寶安區下設10個街道辦事處：新安街道、航城街道、西鄉街道、松崗街道、沙井街道、福永街道、福海街道、新橋街道、燕羅街道和石岩街道。 寶安大廈集涉甲級寫字樓、四星級酒店於一體，豪華氣派、盡顯尊貴。 38層圓筒型全玻璃幕牆的涉外寫字樓與16層圓弧型鋁合金幕牆，玻璃幕牆橫條相間的四星級酒店相擁，玲瓏剔透、璀璨奪目；再配以莊嚴典雅的5層裙房，似一尊精湛的工藝品基座，將寫字樓與酒店相連，交相輝映、富麗堂皇。
- 2003年，1號客運大樓關閉並開展改擴建工程，於2004年1月重新開放，面積從3萬多平方米擴建至7萬多平方米，並更名為B候機樓，2號客運大樓則命名為A候機樓。
- 後來經過專家的研究及結合國外的經驗，認為機場應該建於遠郊，以免影響城市的佈局及擴展，遠郊的土地充足，也方便以後機場的擴建。
- 近代開始，新安縣的管轄範圍不斷縮小，於鴉片戰爭至民國成立期間，新安縣深圳河以南的轄區成為英屬香港。
- 2001年9月18日，深圳黃田國際機場正式更名為深圳寶安國際機場。
- 本階段實施的是新客運大樓至遠機位機坪地下的北段區間，圍護結構長1.72公里，寬44米，基坑深15至20米，工程造價約3億元，計劃工期150到240天。
- 深圳機場原計劃建於南山區白石洲附近，以更加接近當時的市區——羅湖，也可以使得機場位於深圳特區內。
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寶安大樓: 旺角 @中原樓市片區
其中，第一產業增加值0.92億元，第二產業增加值2230.47億元；第三產業增加值2190.44億元，增長8.8%。 寶安區地處東經113°52’，北緯22°35’，地勢是東高西低，最高海拔為羊台山山頂587米。 由於臨珠江河口，西面海岸多為泥岸和平原，屬於珠江三角洲一部分。 東部的龍華、石岩等地以丘陵地貌和盆地為主、寶安區屬亞熱帶季風氣候，平均氣溫攝氏22度，年雨量1926毫米。 浦東新區面對着太平洋，它的扇形面正好對着亞洲經濟最發達的國家和地區，這就使浦東新區成為世界瞭解中國的窗口，也是國內、外投資者互通的大門。
另外，區內主要屋苑包括 嘉文花園,富裕臺,百安大廈,康源閣,康僑大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,250，年齡中位數為 42.7歲。 寶安大樓 按照運營準備計劃，2021年11月底衞星廳正式啓用前，深圳機場還將開展綜合演練，完善細節，確保順利啓用。
寶安大樓: 寶安大廈 位置地圖
清廷割讓香港前，寶安縣和新安縣轄地包括現在的香港全境、深圳市大部分地區等，故此香港原居民及深圳原居民均將籍貫列作「廣東寶安」或者「寶安」。 免責聲明：以上內容，包括但不限於樓盤資料、圖片、影片、間隔、設施及外觀等資料，只供參考之用，一切資料以發展商公布為準。 資料內所載有關基建配套規劃及發展的描述只供參考，以當地政府最終公佈之規劃藍圖工程為準。 所有當地政府徵收的費用，由政府相關部門發布的為準。 本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合符有關物業的實際情況。
網上值機服務暫不支持籤轉旅客和聯程值機的旅客的辦理。 寶安大樓 2019年深圳機場完成旅客吞吐量5293.2萬人次、貨郵吞吐量128.3萬噸、航班起降37.02萬架次，分別同比增長7.3%、5.3%、4.0%。 2018年深圳機場迎送旅客4934.9萬人次，同比增長8.2%，貨郵吞吐量121.9萬噸、起降航班35.6萬架次。 深圳機場擴建工程T3航站樓主體工程自2010年2月25日開工，2012年11月底完工。 工程佔地19.5萬平方米，南北長約1128米，東西寬約640米，總建築面積45.1萬平方米，地下二層、地上四層（局部五層），由航站樓主樓和十字指廊組成。 1993年1月12日，深圳機場海上客運航線首航。
