除了網上招租，小業主亦會透過車場的抹車職工、租客和地產代理放租。 為更全面了解街客「入侵」的實際情況，記者再次到翠擁車場，隨機記錄另外10個車牌，發現當中8輛車屬於街客，其中7人報住銀湖和迎海，進一步顯示屋苑車位被豪宅街客瓜分。 翠擁大業主只保留約30個車位由管理處放租，其餘均已拆售予小業主。
另外，申請人同樣要進行壓力測試(詳見下表)。 假設車位的成交價是200萬元，根據非住宅物業的印花稅稅階，稅率為1.5%，所須繳付的印花稅是3萬元。 地下層, 雙出入口 (可在地面佐敦道入, 圓方天橋入亦可), 近3,5,6座, 非住客可購買, 車場已準備安裝充電位, 預計最遲2025年完成。
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另外，由於車位不屬於住宅物業，所以不受辣稅規管，換言之不需繳付買家印花稅及額外印花稅。 與一般住宅物業不同，車位的印花稅稅階屬於非住宅物業的一類，亦即與工商舖相同，稅率大約是住宅物業從價印花稅的一倍，但自2020年11月26日起，印花稅階則與住宅相同。 香港有不同類型的車位投資，除住宅車位外，還有工商廈車位，還有專屬大型貨車的車位可供選擇。
由於興建地庫停車場成本高昂，而且每掘深一吋，成本就以倍數上升，所以現在大部分發展商都只提供地契列明的最少車位要求，變相削減車位供應。 就以掃管笏為例，即使地點遠離鐵路站，但車位卻不合常理地少，新盤中每6、7戶搶1個車位已是等閒事，這樣便推高了車位價格，這亦解釋為何發展商現在都喜歡在新盤拆售車位。 富康花園車位出售 富康花園車位出售 即使同一地點、屋苑，車位價格亦會有很大差別，所以入市前必須實地考察，視察車位的狀況。
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他續說，區內車位供應較緊張的藍天海岸，現時最平放盤價已漲至195萬元，較毗鄰的昇薈車位貴近一倍，以月租2,800元入場租價計，回報率料1.7厘，比一般東涌買樓收租回報約2.8厘低。 新寶城表示，管理處根據既定程序協助處理車位租務事宜，以及管控停車場車輛進出入，但未說明如何確保地契條款獲遵守。 翠擁住戶、正租用屋苑車位的李先生指，近年租金升幅大，但住戶別無選擇，「都要泊進去」，他指街客搶租對住戶不公平，認為屋苑車場應優先讓住戶使用。 翻查資料，近年才落成的銀湖和迎海的單位與車位比例，均較2000年入伙的翠擁低，當中2009年入伙的銀湖有2,169伙，但只有289個車位；至於2013年起入伙的迎海，有3,542伙，泊車位僅832個。 2000年入伙的翠擁華庭（下稱「翠擁」），共有1,606伙，車位數目為1,174個，平均1.3戶就配有1個車位，相當充裕。
- 雖然由2011年至今，運輸署再無本港市民擁有私家車的情況公布最新調查結果，但總體大方向亦不會改變，準買家可沿這些線索尋找具潛力的車位。
- 新寶城表示，管理處根據既定程序協助處理車位租務事宜，以及管控停車場車輛進出入，但未說明如何確保地契條款獲遵守。
- 近年住宅車位成交價屢創新高，新樓盤車位僧多粥少，固然大幅升值，但原來沙田翠擁華庭、銀禧花園、將軍澳新寶城，以及南豐廣場等4個樓齡約20年的屋苑，車位價過去10年間飇升4倍，升幅超越同區屋苑。
- 中原李卓衡指，荃灣區一些偏遠的屋苑如朗逸峯及寶雲滙，車位叫價介乎70餘萬至100萬元不等，租金回報約介乎兩至三厘。
- 他續說，現時天璽車位最平叫價都睇齊紀錄，並叫租7,000元，租金回報只得1.8厘；鄰近港景峯車位放盤叫價亦推高至逾300萬元，租金回報1.7厘。
本報統計30個鐵路盤的車位入場叫價及租金，租金回報全部三厘以內，部分更低見一厘多，回報低過買樓收租。 發言人續指，業權人如要將泊車位供非地契條款所容許人士使用，需先向分區地政處申請短期豁免書或修改地契條款。 不過，署方指沙田及西貢地政處在過往3年，並無收到業權人提出相關的短期豁免書或修改地契條款申請。
