儘管Gogoro創辦人陸學森說過，一開始想做的是行動能源解決方案，但找上數家主力車廠都被拒絕，才決定自己生產電動機車。 然而，顯然所謂「主力車廠」並不包括宏佳騰，因此當林東閔想找Gogoro合作時，一開始備嘗艱辛，足足談了兩年。 STR所搭載的水冷引擎能夠讓STR輕鬆到達法定速限，原廠表示只要10秒的時間，就能夠讓STR完成100km/h的加速。 由於車身較小，軸距也比較短，在高速巡航與切換車道時的穩定性表現也比TIGRA 250來得差一些，且由於車頭與風鏡的面積較小，身體所承受風壓明顯又更大了一些，如果是長時間行駛在快速道路上，疲憊度會累積得更快。 實測可以發現兩台車都能輕鬆停進去機車格內，即便通行的車道狹窄，但較短的軸距與輕巧的車身，也能輕鬆的將車輛轉90度移進車格內。 想必大家都有這樣的經驗吧，假日的大賣場汽車停車位可說是一位難求，繞了半天還找不到，甚至為了搶車位，逆向行駛、人肉佔位的事件層出不窮，而導致許多停車糾紛。
原廠前後胎部分採用MAXXIS的R1N半熱融性能胎，以過去MAXXIS產品在道路測試上的反饋，相信這組輪胎能夠替STR帶來不錯的表現。 宏佳騰機車今日宣佈，2022 年將展開新世代油車計畫，首波推出兼具靈活特質與黃牌路權的 宏佳騰 str 災情 STR，以及全新定位白牌機車 New CO-IN，報價分別為 147,800、92,800 元，期望再造油車產品亮眼成績。 2010年， Elite350速克達、Elite125速克達、及Urban350速克達進入歐洲及其他市場。 Vanish 電動UTV-馬達電動系統（4WD軸傳動、獨立懸吊），台灣第一部電動版UTV車輛，北美市場上市銷售，全世界惟二之產品。 而針對想入手簡約百搭，怎麼看都不膩的New CO-IN民眾，宏佳騰自9月5日起同步推出試乘後購車，即可享品牌奶茶色安全帽與3次免費機油保養（工資另計），總價值2,250元雙重預購好禮。 STR與New CO-IN兩款新世代油車搭配預購優惠與政府補助，最低入手價分別為131,500元與86,500元；另可選擇業界唯一信用卡刷卡最高24期零利率購車優惠。
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而在另一邊，STR 300 CROXERA智慧儀表的功能十分豐富，與手機聯動之後，具備有”主動偵測油量提醒“、”速限及測速照相提醒“、”行車導航“、”來電與行事曆通知“、”胎壓顯示“、“車輛狀況偵測與通知”的功能。 其中導航的顯示方式是依照當前路況用箭頭顯示行進方向與預估距離的作法，還可搭配語音導航與離線地圖的功能。 尾燈方面，TIGRA 250沿用原本TIGRA 200的設計，在LED的空隙處增加了燻黑處理，對於提升質感是真的有不小幫助，下方的飛鏢型燈眉也擁有極高的辨識度，此外TIGRA 250還具備「 ESS 緊急煞車警示裝置」，當緊急煞車時，車輛向前 G 值達到0.5G，系統會立即啟動煞車燈閃爍警示後車，減少後車追撞風險，有效達到防衛駕駛目的。 而STR 300採取了相當大膽的設定，尾燈是設在“ㄩ”字型燈眉中間的小小正方形燈具，說實話騎在後方看過去真的不夠起眼，很容易誤以為上方的反光板才是煞車燈，而沒注意到煞車有無作動，為了安全起見，建議之後改款可以改善一下。
