廣東省公安廳交通管理局周一（1日）發布粵港、粵澳跨境非營運私家車指標管理新措施，將擴大跨境私家車申請範圍，放寬申請條件，並本月15日開始實施。 新規明確，廣東省企業上一年度納稅數額達到100萬元（人民幣．下同）以上的，可以申辦1輛內地入出香港商務車指標；而港澳台企業標準則為15萬元。 據消息指出，政府在即將公布的施政報告中會提及，會推行全港私家車均可在免申請中港車牌，經港珠澳大橋到珠海。 根據運輸署資料顯示，目前全港私家車總數量約60多萬輛，而可通行港珠澳大橋的粵港兩地車約有7.8萬輛，當中90%以上為香港車輛。 而可經港珠澳大橋跨界通行，但不能進入珠海的香港澳門單牌車輛逾9,400輛，因此亦有人擔心三地承載力不一。 我們為你代辦各類中港車牌業務，代辦大陸駕照、粵港車牌申請、成立中港公司、準備相關文件。
從香港文錦渡口岸過關後直達羅湖區鄰近，無論是平日或假期，文錦渡口岸都是深圳眾多中港私家車口岸中車流較少的口岸。 所以，如果你要出售手中的中港車，而在其他車行無法得到滿意的回收價時，可以嘗試同我們聯絡，我們會爭取為您在我們的中港車牌客戶中賣出一個比較公道的價錢，而一些使用年期較短的，仍有原廠保養的，狀態良好的中港車是很容易銷售到一個理想的價錢的。 停車時間，是以時段為單位（每時段180澳門元，超過時段者270元），每日分為2個時段，每時段為12小時。 每次停車最少為1個時段，最多為16個時段(即192小時)，但每次停泊只能進出澳門停車場一次，並且只限指定司機所使用車輛，其他人不得駕駛。 駐香港領事館一般會在其所使用的車輛前方及後方掛上鑲嵌有白底紅字刻有CC識號的識別牌，有關車輛另需掛上一般香港車牌使用。
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内媒引述消息稱，小米（01810）在ChatGPT領域擁「落地場景」，包括小愛對話、機器人等，其中小愛擁數據支撐，在大模型方面進展迅速。 此前，小米據悉在AI大模型上已有多路並行嘗試，未來將加大人力及資源在相關領域的投入。 我地當初都有想過租比人，但始終風險大，如租客被扣車，牌主你去唔去申領番個牌，如你是法定人，你可能有事要背上身，如你不是法定人(没内承)，出了事到那裹取合法文件攪手續，一係你使錢攪掂，一係你放棄個94萬車牌。 而大陸那邊因没內承，故39萬人仔我只取回當初的成本，買家亦清楚低市價購入之代價，不過對方是中港商人，佢買多個牌是自用，我常在葵涌某大厦停車埸見到個大陸牌。 AASTOCKS.com Limited也許連結訂戶或訪客至其有興趣的網站，但AASTOCKS.com Limited只提供此服務給訂戶或訪客並不為此安排負責。 閣下可自行决定利用本網站的財金教學作學術參考用途，但 AASTOCKS.com Limited不能並不會保證任何在本網站／應用程式現在或未來的購買或出售評論和訊息會否帶來贏利。過往之表現不一定反映未來之表現，AASTOCKS.com Limited不可能作出該保證及用戶不應該作出該假設。
- 當中「9」號車牌是楊受成在1994年3月19日以高達1,300萬港元投得，當時價格是歷來香港最高紀錄，也曾一度是全球最昂貴，其後紀錄先後為阿聯酋所打破，並跌至全球第七。
- 提交的申請被受理後，在指標有剩余的條件下，獲批的時間也從其他口岸的一個半月縮短到15天。
- 在主權移交前，駐港解放軍曾一度使用曾經發行過的AD7×××字頭車牌。
