在欠缺交通配套及行人路太窄下，令整個東九龍的交通惡化，區內塞車嚴重，而區內幾個地鐵站以及觀塘道多個巴士站，在繁忙時間經常會迫滿乘客。 觀塘區主要有兩大交通運輸網絡，包括港鐵觀塘綫及巴士；而區內的交通則由專線小巴及公共小巴輔助。 此外將軍澳隧道和大老山隧道更是通往新界東的重要行車幹線。 1970年代觀塘區大規模發展，觀塘區人口由1947年的約1千人增至1979年約72萬人，乃當時香港各區人口之冠。 由於工業區的人流和住宅區居民的增加，港府亦興建首條地下鐵路觀塘綫，並於1979年10月1日通車。
到咗2005年11月，市區重建局宣佈成立觀塘分區諮詢委員會，準備落實方案。 而房委會亦發表，希望喺油塘社區發展類似太古城嘅綜合式社區發展，以配合居民生活所需。 隨觀塘嘅人口越來越多，唔少公共屋邨都喺觀塘落成，包括牛頭角邨、藍田邨、秀茂坪邨等等，而秀茂坪山上更有順利邨等一眾屋邨嘅興建，稱為「四順區」。 1970年代觀塘隨住工業發展而帶來大量車流，香港政府起咗地鐵觀塘綫。
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然而四周全為唐樓及舊樓包圍，而該等唐樓大多有劏房及中小型商舖，彼此格格不入。 這個鹽場為該地區帶來「官富」一名，亦有居民稱之為「官塘」（官富鹽塘的意思）。 及後該公司投資一百萬英鎊將鄰近山地削平以填塞部份官塘灣，而由於連年廢物之傾倒，該區海岸一帶早已成為一片淺灘。 觀塘原來的居民主要是客家人，1949年中國大陸政權易手後，大量潮汕人和海陸豐人士在觀塘定居，目前觀塘區很多居民的祖籍是廣東潮汕和海陸豐。 元朝時期「官富場」改為「官富巡司」，於明朝時則改為「官富巡檢司」。 明朝刊行的《粵大記》，當中的《廣東沿海圖》標示有大小官富，香港史專家認為所在地就是今天的觀塘。
- 根據2016年中期人口統計，觀塘區的人口為673,166人，為香港人口第二多的行政區。
- 呢個鹽場為該地區帶來「官富」一名，亦有居民稱之為「官塘」（官富鹽塘）。
- 因為作為工業重鎮的緣故，觀塘工廠區的道路命名都有工業味道，大部分的街道名稱都包括了「業」字，而啟首的都是寄望祝頌語︰例如成業街、偉業街、開源道、鴻圖道等，當中只有巧明街、巧明里和海濱道沒有採用。
- 觀塘區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。
- 1970年代觀塘隨住工業發展而帶來大量車流，香港政府起咗地鐵觀塘綫。
- 由於工業區的人流和住宅區居民的增加，港府亦興建首條地下鐵路觀塘綫，並於1979年10月1日通車。
- 然而，轉型升級的同時，觀塘並沒有忘卻它的歷史，而是將工業老區的優勢帶入新時代。
初時觀塘工業區只有架空電線，於1960年才更改成為地底電線。 1962年觀塘及牛頭角南部填海工程大致竣工，鴻圖道以南開始有工廠落成。 ），舊稱官塘，古稱官富，於九龍半島東面，是香港十八區觀塘區的主要部份，位於牛頭角東南、秀茂坪以南、藍田西北，東至將軍澳道，西至勵業街與雅麗道。
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第六屆觀塘區議會有40名直選議員，現時觀塘區議會主席為柯創盛先生，副主席為呂東孩先生。 觀塘區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理觀塘區的事務，共有40名議員,現屆觀塘區議會由建制派主導，現任16名議員當中2名為民主派議員，建制派議員有14名。 明代出版的《粤大记》, 广州府东莞县部份有大小官富这地名，历史学家萧国键认为就是今天的官塘。 当時觀塘一帶都是官家鹽田，即官富場，觀塘區東南的藍田昔日就被稱為鹹田，至1954年方才改稱藍田迄今。
但與此同時，觀塘的貧窮人口為全香港最高，共有10.9萬貧窮人口。 官塘觀塘 香港現屆政府全力打造觀塘為第二個核心商業區，但同時不停於區內建造公屋區，令該區成為核心商業區的同時，也是全港十八區中最貧窮的區域。 隨著現屆政府全力發展觀塘區，希望該區成為全港第二商業核心區，區內社會配套逐漸成熟，加上新產業和不少公司都進駐觀塘區發展，觀塘區帶動全港的經濟發展佔有重要的一席，而觀塘貧窮人口亦開始有下降的趨勢。
