海城二期則在奧運站的另一邊，是 $17/hr / $19/hr[影片（入）、影片（出）]。
寶輪街9號停車場: 九龍灣（工業區）泊車泊邊好
不經不覺成為駕車族已經數年，這些年間的生活有了不少變化：駕車雖帶來很大的便利，但亦限制了自己出行的地點，特別是塞車嚴重及泊車難的地區。 寫這篇文章，主要是分享一下自己常泊的停車場，希望拋磚引玉，讓其他車主們也介紹一些好的泊車地點。 香港特別行政區政府新聞處，〈九巴獲發新專營權 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞公報］，1997年7月15日。 舊荔枝角車廠用地在1993年根據《城市規劃條例》改劃為「綜合發展區」，以待日後發展。 一般電動車完全充電後可行走 130 公里以上，目前不少車款已經可以行走 400 公里以上。
該車廠佔地140,250平方呎，由九巴於1959年以300萬元購入，樓高3層，與九巴總部相連，樓宇總面積約為35,900平方米，並設有32條維修車坑，而該廠2樓及3樓天台的巴士停泊區共可容納200部巴士停放。 所管理的巴士超過一千部，行走約120條路線，遍及油尖旺、九龍城、深水埗、葵青、荃灣、沙田及港島等地區，所屬車廠的車長超過二千人。 荔枝角車廠車廠部分樓高3層，但內部則因每層樓底佔一輛雙層巴士的高度而將車廠分為5層。 其主要管轄範圍為九龍西（深水埗區、油尖旺區、九龍城區）及新界南（荃灣區、葵青區）的路線，部份行走葵涌及荃灣區的龍運巴士路線的車輛亦隸屬該廠。 馬鞍山– 比較少來這邊，只泊過馬鞍山中心 ($17/h / $20/hr)，去馬鞍山中央公園很方便，車位很闊落，只是上一樓的斜道設計很差，彎急又斜 [影片（入）、影片（出）]。 對面的新港城 ($11 / $13 半小時) 收費貴得多，如非在那裡消費，沒必要泊在那裡 [影片（入）、影片（出）]。
寶輪街9號停車場: 荃灣停車場
九巴月輪街車廠（KMB Yuet Lun St. Depot，簡稱「月輪廠」）是九巴荔枝角車廠（L）轄下的衛星車廠，位於荔枝角深旺道及寶輪街交界東南側，即曼克頓山（前九巴荔枝角車廠）對面，出入口設於寶輪街，主要用作停泊巴士之用。 我去的時候是平日晚上八時,入口沒有管理員在,所以拍卡便進去了. 門口有寫是”訪客停車位”,而且只有五個,日間及假日可能會執得嚴些. 不過去那邊(我因為去 Eatalian 吃東西)泊丰滙真的比西九龍廣場方便很多.
該廠在1996年起存放了兩架1982年利蘭勝利二型（G417及G470）作貨倉之用，兩者於1996年退役後由青衣車廠保存作貨倉，而G470曾於1986年屯門石排翻車意外後被修復。 九巴於2017年4月20日貼出退役車輛招標公告，而G417及G470均於此列，顯示九巴將不會保留此兩輛舊巴士，並將之出售拆解，九巴其後改為只出售G470。 2014年10月4日，51線改為循環線運作，因所屬起點荃灣西站為荔枝角廠管轄範圍而於同年11月11日起改由荔枝角車廠管轄，令本路線成為唯一一條由荔枝角車廠單獨派車的元朗區巴士路線（臨時車務調動除外）。
寶輪街9號停車場: D2 Place One 停車場
