兩鐵於2007年正式合併後，港鐵在2009年5月21日宣布經修訂的沙中綫九龍城段走線，由早期建議的土瓜灣道「下路」方案，改為經馬頭涌道和馬頭圍道的「上路」定綫。 新方案下土瓜灣站改設於世運道對出啟德新發展區邊陲（即香港飛行會舊址），走綫更靠近馬頭圍及九龍城舊區，方便更多區內市民使用東西走廊（已於2018年5月正名屯馬綫）。 九鐵慮及即使在啟德發展後，土瓜灣站使用量仍會偏低，故提出將土瓜灣及馬頭圍站合而為一，成為馬頭角站。 後來啟德機場落實搬遷，因應當局提出的東南九龍發展計劃，1994年提出之《鐵路發展策略》將東九龍綫外移以服務九龍灣填海區，建議在填海區設置兩站，當中「九龍灣填海區南」站可視為土瓜灣站之雛形。
宋皇臺站及土瓜灣站隨屯馬線今（27日）全線通車，亦隨之啟用。 港鐵於兩個車站中增設多項科技及特色主題，當中宋皇臺站以考古為主題，站內收費區設有兩個展櫃，舉辦「聖山遺粹」展覽，展出興建車站時，在工地出土的逾400件文物，吸引不少乘客駐足觀看。 經考慮古物諮詢委員會、立法會及九龍城區議會等各方面意見後，古物事務監督（即發展局局長）於2014年12月8日宣布保育方案，決定將土瓜灣站大部分遺蹟予以原址保留。 港鐵公司遂根據《古物及古蹟條例》（香港法例第53章），逐步把出土文物移交予古蹟辦。 經修改此站設計及施工方法，將通風設施及機房選址移離J1井及周邊房基遺存後，土瓜灣站建造工程於2015年3月起全面恢復。
宋皇臺站九龍城出口: 巴士站位數目
走進藝術家的工作室，猶如走進宮崎駿之家，小孩子在左看右看，發現了很多有趣作品。 藝術家非常親民，不但親自教導我們如何拉坯，更請妹妹食餅和喝他親自煲的涼茶。 黏土製作可以無限復活，唔滿意可以推土重來，無限製作。 所有工具和儀器都是兒童適用，操控簡單，我完全放手給家姐自己嘗試，我就帶了妹妹到戶外食下午茶。 可以去有40年法國糕點製作經驗，以有如藝術品的玫瑰花及紅鑽石蛋糕而馳名，原來味道也可以時光倒流！
- 地下街由太子道東／啟新道行人隧道開始，經兩個項目連接車站B出口，而車站C出口（已於2022年3月開始興建，原預計於同年第四季完成，其後更改為2023年下半年完成）經車站以北的一眾商住項目連接宋皇臺站。
- 宋皇臺站內裝以黃色作為主要色調，源於「皇」字與「黃」同音；輔以紫藍色於月台兩端及大堂部份牆身使用。
- 根據站內標示，由B2及B3出口步行來往車站大堂，需時約5分鐘。
- 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
- 宋皇臺站暫設三個主要出口，可經地下行人隧道網路連接九龍城區內不同位置，前往宋皇臺公園、九龍寨城公園、賈炳達道單車公園及九龍城街市等均十分便捷，區內更雲集泰、越菜餐廳及親民食肆，加上新派咖啡店進駐，是品嘗美食的熱點。
- 為了讓公眾了解考古發掘的成果，宋皇臺站內特設兩個展櫃展示出土文物。
香港鐵路有限公司，〈沙中綫好事成雙 九龍城段兩個車站同時平頂及落實站名〉［新聞稿］，2017年11月27日。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
宋皇臺站九龍城出口: 九龍城多家餐廳現人龍
車站開放初期，不少市民到場參觀文物展櫃，以致須不時實施人潮管制措施，限制在指定範圍內近觀展品的人數，並播放廣播呼籲市民在其他時間前來。 由於展櫃處於已入閘區內，乘客若駐足細賞文物，有逾時出閘之虞，港鐵在展櫃附近設置流動拍卡機，供乘客查閱入閘時間及出閘時限（入閘時間起計150分鐘）。 因應此站建造時掘出大量古代文物，港鐵於車站大堂已入閘區近洗手間的位置設置兩個展櫃，供古物古蹟辦事處放置此站興建期間出土的文物。 展櫃題為「聖山遺粹：宋皇臺出土宋元文物展」，其中一個展出約400件在興建車站期間出土的宋元時期文物，以陶瓷器皿為主，亦有陶骰、藥王像、青瓷香爐、宋元通寶銅錢等。 宋皇臺站九龍城出口 另一個展櫃則以文字和車站一帶的舊照片，使參觀者認識宋皇臺站周邊地方的歷史變遷和生活情況。 宋皇臺站內裝以黃色作為主要色調，源於「皇」字與「黃」同音；輔以紫藍色於月台兩端及大堂部份牆身使用。