另外，宏佳騰也針對新CO-IN 125白牌機車提供優惠，只要試乘後購車，即可享品牌奶茶色安全帽與3次免費機油保養（工資另計），總價值2,250元的預購好禮，並同樣提供信用卡24期零利率。 為感謝消費者支持，宏佳騰今（5）日更延長STR預購優惠價137,800元（原價147,800元）至9月15日，並同步舉辦新CO-IN試乘好禮活動，週週抽500元加油金、Cold Stone冰淇淋券2張。 再者，行駛在山路時重點莫過於車輛的操控性及動力輸出表現，而 STR 設計上性能表現並不是其強調的重點，但筆者認為 STR 在山路間整體表現算是游刃有餘，即便沒有特別出色的動力特性，輕巧的車體、良好協調性彌補了馬力這項較弱的環節，出彎後的加速順暢度頗為出色，使得 STR 不僅適合長途行駛，馳騁在蜿蜒山道中也具十足的競爭力。 而這次試駕 STR 分別行駛了市區、山路和快速道路，3 種截然不同性道路使 STR 呈現不盡相同的面貌。
宏佳騰 str 災情: 電動越野車 （ELECTRICITY ATV）
先進科技整合Keyless功能與5.5吋LED大儀表、大字體清晰顯示，可輕鬆掌握車況資訊；ABS防鎖死煞車系統讓騎乘更安全；貼心配置20L大容量置物箱與二合一USB多功能掛勾，共推出極光白、星空藍與暗夜黑三色，滿足現代騎士日常通勤與假日休閒多重需求。 宏佳騰今（27）日舉辦記者會，宣布推出新世代油車計畫，不僅整合 Croxera 宏佳騰 str 災情 智慧儀表應用、強化車款系統與油電資源整合等產品策略，也搭配全新的油車經銷支援。 記者會上也發表 2 款全新車款──黃牌級距的 STR 以及以新定位回歸的 Co-in 車系。 當然，手機訊息與來電通知這些提醒也一併在內，有興趣看CROXERA儀錶介紹的，不妨點擊下面連結（【車廠活動】CROXERA安全車聯網聯盟成軍、 【車廠新聞】AEON CROXERA 智慧儀錶 導航X智能X通訊）。
熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 宏佳騰 str 災情 您服務。 STR 不到 150 公斤的車重，駕馭時靈活的操控成了最大優勢，並沒有沉重的車體束縛，能夠更隨心所欲的來做操駕。 ▲278.3c.c水冷單缸引擎可在10秒完成0-100km／h靜止加速，平均油耗為26.1 km／L。
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國產品牌則有光陽KYMCO G-DINK CT（272c.c.）、三陽SYM JOYMAX Z+（278.3c.c.）、與PGO即將上市的TIGRA 250（251.3c.c.）；進口則有山葉YAMAHA XMAX 300（292c.c.）、偉士牌VESPA GTS 300一系列（278.3c.c.），以下就提供各車款的車輛耗能數據供大家參考。 宏佳騰於 2022 年 7 月底時發表了全新黃牌級距車款 STR，結合流線的設計元素，目標鎖定年輕世代的消費族群，STR 也是繼宏佳騰在 2017 年推出 Elite 300R 後，再次登場的黃牌車款，建議售價為 147,800 元。 而這次 U-CAR 也試駕到這輛宏佳騰睽違 5 年所推出的黃牌產品，體驗其車款的特色所在。 STR懸吊則採35mm前正叉、後雙槍氮氣避震以及前266mm／後235mm碟盤與ABS防鎖死煞車系統。
第一眼看去，與過往截然不同的設計讓Co-in打破汽油機車既定的外型意象，以強烈的科技感、洗鍊的外型設計，打造出擁有都會氣息的時尚車款。 近年來，「跨界」兩字可以說是席捲了汽機車壇，因應消費者更多的產品訴求之下與輕旅行的日益盛行，所謂跨界ADV車款相當受到歡迎，不過要論及擁有重機路權與跨界ADV的「國產」車款，STR可以說是業界先驅。 規格部分，CO-IN配置了124.9c.c.氣冷單缸引擎，符合七期環保法規，每公升有著48.5km的測試值；煞車制動為前碟後鼓，前輪配有ABS防鎖死煞車系統，提升車主的騎乘安全性。 STR 300靈巧刁鑽的車身反應，在快速道路上其實沒什麼表現機會，軸距較長導流效果較好的TIGRA 250會比較好一些，但認真說起來，兩台車的穩定性比起超過220kg的紅牌大羊還是差了一節，真的遇到較大的側風，建議確實放慢速度專心穩住車身比較安全。