寶安大樓: 寶安大廈樓價走勢
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1997年5月8日，中國南方航空3456號班機在降落機場時，因惡劣天氣和飛行員操作不當而墜毀，造成機上35人死亡，39人受傷。 其中9名機組成員2人死亡6人輕傷，另有1人重傷。 寶安大樓 在西跑道西側550米處新建長3600米、寬45米的第三跑道及滑行道系統，跑道主降方向設置Ⅲ類精密進近系統，次降方向設置I類精密進近系統，配套建設助航燈光、供電、供水、消防救援等設施。
寶安大樓: 寶安大廈 Po On Building
2003年，機場旅客年吞吐量首次突破1000萬人次。 2015年，機場貨郵吞吐量首次突破100萬噸。 本列表列出近代以來至今上海按照屋頂為標準（不算鐘樓或塔樓）計算最高的建築物。
- 直到改革開放後，上海建築重新散發了活力，並且正在經歷第二次建設熱潮，以履行其恢復全球性主要金融中心的冀望。
- 1950年4月，中國人民解放軍第44軍第130師第390團發動內伶仃島之戰，中華民國國軍敗戰，最終中國人民解放軍佔領了內伶仃島，再於同年5月發動萬山群島戰役，至8月佔領了整個萬山群島。
- 1982年12月，中國國務院正式批准恢復寶安縣建制，隸屬深圳市。
- 2016年10月11日，國務院批覆廣東省政府，同意設立深圳市龍華區，以龍華、大浪、民治、觀湖、福城、觀瀾等6個街道的行政區域為龍華區行政區域。
- 抗日戰爭時期，港九鐵路路西至珠江沿岸，以及深圳河、大鵬灣沿岸是中共領導的東江縱隊的活動區。
- 另外，透過連接購物公園站連接連城新天地地下街，從連城新天地步行數分鐘可到達廣深港高速鐵路福田站。
鋼塔下的天門與大廈相接，含蓄地體現了寶安大廈集天地之靈氣、容日月之精華。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 寶安大樓 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 根據2017年8月機場官網信息顯示，GTC樓外分佈P1、P2、P3三個社會停車場。 自駕車的旅客可以通過GTC樓內標識指引到達GTC東、西、南側二層平台，經自動步道或者垂直電梯到達相應的社會停車場。
寶安大樓: 交通
資料來源：發車時間（2016年11月1日），全程45km需時約50分鐘。 地鐵12號線（機場東站）12號線機場東站位於既有1號線機場東站西側現狀公交場站內，沿南北方向敷設。 如果不具備打印登機牌的條件，請到候機樓櫃枱或自助值機設備補打登機牌（中國航空、深航、昆明航只能在櫃枱補打）。 Beverly Skin從世界各地 (包括以色列、韓國、德國、意大利等) 引入一系列尖端美容儀器，大部份儀器備有FDA、CE等國際專業認證，在安全和療效上均獲得保證。 而在Beverly Skin的團隊當中更不乏考獲專業資格的激光治療師，她們擁有光學常識以及專業技術，在操作儀器上客人大可安心放心，而且效果上更可處理皮膚各大層面。
指廊與主樓相連一端設局部四層，佈置餐飲功能；三層為出發候機大堂，為客運大樓國內出發候機區的主體；二層為國內旅客到達通道。 地下二層為港深機場快線折返段和地鐵11號線隧道。 2003年，1號客運大樓關閉並開展改擴建工程，於2004年1月重新開放，面積從3萬多平方米擴建至7萬多平方米，並更名為B候機樓，2號客運大樓則命名為A候機樓。
寶安大樓: 寶安區
公司於2011年7月15日公開發行了人民幣200,000萬元的可轉換公司債券，並於2011年8月10日起在深圳證券交易所掛牌交易。 寶安大樓 根據有關規定和《公司公開發行可轉換公司債券募集說明書》約定，公司「深機轉債」於2012年1月16日進入轉股期。 2015年4月21日，公司第六屆董事會第三次臨時會議審議通過了《關於贖回「深機轉債」的議案》，行使「深機轉債」贖回權，按照債券面值的103%（含當期利息）的價格贖回全部未轉股的「深機轉債」。 轉股後，公司總股本變更為2,050,769,509股。