去了兩個景點，相信大家都要醫醫肚，但今次宋皇臺文化之旅，當然要去一個特別的地方解餓！ 講起香港傳統餐廳的代表，非冰室莫屬，但原來附近的「石屋家園」就有冰室，而且是由社企保育的歷史建築！ 身處香港歷史遺蹟飲一杯奶茶，吃飽就可以立刻到下一個行程。 B出口有3個，B1是真善美村，往九龍寨城公園的出口是B3，從B出口往B3大約5分鐘路程，沿途有指示牌，通道緩緩上斜，不易迷路。 宋皇臺人頭湧湧的情況亦延續至九龍城區，多間泰國菜餐廳外均現人龍，路面相當擠逼。
宋皇臺站九龍城出口: 交通
首輪參觀時間為早上10時15分，入場人士須使用「安心出行」或填寫個人資料。 宋皇臺因屯馬綫開通而令很多人真的很興奮，它全長56.4公里，因此成為香港現在最長的地鐵路綫，一條綫就駁通了港九新界。 宋皇臺站九龍城出口 宋皇臺站九龍城出口 交通變得方便固然是好，但你知道屯馬綫的車站其實可以變成一條集文化、環保、歷史的遊學徑嗎？ 跟著工程師媽媽學堂提供的路線，於宋皇臺站開始，一連七站帶小朋友上一堂香港歷史及環保課！ 香港未來歷史和環境保護的重任會落在下一代身上，家長陪伴他們一同感受學習，才是好的身教。
除了體驗車站新設施外，參觀人士透過站內的介紹，觀賞及認識更多關於宋皇臺地區的歷史及車站藝術 —《大地陶詞》的故事。 屢獲殊榮的餐廳及酒吧提供一系列中式、日式及環球美食，客人亦可輕鬆享受無線寬頻上網服務的樂趣，感受全方位的用餐體驗。 老醫師離世後而結業，後來由一位80後九龍城街坊 Henry 租下原址，並花了三個月時間重新活化，取名大和堂咖啡店。
宋皇臺站九龍城出口: 港鐵屯馬綫車站 / 維基百科，自由的 百科全書
根據古諮會文件，港鐵於2012年末展開首輪考古工作，範圍為約15萬呎，結果找到200多個遺跡，其中一個宋代方井獲原址保留，但文件並再無交代其他遺跡狀況。 有民間組織要求政府全面接管發掘工作，避免歷史文物受破壞，古蹟辦指宋皇臺站地盤部分工程已暫停，處理文物符合考古原則。 而車站及土瓜灣站項目合約由「三星－新昌合營」取得，集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站以及全長1.6公里的鐵路隧道。
搭港鐵屯馬線在土瓜灣站下車，由A出口步行約3分鐘，可抵逾60年歷史的永香冰室。 永香於1959年開業，吊扇、卡位、地板、彩色窗花、電掣、海報、時鐘都保留了當年模樣，也是港產電影熱門取景地。 永香更供應少見的窩蛋多士，在烘底多士上放一隻太陽蛋，蛋黃剛熟軟綿不粉。 提提大家，永香沒有冷氣，建議早上較涼快的時段來，如要涼冷氣可考慮附近另一間懷舊冰室金雀冰室。 本系列資料搜集及編寫時間為2019年2–4月，為方便讀者理解，除特別註明外，本文所提及之價格取自於2018年6月生效之成人八達通車費。
宋皇臺站九龍城出口: 九龍城宋皇臺站好去處