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後避震方面TIGRA 250使用獨家的水平式六連桿避震，除了無段預載可調之外更具備了阻尼可調功能，可說是誠意十足。 STR 300則是使用雙槍避震器的配置，也具備無段預載可調功能，外觀上看起來相當精緻，有種改裝避震器的高級感。 前輪總成方面，兩台車都是使用正立式前叉，TIGRA 250使用267mm碟盤搭配對向四活塞輻射卡鉗，而STR 300則是266mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗，不論是碟盤尺寸還是卡鉗等級都是TIGRA 250勝出，只不過STR 300使用的是金屬油管，可以在這項目扳回一成。 排氣量較小TIGRA 250，不論是最大馬力還是扭力都比排氣量更大的STR 300還大，250c.c.、25ps的動力水平放到現今的環保法規標準下，表現確實相當優異。
兩款車在尺寸上與傳統黃牌大羊做了非常大的區隔，約兩公尺的車長，讓整輛車都看起來非常小巧，像一輛白牌速克達。 其中以TIGRA 250來說，基本上是沿用的TIGRA 200的外型，並針對先前為人詬病的燈具組做了黑化來提升質感，保留圓滑、寬厚的車身曲線；STR則是走一個近年相當流行的跨界ADV風格，車殼以多稜角的方式呈現粗獷感，迥異的風格應各有一批愛好者。 而另一款同步亮相的全新CO-IN白牌125機車，更整合電車資源，換上前衛車殼與外露式裸把設計，並同樣換上Class D汽車級LED頭燈、內嵌式LED尾燈，結合5.5吋LED大儀表、Keyless免鑰匙系統，滿足騎士通勤及休閒需求。 外觀上，STR的造型相當粗獷，鳥喙般的車頭造型，正如同大多數的多功能車型一樣，稜角分明的車頭，運用不同材質的質感來塑造出立體感，讓肌肉線條更為突出。
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相比之下機車停車格區的車位就好找很多，由於是私人土地，許多商場都會開放大型重機停機車區，不過狹小的格子也要停得進去才行，趁這機會來試看看兩台車的停車狀況。 同樣的路段筆者自身的TMAX在通過時必須戰戰競競，而TIGRA 宏佳騰 str 災情 250與STR 300則是顯得很輕鬆，兩台車在穿梭狹窄的巷弄時都與騎乘白牌車款無異，不論是要會車還是掉頭迴轉都很容易，對於沒有獨立車位，只能在住家附近找尋停車位的車主來說，真的可以省去很多移車、停車時的煩惱。 制動的手感方面，TIGRA 250原廠就配置了即使是300級距也很難看到的前對四輻射卡鉗與後對二螃蟹卡鉗，制動力道的表現確實優異，當天在山路上用較為激進的方式操駕，也都能確實減速，只不過制動手感偏硬，力道較不線性，建議有預算可以升級一下總泵。 跨坐上車，TIGRA 250讓筆者第一個印象深刻的點，便是坐墊的泡棉相當柔軟，以及腳踏實地的安心感，雙腳著地時坐墊與大腿貼服的感覺相當舒適。 手把的位置適中，腳踏空間雖說不算充裕，但因為坐墊的前後移動空間夠大，雙腳往前斜踏的舒適性還OK，有點類似於Elite 300的感覺，用於跨縣市的騎長途旅行也能勝任。
- 憑藉提早投入研發的智慧儀表板CROXERA，以及差異化外型與性能，目前在燃油車市占排不上前5名的宏佳騰，初入電動機車市場就將中華eMoving、台灣山葉拋在身後。
