B座同樣有36層，設8部升降機，每層有28個單位，略較A座少。 開放式單位同樣佔8伙，一房單位同樣佔最多，有15伙，兩房單位則有5伙。 此座亦有部分單位設有窗台，包括1至33樓的14、15、18、19號單位，以及3至33樓的6、7號單位，全部都是一房單位。 當中A座計及地庫共有36層，每層有30個單位，設有8部升降機。 另外，屋苑內大部份兩房單位都比較靠近大廈中心，主要問題是細房的視野會受阻，例如B座21及28室，視野就被同座單位及自己的客廳牆身所阻了，買家也要多加留意。 除了可為客廳採光外，還可考慮在客廳近大窗那一邊多間出一個房間，把窗台留作客廳窗之用。
- 發展商表示物業開價會參考「啟德區」，結果首批推出68個單位，扣除最高20%的折扣額後，即供均價高達20,363元，確實頗貼近啟德區，入場費高達793萬元。
- 位於觀塘前安達臣石礦場用地的安秀苑，兩座共提供1,906個單位，不過屋苑以一房單位為主，佔超過一半單位；屋苑亦設有商場，可滿足居民日常需求。
- 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。
- 樓盤西南面，一路之隔會望向一幅「政府、機構及社區」用地，但要留意，這幅地會留作警署、消防局及垃圾收集站。
- 約10至20分鐘步程就有安泰商場、順利商場及安達商場等，提供多間食肆、超市、便利店及街市等。
因為根據新按揭保險的規定，按證公司只接納1000萬元以下的物業申請，最高只可做80%按揭，而且物業必須已經落成。 也因此，如果買家「叠埋心水」選擇建期搭配新按保，則要放棄提前上會的現金回贈。 發展商表示物業開價會參考「啟德區」，結果首批推出68個單位，扣除最高20%的折扣額後，即供均價高達20,363元，確實頗貼近啟德區，入場費高達793萬元。 安秀 因為兩房單位可細分兩房連儲物室(67個)、以及兩房一套連儲物室(82個)。
安秀: 巴士總站
至於最後一個選擇，就是可選擇折扣額最少的「峯足輕鬆付款計劃」，計劃相當於建築期付款辦法，因為買家可在售樓處簽臨約支付半成訂金，並在120天多支付半成訂金後，餘額90%在入伙時才找清。 這個計劃的折扣額僅14.5%，但由於發展商也提供彈性安排，若買家能夠提前上會，則可獲樓價2-4%的現金回贈。 雖然部份樓價可做到最高90%按揭，但計劃卻不是沒有壞處，發展商強調買家是需要進行壓力測試。 如果根據一般銀行進行壓力測試的準則，需要以較高息部份加三厘，以推算買家的供款能力。 若以備用按揭最高息6厘來推算，所採用計算壓力測試的息率便高達9厘，入息要求高企，並不是每個買家也可順利使用。 但可能部份買家表示，未能支付40%首期，在他們眼前有沒有其他選項呢?
由於政府把區內用地多轉作公營房屋發展，故全區只餘下安峯為全私樓項目﹕以及日後長實推出的首置上車盤項目。 項目的背景，完全可參考當日我們介紹私樓「安峯」時的介紹，因為「安秀苑」本就跌入整個安達臣石礦場的發展計劃之一。 居屋2022推售的七個新居屋，跟東涌「裕雅苑」有同一死症的，就是觀塘「安秀苑」。 雖然「安秀苑」位於市區位置，但實際位置卻相當隔涉，其所處的「安達臣石礦場」，現時並沒有車路可以到達。 雖然房委會表示，兩條連接安達臣石場及安達邨的行人連繫設施，可在項目入伙時落成，但距離鐵路始終有一段距離。 也因此，即使項目提供逾1,900個住宅單位，位置上屬於市區，但對於用家來說的吸引力度，理應是新居屋的尾選。
安秀: 工程范围简介:
更重要一點，樓盤西南斜對面就是「R2-8」用地，根據規劃藍圖，該用地會發展三座1,380個新居屋單位，最高高度介乎 米，比起「安秀苑」僅矮了35米，故只得最高十層左右可望到遠景觀。 根據規劃，項目共由兩座組成，分布於地盤的左右兩側，中間會預留公共空間及在地庫設置停車場，故兩座內園單位都會望一些休憩用地為主。 樓盤以西北是一幅「政府機構及社區」用地，會預留作社會福利設施，以及對外就是商業用地及交通交匯處，但高層遠望也能望向山景方向。