2017年11月27日，政府宣布此站將定名為宋皇臺站，讓車站名稱更符合其所在位置及地理環境。 運輸及房屋局常任秘書長（運輸）黎以德指出，期間留意不少地區人士表示希望車站能夠反映有關宋朝古蹟的特色，因此政府決定將此車站改名為現稱。 同時為了回應地區及議會的訴求，政府亦決定將原先的「馬頭圍站」更名為土瓜灣站，並希望這兩個車站的名稱更能反映地區的特色，及讓沙中綫鐵路更能融入社區。 另外，由車站啟用當日（2021年6月27日）至翌年1月1日期間，於宋皇臺站使用八達通出入閘的乘客每程亦可享港幣1元（成人）或0.5元（包括小童、長者、殘疾人士及學生）的車費扣減。 宋皇臺站共設有三層，當中L2層為車站大堂；而L3層為車站月台。 由於宋皇臺站主體位於啟德新發展區，車站於啟用時仍未有任何建築物，故施工無需遷就樁柱水管，因此車站有别於土瓜灣站的規模，無論車站大堂及月台也特别寬敞。
食物倒花心思，如黑松露椰菜飯配椒鹽天貝、湯咖喱定食、炸軟殼蟹伴蟹肉飯等，套餐定食以木盤盛載，好有日式 feel。 車站的設計糅合考古元素，包括於車站大堂頂蓋設計加建混凝土井槽，並已預留彈性，以便日後靈活處理古井的原址重置安排。 混凝土底板日後可更換為透明底板，方便乘客在車站大堂仰望觀賞古井之底部。 車站於2013年開始動工，並在進行挖掘工程的時候發現宋元遺蹟，其後車站一度暫停工序，以全面進行考古挖掘，並將範圍擴展至整個車站。 為了反映有關宋朝古蹟的特色，車站亦同時正式命名為「宋皇臺站」。
宋皇臺站九龍城出口: 九龍城酒店
兩線由九龍城碼頭至彌敦道太子站走線相若，最大分別在於深水埗區內走線不同：前者靠北（青山道/元州街），後者靠南（長沙灣道/荔枝角道）。 屯馬綫通車後，6C/6F極大機會「兩個只能活一個」，當中又以較平6F嘅被取消風險較高。 來往順天及尖沙咀東嘅26號，途經太子道東、馬頭圍道、漆咸道、佐敦站及彌敦道，全程收費$6.8，尖沙咀東方向於彩頤花園設有$5.8分段收費。 呢條路線近半路段及分站處於鐵路覆蓋範圍，但四順明顯比起富山、新蒲崗等地區更遠離鐵路範圍，故26難以被提出取消，最盡只會大幅減班。 港鐵表示，宋皇臺站20米深、30米闊，及200米長，該站設有三個出入口連接區內，方便周邊居民往返車站；同時為配合宋皇臺站的歷史元素，車站內將會展示出土文物。
除三個隨同宋皇臺站通車而開放的出口外，車站原設計中尚有一個接駁至北帝街的行人隧道出入口（C出口）。 由於車站附近宋元遺蹟需要原址保留，導致整條行人隧道的走綫受到嚴重影響，需要另覓替代路綫，故未有隨同車站一併興建，暫時以臨時地面通道代替。 另外，大堂已入閘區一處天花亦預留位置，待在車站完工後重置的「J2古井」建成後，井槽的混凝土底板日後可更換為透明底板，供乘客在大堂仰望古井內裏結構。 宋皇臺站九龍城出口 在古蹟辦安排重置古井前，該預留位置的假天花貼有示意圖，方便乘客辨識。
宋皇臺站九龍城出口: 車站象徵
雖然叫做美食站，但並不是以小食為主，食物選擇眾多，除了一般海南雞飯外，還有豬手煲、泰式地道小食、船粉和泰國風味十足的沙冰飲品。 必點脆炸豬手($118/細），外層鬆化香口，內裡肉質嫩口，配有自家製炸蝦片解油膩，很是滋味。店裡整體價格比同集團「小曼谷」更相宜，若是吃膩了「小曼谷」，不妨考慮一試。 小店創辦人阿Wing對古物有著瘋狂熱忱，在累積藏品之餘，亦不斷發掘新類型的舊物。 3,000多呎的店內，不同年代及種類的舊物擺放得亂中有序，梳妝檯、片場的牌匾、鐘錶、相機、公仔⋯⋯每一件都帶著歲月痕跡，卻沒有一點被遺棄的感覺，看得出小店阿Wing與拍檔Sylvia對古物的愛惜。 酒店提供704間舒適完善的客房和套房，無論商務或度假旅客，均能於香港享受輕鬆的商務旅程及愉快假期。
樂園位於九龍城街市內的，蔡瀾曾經贈言「勝過鮑參肚翅」，沙嗲牛肉西多士是樂園的名物，又鹹又甜的味道十分特別。 樂園亦有其他創新配搭，餐廳沒有提供set，所有菜式要單點。 東行站方面，原本只有前往牛頭角及四順的路線停站；2015年8月30日起，原停靠後方「獅子石道」站往觀塘及秀茂坪之路線改停此站；另往深水埗區及青衣的路線不停此站西行站，而停靠前方「福佬村道」站。 店面裝修簡單，不過食泰國菜也不是講求打卡，菜式味道更為重要。