- 微微向後揚起的車尾線條，塑造出車身動感的曲線，以中軸為主向車尾收斂，平坦的座椅設計，座高也相當親民，僅760mm的座椅高度，相信可以博得不少女性騎士的青睞，座椅採用雙色車線車縫，在車尾壓印上AMotor的字樣。
- 2014年， 驚嘆150 Polini動力特仕版速克達與ES150速克達進入台灣市場，Co-in榮獲台灣精品獎。
- 同時STR也搭載CROXERA智慧儀表，可在4.2吋全彩IPS螢幕提供汽車級Turn by Turn輔助導航、內建測速照相提醒、手機訊息、來電通知等功能，提供更多便利性。
- 台灣機車市場長期被光陽、三陽、台灣山葉三強占據9成以上，宏佳騰就算力搏多年，銷量仍在5名之外；但2019年8月才推出電動機車，年銷量就超越光陽、台灣山葉、中華eMoving，登上台灣電動機車銷量第2名。
- 為感謝廣大消費者支持與熱愛，宏佳騰特別將預購萬元優惠延長至9月15日，讓更多民眾以超甜價格輕鬆享有自由路權，並舉辦兩款新世代油車試乘好禮活動，敬邀民眾至各展銷門市親身體驗全新世代的移動方式。
- 以騎士 179 公分的身高來看，雙腳可輕鬆著地，騎乘時腿部的收折角度並不會感到壓迫，前方的腳踏空間很充裕，坐姿感受也較為舒適，不會感到特別拘謹，適合長距離通勤的車友，而椅墊後半部較高設計，加上車輛中後段稍斜上的造型，也使後座乘客的離地距離較大。
後扶手架採用黑色霧面砂質顆的塗裝，搭配上消光色的車殼相當具有質感，有畫龍點睛的效果。 針對今日上市的 STR 及 New CO-IN，宏佳騰機車也推出早鳥價格，8 月 31 日前購車可分別享 137,800、85,800 元優惠價，另外亦提供 12、24 期零利率購車方案。 「要知道自己的優勢。宏佳騰的強項就是車，至於供電，人家已經很強了，我就等他點頭，要有耐心。」兩年裡他也沒閒著，發展智慧儀表板CROXERA。
宏佳騰 str 災情: 全新定位旗艦車款 STR
儀表方面，TIGRA 250的儀表面積相當大，各方面資訊的辨識度也都不錯，上方的轉速顯示方式，更是像極了ZX10的熱血風格，而宏佳騰在開始經營電車後，獨家的CROXERA智慧儀表，更是車系的一大賣點，STR 300的儀表同樣使用了相同的技術，看起來科技感十足，只不過螢幕的面積感覺偏小一點，與周圍提示燈號的間距，看起來很像黑色邊匡很粗的手機螢幕。 國內機車大廠宏佳騰（1599）27日宣布推出兼具靈活與黃牌路權的上手級重裝速可達STR，以及全新定位的前衛白牌All New CO-IN，搭配預告即將登場的三輪商務Gather，三大旗艦車款全面出擊帶來全新氣象，以期為宏佳騰油車產品再創亮眼成績。 宏佳騰 str 災情 儀表部分也換上宏佳騰自豪的COXERA智慧儀表，4.2吋TFT儀表可使用Turn by Turn導航功能、超速警示、測速提醒、手機訊息通知等功能，另外STR更搭載KEYLESS、QC 3.0快充，最後現今消費者注重的安全配備，STR也搭載ABS系統提升安全性。 即便都屬於黃牌級距，各車廠仍有針對客群與使用取向做產品區分，300c.c.以內的單缸速克達，主力在通勤、都會輕巧使用。
近日，AEON宏佳騰機車推出排氣量278.3c.c.的跨界黃牌速克達——STR，為ADV跨界風格的速克達市場再添一員，白牌尺寸的靈活度加上黃牌路權的自由度，提供通勤騎士們一個全新的選擇。 此次我們將官網仍在售之新車，且排氣量為350c.c.以內的黃牌進行集評，希望能幫助到想要在火熱的黃牌通勤市場中找到適合自己車的你。 宏佳騰經典車款 Co-in 這次回歸推出全新世代，打破傳統油車造型，導入前衛科技感，讓外觀充滿電車感。
