寶石大廈在早期稱為「荃灣區第二期」；荃灣新市鎮內居民及來往荃灣區的公共小巴路線顯示則俗稱為「寶石樓」。 而寶石大廈的名稱由來，根據房協年報，因為此邨鄰近安置因興建石壁水塘而需拆遷的大嶼山石壁居民而建的石碧新村，所以以一「石」字作為邨名 。 政府強制檢測公告刊憲要求於指定期間曾身處14個指明地方的人士接受新冠肺炎核酸檢測。 所有曾到下列地方的人士，包括但不限於全職、兼職和替假員工及訪客，須於9月5日或之前接受檢測。 受檢人士若在8月31日至9月2日期間已進行檢測，會獲視為已遵從強制檢測公告的規定。 石壁水塘位於香港大嶼山的南大嶼郊野公園內，鄰近石壁，是香港儲水量第三大的水塘，僅次於萬宜水庫和船灣淡水湖。
經檢查後，海關人員在貨櫃內發現該批懷疑走私啤酒。 另外，因應早前一宗涉及L452R變異病毒株的本地個案，於指定期間曾身處14個指明地方的人士需要再次進行檢測。 為謹慎起見，已經完成新冠肺炎疫苗接種的人士，亦須接受上述強制檢測。 政府發出強制檢測公告，要求於指定期間曾身處33個指明地方的人士，須在6月17日及18日接受核酸檢測。 有人調侃道「中國憲法直接把美國包含進去不是更讚」，也有人指出中國大陸和台灣是「一邊一國，互不從屬」。 捷克首都布拉格有反政府示威，要求解決高通脹問題，並終止對烏克蘭的軍事援助。
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大嶼山（Lantau Island，亦作Lantao Island），位於香港西南面，為香港最大島嶼，面積達147.16平方公里；比較香港第二大的島嶼香港島的面積大上近一倍。 在香港行政區劃上，大嶼山大部分土地屬於離島區，而大嶼山海域亦成為通往澳門、珠海和中山之主要航道，惟大嶼山東北部青洲仔半島一帶，包括陰澳、竹篙灣及汲水門等，則屬於荃灣區。 大嶼山過去由於交通不便、遠離香港市區（當時對外交通完全依靠渡輪和街渡），不少土地均未開發，人煙稀少。 隨着香港國際機場搬遷至此、青馬大橋（包括港鐵東涌綫及機場快綫）及汲水門大橋等相繼落成，將大嶼山與香港市區連接。 北大嶼山新市鎮的開發、香港迪士尼樂園的啟用及未來港珠澳大橋的落成，促進大嶼山的都市化發展。
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- 另外，區內主要屋苑包括 尚翠苑,荃錦中心,名逸居,富麗花園,寶石大廈。
- 荃灣綫（Tsuen Wan Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，路綫編碼為TWL，連接香港島中西區的中環站，與新界荃灣區的荃灣站，屬於城市軌道交通系統。
1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。 二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。 1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。 英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。
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根據《南華早報》於1909年5月31日刊登的一篇讀者來函指出，與區內其他以英國外交官命名的街道一樣，佐敦道是以時任英國駐華公使朱邇典爵士（即佐敦爵士）命名。 佐敦道最西端原來為佐敦道碼頭，但是香港政府在1990年代將佐敦道碼頭拆卸以進行西九龍填海工程，將佐敦道伸展至西九龍填海區。 寶石樓荃灣 1970年代，香港地鐵興建「修正早期系統」（有關路段現屬荃灣綫），並在彌敦道與佐敦道交界處設一車站，以佐敦道之名命名為佐敦站。 而在附近的寶靈街、上海街等街道，是步行往尖沙咀的途徑之一。 寶石樓荃灣 佐敦道是公共小巴政策下，於九龍半島可以行駛的範圍內的南端盡頭。
建築物的升降機門在正常操作時不應在避火層（如非作空中花園）開啟，並應時刻鎖上，直至在消防掣啟動下自動開鎖為止。 若用作空中花園，則所有升降機均可到達，但該層電梯大堂必須有雙重防煙門（連自動上鎖功能）保護。 摩天大廈的隔火層一般與機電層上下並置，但消防升降機未必會在避火層設有層站。
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但若建築物高度在最低地面樓層以上逾25層，又不多於40層，則有關建築物的天台可視作避火層。 而在實際應用上，住宅樓宇的避火層最多有兩層。 現時地產發展商會將部分住宅項目的隔火層利用為空中花園，作為樓盤賣點，該樓是空氣層通透無阻之空間，不設窗戶、外牆等，只有電燈照明，24小時燈火通明。