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- 優非凡服務有限公司是一家中港持牌租車公司，致力於中港兩地客運接送服務。
- 據悉，當有關安排正式落實，香港單牌私家車在購買第三者汽車保險後，才可經港珠澳大橋直達珠海，但只能停泊在口岸停車場，不能進入內地交通網。
- 另外，運輸署提醒市民，中港恢復通關後，預計申請中港車輛禁區紙的人數會顯著增加，為免輪候時間過長或延誤申請，合資格人士應盡早遞交申請。
4S店一般都是銷售大型品牌的汽車，以提供優質服務取勝，如果對車輛不太熟悉，或者怕買二手車被騙，就最好選擇到專門店購買。 中港牌買賣 但每間4S店只會銷售單一品牌汽車，所以仍需要先做功課，決定購買哪一品牌和車輛型號。 新措施還規定，到廣東省投資的國外、港澳台商戶，申辦第1輛港澳入出內地商務車指標的，上一年度納稅數額須達到15萬元以上；而之前該申請條件僅限於在廣東省山區投資的，非山區投資的納稅額要達30萬元。 熟悉中港私家車車牌買賣的順安車行老闆周國強指，不知道港府在疫情下將會繼續封關多久，加上兩地仍要求入境者強制隔離十四天，料中港車牌的跌幅將會維持一段時間。 他又指，買中港車牌都是因為來往來兩地的方便性才購入，若以往吸引點不再存在，車牌價格會有所下跌。
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至於即將開通的蓮塘/香園圍口岸，羅少雄指蓮塘位置較好，內部設施貼合現時要求，加上口岸與兩地的交通接駁較完善，「一出內地口岸可直上高速公路，不用再兜路」，方便經商人士來往兩地。 據他了解，疫情前蓮塘口岸每個中港車牌叫價八十多萬元，現時僅跌約一成。 沙頭角口岸連接香港新界北區沙頭角管制站，沙頭角中港車牌私家車數量較皇崗以及深圳灣少很多，通關暢通快捷，通關後為深圳市鹽田區，去深圳羅湖區，龍崗區，惠州，河源，梅州，潮汕等地路程較其他口岸近。 深圳 – 香港目前唯一24小時通關口岸，方便首選皇崗口岸連接深圳福田區同香港的落馬洲管制站皇崗口岸中港車牌已早於2009年停止新辦，如今想要皇崗口岸的粵港車牌唯有經過中港車牌中介購買二手皇崗中港車牌。 深圳灣口岸連接深圳南山區蛇口同香港元朗，地理位置相對方便，而且深圳灣口岸中港車牌仍然開放全新申請，所以深圳灣粵港車牌數量逐年增加，是目前最常見的中港車牌。 相反，如果是中港車，可以駕駛上大陸，可以行駛的地域就非常廣闊，而國內的道路建設同維護都相對差很多，仍有很多崎嶇不平的鄉間小路，路況複雜，日積月累下，一定會對汽車內內外外造成不少損耗。
加上大陸油價便宜，一些中港車車主會選擇在大陸入油以節省燃油開支。 中港牌買賣 不過因為大陸的燃油的雜質比較多，長期使用會對車輛的性能造成一定影響。 字頭屬於白底紅字的臨時車牌，供沒有正式車牌的車輛使用，本來是用於運送汽車、車輛營銷商的顧客試車及車輛維修商測試維修後的車輛上，但近年卻有被濫用的趨勢，例如將不能登記車牌的左軚車掛上該等車牌作私人用途，政府於2012年修例，推出左軚車專用的白底藍字臨時車牌，並只限於轉口貿易之用。