在籌劃建造全新荔枝角車廠時，九巴於1999年7月7日至2004年5月15日期間租用一幅位於興華街西70號的地皮，作為臨時巴士車廠之用，取代2000年1月17日停用的蝴蝶谷道車廠，後者土地已交還政府並成為懲教署荔枝角收押所I及J座。 九巴西九龍臨時車廠於1999年12月6日啟用，佔地23,300平方米，屬荔枝角廠旗下之衛星車廠，主要作停泊用途，可停泊72輛巴士。 臨時車廠不設任何維修設備，每晚維修組員工須驅車前往車廠，以預約方式為巴士進行小型檢查及維修工序。 荔枝角廠為九巴最後一個仍有非低地台車輛的車廠，2017年7月6日ADS235（JD4215）行走8號線返抵總站一刻，九龍巴士載客車隊終告全面低地台化，代表空調巴士的白底紅線車身色彩從此退出歷史舞台。
隨著電動車的使用率增加，為避免充電器被濫用，政府已計劃徵收費用安排，包括硬件和軟件升級等，預計於 2025 年開始就電動車公共充電服務徵收充電費。 舊荔枝角車廠拆卸後，九巴所有記者招待會一度改在月輪廠舉行，例如介紹新車款Enviro400、保留熱狗巴士等，其中Enviro500 MMC 12.8米及Enviro500 MMC Hybrid的記者招待會更開放予公眾及巴士迷參觀。 近年，九巴將記者招待會（如富豪B8L及「城市脈搏」版富豪B9TL）移至九龍灣車廠天台舉行。 去大橋街市買東西的話，可泊在對面的元朗好順福大廈($26/hr / $30/hr) [影片（入）、影片（出）]。 另外近千色廣場附近有富盛大廈 ($26/hr / $30/hr) [影片（入）、影片（出）] 及對面的好順泰大廈 ($26/hr / $30/hr) [影片（入）、影片（出）]。
寶輪街9號停車場: 附近咪錶
附近廟街寶輝閣 ($27/hr / $34/hr) 要上轉盤及升降機，但樓上車位尚算不俗 [影片（入）、影片（出）]。 另外有網友推薦吳松街的榮國中心 (星期一至四及日收 $27/hr，星期五六 $32/hr)，也要乘升降機，但不算難泊。 好兆年行近山林道那邊，收費頗貴 ($37/hr / $39/hr)，且通道車位都頗窄 [影片（入）、影片（出）]。 金鐘– 來這邊通常都是泊太古廣場 ($30/hr)，消費 $500 有三小時泊車優惠 [影片（入）、影片（出）]。 去蘭杜街這邊就泊太古廣場三期 ($30/hr)，不設泊車優惠，但好泊且方便去大道東一帶 [影片（入）]。
- 乘搭高鐵可使用車站停車場 ($32/hr, 十五分鐘內不收費, $100/24 小時)，有 500 個位，回來用來回車票可享每 24 小時 $100 的優惠泊車 [影片（入）、影片（出）]。
- 有網友說雖然越秀大廈也要乘升降機，但新手也沒被難倒 ($23/hr)，不過看別人的影片要倒車入升降機，不是想像中那麼容易。
- 在門牌1號的九巴舊荔枝角車廠曾是香港歷史最悠久的巴士車廠，地處新九龍海旁地段第3號，毗鄰荔枝角焚化爐。
- 大埔中心/大埔超級城A、B、C及D區，不用消費，有1小時免費，且不用辦手續，出車自動扣除，但之後的費用較高。
- 星期日去荔園, 泊過大會當隔離的停車場, $20一小時, 假日仲有日泊$90, 玩完食完夜晚先返嚟攞車.
