建基於我哋屯馬綫九龍段收費「一站跳一級」之假設，比較從土瓜灣站及宋皇臺站出發前往油尖旺票價，宋皇臺站因在屯馬綫搭多一個站嘅緣故，前往九龍西預測車費相對較貴。 問題在於新路段「車費結構」與現有車費結構看似相若，但計費準則卻係「雙重標準」：大家都係搭相若站數、相若距離嘅車程，平等情況但換來「更平等」車費。 講到底，整個鐵路票價結構應該調整，最少讓「車費結構」真正公平對待每一位使用集體運輸系統嘅乘客。 播道醫院是一間非牟利的社區醫院，向以門診服務為重點，為病人提供預防與治療性的服務。
宋皇臺站共設有三層，當中L2層為車站大堂；而L3層為車站月台。 由於宋皇臺站主體位於啟德新發展區，車站於啟用時仍未有任何建築物，故施工無需遷就樁柱水管，因此車站有别於土瓜灣站的規模，無論車站大堂及月台也特别寬敞。 关于前稱馬頭圍站的港鐵沙田至中環綫車站，请见「土瓜灣站」。 聖德肋撒醫院（St. 宋皇臺站去播道醫院 Teresa’s Hospital）巴士站，位於九龍九龍城區九龍塘界限街179號華興大廈外，屬東行路邊中途站，亦是界限街最東面的巴士站。 宋皇臺站去播道醫院 B出口有3個，B1是真善美村，往九龍寨城公園的出口是B3，從B出口往B3大約5分鐘路程，沿途有指示牌，通道緩緩上斜，不易迷路。
宋皇臺站去播道醫院: 太子道西車站
此線雖然覆蓋富山、新蒲崗等遠離鐵路車站地區，但上述地區前往土瓜灣或尖沙咀尚有其他路線可供選擇，加上此線宋皇臺至尖東路段與屯馬綫九龍段相若。 設施方面，採用單側式月台的土瓜灣站設有四個出入口，接駁至落山道、江蘇街等不同方向，當中大部分均設有升降機方便有需要人士，車站大堂付費區亦設有洗手間及育嬰間，同宋皇臺站一樣，新站亦設有四款機械人，提供客務查詢、清潔、電梯安全提示等服務。 市民李先生亦認為B出口的路段長，感覺走了十多分鐘，但因兩旁有展板可看，感覺不算悶。 居於荃灣的他，被問到往後會否轉乘港鐵由荃灣西至宋皇臺，他表示小巴到旺角轉車更快，不會考慮鐵路。 港鐵稱車站設計是糅合考古元素，為乘客提供獨特的體驗。 在建造期間，工程人員發現大量宋代遺蹟，包括於現時車站大堂中央位置發現宋元時代的古井及接連的引水槽。
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宋皇臺站去播道醫院: 沙田門診即將停止提供服務
此外，該署指區議員建議的「隨需而至」的服務並不適用於專線小巴，又強調會繼續不時安排實地調查，監察區內巴士路線的運作及服務水平，適時作出跟進。 其中區議員陳嘉朗和朱子洛提交文件，提到紅磡站轉車的行人動線大幅改動，使大堂的屯馬線及東鐵乘客有衝突點和集中在車頭位置；而同時紅磡站新出口指示不清，使屯馬線乘客不知如何前往新的中層出口。 此外，新轉線站何文田站場的車站月台及大堂設計，均使轉線乘客需要走上走落。 雖說「屯馬開通真的很興奮」，但自屯馬線於上月底通車，部份乘客的乘車及轉車模式均有改變，亦出現了不同問題。
而連接世運公園的部分行人隧道並同樣被翻新及重建，以接駁B出口，同時亦加建升降機連接行人隧道。 根據九廣鐵路公司九鐵方案中，此站會和原計劃中的土瓜灣站合併（當時分別稱為「土瓜灣站」及「馬頭圍站」），並命名為馬頭角站。 宋皇臺站去播道醫院 但在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議採用原來方案，分別興建此站（當時稱為土瓜灣站）及土瓜灣站（當時稱為馬頭圍站）。 因應啟德發展計劃中可能興建大型體育場館，預計此站將會成為體育場館的重要交通配套。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 事實上，港鐵內部不遲於2009年7月，已將「土瓜灣站」與「馬頭圍站」分別改稱「宋皇臺站」和「樂民站」，但向外發佈多份沙中綫文件時，皆刻意遮掩圖則上的內部車站新名稱。