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在《2020年香港施政報告》中，行政長官林鄭月娥表示，粵港兩地政府正構思推出「港車北上」計劃，初步構思為香港私家車司機只要備齊文件，以及已申領內地車輛牌照、執照和保險後，毋須申請配額，就可以經港珠澳大橋進出自駕往返中國內地（只限廣東省）。 而合資格者自駕入境後，每次可連續停留不超過30日，每年累計停留不超過180日。 政府同時正積極研究將計劃延伸至香港和深圳之間的陸路口岸。 而由於受2019新型冠狀病毒病疫情影響下，往返粵港兩地均需要進行隔離檢疫，令「港車北上」計畫未能順利推行。 在《2021年香港施政報告》中，行政長官林鄭月娥表示，粵港兩地政府同意在疫情受控和免檢疫通關實施後再推行，而北上的私家車，屆時未必只限於車主駕駛，或可容許其同行家人駕駛車輛；假如計劃運行順暢又受歡迎，當局會計劃延伸至其他陸路口岸，初步構思的延伸口岸為香園圍口岸。
三 地 會 盡 快 開 展 大 橋 工 程 ， 其 中 在 本 港 興 建 口 岸 及 連 接 道 路 可 提 供 1.1 萬 個 工 作 職位 。 她 表 示 ， 構 思 中 的 計 劃 ， 可 讓 市 民 先 以電 話 或 網 上 預 約 及 繳 費 ， 就 可 取 得 五 至 七 天 的 中 港 臨 時 車 牌 。 專 家 小 組 會 考 慮 粵 港兩 地 的 法 律 、 環 保 排 放 要 求 、 保 險 以 及 道 路 負 荷 能 力 等 問 題 。
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中港車牌的申請，從資料的準備，申請的遞交至領取到廣東省公安廳批文後辦理中港車牌驗車掛牌程序，都是一個非常繁瑣的過程，涉及粵港兩地政府部門多達幾十個，環環相扣。 中港牌買賣 而即使取得了中港車牌，仍然要處理每年的延期等手續，這些有關中港車牌的申請以及維護如果親自辦理是相當費神，所以你需要提供中港車牌服務的公司代勞。 中港車牌一站通是一支由多位精通中港車牌業務的專業人士組成的團隊，我們在長期的業務實踐中積累了豐富的知識以及中港車牌辦理經驗，秉承誠信，專業，客戶至上的服務理念，為中港過境車車主，中港車牌車輛提供一站式的粵港車牌申請，車牌維護，買賣代理等專業服務，深受中港車客戶好評。
除了有不同口岸的現牌出售外，還開放接受申請，當中包括：蓮塘口岸、澳門泊車轉乘計劃、澳門私家車往來港澳常規配額、香港私家車往來港澳常規配額等。 目前行駛皇崗、深圳灣、文錦渡和沙頭角口岸的香港跨境私家車，持相關配額的企業須在廣東省非山區投資一百萬美元或以上，即八百萬港元或人民幣，並於內地上年度納稅三十萬元人民幣。 若在山區投資，投資額亦需四十萬美元以上，即三百二十萬港元或人民幣，納稅額每年為十五萬元人民幣。 FU或FV字頭車牌：取自“Foreign Vehicle”之意[來源請求]。
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6、外商在深圳市保稅區辦實業實際投資額達200萬港元以上的，可准予辦理1輛在深圳市內行駛的香港私人小汽車入出內地行駛牌證。 是的，香港人也同樣需要車牌（不是駕照）才可駕駛新買的汽車。 以深圳為例，香港人換領C類駕駛證後，如果名下沒有在大陸登記的汽車，就要在近兩年內在深圳累計居住9個月以上，才可申請參加搖號。 中港牌買賣 外商投資企業：投資金額不限，3年內納稅滿10萬人民幣就可申領一個車輛指標（即車牌），滿50萬就申請第二輛車，100萬可申請第三輛，最快15日獲批。 在港澳工作的中國科學院院士、中國工程院院士和港澳的大學現任校長，以及持有廣東省人才優粵卡A卡的港澳台、外籍人士，可以申辦1輛港澳入出內地（人民幣．下同）。
