及後輕登班納山，俯瞰水塘風光，下山沿途又可賞花、看古蹟，令人心情愉快。 劏青蛙是近年新興的挑戰路線，其名稱的由來因香港島的形狀看似一隻青蛙，由港島東走到港島西貫穿香港島的路線就好像將青蛙劏開一半。 中峽道 由於香港島幅員廣大，劏青蛙的路線亦千變萬化，一般而言劏青蛙主要是由港島最東面的小西灣或最東南面的鶴咀(又稱斜劏)出發，走至港島西北面西環鐘聲泳棚作終點。
起步初頭是高尚住宅區的車路，所以大家小心來往車輛。 從灣仔峽到達中峽道郊野公園入口，步程約15分鐘左右。 進入郊野公園後，往後路段均是落斜，所以非常輕鬆。 「中環及灣仔繞道和東區走廊連接路」工程是一項龐大和複雜的道路基建項目，自2009年動工以來，遇到不少困難和挑戰，對工程進度造成影響。
中峽道: 港島專綫小巴1號線
港島徑沿途設有加水站，亦在不同位置有士多/小食亭可提供補給，按港島徑補給設施了解更多。 寶雲道健身徑位於灣仔後山，毋須刻意到山卡啦都可以享受周末郊遊樂。 寶雲徑介乎寶雲徑至司徒拔道，全長約3公里，只需要一個多小時就能走畢全程，沿途有多項康文署健身設施及著名景點寶雲道姻緣石，因此，相當適合新手周末郊遊。 中峽道末段分為兩條支路，向偏南走的支路可接駁行人小徑前往香港仔上水塘引水道。
前往港島徑第四段的起點，需先經過香港仔樹木研習徑，途中可慢慢欣賞各類本地原生植物。 這段山徑位於香港仔水塘郊野公園，沿途會經過各特色景點，包括金夫人英式古橋，軍事遺跡碉堡及中峽觀景台。 最後轉入中峽的石屎路，可眺望著香港仔南朗山。 此山徑風景優美及鄰近市區，十分適合初接觸行山人士。 出發前、請備有相關路線的地圖及指南針，活動期間、更需留意個人安全，自負其責，免生意外。 黃泥涌峽布力徑(登山入口)聶高信山中峽灣仔峽 路程4公里 需時2小時5分鐘 補給點沒有 退出路線可於聶高信山接回布力徑後，左轉沿布力徑返回黃泥涌峽離開 最高點聶高信山 難度7級 [高級路線] 短評布力徑平緩而走，初時走得有點納悶。
中峽道: 香港樓宇目錄
遠足人士應在出發前自行選擇最合適的路線，以及查閱運輸署或相關交通機構網頁以獲取最新的交通資訊。 〈要求改善山頂及半山地區的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第59/2018號–附件I(修訂)，2018年9月。 〈山頂小巴專綫 獲專利權三年 昨日簽署合約山頂小巴獲得法律保障 試辦多年每年載客百五十萬 港島小巴專綫目前共十九條〉，《華僑日報》，1978年11月25日。 現時景益旗下港島1、1A、2、3、3A及28系路線合共使用37輛豐田Coaster小巴行走，包括18輛16座位小巴及19輛19座位小巴。 此路線為本港首條豪華小型巴士路線，於1972年起試辦，後來試驗成功，私營豪華小巴制度改革為現時的專綫小巴制度，此路線遂成全港首條專綫小巴路線。
第718號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–灣仔北公共小型巴士禁區〉，香港特別行政區政府憲報第23卷第03期，2019年1月18日。 興建中環灣仔繞道有助把途經干諾道中／夏慤道／告士打道走廊的東西行車輛疏導至商業中心區以外，亦可紓緩走廊和區內現有道路網擠塞情況，並有助進一步改善三條過海隧道主要引道的交通情況。 盡管如此，荷蘭灣徑大都平緩，只有小部分林中小徑較崎嶇不平。