宋皇臺站去播道醫院: 巴士站位數目
為了讓更多人了解到香港的舊面貌，這裡定期會舉辦導賞團，到訪九龍寨城公園不妨聽聽導賞員的講解。 雖然香港兒童醫院、啟德郵輪碼頭位於啟德區，但該處距離啟德站甚遠，啟德站步行至郵輪碼頭需時一小時，步行至兒童醫院亦至少半小時。 屯馬線今日全線通車，港鐵表示，截至中午12時，兩個新車站，包括土瓜灣站及宋皇臺站 入站的乘客超過18,000人次。
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 九龍城、土瓜灣一帶可謂「近水樓台」，有多條巴士路線途經此地前往油尖旺區，盡享地利之便。 新鐵路通車後，「交通工具」選擇增加，但會唔會有機會因隨後嘅巴士路線重組，最終反而少咗「出行路線」選擇呢？
宋皇臺站去播道醫院: 醫院手機應用程式
後來啟德機場落實搬遷，因應當局提出的東南九龍發展計劃，1994年提出之《鐵路發展策略》將東九龍綫外移以服務九龍灣填海區，建議在填海區設置兩站，當中「九龍灣填海區南」站可視為土瓜灣站之雛形。 2000年政府發表《鐵路發展策略2000》，首次提出沙田至 中環綫的概念，九龍灣填海區南的車站正式命名為土瓜灣站。 港鐵屯馬綫於6月27日全綫通車，開通了土瓜灣站及宋皇臺站兩個新車站，令原本只能靠巴士或小巴到達的土瓜灣及九龍城變得方便起來。
醫院不負責代病人向保險公司呈報病情或治療程序，醫院只會將帳單交予病人自行辦理保險索償手續。 病人如需醫院蓋印於醫療保單上，須在出院時連同「出院單」 一次過交到「會計部」辦理。 如果病人的僱主或保險公司與醫院有住院保證付款額的合約協議，在登記入院時必須呈交相關保證書， 否則仍須照常支付按金。 所有病人須由主診醫生代定房間，或經法國醫院門診部醫生診斷後，認為有需要入院治療，才可登記入院。
宋皇臺站去播道醫院: 車站藝術
1278年，中国宋朝皇帝宋端宗赵昰和赵昺被元朝军队相逼南逃避难，途经香港九龙半岛的一座山。 后来附近的民众在那块可以容纳50多人的巨岩上，刻上“宋王台”三个汉字。 在香港的旧启德机场之客运大楼(土瓜湾)原来的位置上，原来有一座高度35米的山峰，名叫“圣山”，它的周边约606米，三面环陆地，东临九龙湾。 按摩服務包括身體不同部位按摩、足浴、經絡管理、排毒按摩等，當中$288的Quick pause套餐，包45分鐘足底按摩及15分鐘頭肩頸按摩，價錢合理。 【Now新聞台】屯馬綫本月27日全綫通車，繼土瓜灣站後，另一新車站宋皇臺站亦舉行開放日，很多鄰近居民預約參觀，了解車站環境。 今午(3日)12時03分，灣仔謝斐道94至96號大廈樓上，多支角鐵突然從天而降，擊中停泊路旁的兩輛私家車。
相對巴士，雖然小巴路線不多，但小巴站接近公園入口，一個是位於美東邨附近，另一個是賈炳達道公園入口附近。 背包豬爸和小白多年沒去過，趁宋皇臺站開站後再去逛逛看看，也順路分享最新九龍寨城公園交通及從宋皇臺站步行去九龍寨城公園的路線。 自港鐵於2009年5月摒棄沿土瓜灣道興建沙中綫的「下路方案」，將土瓜灣站改設於鄰近宋王臺的位置起，已有居民認為此站應改名為「宋王臺站」。