自2018年11月起，已取得经由其他口岸通行指标的车辆可直接经港珠澳大桥口岸穿梭中港两地。 中港牌買賣 四是原外商符合辦理港澳入出內地私家車條件並且已辦理了所有指標的，新外商取得股權後增資金額達到投資辦理條件的，按增資金額進行審核並符合辦理條件的，予以辦理。 原告先後直接或間接透過第四被告盧伊民（譯音）向首三名被告支付了約港幣七十七萬元（等同合約的六十三萬元人民幣），又用了七十九萬元買了一輛平治汽車和相關保險，但卻一直未有收到該間內地公司的文件。 原告後來才發現，該間內地公司早於一○年已被內地當局取消了公司註冊及清盤，首三名被告根本無權轉讓涉案車牌，原告因此要求高院下令撤銷雙方的買賣交易，並向四名被告追討逾一百五十六萬元。 而政府亦是因此認為政府評估連接路的承受能力會增加，有足夠條件放寬北上車輛的限制，所以才決定那個時候經港珠澳大橋到珠海的香港登記車輛，可免中港車牌。 由於申請有配額限制，並要數月時間處理申請，如要培養新公司註冊資格所需時間可能會更長，而申請資格或審批資格亦會因應政策改變而才出調整，因此現牌買賣應運而生。
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過往車牌顏色按不同車種有所規定，的士以住曾使用綠底白字，後期改為與貨車相同的黑底白字(與澳門車輛號牌相似)、巴士(包括小巴)使用紅底白字、以及私家車輛使用白底黑字（白牌車之名即由此而來）。 所有於1983年6月1日起新領牌車輛的車牌必須採用反光物料製作。 已領牌的車輛則獲2年寬限，於1985年6月1日或之前須全數更換反光車牌。 不少中介公司就以蓮塘／香園圍口岸可讓通關人士避開深圳市區的繁忙交通，更快捷到達汕頭、潮洲及揭陽等地作招徠，在官方尚未公布口岸的交通安排下，已聲稱可「預售」蓮塘中港牌。 不過當記者查詢時，中介卻指因業務繁忙已暫停處理，會待今年中口岸通關安排正式出台後，才會「再做」。 中港牌一直是不少中介公司的「搖錢樹」，每逢有新口岸開通，這些公司便會四出宣傳「搵客」，隨着中港兩地交流日增，現有口岸的中港牌二手價普遍超過一百萬元（人民幣‧下同）。
- 有中港車牌公司聲稱早前獲優先在網上申請大橋的香港私家車配額，在申請過程中，系統會一次過提供五十個車牌號碼供申請者挑選。
- 早前有廣東省政協委員則表示，以三地承載力考慮，若開放所有港澳跨境私家車進入廣東省，對廣東省內交通並不會造成任何影響。
- 此外，凡已向運輸署繳付1,000元按金，以保留某車輛登記號碼作拍賣者，也應參與，否則預留的車輛登記號碼可能以底價1,000元售予其他競投人士。
- 政府又會視乎港車北上計劃實施情況，研究將安排延伸到深圳陸路口岸。
- 不過專家提醒，牌照不能轉讓，只能透過轉讓持牌的公司來炒賣，一旦內地打擊空殼公司收回牌照，隨時血本無歸，而炒牌亦要承擔公司債務等風險。
- 境外高校、金融機構、律師事務所等組織在內地投資辦企業、學校、金融業、合作律師事務所等，符合投資納稅標準的，可申請通行港珠澳大橋口岸的商務車輛指標，已申請其它口岸的，不受限制。
中介公司近期除宣傳可「訂購」港珠澳大橋的中港牌外，預計於今年底才完工的蓮塘／香園圍口岸，中介公司亦聲稱正在「預售」口岸中港牌，更聲言價錢預計達一百萬元。 因多數粵港兩地車牌的轉讓基於兩地公司的股權變更，多牽扯公司法律及秘書專業性服務。 敝司常年服務於兩地企業，具有兩地公司法律的操作經驗，務必做到交接合法有效。 中港牌買賣 4、國外、香港、澳門或臺灣商戶在我國投資興辦投資公司，並以投資公司在廣東省投資辦實業的，可按第1條、第2條規定標準辦理。