截至2018年，大嶼山仍有不少舊式鄉村存在。 同年3月，大嶼山大浪村當中的居民接受專欄訪問，指出大浪村為客家村落，目前只有大概十五戶人居住，而當中亦有私房菜形式的餐廳。. 寶石大廈（Bo Shek Mansion）巴士站，位於新界荃灣區荃灣市中心沙咀道寶石大廈及眾安大廈對出，介乎鹹田街與聯仁街／關門口街路口之間，近仁濟醫院，乃一對設於東、西行綫的中途站。 寶石大廈前身為上世紀六十年代落成的出租屋邨，九十年重建成三座大廈，並於九六年落成，當中第一及第二座作為住宅發售計劃項目，隨當時居屋計劃第十七期乙一併發售。 至於第三座低層為長者居住單位之用；中高層為出租房屋。
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區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,450，年齡中位數為 42.5歲。 火層亦稱避火層、庇護層，是大廈，例如摩天大廈的設計細部，為求消防目的建造，有效果於阻隔火災蔓延，亦可以供予人士在發生火災時作為臨時庇護用途。 根據香港《消防條例》規定，住宅樓宇的樓層高達25層，發展商便要在樓層之間設有隔火層。
水塘的主壩上有一條道路連接大澳、梅窩及東涌，而石壁監獄則處於水壩之下。. 寶石樓荃灣 佐敦道（Jordan Road）是香港九龍油尖旺區的一條道路，西起海寶路，東至加士居道，連接西九龍填海區（九龍站）及伊利沙伯醫院一帶。 此道路於1887年建成時原名第六街，1909年3月區內街道名稱重整時改為現時的名稱，同年5月再將加士居道南一併列入佐敦道。
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佐敦道以南，除西區海底隧道外，禁止公共小巴進入。 2011年1月13日起，禁區範圍進一步擴充，介乎加士居道與廣東道之間的佐敦道西行，以及介乎南京街與佐敦道之間的彌敦道南行皆禁止公共小巴進入。 此外，公共小巴曾經於文匯街設立總站，因為位置接近佐敦道碼頭而稱為「佐敦道」總站，其後改於佐敦道以北及甘肅街以南的街道作總站，但總站名稱不變。. 當局昨晚圍封寶石大廈第一座，並在大廈平台設帳蓬為居民做檢測。 截至凌晨零時，約570名居民接受檢測，當中沒有發現確診個案。
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1993年開始拆卸重建，重建工程於1996年完成，重建後的寶石大廈同樣是三座大廈，當中第1座及第2座作為住宅發售計劃項目，間格分為兩房兩廳及三房兩廳連套房兩種，並隨居屋計劃第十七期乙一併出售。 荃灣綫（Tsuen Wan Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，路綫編碼為TWL，連接香港島中西區的中環站，與新界荃灣區的荃灣站，屬於城市軌道交通系統。 荃灣綫於1982年5月17日全綫通車，為前香港地鐵網絡中第二條通車的路綫。 荃灣綫共有16個車站，包括8個轉車站（尖沙咀站／尖東站包括在內），在路綫圖中以紅色代表。. 2012年起新建的屋苑改稱資助出售房屋項目（英文：Subsidised Sale Flats Project）。. 寶石大廈係香港嘅一條公共屋邨，喺新界荃灣沙咀道328號，一共有1座樓，1996年入伙。
荃灣新市鎮是香港唯一橫跨兩個區分（荃灣區及葵青區）的新市鎮，這是由於初發展時葵青區尚未獨立出來；亦是現時唯一不設單車徑的香港新市鎮，但香港政府正在研究設立連接屯門和荃灣的單車徑。. 591房屋交易網-寶石大廈出租放盤,屋苑專頁提供物業相關資訊,包括成交記錄、樓價走勢、單位呎數、屋苑周邊資料、交通、校網、網上筍盤等,更多各區物業詳細資訊盡在屋苑頻道。 旺角（Mong 寶石樓荃灣 Kok）是位於香港九龍油尖旺區北部的地區，是香港著名的旅遊和購物區之一。
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寶石大廈 1座 於1996年01月起入伙。 寶石大廈 1座 於過去3年共有8宗成交。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本網頁及荃灣享和街「富裕地產代理公司」概不負責。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
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呢篇寶石大廈係香港建築嘅楔位文章，重未完成嘅。 該屋苑有別於房委會發展的居屋，處處流露私樓風格，除了外形設計外，每層採三梯八伙設計，全部單位廳房間隔分明。 開則方面，提供兩至三房間隔，實用面積介乎460至691方呎。 ）是位於香港新界荃灣市地段364號，荃灣沙咀道328號，1996年落成，由鍾華楠建築設計事務所設計，金門建築有限公司承建。 沙咀道（Sha Tsui Road）是香港一條道路，為橫跨新界荃灣東西的主要幹道；西至青山公路（不包括沙咀道天橋）、東至德士古道，以荃灣昔日海角沙咀來命名，亦曾为荃湾的海岸線。. 荃灣站（Tsuen Wan Station）是港鐵荃灣綫的北面終點站，位於新界荃灣區北部一帶，於1982年5月10日啟用。