宋皇臺站去播道醫院: 九龍城商戶投訴鐵路工程影響收入
有乘客到顧客中心想要索取車站指南，但已全部派發完畢。 港鐵指車站開放日吸引超過3,000名市民到場參觀，當中包括約400名應港鐵邀請來自地區及非政府組織團體人士。 除了體驗車站新設施外，參觀人士透過站內的介紹，觀賞及認識更多關於宋皇臺地區的歷史及車站藝術－《大地陶詞》的故事。 開放日分為六個參觀時段，每個時段有兩百張入場券，每張券可供四位市民入場。 宋皇臺站去播道醫院 首輪參觀時間為早上10時15分，入場人士須使用「安心出行」或填寫個人資料。 工程期間，世運公園曾被徵用作為工地，以建設連接九龍城的地下通道（即B出口）。
今次討論嘅係經馬頭圍/土瓜灣前往九龍西一帶路線：5、5A、26、6C、6F及12A。 此外，他們又為運輸署忽然在屯馬線通車前夕的一個月內批准九巴及新巴減班（包括九巴6、8、8A、8P、11、聯營隧巴101）作出提問。 • 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。
宋皇臺站去播道醫院: 服務
5A來往九龍城盛德街及尖沙咀碼頭， 經馬頭圍道、漆咸道及疏士巴利道，收費為$4.3。 呢條路線服務時間「限時限刻」，沿途亦有唔少走線相若嘅巴士路線，故選乘此線乘客數量有限。 值得留意嘅係，啟德啟晴、德朗二邨區議員一直爭取將5A延長至啟德，然而呢幾年巴士路線計劃並無回應此訴求。
- 屯馬線今日全線通車，港鐵表示，截至中午12時，兩個新車站，包括土瓜灣站及宋皇臺站 入站的乘客超過18,000人次。
- 2014年4月21日，明報報道有工人在此站近宋皇臺公園位置發現南宋時期方形石井，包括6個古井及幾千件文物，當中有陶瓷器碎片、錢幣及鐵塊等。
- 有地區人士早前呈交文件，希望就港鐵屯馬線全線通車的情況，在今日（15日）舉行的油尖旺區議會會議中進行討論。
- 按照港鐵站內的指示，若正常情況下，估計步行約5分鐘就可抵達。
聖德肋撒醫院（St Teresa’s Hospital）係香港一間私立醫院，嚮九龍馬頭圍太子道327號，由法國沙爾德聖保祿女修會嚮1940年創立，市民叫佢做「法國醫院」或「九龍法國醫院」。 宋皇臺站有出口通往九龍城，要經過一條長隧道，我們由閘口開始行，看看去到南角道出口要多久。 他續指，除了兩個新車站，擴建後的紅磡站亦增加了新的屯馬線月台。 由於屯馬綫通車後，西鐵線將成為屯馬綫的一部份，紅磡站亦成為屯馬綫和東鐵綫的專線站，屆時東鐵站的乘客需要由現時的東鐵線月台，前往新的屯馬線月台轉車。 他說，紅磡站的屯馬綫新月台將於6月20日率先啟用，由當日起，西鐵線列車將使用紅磡站的新月台上落客，而紅磡站新的轉綫安排亦於同日起實施。
宋皇臺站去播道醫院: 歷史
宋皇臺站暫設三個主要出口，可經地下行人隧道網路連接九龍城區內不同位置，前往宋皇臺公園、九龍寨城公園、賈炳達道單車公園及九龍城街市等均十分便捷，區內更雲集泰、越菜餐廳及親民食肆，加上新派咖啡店進駐，是品嘗美食的熱點。 設計方面，紅色為主的大堂，閣樓將裝置波浪形天花，而以雕刻及玻璃圖案形式創作的車站藝術品《失而復得》，會分佈在站內不同位置，配合尼龍袋圖案的月台玻璃，承載着昔日經紅磡回鄉的記憶。 記者下午1時在宋皇臺站所見，現場有大批市民到場參觀，打算參觀站內的出土文物展覽。 港鐵職員在站內擺放指示牌，指目前參觀文物的輪候時間約為30分鐘，並提醒乘客須於入閘後150分鐘內出閘，切勿逾時出閘。