九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴286C線加強服務 全日特快來往馬鞍山及長沙灣〉［新聞稿］，2020年3月25日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第286C號線(利安－長沙灣(深旺道))加強服務及路線延長〉［交通通告］，2020年3月19日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士服務重組 九巴第86C號線(利安–長沙灣)〉［交通通告］，2014年12月5日。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。
衞生防護中心表示，有三幢大廈疑出現垂直傳播，包括油麗邨雍麗樓、石蔭東邨蔭裕樓及青衣宏福花園二座，昨日至今早起，合共約30個單位、至少42個居民需要撤離。 換領方法：使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 商場設有中式酒樓、快餐店、餐廳、超級廣場、便利店、醫務診所、家庭用品、教育及文化中心、製餅店以及其他零售行業。
安麗邨: 營運資訊
其中一對翼比另一對為長，較長的翼共有3個單位，而短翼則共有2個單位，一層合共有10個單位。 禾輋邨景和樓的新十字型大廈的外型呈「T」字型，每層的單位數目只有6個，長翼擁有4個2房單位，短的翼擁有2個3房單位。 此大廈類型原為居屋計劃而設計，後因提高公屋供應及停建居屋而改作公屋出租，因此租金較高。 而舊十字型大廈本來是為出租公共房屋而設計，不過因居屋計劃反應熱烈才決定將絕大部份樓宇轉作居屋發售，祇有類似居屋版本的新田圍邨裕圍樓樓宇是維持出租之用。 康和一型、新十字型及部份和諧一型大廈原本是為居屋計劃而設計，但有部份項目（尤其是居屋第二十三期乙）因政府決定停售居屋而改為公共屋邨出租。
2016年2月：運輸署宣佈來往牛頭角的小巴路線編號定為89A，預計在4月投入服務；鑒於安達邨延遲入伙，此路線未有如期開辦。 香港房屋協會(房協)位於紅磡利工街的第三個「長者安居樂」住屋計劃項目，於今日(一月十二日)舉行落成典禮，項目正式命名為「豐頤居」。 香港房屋協會(房協)今日(二月四日)舉行第十八屆「房協獎助學金計劃」頒獎禮，本年度共有一百零三名高等教育院校的學生得獎，獲頒獎助學金，總額超過一百萬港元。 香港房屋協會(房協)宣布，策誠軒「暫租住屋」項目將於二月十四日至二月二十七日接受新一輪申請，為合資格的公屋輪候家庭提供過渡性房屋。
安麗邨: 將軍澳
與小型單位大廈概念相近，但不屬於小型單位大廈；若將2-3人單位歸類為小型單位，全港只有此大廈及蝶翠苑為只提供小型單位的非標準設計大廈。 安麗邨 在觀塘區議會屬下房屋事務委員會會議上，多名委員質疑有關計劃，未來油塘灣發展將加重區內交通負荷，有委員認為應將第七期土地作緩衝之用，並留待日後用作擴闊路面以疏導交通。 安麗邨 有委員亦擔心第七期公屋設置於雅麗樓現有的隔音屏障外，落成後將面對周邊道路的噪音面題。
- 時任新巴營運總經理蔡柏榮於2001年3月指出，往返將軍澳與荔枝角的796C線車資，按標書可收$9.0，但九巴296C線來往尚德及深水埗，僅收$7.2；新巴正作內部檢討，擬調整票價水平，放棄標書批准的高價。
- 政府發言人表示，由於上述大廈排放的污水樣本對新冠病毒檢查呈陽性，懷疑在大廈內有隱形患者，經評估後相關區域感染風險有機會較高，政府決定就相關區域作出限制與檢測宣告。
- 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 為了加強節約能源，並且減少耗電量及碳排放量，運輸及房屋局引入多項環境保護措施，包括引進兩級光度照明控制、LED燈凸面照明器及太陽能光伏板等，相關大廈因而每年節省24萬度電力，加上配合其他措施，總節省的公用設施耗電量達53%。
- 另外，因應在葵涌、柴灣、觀塘以及馬鞍山採集到檢測呈陽性的污水樣本，有16個指明地方被納入強制檢測公告。
- 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶享用九巴班次之間的轉乘優惠；或享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。