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更重要的是這次CO-IN也導入ABS系統，雖然是前碟後鼓的煞車配置，但導入ABS後相信仍能大幅提升騎乘時的安全性，比較可惜的是並未搭載COXERA智慧儀表在這台都會小車上頭。 TIGRA 250與STR一前一後發表所公布的價格，不免讓人有互別苗頭的意味，兩者都用低於15萬的價格開出，分別是TIGRA 250的14.8萬（預購價13.8萬）；STR的14.78萬（預購價13.78萬），僅200元的差距確實會讓車友在這兩台車之中，大大思考、比較兩台車的規格與配備，畢竟預算、C/P值絕對是許多通勤族在意的點。 以TIGRA 250來說，繼承PGO彪虎系列一貫的動力調校功力，251.3c.c.的排氣量就能有25PS的最大馬力；STR雖官方並未特別公布其動力數據，但其278.3c.c.的排氣量搭配148kg的車重（含油料重量：157kg），應能游刃有餘大部分的用車需求。 如購入黃牌大羊是作為日常通勤車輛用途的話，那麼車子好保養、好維修、妥善率高正是騎士們在意的，不然天天跑車行可就有點麻煩了。 由於PGO與AEON兩品牌在燃油車佈局，目前產品線都較少、且市佔率也較低，維修據點也比其他國產品牌來得少一些，不免會讓車友們在購入前稍微猶豫。
- 2010年， Elite350速克達、Elite125速克達、及Urban350速克達進入歐洲及其他市場。
- 筆者認為 STR 行駛於山路間整體表現得游刃有餘，即便沒有特別出色的動力特性，輕巧的車體、良好協調性彌補了馬力這項較弱的環節。
- 為感謝消費者支持，宏佳騰今（5）日更延長STR預購優惠價137,800元（原價147,800元）至9月15日，並同步舉辦新CO-IN試乘好禮活動，週週抽500元加油金、Cold Stone冰淇淋券2張。
- 宏佳騰（Aeon）與知名手搖飲《迷客夏》跨界合作，推出Ai-4 Ever奶茶新色，並同步推出Ai-3 More車款，即日起到門市試乘Ai-4 Ever除了可免費獲得迷客夏紅茶拿鐵兌換券外，購買奶茶新色車款還可抽5名幸運兒獲得100杯紅茶拿鐵、再送3個月電池資累優惠與奶茶質感安全帽。
- 宏佳騰於 2022 年 7 月底時發表了全新黃牌級距車款 STR，結合流線具線條的設計元素，目標鎖定年輕世代的消費族群。
- 車輛採用Keyless的免鑰匙系統，較為可惜的是All New CO-IN上並沒有採用CROXERA智慧儀錶，如果採用未來相信應該有機會如同宏佳騰智慧電車的設計一樣，可以採用智慧型手機來啟動車輛，頗令人期待！
從傳動箱的配置相信有很大的機率，就是這款278.3c.c.的STR，並且是水冷引擎！ 以宏佳騰近年於電車上的發展，可預期將會主打搭載其CORXERA智慧儀表，讓其以高科技氛圍，切入黃牌小羊這個市場，可一甩過去ELITE 300給人便宜、陽春的印象。 宏佳騰黃牌跨界重機STR擁有白牌短軸距的148公斤超輕車重、CROXERA智慧儀表、Keyless免鑰匙系統與黃牌路權，滿足騎士通勤、出遊各種需求，在預購萬元優惠及搭配政府補助下，最低入手價只要131,500元，並提供信用卡刷卡最高24期零利率優惠。 此次宏佳騰推出的全新入門黃牌 STR，筆者認為各有其優缺點所在，從優點來看，STR 是一輛很輕易就能上手的車款，外型設計上具線條及流線感，並擁有許多高科技的配備，輕巧的駕馭感及舒適性乃是其特點，而與國內市場 150c.c.~180c.c.的主流速克達相比，價格大約多出 2~4 萬元左右，對於期待更自由路權的車友是個不錯選擇。
宏佳騰 str 災情: 服務