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每層面積超過36,000平方呎，加上獨特無柱的設計、高實用率為理想的工作空間提供了不少設計的靈活性，以滿足各行業的業務需求。 Baby Kingdom – 親子王國 香港 討論區› 官塘觀塘 首頁 › 自由報料› 請大家小心呢間超黑店傢俬設計公司,超級無良 … 設有9座社區中心/會堂，8座室內運動場，17個大型公園及遊樂場，2座標準泳池，1座嬉水池泳館。 民政事務處轄下的9個社區中心分佈在觀塘8個分區，包括歷史悠久的觀塘社區中心及最新的茜草灣鄰里社區中心。 觀塘區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。
直到康熙元年（1662年），清朝政府為防止沿海居民接濟台灣的鄭成功政權而實行遷界令，逼使沿海居民向內地遷界五十里，鹽場亦因而被廢置。 雖然遷界令於康熙八年（1669年）取消，但由於遷來的居民不熟煮鹽，鹽場無法恢復昔日的規模，最終亦被廢置。
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設計師、音樂人、企業家和藝術家紛紛將工作室和商鋪設在觀塘的老廠房和工業樓中，合力將該區打造成了一個規模可觀的創意文化商圈。 在這裡，你既能看到前衛的當代藝術，又可以在時髦的百貨公司裡血拼購物。 觀塘官立小學（Kwun Tong Government Primary School）巴士站，位於九龍觀塘區牛頭角牛頭角道牛頭角道遊樂場外，近門牌240號觀塘官立小學，是一個西行單向中途站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
但現時因工業式微而令大量工廠空置，加上租金較低，不少創業者以工廠大廈為試業點。 首片填海地於1956年完成，隨即在鴻圖道以北及開源道兩旁興建大量工廠。 至1958年，圖中可見觀塘工業區已具雛型，填海範圍進一步延伸至牛頭角。
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隨著人口的下降和各工廠相繼空置，觀塘區的擠迫度和空氣污染問題一度改善。 官塘觀塘 但2011年起《起動九龍東》計劃開始後，大批商廈重建所引起的工作人口大增，但同時欠缺規劃，令交通擠塞、空氣污染和市容問題變得嚴重。 2015年環保署空氣數據，發現觀塘錄得高風險時數達344小時，升至全港第2，僅次屯門。 1954年10月，香港政府於觀塘對出海面展開填海工程，出售土地予廠家，從這張攝於該年11月2日的高空圖片可見，當時觀塘仍為一大片海灣，填海工程於現今翠屏南邨的位置附近展開。 2018年10月，特首林鄭月娥於施政報告內提出在觀塘現有的展亮技能發展中心、荷蘭宿舍和觀塘站公共運輸交匯處興建香港第一所公務員學院，附設綠色步道及地區康健中心等設施。
1970年代隨著工業的發展而帶來大量車流，香港政府興建地下鐵路修正早期系統（即現今的港鐵觀塘綫）於1979年通車，以觀塘站為東面總站。 當代提供迷你倉，超值的價錢”是你明智的選擇; 多種尺寸，沙磚間房，關懷的未來觀塘故事。 香港商務中心有觀塘迷你辦公室及官塘迷你寫字樓， 叩門位，沙磚 size，沙磚 brick，自存倉貨，九龍小型寫字樓分租及新界迷你辦公室出租和葵涌信箱服務。 踏入1990年代，隨住製造業「日落西山」，大量工廠空置，觀塘地鐵站附近一段部分改建成商業大廈或貨倉，但沿海一段則大多空置。 而觀塘唔少住宅大廈亦日趨老化，當中牛頭角邨、藍田邨、秀茂坪邨等公共屋邨全部重建。 其他私人住宅亦都係一樣，就咁樣喺1998年年初，土地發展公司（今日嘅市區重建局）提出建議觀塘市中心重建項目，但重未實施。