宋皇臺站九龍城出口: 第五站：宋王臺看石碑 九龍城探「傻龜」
在建造期間，工程人員發現大量宋代遺蹟，包括於現時車站大堂中央位置發現宋元時代的古井及接連的引水槽。 因此，大堂頂蓋設計已重新修改，另港鐵會加建彈性預留的混凝土井槽，有待宋皇臺公園設計落實，上方的宋元古井（J2井）及引水槽於原址重建後，大堂頂部的混凝土底板將可換作透明底板，乘客日後可在大堂內仰視古井底部。 現時九巴5X往慈雲山（中）方向、26X往順天方向及92R線往西貢方向駛進啟德隧道後，隨即在下一個出口離開，經支路返回宋皇臺道西行綫及馬頭涌道。
宋皇臺站九龍城出口: 杏花邨站殘障男子遇查票遭職員跪頸 港鐵稱檢視內部指引
施工期間，車站地盤曾掘出大量來自宋元時期及清代的文物，以及保存完整的方井、建築物結構等，引起社會關注。 相傳南宋末代皇帝趙昰和他的弟弟趙昺為逃避元軍追殺，曾躲藏於九龍城的山丘上。 趙昰死後，當地村民在他避難的山丘上取了一塊巨石，將其做成了名為「宋王臺」的紀念碑。 1943年1月9日，日本人為了擴建啟德機場，爆破炸毀了整塊巨岩。
宋皇臺站九龍城出口: 九龍寨城公園交通+宋皇臺站去公園步行路線
九龍城區內的人氣小店，淨看店名你可能會誤以為是飲品店，但原來是串燒店。 金泰沙冰的價錢合理，選擇算多，有泰式酸辣汁和沙嗲汁選擇，經過不妨一試。 特色的撻類，我們試了原味軟心芝士撻，比鮮奶撻小，但口感creamy，芝士味濃郁突出。
宋皇臺站九龍城出口: 九龍城美食│宋皇臺站美食合集+好去處！禪意打卡Cafe/泰式遊船河/潮式清心丸糖水
其實石屋是十九世紀末「何家村」的其中一間屋而已，因為經過戰爭各時間的洗禮，只剩下現在的石屋，由於歷史悠久，所以會有導賞團帶你們了解舊年代的發展歷史，包括九龍城歷史古蹟、「三不管」的源由和啟德機場興衰對九龍城的影響。 此站鄰近九龍城市政大廈（九龍城街市），以及衙前圍道、南角道及龍崗道一帶的商住樓宇。 附近有行人隧道，通往宋皇臺公園、亞皆老街、馬頭涌道、龍崗道。 背包豬爸和小白多年沒去過，趁宋皇臺站開站後再去逛逛看看，也順路分享最新九龍寨城公園交通及從宋皇臺站步行去九龍寨城公園的路線。 市民李先生亦認為B出口的路段長，感覺走了十多分鐘，但因兩旁有展板可看，感覺不算悶。
新店保留了店舖的百子櫃、金漆牌匾、舊鐵閘、中醫證書等，將舊藥房變型格 cafe，處處都是打卡位，你可以一邊歎咖啡，一邊懷緬舊日足跡，十分好 feel。 餐廳負責人十分重視社區元素，於是在九龍城搜羅食材，如義香荳品舖的腐乳來煮白汁，而斑蘭椰啡就用區內泰國雜貨店買到的班蘭糖漿製成，配椰奶、椰子雪糕和 house blend espresso，好有泰國風情。 咖啡小店都選址九龍城，愛她旺中帶靜，而且充滿着小社區的人情味。 為大家精選六間九龍城特色咖啡店，有活化保育、日式禪系、簡約和風等，絕對是文青打卡好地方。
車站設施方面，所有出入口均設有升降機或扶手電梯，共設6部升降機及10條扶手電梯；車站大堂的付費區亦設有洗手間及育嬰間，方便「人有三急」的乘客。 宋皇臺站九龍城出口 延誤多時的屯馬線將於下月27日全線通車，兩個新車站土瓜灣站及宋皇臺站亦會於同日啟用。 至於紅磡站則會「升級」，成為屯馬線及東鐵線的交匯點；何文田站亦會成為屯馬線與觀塘線的轉車站。
宋皇臺站九龍城出口: 香港旅遊優惠
豪華餅店是發哥經常光顧的一間小店，他喜愛買蛋撻、合桃蛋糕。 屹立44年的老字號，自1977年開始經營，接近半個世紀。 豪華餅店裝潢多年不變，紅色階磚、紙皮石地、大型玻璃餅櫃，售賣一些舊式香港的麵包糕店，有些更買少見少，充滿港式懷舊小店的風味。 老闆近90歲，還堅持每天做餅，也不知那一天這種九龍城的傳統老味道會失傳。