而輕型貨車用作載客取酬，有關車輛的第三者保險或會失效。 若續領於2021年6月24日或之後屆滿的私家車及電動客車的車輛牌照，或於2021年2月24日上午11時或之後遞交首次發出或重新發出的私家車或電動客車車輛牌照申請，則須繳付調整後的每年牌照費。 Hiace可以雄霸Van界多年，主要是因為耐用、容易維修、省油、操控容易。
香港按證保險有限公司（按證保險公司）稍後會公布細節。 政府會在2021／22年度向「創意智優計劃」再度注資10億元，持續推動創意產業發展。 本立法年度申請撥款，修繕荃灣公共圖書館、提升大埔文娛中心設施，以及翻新及改善西灣河文娛中心。 民政事務局已成立跨政策局專責小組，並預留一億元，推動藝術與科技互融，為藝團及創科人才提供支援。 政府將於今年提供額外1500個資助長者家居照顧服務的名額，涉及的全年開支約1.5億元。 政府亦正在推展66個新項目，於未來數年新增約8800百個安老宿位及約2800個資助長者日間護理服務名額。
客貨車歐盟四期退稅價錢: 政府預留71億資助淘汰歐盟四期柴油商業車 另撥3.5億購電動渡輪
(見圖一).不符合「申請資格」第5項「在取消車輛登記時，該車輛仍持有有效牌照」。 車主在拆毀其車輛前，應先核查其牌照的有效日期，並預早計劃及安排所需事項(如安排驗車續牌或預早拆車等) ，確保在取消車輛登記時，該車輛仍持有有效牌照。 新車主購入車輛後，未在運輸署完成車輛過戶已將車輛拆毀。 客貨車歐盟四期退稅價錢 (見圖二).不符合「申請資格」第6項「特惠資助的申請人須是車輛被拆毀及取消車輛登記時的登記車主」。
若試驗結果滿意，政府擬全面資助專營巴士公司為約3900輛合適的歐盟四期和五期雙層巴士，加裝强化選擇性催化還原器。 客貨車歐盟四期退稅價錢 車輛代理商為該指定型號的新車向運輸署遞交首次登記申請時，須同時提交環境保護署簽發予該指定獲審批型號的有效《環保商用車輛證明書》。 就單層非專利巴士以外的柴油商業車輛)或車身類型及乘客座位限額(就單層非專利巴士)將用於計算該車輛的特惠資助金額。
客貨車歐盟四期退稅價錢: 歐盟排放標準
該署指，經考慮業界意見，計劃設計上更具彈性，例如部分原設計為歐盟五期而在首次登記被分類為歐盟四期的柴油商業車輛可獲豁除，有關車主可選擇在政府所定期限內拆車並取消車輛登記，以申請特惠資助。 署方表示，計劃推行期內，合資格車主須先將其歐盟四期柴油商業車輛交由計劃下的登記拆車商拆毀，並於指定期限內前往運輸署取消車輛登記，再在取消車輛登記後三個月內申請特惠資助。 分別在2007年4月1日和2010年7月1日推出為期36個月的資助計劃，鼓勵車主早日淘汰歐盟前期和一期與及歐盟二期柴油商用車輛。
此車輛申領特惠資助的截止日期為2017年12月31日，而政府會由2018年1月1日起停止向該車輛發出車輛牌照。 登記車主須在2017年12月29日(工作天)或以前到運輸署的牌照事務處親身遞交特惠資助申請，或在2017年12月31日或以前以郵寄(以郵戳為準)或投遞方式遞交申請。 為持續改善路邊空氣質素，政府在2020年10月推出鼓勵與管制並行計劃(下稱“計劃”)，在2027年年底前分階段淘汰約40,000輛歐盟四期柴油商業車輛，包括貨車、小型巴士和非專利巴士。 自2020年10月19日起，環境保護署（環保署）推出「淘汰歐盟四期柴油商業車輛 – 特惠資助計劃」，以在2027年年底前淘汰現有歐盟四期柴油商業車輛（包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士）。
客貨車歐盟四期退稅價錢: 香港：新資助計劃淘汰歐盟四期柴油商業車輛