24期零利率（搭配星展、富邦、花旗與兆豐等指定合作銀行），購車優惠金與信用卡分期零利率方案可擇一使用。 鍾杰霖某天閒閒告訴他：約到陸學森了，快去談；或是在研發智慧儀表板時，因為找不到合適的面板廠，他也透過與「港都會」的關係，找到日本顯示器JDI子公司晶傑達提供第一代面板。 林東閔當時正在開車，他把車停到休息站，認真研究完台灣所有機車廠曾有的召回過程，然後深吸一口氣，打電話給鍾杰霖建議召回該型號車輛檢修，而這個措施至少要耗資1千萬元。 2015年營業部通知他，公司的招牌產品：由周杰倫代言的3D-350三輪機車，出現5台車懸吊系統異常，但生產部認為只是個案，雙方僵持不下。
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但在掛勾方面，TIGRA 250使用可收折的閉合式掛鉤，可有效避免吊掛的物品脫落。 引擎搭載四行程水冷單缸動力，排量278.3 c.c.，新聞稿中並未公布馬力數據，但官方宣稱0-100km/h加速只要10秒可完成。 宏佳騰STR不只外觀令人耳目一新，僅148公斤車重（乾重）與其他黃牌羊相比根本就是羽量級車身，同時在實用性方面也配有32L大車廂、夠用的前置物空間，另外沒有龍骨結構更是為實用性大大加分。 外觀設計上卻可以看出些許ADV風格造型，中置頭燈下方具有黑色塑料材質與小鳥嘴設計，搭配上方的風鏡看起來相當適合高架道路通勤，車尾則是相當短翹，強化車款的都會運動風格。
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▲CO-IN 125機車換上與電車相似的外型，並採裸把設計，具有5.5吋LED大型儀表、Keyless免鑰匙系統。 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。 先進科技則包含 Keyless 功能與 5.5 吋 LED 大儀表清晰顯示；並標配有 ABS 防鎖死煞車系統，車廂置物容量則來到 20 公升，並有著二合一 USB 多功能掛勾。 STR 搭載 MAXXIS 半熱熔 宏佳騰 str 災情 R1N 輪胎，搭配四行程水冷引擎，無龍骨鋼管車架保留前置腳踏空間；32L 大容量車廂及加大前置物空間，搭配 10L 大容量油箱與汽車等級 Class D LED 大燈，共極光白、銀鑽灰與星銅棕三色車款。 機能配備上，CO-IN座高僅760mm，搭配上省力中柱，能降低車款使用的難易度；CO-IN還配有Keyless免鑰匙啟動和5.5吋LED儀錶，車廂容量為20L，同時搭載USB多功能掛鉤，提昇日常實用性。
匯入車道後，以80km/h的速度巡航是相當輕鬆的，對於擁有150km/h以上極速的TIGRA 250來說，是不至於會有跟不上車流的情況發生，80-120km/h這段速域的再加速表現也相當優秀，正常情況要換道超車是沒問題的。 先說TIGRA 250，在閘道上坡加速匯入主車道時，如果是從靜止的狀態下起步，由於雙凸引擎先天需要轉速堆積的特性，會稍微需等待一下動力出現，相較於同級300c.c.大羊來說還是吃力一些。 我們特別找來了一輛FORCE來當對照，可以看得出來與TIGRA 250的車體大小相當，不論長度與寬度都可以輕鬆停進機車格內，尺碼再小一點的STR 300自然也是沒問題。 STR 300過彎的反應同樣讓人驚艷，傾倒的速度非常快，幾乎跟白牌小車沒有兩樣，說得誇張一點，真的很像是稍微放大一些的BWS，靈巧的車身帶來隨心所欲的操控反應。 懸吊方面整體避震偏向軟調性一些，舒適性相當不錯，遇到坑洞都能稱職的吸收衝擊，前後懸吊之間的協調性很棒，買來後基本上不需要改就非常好騎了。