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為方便比較，以下列表以勵業街、觀塘道、牛頭角道、聯安街、功樂道、康寧道至康寧道公園、協和街至曉光街體育館、翠屏道至雞寮山坡、將軍澳道、觀塘繞道、觀塘明渠為範圍。 推著小販車到觀塘、大角咀、深水涉及旺角等受市區重建影響的地區分享片段，與街坊交流，討論市區重建的問題。 放映紀錄片《官塘觀塘》(第七屆香港流動易片節最佳紀錄片金獎)及《買不到的街坊情》(M21「拍出香港」審評金獎)與街坊一同探討市區重建。
紀錄片感覺比較嚴肅，畫面亦較沉悶，然而，早前在「第7屆香港流動影片製作比賽」獲得最佳紀錄片金獎的《官塘觀塘》，卻令人喜出望外。 得獎者是香港藝術學院應用及媒體藝術系畢業生曾志雄，他走訪觀塘老街坊及關注觀塘重建人士，並拍攝觀塘重建前的面貌，濃縮在10分鐘的影片中，探討其過去、現在與未來。 2018年12月觀塘市中心重建項目的住宅項目凱匯發售，呎價由17000至20000。
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遊人在步道上不但可以近距離欣賞東九龍新地標 ── 啟德郵輪碼頭和跑道公園，更可遠眺港島東的璀璨夜景，飽覽維多利亞港和鯉魚門的風光。 觀塘海濱花園前身為觀塘公眾貨物裝卸區，位於觀塘繞道旁，屬啟德發展計劃一部分。 觀塘海濱花園(第二期)於二零一五年五月二十七日啟用後，觀塘海濱花園的整體面積增加至4.13公頃。 同樣駛經觀塘道的269C線及296C線編號相近，容易令乘客混淆。 兩線主要用車亦大致相同，而西行方向總站更同樣有6個中文字及5個英文字詞，每個字的字母數量亦接近，兩者目的地相距甚遠，在觀塘道的車站編排需盡量避免乘客混淆，只有牛頭角下邨站因地方太小而被編在同一位置。
曾是工業中心的觀塘區近年來重獲新生，一步步發展成香港最新的商業區。 亮麗的辦公大樓和繁華的百貨公司拔地而起，老舊的裕民坊也將在重建後華麗轉身，晉升為觀塘區的新地標。 1950年代之前的觀塘區為頗荒蕪的海灣，至1950年代香港政府開始發展衛星城市，觀塘區被規劃及發展。 1954年10月，香港政府在觀塘對出海面、今翠屏南邨附近展開展開填海工程，出售土地予廠家，首片填海土地於1956年完成，隨即在鴻圖道以北及開源道兩旁興建大量工廠。 此時許多廠商設廠，使這個填海區成為九龍半島最大型的工廠區。 1958年觀塘工業區已經具有雛型，填海範圍更進一步延伸至牛頭角。
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4月2日，首次區議會會議在秀茂坪曉光街梁式芝書院禮堂舉行，而香港2號幹線也在1986年9月動工興建，並於1991年全線通車。 ）在香港九龍東，是十八個行政區域之一，東面以魔鬼山及安達臣道與西貢區為界，西北以飛鵝山、象山與黃大仙區為界，西面以啟福道與九龍城區為界。 根據2016年中期人口統計，觀塘區的人口為673,166人，為香港人口第二多的行政區。
官塘觀塘: 觀塘官立小學
由於觀塘道是一條由觀塘商貿區通往黃大仙、九龍城、土瓜灣及大老山隧道之主幹道路，東邊也連接來往將軍澳、東區海底隧道的幹道，所以該處由早到晚都車水馬龍，亦經常發生交通意外。 觀塘道沿途只於勵業街以及康寧道交界設交通燈，行人如要橫過觀塘道，必須使用行人天橋或行人隧道。 觀塘碼頭熟食中心，位置偏僻、人流少、若非搭船去北角，根本未必發現它的存在。 偏偏這裡有間人氣星馬菜，它的招牌黑豉油撈麵、海南雞飯、肉骨茶，都是不少觀塘友的心頭好。 然而，轉型升級的同時，觀塘並沒有忘卻它的歷史，而是將工業老區的優勢帶入新時代。
官塘觀塘: 觀塘美食餐廳推介7. 麥玉子
踏入1990年代，香港製造業式微，大量工廠空置，觀塘道附近部分工廠大廈重建或改任商業大廈、貨倉用途，但是沿海一段基於交通不便則大多空置。 而觀塘不少住宅大廈亦日趨老化，其中牛頭角邨、藍田邨（因貪污問題造成的咸水樓而緊急清拆）及秀茂坪邨等公共屋邨全部重建。 部分私人住宅亦是一樣，故此在1998年年初，土地發展公司（即今市區重建局）提出觀塘市中心重建項目。 官塘觀塘 至2005年11月，市區重建局宣布成立觀塘分區諮詢委員會，落實方案。 而房屋委員會亦發表，希望於油塘社區發展類似太古城的綜合發展區，以配合居民的生活需要。 隨著觀塘的人口越來越多，不少公共屋邨都在觀塘區落成，包括牛頭角邨（上邨廉租屋邨及下邨徙置區改建）、第一代藍田邨及秀茂坪邨等等，其後秀茂坪北面興建順利邨等一眾屋邨，稱為四順區（前稱五順區）。