寶田邨非標準設計大廈Non-Standard Domestic Block牛頭角下邨、石硤尾邨、彩福邨按個別地盤的特點而採用非標準化的設計，如地盤的地理環境、地區特色及居民需要等多項因素。 樓宇設計方面，則以層數及退台式的大廈設計以配合鄰近的樓宇風格及地勢，或以屋邨廣場或開揚的空間設計，以凸顯地區的特色景物。 安麗邨 此外，由於此款大廈的公屋及居屋版本單位設計相若，因此亦方便每年（2018年起）撥出部份指定在建屋邨於綠表置居計劃改作居屋出售。
安麗邨: 九巴286C線
最先出現垂直傳播的是大埔美新大廈，先後出現3宗D室居民確診，本月9日6樓或以上D室居民須撤離。 隨後是深水埗大坑東邨東滿樓，專家懷疑病毒經渠管或抽氣扇傳播途徑，本月19日全樓14號坐向的居民撤離。 另一方面，為跟進於慈正邨採集到檢測呈陽性的污水樣本，民政事務總署聯同房屋署將會由今日起向慈正邨以及慈樂邨、慈民邨和慈康邨的住戶派發快速測試套裝，供他們自行檢測，以期及早識別感染者。 另外，恆安樓因地勢問題，沒有車道可直接到達地面層及大廈低層，在公屋大廈中非常罕見。 2012年年初，房屋署因應公屋輪候冊申請人數高企，決定增加公屋樓高以提高單位供應。
由1987年開始，凡在公屋住滿10年的住戶，如家庭總收入超逾資助入息限額，須繳交雙倍租金，另加差餉。 藍田邨於 2009 年落成，由四幢住宅大廈組成，合共提供約3,000個單位。 為增加綠化面積及改善周邊空氣質素，房屋署在藍田邨種植了約二萬株不同的植物及灌木，並增設蝴蝶園，名為「蝶舞間（House of Dancing）」。 安麗邨 洪福邨於2015年落成，是元朗洪水橋區第一條公共租住屋邨，由九幢住宅大廈組成合共提供4,900個單位。 邨內除有一個以茶花為主題的「茶花園」外，並廣種多種花木如山櫻花、黃花風鈴木、鳳凰木、炮仗花、紫雲藤、簕杜鵑等。
安麗邨: 旺角
另外，香港房屋委員會設有特快公屋編配計劃，每年年中均會開設特快公屋編配計劃，推出部份較爲不受歡迎的公屋單位予輪候者選擇，縮短輪候時間，提早上樓。 1990年代開始，公屋需求大增，房委會開始提高建築密度並減少公共休憩設施面積；1997年推出的八萬五計劃為求提供最多的單位，用盡地積比率，更使建築密度進一步上升，邨內休憩空間所剩無幾。 此現象特別可見於天水圍北的各屋邨，如天悅邨、天逸邨、天華邨等，直至2000年代初八萬五計劃失敗，公共休憩設施面積才得以逐漸增加。 到1980年代起，隨着社會進步，房委會於公共屋邨設有主題式花園和提供多項康體及兒童遊樂設施，供居民作休憩之用；著名的例子包括彩雲（一）邨、美林邨、蝴蝶邨、新翠邨及樂華（北）邨等。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 例子1 – 油塘邨的項目編號「KL34RR」，代表是九龍第34個房委會項目，並按整體重建計劃興建；此編號在更改修飾詞為「RH」後，亦同時對應同一項目內的油美苑及油翠苑。
- 翌日，荃灣花園榮華閣B座亦因兩個5號坐向單位先後有確診，須撤離全幢4樓至18樓5號單位住戶，以及16樓至18樓和天台的4號單位住戶。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 社福設施包括幼稚園、綜合青少年服務中心、長者鄰舍中心及好鄰舍之家等。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第89A號線(安泰邨-牛頭角巴士總站)及89B號線(安泰邨-九龍灣(零碳天地))服務調整〉［交通通告］，2018年8月26日。
安達邨初時一度沒有巴士或專綫小巴來往觀塘市中心，只能經行人天橋乘升降機到秀茂坪乘車，或乘九巴213M或213S線到寶達邨或藍田站轉乘其他路線，實際總車資只比乘該其他路線多$0.1。 安麗邨 至2019年，九巴雖開辦213B直達觀塘市中心，唯只於星期一至五上午繁忙時間服務。 直到2021年3月8日，11X延長至安泰（北）並途經安達，安達邨才有巴士全日來往觀塘市中心。
安麗邨: 香港郵政智郵站地址 (九龍)
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2008年1月14日：由蘇屋延長至南昌站，同時增設南昌站至太子道東「太子工業大廈」站的八達通短程分段收費。 來回程不再繞經唐俊街（寶邑路以南路段）及至善街，改為繞經寶邑路（近將軍澳廣場）；原設於該段唐俊街的車站（即原寶盈花園總站）永久停用，改設車站於寶邑路「將軍澳廣場」及「寶盈花園」。