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另外，中原徐國樺指，奧運站帝峯‧皇殿最平車位放盤叫價500萬元，貴過九龍站屋苑車位價，放租價更叫9,000元，租金回報率僅2.2厘。 九龍站及奧運站一帶的豪宅屋苑住戶非富則貴，車位嚴重供不應求，價格一直癲升，去年底九龍站天璽有車位以460萬元售出，改寫區內車位紀錄。 中原張霈溱指，屋苑車位與住宅單位比例低，加上持車位的業主多數自用，二手市場一盤難求，形成屋苑車位價格屢創新高。 中原李卓衡指，新近打破新界西車位紀錄的荃灣萬景峯，現時最平車位放盤叫310萬元，租金回報約1.9厘。 同樣是港鐵東涌線沿線的青衣盈翠半島車位租金回報低企。 美聯樊志聰稱，盈翠半島車位是區內少數不設租買限制，吸引鄰近無得泊車的珀麗灣業主承租，故投資者看中其升值潛力掃貨，不斷推高車位價，現時最平放盤叫價270萬元，租金回報跌至2.1厘。
變言這十年內車位價值在香港一路急升，有些車位在香港創全球新高例如在2019年有個車位交易試過一千萬港幣。 因為全球低利息以及大陸熱錢湧嚟嚟香港 車位的價值 在這十年平均升幅最少都要兩三倍。 屋苑包括有3座39層高和7座40層高的住宅樓宇，共有3966個單位。
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當中，街客「入侵」情況最嚴重的沙田翠擁華庭，記者抽查屋苑車場10輛私家車，發現竟多達8輛車屬於街客，而車主主要來自鄰近2個豪宅屋苑。 同時，逾70位翠擁華庭住戶卻要輪候由管理處提供的約30個車位。 根據《香港規劃標準與準則》，規定鐵路站 500 米半徑範圍內的新住宅項目須將泊車位供應比率調低 15%或 25%。 因此，雖然私家車 數目在 2006 年至 2018 年間增長 53%，但同期泊車位數目只增加 11%。 自從政府於2011年4月起限制發水樓後，規例限定地面停車場面積只能獲得一半寬免，另一半要於總建築樓面上扣減，只有地底停車場能獲全數豁免。
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車位業主想找租客最方便的方法就是直接放上一些好像搵地的平台網站。 好像搵地OneDay，車位業主可以免費房兩個盤；因為好多時租車位的客未必想租全年而且因為租金金額不是太高直接搵客可能會方便過經地產代理。 迎富地產代理林穗華指，一三年起樓市辣招連番推出後，資金轉而流入車位市場，而車位愈來愈不夠用，部分自用業主更不計較租金回報，搶車位停泊愛車，令車位價格癲升，拖低租金回報。
屯門不乏屋苑車位價炒落後喪升例子，鄰近兩個興建中新盤的偉景花園，市場憧憬未來車位供應緊張，吸引投資者偷步入市，繼一月有車位首破百萬元關口易手後，上月屋苑車位紀錄價已推高至115萬元，原業主持貨六年升值約5.4倍。 至於附近的御景園，現時車位最平叫價80萬元，以1,800元入場租金計，租金回報2.7厘。 他續說，現時天璽車位最平叫價都睇齊紀錄，並叫租7,000元，租金回報只得1.8厘；鄰近港景峯車位放盤叫價亦推高至逾300萬元，租金回報1.7厘。
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但是因為車位短缺而車輛在香港每年增加車位價格不會有太大跌價的空間 ， 富康花園車位出售 除非在香港車輛的數大大減少 。 富康花園屬於居者有其屋計劃第19期甲（第一期）及乙（第二期）的屋苑，位於將軍澳唐明街一號，鄰近有多個大型屋苑以及於2008年底落成的將軍澳運動場。 不過，他提醒，車位價格未必一定只升不跌，因為車位需求很容易受到經濟因素影響，一旦經濟轉差，打工仔失業或收入減，最先出售汽車及車位減開支，屆時車位價格難免出現較大波動。
同座高層C室海景單位，面積相同，減價27萬元，售價618萬元，呎價約12,769元。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 Excellent Global Business 富康花園車位出售 Center – 多用途活動室出租，鄰近觀塘、荔枝角及中環地鐵站。 可容納1-50人，環境舒適，器材齊備，可以進行團隊拍攝，線上直播，課堂培訓，會議，講座，品酒活動，介簡會及網上會議等等。 香港租車位的價格也是全球數一數二的，好普通在半山或中環這些地區的車位都最少要5,000圓港幣一個月。 這種價錢在全球某些國家可以租到一個大洋房 。