局方建議向基金注入8億元的額外撥款，以支持基金擴大資助範圍；如獲批撥款，計劃於今年第二季實施新的資助範圍及條件。 5.5噸貨車、客貨車都是香港常見的商用車，不少人或會想過出一架客貨Van「跑台」賺外快，甚至成為全職司機，自己做老闆。 貨車、客貨Van價錢豐儉由人，以熱門的豐田 Toyota HIACE為例，一手約HK$33萬，二手價錢則在HK$18萬左右；至於Hyundai H1則便宜少許，新車HK$23萬起，二手最平約HK$11萬左右有交易。 始終買貨Van搵食要小心選擇，MoneyHero除了比較車款及價錢外，還有牌費等其仔支出一覽、上台須知，解答準車主疑問。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
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客貨車歐盟四期退稅價錢: 相關條目
政府將分階段淘汰歐盟四期柴油商用車，並向合資格車主提供特惠資助。 根據計劃，政府會按車齡提供介乎相若新車平均應課稅值31%至37%的特惠資助，並為裝配汽車附加物的貨車提供平均車身價值15%的額外特惠資助。 另外，政府發言人指，部分原設計為歐盟五期，但因提前進行首次登記而被分類為歐盟四期的車輛可獲豁免，但車主亦可選擇在2027年12月31日前拆毀車輛及取消其車輛登記，亦可獲特惠資助。 附註：除提供上述資料外，車主或代理人須根據既定的車輛首次登記程序辦理有關手續及提供所需文件予相關的部門辦理。 由於需核實車輛資料及可獲寬減稅項的數額，預計所需處理時間會稍長。 目前本港有近四萬輛是歐盟四期柴油商業車輛，環境局建議將淘汰車輛限定在15年，預計最後一批將於2027年年底淘汰；亦預留71億元用作特惠資助，最快今年第四季推行。
此外，政府會實施節流計劃，在不影響民生開支的前提下，所有政策局及部門須壓縮本身的開支，目標是在2022／23年度把經常開支撥款減少1%，預計可節省約39億元。 客貨車歐盟四期退稅價錢 政府開支方面，修訂預算為8204億元，較原來預算高百分之12.2，主要是由於注資「防疫抗疫基金」及其他支援措施的支出，但同時工務工程支出較原來預算減少71億元。 陳茂波寄語指，世紀疫症的深刻體會是大家是同坐一條船，深層次的矛盾不可能瞬間解決，傷口亦需要時間復元，「結無論綁得多緊，總有解開的方法」，期盼時間給予解決問題空間。 胡遂在暑假期間發動十五位駕駛同一品牌和系列的歐三至歐五客貨車司機，每人記下五次入油和行車記錄，發現歐五車輛每缸油只能行駛三百五十五公里至四百七十二公里，路程遠低於歐三車輛兩成至五成。
客貨車歐盟四期退稅價錢: III. 淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃(特惠資助計劃)
今年4月起，繼續寬減現時適用於政府物業合資格租戶、地政總署轄下合資格短期租約及豁免書的75%租金及費用，為期六個月。 同一時期內，應政府要求以致需要關閉處所的租戶，在關閉期間可繼續獲100%租金寬免。 寬免2021／22年度的商業登記費，150萬名業務經營者受惠。 今年4月起，減免非住宅用戶額外8個月75%的應繳水費及排污費，每戶每月減免額上限分別為2萬元及1.25萬元。 陳茂波指，會寬減2020／21課稅年度100%薪俸稅和個人入息課稅，上限為1萬元，全港170萬名納稅人受惠。 有關扣減會在2020／21課稅年度的最終應繳稅款反映。
由2008年4月1日起，申請人前往運輸署香港牌照事務處為其車輛遞交首次登記申請時，如能同時提交有效的《環保商用車輛證明書》，在文件及資格獲核實後，可獲按車輛類別的寬減率寬減車輛首次登記稅，以該車輛類別的寬減金額上限為限。 私家車（包括電動私家車）首次登記稅各稅階的稅率提高15%，牌照費增加30%。 上述調整今日已刊憲生效，但其他汽車類別則不受影響。 電動私家車「一換一」計劃下的首次登記稅最高寬免額會相應提升至逾28萬元，而一般電動私家車的寬免額上限則維持不變。
客貨車歐盟四期退稅價錢: 資助歐盟四期和五期雙層巴士加裝强化選擇性催化還原器