中峽道: 服務時間及班次
由金夫人馳馬徑走進彷彿不見天日的深谷，經過幾道古樸的英式石橋，觀賞過香港仔水塘後，接著便可欣賞港島南區的海岸和汪洋。 這段路徑開揚平坦，上山的坡幅亦不大，適宜闔家暢遊。 港島徑分八段，多段路徑均獲CNN旅遊網站推薦為最佳新手遠足路線，三十分鐘內可往來市區，與繁忙都市只是咫尺之隔。 置身生態盎然的港島徑，眺望繁華的維港景致，都市與自然交錯，可說是香港的獨有景致。 據註冊處資料，滙豐上月以總值204.95億元，向同系公司WAYHONG （BAHAMAS） LIMITED購入8項山頂超級豪宅及2項市區商廈，交易剛於上周完成。 據了解，今次交易屬滙豐內部轉讓，類似重組安排。
香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第1、1A、2、3及3A號綫的車費〉［交通通告］，2009年6月。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的票價 第1, 1A, 2, 3, 3A 及28號線〉［交通通告］，2014年9月8日。
中峽道: 服務時間
灣仔峽有八條路徑，四通八達，交通方便，是港島郊遊路線的重要起訖點，故名「八面威風」；因其地形酷肖八爪魚，故亦稱「八爪魚」。 沿中峽道前行，至盡頭經山徑轉入中峽，再進入布力徑。 路上風光無限，港島南部水光山色盡入眼簾，終點亦為灣仔峽。
本網誌之前亦曾寫過一篇劏青蛙遊記 – 劏青蛙 (簡易版)，簡易版劏青蛙路線以最短及最舒適的方法完成劏青蛙為目標，除了路線較長外，整體難度不算很高。 走到港島徑的終點，可看到一望無際的大浪灣景色，享受海風迎面吹來。 在沙灘上，可以找到果實形如菠蘿的露兜樹（Pandanus tectorius），又名「假菠蘿」，是香港常見的海岸植物。 它的葉片表面有厚厚的角質層，能夠防止水分在猛烈陽光下大量蒸發，又有長長的氣根，幫助抓緊泥土，讓它能在惡劣的海邊環境中茁壯成長。 走到港島徑的最後一段，沿途是美不勝收的山海景觀，絕對會令大家忘掉疲憊。
中峽道: 中峽道28號 – 熱門項目
據報，1966年11月17日凌晨，一位名叫張家晉，編號7320的警員單獨巡邏中峽道9號附近時，看見一名身穿中式白色「禡姐」裝、黑色褲的年輕女子伏在路旁的石壆。 警員見她年紀輕輕，卻一身女傭打扮，而且又大膽地在深夜獨行，心裡感到奇怪。 當他想走上前查問，那女子緩緩轉頭望向他，在微弱的街燈下映照下，他赫然見到這名女子披頭散髮，面容發紫，面無血色，七孔流血，並怒目而視。
- 全長五十公里，貫穿港島五個郊野公園、七個水塘，沿途青山綠水，風光旖旎，更是生態豐饒。
- 中峽道部份路段位於香港仔郊野公園範圍內，屬於限制道路，只準獲授權汽車駛入。
- 路線：寶雲道健身徑全程（查看地圖）長度：約3 公里需時：約1 小時難度：1星交通：中環（交易廣場）總站乘坐15號巴士 或 金鐘港鐵站乘坐24M小巴，到港安醫院附近下車。
- 山頂設有一組供模擬地面電視廣播及香港數碼地面電視廣播的輔助發射站。
- 在熙熙攘攘的中環，香港的金融和商業中心，原來，距離市中心不到 1 公里有條荷蘭灣徑，存在着景象截然不同的原始叢林，是昔日荷蘭船員上班的必經之路，途中更穿越中區背後的原始叢林。
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中峽道: 香港之心(TimHiking版v (修路)
