中原李卓衡指,新近打破新界西車位紀錄的荃灣萬景峯,現時最平車位放盤叫310萬元,租金回報約1.9厘。 記者日前下午到康盛花園現場視察,見臨時泊車位只是商場對開一條行車線,最多僅容納約15輛車停泊,當日便泊有4部私家車及3輛貨車,全部停泊超過半小時。 如全數位置獲泊滿,4小時共收2,860元。
資料來源:金管局要留意的是,與住宅不同,車位按揭最多只能承造50%按揭,而且一般還款期最長只有15年,息率亦較高,所以單獨將車位申請按揭,目前並非受歡迎的做法。 按揭方面,金管局剛放寬了非住宅物業的按揭成數,沒有按揭貸款的申請人,購買車位最多可申請50%按揭貸款,有按揭貸款的則要減一成。 另外,申請人同樣要進行壓力測試(詳見下表)。 假設車位的成交價是200萬元,根據非住宅物業的印花稅稅階,稅率為1.5%,所須繳付的印花稅是3萬元。
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美聯佘錦驊指,鯉景灣現時車位入場費為185萬元,租金回報2.6厘,但相比九十年代約五厘回報,已無復當年勇。 該30個鐵路沿線屋苑之中,車位租金回報低過兩厘的屋苑分布港九新界。 美聯李錦榮指,投資客憧憬港珠澳大橋通車推高東涌車位價,近年紛紛偷步入市,帶動區內車位價格漲不停,惟租金升幅追不上車位價,拖低租金回報。 近年資金欠缺出路,令車位成為喪炒對象,即使是交通便利的鐵路沿線屋苑,車位價一樣癲升,租金回報不斷「縮水」。
旺角迷你工作坊,鄰近旺角地鐵站E2出口,只需步行3分鐘,近通菜街女人街,交通方便。 租舖創業 富康花園車位月租 ,平租商場舖,給創業人士及小型公司發展事業。 租金包水電費,冷氣費,差响管理費,WiFi 上網,平租鋪,月租優惠,立即whasapp查詢。 新寶城表示,管理處根據既定程序協助處理車位租務事宜,以及管控停車場車輛進出入,但未說明如何確保地契條款獲遵守。 發言人續指,業權人如要將泊車位供非地契條款所容許人士使用,需先向分區地政處申請短期豁免書或修改地契條款。 不過,署方指沙田及西貢地政處在過往3年,並無收到業權人提出相關的短期豁免書或修改地契條款申請。
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好像搵地OneDay,車位業主可以免費房兩個盤;因為好多時租車位的客未必想租全年而且因為租金金額不是太高直接搵客可能會方便過經地產代理。 屋苑包括有3座39層高和7座40層高的住宅樓宇,共有3966個單位。 屋苑亦建有商舖,有蓋行人通道連接各座住宅大廈及其他休憩遊樂設施。
地下層全室內車位,不撇雨、不西斜,4月可起租,近大閘,輕鬆易泊。 富康花園車位月租 非住戶也可以自由租用,憑泊車卡可出入屋苑,24小時閉路電視監察,保安良好。 L3全室內特大、獨立車位,4月中可起租,任泊。 港島區方面,中原林世華指,鄰近中區商業區的上環帝后華庭,車位入場叫價380萬元,租金回報僅1.7厘。
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九龍站及奧運站一帶的豪宅屋苑住戶非富則貴,車位嚴重供不應求,價格一直癲升,去年底九龍站天璽有車位以460萬元售出,改寫區內車位紀錄。 中原張霈溱指,屋苑車位與住宅單位比例低,加上持車位的業主多數自用,二手市場一盤難求,形成屋苑車位價格屢創新高。 同樣是港鐵東涌線沿線的青衣盈翠半島車位租金回報低企。 美聯樊志聰稱,盈翠半島車位是區內少數不設租買限制,吸引鄰近無得泊車的珀麗灣業主承租,故投資者看中其升值潛力掃貨,不斷推高車位價,現時最平放盤叫價270萬元,租金回報跌至2.1厘。 威信停車場是一家世界級的停車場管理及顧問公司,擁有超過四十五年的管理經驗。
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用戶須依賴自己查証以確定資料的準確性。 若因錯漏而引致任何不便或損失,本公司及中原網頁概不負責。 迎富地產代理林穗華指,一三年起樓市辣招連番推出後,資金轉而流入車位市場,而車位愈來愈不夠用,部分自用業主更不計較租金回報,搶車位停泊愛車,令車位價格癲升,拖低租金回報。