- 沒有了美利大廈多層場，也可泊長江集團中心 ($30/hr) 循行人天橋走回去 [影片（入）、影片（出）]。
金紫荊泊會展二期就可以，添馬公園可以泊中信，山頂有錶位，不過要等，長沙灣政府合署或西九龍中心都可以。 葵芳新都會真係冇介紹錯, 購物滿$100/$200已免費1小時/2小時. 附近葵芳閣地庫同樓上都有時泊, 奇在分別由唔同公司管理, 樓上$15一小時, 日泊$90, 地庫$13一小時, 泊過樓上嗰個, 入口通道有個無厘頭鐵閘, 唔小心隨時會揩閘. 謝謝詳盡資料，但度爸需為駕車族，一向很少開車到市區，泊車很煩！ 寶輪街9號停車場 另外有個討論區題目，列出「最易出事的停車場」，大家不妨看看有沒有同感。 另外也可看看生果報這篇挑戰三大地獄車場（佐敦德興街寶來大廈、深水埗美居中心、西環均益大廈三期）。
寶輪街9號停車場: 荔枝角停車場 時租及泊車優惠
美孚 – 通常去滄浪亭吃上海麵才會在這裡泊車，只泊過百老匯街這邊 ($30/hr)，位很窄，但尚算容易出入。 曼克頓山旁的寶輪街 9 號 (即九巴總部) 便宜點 ($25/hr)，上落通道不算闊，車位尚可 [影片（入）、影片（出）]。 北角– 健威花園($24/hr / $28/hr) 車位及車道均很狹窄 [影片（入）、影片（出）]。 就在附近的港運城($20/hr)，通道及車位都寬闊一點，唯一是車位不算多。 月輪街車廠現時只作泊車用途，不設維修設備，車長亦不能在該處簽到；除青衣車廠當值車長外，所有荔枝角車廠當值早更或特別更車長，均須於特定簽到時間前到達荔枝角車廠派更部簽到（拍卡），然後直接於荔枝角車廠取車或轉乘員工接送車到月輪廠取車。 九巴月輪街車廠（KMB Yuet Lun St. Depot）是九巴荔枝角車廠（L）的轄下的一個露天的衛星車廠，位於荔枝角深旺道及寶輪街交界，即曼克頓山（前九巴荔枝角車廠）對面，出入口設於寶輪街，主要用作停泊巴士之用。
星期日去荔園, 泊過大會當隔離的停車場, $20一小時, 假日仲有日泊$90, 玩完食完夜晚先返嚟攞車. 三祝左轉景福會變窟頭路, 寶輪街9號停車場 最多去到捷景工廈有臨時迴旋處U turn. 九展其實經常去(公司很多 communication meeting 都在那裡開),不過每次都忘記上傳影片,下次一定會辦. 早幾天去北角本來打算泊華懋交易廣場二期,不過滿座,沒想起這裡還有場,結果泊了國都. 上次第一次泊,”嘟”卡入,不知道要取票,之後在潮濠城吃完飯,經理說要有入場票才可辦泊車優惠,所以拿不到. 不用客氣.小臣在港駕車之初,就不斷上網找停車場資料,偶然看法有人把cam片放上網,但始終數量不多,於是就自己來動手,自己出街找資料也方便.
寶輪街9號停車場: 附近的停車場
反而經常泊得寶 ($20/hr / $24/hr)，因為小臣小卡的中醫師在那邊，不過柱多路窄，出口更是一大挑戰，上下左右都是陷阱，很易掛彩。 新場彩頤居在淘大毗鄰，但便宜很多 ($17/hr / $19/hr)，不過泊車後向下走去淘大尚可，沿樓梯上來就會變身「百曉生」[影片（入）、影片（出）]。 [影片（入）、影片（出）]，不過很快便會隨中九龍幹線工程拆卸。 駿發花園亦不錯， $23/hr，只可現金付款(已安裝八達通)。 對面童軍總會的停車場 $27/hr 寶輪街9號停車場 (星期六日晚上$29/hr)，不過上落的斜道真是頗窄 [影片（入）、影片（出）]。
寶輪街9號停車場: 九巴荔枝角車廠
易充站在港九新界設共 420 個電動車充電站供會員使用，大部份為免費，部份則需要付費及預約。 充電站的種類包括標準、中速及快速，還有 Tesla Supercharger 和 Tesla Roadster Charger。 香港電燈在港島設立 12 個電動車充電站，提供免費充電服務，包括快速、中速及標準充電設施。 在個別的停車場入口亦會展示電動車充電站標誌，指示司機前往電動車充電泊位。 中華電力在新界、九龍和大嶼山主要地區設立 45 個中速及快速的電動車充電站，提供免費充電服務至 2022 年底。 自 1984 年起，這些多層停車場已交由運輸署的營辦商管理。