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L3全室內特大、獨立車位，4月中可起租，任泊。 利嘉閣按揭代理董事總經理黃詠欣指，車位按揭最高可敍做四成按揭，年期最高為15年，市民購買車位前要留意估價，由於車位價格急升，銀行估價未必追得上，買家宜預留多些資金作首期以備不時之需。 現時車位租金回報愈來愈低，但為何仍然吸引投資者及用家接貨？ 萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文認為，以往車位租金回報率6至8%，比買樓收租回報高，但因近年車位求過於供情況持續，吸引投資者及炒家入市掃貨，他們着眼的並非是現時租金回報，反而是租金增長及資產升值能力。 其他藍籌屋苑如杏花邨、鯉景灣，車位租金回報普遍兩厘多。
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近年車位成為炙手可熱的「金蛋」，發展商和投資者大批拆售圖利，接貨的小業主樂見街客進場競價，藉此推高租金，賺取最大回報，街客進駐絕非上述4個屋苑獨有的情況。 屋苑車場淪陷，街客「反客為主」，是否符合設立屋苑停車場的原意呢？ 根據翠擁華庭、銀禧花園、新寶城和南豐廣場的地契，屋苑的泊車位，只可供屋苑住戶、佔用人和真誠訪客使用，因此將屋苑車位租予街客的做法，不符政府批地的原意。 然而，樓價飛升，而且鐵路站上蓋的新住宅項目買少見少，這些新盤的價格往往令人咋舌，買得起的都中產以上、非富則貴。 即使樓盤鄰近鐵路站、交通方便，有能力的人通常都想擁有一部車，能在市區中有私人空間，在車位供應短缺下，租值與價格自然上升，這也解釋了為何將軍澳、黃竹坑的車位價格近年飛升。
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不過，如鎖定某個屋苑的車位，準買家亦可到該屋苑的告示板、車位交易網站查看，盤源分分鐘較多，亦不需要支付經紀佣金。 富康花園位於將軍澳唐明街1號（中原樓市片區：將軍澳）。 旺角迷你工作坊，鄰近旺角地鐵站E2出口，只需步行3分鐘，近通菜街女人街，交通方便。
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依照規劃署的標準，一般可供私家車、輕型貨車及的士的車位，標準是2.5米闊、5米長、2.4米高，面積134.55平方呎。 他續稱，同區居屋寶盈花園連錄兩宗兩房戶成交。 包括7座中層H室，實用面積約484方呎，去年10月於第二市場叫價595萬元放盤，減價約10%，獲綠表客以535萬元購入，呎價約11,054元。
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屋苑亦建有商舖，有蓋行人通道連接各座住宅大廈及其他休憩遊樂設施。 富康花園附近交通方便，只需步行數分鐘便可抵達港鐵將軍澳站。 富康花園內亦設有月租車位，可供居民泊車。 屋苑內設有幼稚園，附近亦有多間中小學校等各種社區設施。
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美聯佘錦驊指，鯉景灣現時車位入場費為185萬元，租金回報2.6厘，但相比九十年代約五厘回報，已無復當年勇。 該30個鐵路沿線屋苑之中，車位租金回報低過兩厘的屋苑分布港九新界。 美聯李錦榮指，投資客憧憬港珠澳大橋通車推高東涌車位價，近年紛紛偷步入市，帶動區內車位價格漲不停，惟租金升幅追不上車位價，拖低租金回報。 近年資金欠缺出路，令車位成為喪炒對象，即使是交通便利的鐵路沿線屋苑，車位價一樣癲升，租金回報不斷「縮水」。
不過隨着鄰近2個豪宅屋苑銀湖‧天峰（下稱「銀湖」）及迎海相繼入伙，翠擁車場便迎來大批豪宅街客，過去10年車位平均成交價由13萬元大升至154萬元。 自住業主可以善用「居所貸款利息扣稅」，一共20個年度可以扣減，每年上限十萬元，究竟怎樣申報才可以用盡免稅額呢? 究竟如何可發揮到最大的慳稅效果，我們一文為大家解構。 與其他國際城市相同，香港的公共交通網絡完善，基本上已覆蓋所有大型住宅區，而且買車容易養車難，汽油稅高昂，所以如非必要，私家車從來都是奢侈品，因此亦較受經濟環境所影響。 經濟好的時候，需求急增；經濟差的時候，需求暴跌，所以價格波動較大。 根據運輸署2011年進行的《交通習慣調查》，香港約14%住戶擁有至少一部私家車。
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