近年車位成為炙手可熱的「金蛋」,發展商和投資者大批拆售圖利,接貨的小業主樂見街客進場競價,藉此推高租金,賺取最大回報,街客進駐絕非上述4個屋苑獨有的情況。 翻查資料,近年才落成的銀湖和迎海的單位與車位比例,均較2000年入伙的翠擁低,當中2009年入伙的銀湖有2,169伙,但只有289個車位;至於2013年起入伙的迎海,有3,542伙,泊車位僅832個。 富康花園車位月租 富康花園車位月租 根據法例,登記車主的地址如有改變,須在72小時內通知運輸署,否則即屬犯罪。 記者上月按網上招租的車位編號實地視察,記錄10輛私家車的車牌後查冊,發現其中9輛車的車主,是住在翠擁以外的街客,當中5人報住迎海,4人報住銀湖。 自從政府於2011年4月起限制發水樓後,規例限定地面停車場面積只能獲得一半寬免,另一半要於總建築樓面上扣減,只有地底停車場能獲全數豁免。 由於興建地庫停車場成本高昂,而且每掘深一吋,成本就以倍數上升,所以現在大部分發展商都只提供地契列明的最少車位要求,變相削減車位供應。
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香港特別行政區威信停車場及其他國內主要城市的威信停車場同為香港新鴻基地產發展有限公司擁有的全資附屬公司。 由於所有車位早年已售予單位業主,故月租車位極少,停車場更不設時租和日租車位。 若然到訪屋苑探望親友,市民只能使用屋苑提供的臨時泊位,即屋苑商場對出車路。 本港泊車位嚴重不足,經常一位難求,不單令車主苦不堪言,而車位動輒加租,加幅且以倍數計增長。 位於將軍澳私人參建居屋苑康盛花園,便出現超貴臨時車位,每小時收費高達60元,較銅鑼灣鬧市的大型商場車位收費,還要貴三成。
雖然由2011年至今,運輸署再無本港市民擁有私家車的情況公布最新調查結果,但總體大方向亦不會改變,準買家可沿這些線索尋找具潛力的車位。 根據傳統智慧,私家車是奢侈品,愈富有的人愈有需要用車,同時家庭成員愈多,用車的需求亦愈多。 若該屋苑有較多大型單位,意味著該屋苑的住戶家庭成員較多,負擔能力亦較強,有車的機會亦較多,甚至會擁有多於一部車,對車位的需求亦會較大,所以這會提升車位的投資價值。 除印花稅之外,購買車位的雜費也不多,一般只是經紀佣金與律師費,前者按照成交價而定,一般是成交價的1%,或最低1萬元;後者最多只是數千元。 了解到香港車位短缺,車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出,達至雙贏的目的。
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相比住宅物業,車位的管理成本較低,既不用裝修,也不怕租霸,所以扣除差餉地租、管理費,及物業稅後,市場亦可接受較低的租務回報,淨回報低於2厘的亦大有人在,準買家最好先參考附近車位的租金,再考慮能否接受這樣的投資回報。 富康花園車位月租 當然,在政府不斷壓縮車位供應的情況下,有投資者亦主力看升值潛力,往下我們會陸續分析。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考,並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位,本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
- 迎富地產代理林穗華指,一三年起樓市辣招連番推出後,資金轉而流入車位市場,而車位愈來愈不夠用,部分自用業主更不計較租金回報,搶車位停泊愛車,令車位價格癲升,拖低租金回報。
- 然而,樓價飛升,而且鐵路站上蓋的新住宅項目買少見少,這些新盤的價格往往令人咋舌,買得起的都中產以上、非富則貴。
- 當中,翠擁華庭的車位升值近11倍,最惹人注目。
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- 香港特別行政區威信停車場及其他國內主要城市的威信停車場同為香港新鴻基地產發展有限公司擁有的全資附屬公司。
- 屋苑車場淪陷,街客「反客為主」,是否符合設立屋苑停車場的原意呢?
- 而且好多時車位客戶都是段月租不會簽一年合約。