雖然這段路鋪上整齊的石塊，但在港島徑四段中仍算有點原始風味。 上到布力徑的路口，山風陣陣，他們停下來，邊吃東西，邊享受難得的清風。 初段是水泥路，在金馬倫山的西南坡上，平緩易走。 與港島大部份的山徑一樣，都是藏在茂密的樹林中，是夏天的好去處。
馬路部分適合一般散步、郊遊；林中小徑則適合進階步行，荷蘭灣徑最終連接灣仔峽道，下山可回到灣仔，上山則可到警察博物館，甚至可徒步到香港仔水塘。 荷蘭灣徑大都平緩，只有小部分林中小徑較崎嶇不平。 到荷蘭灣徑，可乘搭到山頂的巴士或小巴，在港景大廈或馬己仙峽大廈附近下車。 在馬己仙峽道左邊有個路口，就是荷蘭灣徑的入口。 這條路通往水務處配水庫，沿途幾乎沒有汽車，所以適合散步，一開始已可俯瞰半山住宅與中環商業區。 一路上，道路兩旁可見水務設施，也有建於 1963 年的配水庫。
中峽道: 中峽道15號 位置地圖
公園內亦有小食亭，也可食魚蛋燒賣雪糕凍飲再起步。 〈【中環灣仔繞道】全部工程大致完成 2月24日上午7時全面通車〉，《香港01》，2019年2月18日。 〈中環及灣仔繞道下月20日通車 政府強調滲水不影響隧道結構安全〉，《香港01》，2018年12月28日。
現時約有四道山徑可供登上馬倫山：東線的起點在布力徑，近港島徑標距柱H046及H047之間的涼亭；南線的起點在港島徑標距柱H045及H046之間的觀景台（旁有避雨亭）；西線有兩個登山口，分別近中峽道9號及17號。 中峽道為城中超級富豪聚居地，常引來賊匪垂涎，屢次成為爆竊目標。 翻查資料，2015年，滙豐銀行副主席兼行政總裁王冬勝位於中峽道19號豪宅遭爆竊，損失約值245萬元首飾及名錶。 中峽道 ，經重建後，保留三幢1940年代興建的唐樓之餘，更添上了悠閒的異國風情。 沿著皇后大道東走，你可以看到圓柱型的大廈合和中心，再到達舊灣仔郵政局。 這棟簡樸的人字瓦頂建築，為香港現存最古老的郵政局建築，山牆及灰塑甚具特色。
中峽道: 中環上的叢林 30分鐘穿越半山荷蘭徑
以前一些鄉村的村民因為篤信風水，相信村後的樹林會影響鄉村風水，所以不會隨便砍伐樹木。 因此，香港很多鄉村位置仍保留著茂密的原生樹林，形成了具豐富生態價值的「風水林」格局。 中峽道 「風水林」可說是華南鄉村特有的地標，多在低地出現。 村後林木很可能是建村時考慮的風水條件之一，另外，樹林形狀近似環抱村落，遂也具有守護鄉村的象徵意義。 根據資料顯示，香港現存有116個風水林，而南風道風水林是港島區剩存的一個。 難度5級 [中級路線] 短評漫步環境清幽的風水林地，途中細心觀察和嘗試辨識植物的品種。
中峽道: 山頂 @中原樓市片區
專頁中提到，大屋位於山頂中峽道15號，前身為南英保險大班RR Coombs居住的大屋，其後拆卸並於1980年代末重建，而代理福士、保時捷等品牌及擁有藍妹啤酒的捷成洋行，不時在大宅舉行很多公司員工及客戶的活動。 土拓署於填海工程在2015年7月初復工後，通知路政署修訂移交工地時間表，引致相關後期工序，包括安裝交通管制及監察系統、隧道通風系統、照明系統，以及消防系統等多項機電設施、鋪設行車路面及系統測試等，難以在2017內完成。 基於銅鑼灣避風塘空間有限，繞道與港鐵 沙中綫更須互相配合，令繞道延至2018年年尾完成建造及測試工序。 ）係香港灣仔峽一條馬路，由布力徑、甘道同金馬麟山道交界開始，另一邊係掘頭路。