（三）政府在推出特惠資助計劃前曾廣泛諮詢運輸業界、持份者及立法會環境事務委員會的意見。 政府亦沿用淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃的安排，把特惠資助金與車主是否購買替代車輛脫鈎，讓車主可更靈活按其情況選擇是否和何時購置替代車輛（包括新車或二手車）。 車主最終的選擇將視乎他們個人的經濟狀況和其他相關因素（如經濟環境）而定。 計劃內的特惠資助方案（包括申請資助的限期）和規管柴油車淘汰時間表的法例，均獲立法會通過。 政府會繼續按照已獲通過的建議推行特惠資助計劃，並繼續留意計劃的整體執行情況，目前沒有計劃改變現行的特惠資助方案。
合資格的歐盟四期以前柴油商業車輛登記車主可由2014年3月1日開始申領特惠資助。 為改善路邊空氣質素和保障市民健康，政府以鼓勵與管制並行策略，分階段淘汰約82,000輛歐盟四期以前柴油商業車輛，包括貨車、小型巴士和非專利巴士。 車輛排放的廢氣是香港路邊空氣污染的主要來源，減少車輛排放的廢氣可以改善路邊空氣質素。 為鼓勵車主購買廢氣排放量更低的環保商用車輛，政府由2008年4月1日起寬減新登記環保商用車輛的車輛首次登記稅。 車主選用環保商用車輛，既可以寬減車輛首次登記稅，亦可以為環保盡一分力。 客貨車歐盟四期退稅價錢 另一方面，部分原設計為歐盟四期而在首次登記被分類為歐盟五期的柴油商業車輛，有關車主可選擇在2027年12月31日或之前拆車並取消車輛登記，以申請特惠資助。
客貨車歐盟四期退稅價錢: 特惠資助計劃
環保署將於10月19日(星期一)推出新的特惠資助計劃，以在2027年年底前分階段淘汰現有約4萬輛歐盟4期柴油商業車輛(包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士)。 客貨車歐盟四期退稅價錢 截至2010年1月底，專營巴士車隊擁有372輛歐盟前期巴士、1,335輛歐一、2,673輛歐二、1,257輛歐三、174輛歐四和2輛歐五巴士。 全數六部混合動力巴士已於2014年9月至11月期間到達本港。
- 自《規例》生效至今，共有26輛歐盟四期以前柴油商業車，根據《規例》第6條獲批延後淘汰期限。
- 如被拆毀的車輛是在2014年6月5日取消車輛登記，該車輛當天的車齡是13年7個月(因此計算為13年)。
- 他又指，已要求財庫局和差餉物業估價署檢討是否有優化空間，包括應否引入「累進差餉制度」及為自住物業提供恆常寬減。
- 現時有約4萬輛符合有關條件的車輛，包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士。
- 相關柴油車輛每次申請牌照時，除非能符合當時適用於同類車輛作首次登記的排放標準，否則政府將在表二指定的取消車輛登記期限後停止向它們發出車輛牌照。
親自遞交的特惠資助申請須在申領特惠資助截止日期前的最後一個工作天或之前交至運輸署的牌照事務處。 如使用投遞方式，則須在申領特惠資助截止日期或之前將申請投入設於運輸署各牌照事務處的投遞箱內。 有意申領特惠資助的車主在拆毀其車輛前，應參考「提交申請核對表」，核對其申請是否符合特惠資助計劃的所有要求。 請車主尤其要加倍留意申請的各個步驟的要點及時序，避免申請時犯上類似錯誤。
客貨車歐盟四期退稅價錢: 環保署下周一推出淘汰歐盟4期柴油商業車輛特惠資助計劃
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客貨車歐盟四期退稅價錢: 汽車保險網上報價簡單又有保障
用來顯示「汽油」汽車廢氣排放標準的進展的簡單表格。 注意，在歐洲五號標準以前，對顆粒物的排放沒有限制。 歐盟排放標準（European Emission Standards）是一個國際採用的車輛排放標準，而這亦是香港緊隨的標準。 貨Van的角色是提供載貨服務，因此如果將輕型貨車當作公共交通工具而沒有帶貨物上車，就可能觸犯法例。