其中飛行區二跑道項目已於大運會前正式啓用，本次驗收的為航站區站坪工程。 作為整個擴建工程最主要標誌的T3航站樓工程於2010年2月動工建設，主體工程於2012年底通過了竣工驗收。 T3航站樓建設面積45.1萬平米，主體為地上四層、地下二層，設計保障目標年2035年、設計保障能力為年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量240萬噸、飛機起降37.5萬架次。 深圳機場衛星廊於2021年12月7日啟用，是深圳寶安國際機場新一輪擴建首個啟用的重要設施，總建築面積約23.5萬平方米，設計年旅客吞吐量2200萬人次。
寶安大樓: 寶安大樓
其中有國際國內貨站，保稅倉庫，分撥倉庫等設施，航空貨運年處理能力達115萬噸。 2015年1月15日，有消息指因對深圳空域內的航行安全和效率造成負面影響，作為深圳未來的新地標，平安國際金融中心擬建高度將從此前的660米調降至592.5米。 但仍無官方確認，中國平安方面僅表示「不追求中國第一高樓」，這表示該大樓將不會超過上海中心632米的高度。
2013年3月，有消息指中國第一高樓平安國際金融中心或為危樓，建設時涉嫌使用不合格海砂混凝土，氯離子含量超標，將嚴重腐蝕建築中的鋼筋，產生樓塌人亡的隱患。 平安國際金融中心因此事件被深圳住建局責令停工整頓。 業界更指出該現象並非個例，深圳建樓的過程中，施工方使用大量海砂已是「公開的秘密」，一般來說採用海砂建築的使用壽命一般都會剩下幾分之一，二十多年後就可能無法居住。
寶安大樓: 寶安大廈 Bow On Building
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 深圳寶安國際機場大空港地區被市政府工作報告列入全市重點戰略規劃地區，將作為深圳未來新的功能區定位。 2017年，深圳寶安國際機場實現旅客吞吐量4561.07萬人次，同比增長8.66%，位居全國第5位；貨郵吞吐量115.90萬噸，同比增長2.93%，位居全國第4位；全年航班起降34.04萬架次，同比增長6.84%。
寶安大樓: 寶安商業大廈附近學校
2020年8月18日21時30分許，因乘坐的航班受颱風影響取消，徐某（男，44歲，深圳人）酒後前往深圳寶安國際機場南方航空公司售票櫃枱，大聲喧譁，辱罵工作人員，拽扯櫃枱盆栽。 執勤人員接報後上前勸導，徐某不聽從，推搡執勤人員，並掏出現金扔向執勤人員，邊砸邊罵「錢，給你錢」、「你就是個窮人」、「你見過錢嗎？」等語句，隨後被民警帶至派出所展開調查。 經警方調查取證，徐某因擾亂公共場所秩序被依法處以行政拘留5日的處罰。 1991年10月12日深圳機場投入使用，為當時中國國內建設速度最快的機場（建設用時兩年半），首班航班是由中國南方航空深圳分公司所屬的的波音757飛機執飛從深圳飛往北京的航班。 2004年實際的旅客吞吐量14,253,046人次，中國內居第5位，全球居第81位，貨郵吞吐量達62萬噸，中國內居第4位，全球第37位，起降18萬架次，中國內居第4位。
寶安大樓: 地產代理公司資料
配股完成後，公司總股本變為49,989萬股，其中國有法人股為31,989萬股，社會公眾A股為18,000萬股。 建設3200平方米的控制塔裙房、9500平方米的運行業務用房、800平方米的動力設備用房，改擴建航管、監視、導航、氣象、通信等設施。 2014年7月24日，核心筒抬模第46次爬升至441.9米，可用樓層高度超越台北101，成為世界可用樓層最高純辦公大樓。 原新安縣（寶安縣）之西有屯門山；東南有官富山；西南有爛頭山。