官塘觀塘: 觀塘道348號, 九龍東, 香港
當時觀塘區有3個車站，乃香港最早擁有地鐵車站的四個區之一。 同年11月，觀塘地區管理委員會成立，為香港首個同類組織。 1982年1月，香港首個區議會於觀塘區正式成立──觀塘區議會，而觀塘區議會亦取代東區區議會成為全港最大區議會。
官塘觀塘: 觀塘美食2022｜11. URBAN Cafe
而技能中心會暫時重置至九龍塘，確保設施能繼續運作而不致倒閉。 自2010年代，香港政府為了重新塑造觀塘成為新的核心商業區，起動九龍東辦事處成立及提出了短期落實措施，包括逐步更換交通標誌，將九龍東一帶26個原有觀塘工業區路牌更改成為觀塘商貿區。 其他措施包括改善街燈照明，完成觀塘海濱長廊第一、二期及設立起動九龍東辦事處臨時寫字樓等。 香港政府於1957年完成觀塘對出海面展開填海工程，向廠家提供土地。 因為作為工業重鎮的緣故，觀塘工廠區的道路命名都有工業味道，大部分的街道名稱都包括了「業」字，而啟首的都是寄望祝頌語︰例如成業街、偉業街、開源道、鴻圖道等，當中只有巧明街、巧明里和海濱道沒有採用。
公司推薦：觀塘時運工作間葵涌松林工作間荃灣工作間新蒲崗百勝工作間紅磡工作間 報章報道 當代工作間 獨創特大包裹箱 新報的報道 (2007年11月25日) 當代工作間專為客戶提供一站式家居及商業檔儲存服務。 成立至今，已擁有官塘美德倉，官塘時運倉，葵涌有利倉，葵涌松林倉等多個倉的服務。 當代工作間上月進行擴建工程，在葵涌松林倉新增信箱及特大包裹箱服務，務求給客戶更多選擇。 ），原本叫做官塘，係香港新九龍東面一個地方，靠近維多利亞港。 官塘觀塘 觀塘響牛頭角同油塘之間，係香港第一代嘅衞星城市，發展後一直係商工住兼備嘅地方。
官塘觀塘: 官塘觀塘 「第七屆香港流動影片製作比賽」頒獎典禮凝聚本土創意新勢力
紅色小巴佐敦道至觀塘線，簡稱「官佐線」，來往觀塘（裕民坊）及佐敦道，由香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會營辦，提供觀塘與牛頭角往返佐敦之服務，途經土瓜灣，為一條客量甚高的小巴路線。 隨着社區和人口老化，一些公共屋邨像翠屏邨、牛頭角下邨、秀茂坪邨、油塘邨、藍田邨皆相繼重建，至2001年觀塘區的人口回落至約56萬5千人，不過仍然為香港各區人口最多之一。 2011年時任香港行政長官曾蔭權宣佈《2011至2012年度香港行政長官施政報告》，當中提及《起動九龍東》計劃，建議將觀塘工業區經濟轉型為觀塘商貿區。 觀塘是香港首座衛星城市，觀塘道以南由填海得來的地區亦是東九龍最大的工業區，而觀塘道以北則有大量住宅大廈，為工廠工人提供居所。 1959年九龍巴士11B線延長入觀塘裕民坊附近，為第一條直接入觀塘的巴士。
官塘觀塘: 觀塘美食2022｜9.Be Leaf
觀塘區的觀塘@中原樓市片區，區內共18,629個私人住宅單位，涉及人口共162,534人。 另外，區內主要屋苑包括 凱滙,翠屏(北)邨,祥和苑,順緻苑,寶珮苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,000，年齡中位數為 43.3歲。 根據特區政府發表的《2015年香港貧窮情況報告》，觀塘的貧窮率及貧窮人口均為最高，共有16.1萬貧窮人口，高達10.4萬人活於貧窮線下。 1950年代興建大量工廠，成為九龍半島最大型的工廠區。
由資料搜集、場地發掘、與街坊訪談、拍攝、推着自製小販車分享片段，曾志雄走遍了觀塘、大角咀、深水埗及旺角等受市區重建影響之地。 片中的訪問對象，如碩果僅存的書信匠（職業代筆寫信人）、偉利模型店的東主、「遺照」攝影師、「活在觀塘」的朋友及區議員等，他們各抒己見，對觀塘充滿感情，都令曾志雄印象深刻。 曾志雄透過流動裝置藝術作品《剩觀其變》，將《官塘觀塘》帶到觀塘、大角咀、深水埗及旺角，與街坊「見面」。