據現時規劃文件，安達臣道石礦場發展區有預留位置作公共運輸總站提供巴士及專線小巴服務，房委會亦表明人連繫設施會於2023年落成以配合「安秀苑」的入伙期。 展望將來，安達臣石礦場的發展計劃內目前有預留位置作商業發展，其他資助房屋用地亦設有零售樓面會設有超級市場、新鮮糧食零售店等。 根據房委會公布的《安達臣道石礦場RS-1用地公營房屋發展計劃》的資料顯示，未來該區將會建設小學、中學、警署、消防區、室內運動場及人工蓄水湖等社區設施。 安秀苑位於安達臣道新發展區，地盤正在興建兩座34層高的住宅大廈樓。 樓盤西南面，一路之隔會望向一幅「政府、機構及社區」用地，但要留意，這幅地會留作警署、消防局及垃圾收集站。 除了警車、消防車出入可能會產生噪音，前方道路也會有車聲影響，且鄰近垃圾收集站也未必人人喜愛，故這個方位的低層買家要特別留意。
安秀: 交通問題
屋苑西南面對正一幅預留作警署、消防局及垃圾收集站的「政府、機構及社區」用地以及一幅新居屋用地，將興建3幢最高255米的樓宇，料對中低層單位景觀構成影響。 商場購物方面，在整個安達臣道石礦場發展區中，政府預留了三幅「商業」 用地，提供購物設施。 但區內其實設有不同的巴士路線及小巴路線供市民使用，除了即將興建的新巴士轉乘站外，該區的居民亦可以選擇到附近安泰邨、安達邨等地乘撘公共交通工具。 同時為了紓緩秀茂坪、寶達及興田區的公共運輸需求，政府將在將軍澳隧道收費廣場興建巴士轉乘站，解決新區發展對交通的影響。
一房共有377個，合共34個；兩房由 呎之間，合共有149個；三房由 呎，合共116個單位。 林鄭月娥在2018年公布「娥六招」時，一併公布把八幅用地改作公營房屋發展，分別為「RS」及「R2-2」-「R2-8」項目。 當中五幅分予房委會作公屋及新居屋之用；而三幅撥予房協作資助房屋推售。
安秀: 景觀
除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 ，地勢較高，屋苑部分向西南的中高層單位或可遠眺維港海景，而向東北的中高層單位則可擁翠綠山景。
去年有消息指東九龍線將有所改動，起點由鑽石山改為彩虹，途經車站不變，終點則改為寶達。 由於安達臣石礦場發展區位於九龍東最高點，到一旁的安達邨已差了數層樓高，在安達邨前往順天再隔幾層樓高，由石礦場發展區前往順天站最少要乘搭兩次電梯。 而寶達邨亦位於發展區另一角，中間連接著一條大斜路，屆時亦需要轉乘最少兩次電梯往返。 早在安達及安泰邨居民遷入時，已有不少報導指該區交通不便，加上商店及餐廳配套不足， 居民需到區外補給日常用品，加重了交通需求而倴問題惡化。 筆者也有朋友居於該區，在早上繁忙時間，由於安達、安泰邨的巴士及小巴排隊人數眾多，不少居民循行人天橋及升降機系統走行至順天邨及秀茂坪邨乘坐公共交通。 現時安達邨及安泰邨人口合共約4.8萬，居民已需要走到「下一層」，把問題帶到現有的秀茂坪道路。
安秀: 安秀苑概覽
整個復修工程原擬在2013年完成，但其後政府跟營運商再簽訂協議容許延期，終於復修工程在2016年完成。 完工後的石礦場設一個可供發展40公頃的平台(也是現在計劃興建住宅的部份)、還有岩壁上的坡台。 ）是香港房屋委員會轄下的居者有其屋計劃屋苑之一，位於新界西貢區大上托安愉道12號，屬安達臣道石礦場發展計劃區域，毗鄰秀茂坪。 雖然房委會對外宣稱屋苑屬於「觀塘（北部）」，但按區議會分界實際上屬於西貢區。 今次發展商推出的四種付款辦法，包括「120天付款辦法」、「安心置業按揭付款辦法」、「置SMART按揭付款計劃」、及「峯足輕鬆付款辦法」，買家可按上會時間四選一。
至2014年中，政府封閉連接清水灣道的一小段安達臣道，安秀道正式取代該段安達臣道，成為連接兩地的要道。 有傳媒稱政府利用公帑為安達臣道9號的私人大宅，興建一條獨立車道連接安秀道。 惟土木工程拓展署去信澄清，受工程影響而重置通往附近地段的公共行車道，實為道路工程一般做法。
安秀: 付款辦法
屋苑向東至東南的極高層單位景觀可能有驚喜，由於該方向的長實地盤高限只有275mPD，加上旁邊山坡形成的夾角，安秀苑的東至東南極高層單位可從該夾角遠眺將軍澳及西貢銀線灣對出的西貢海。 《鐵路發展策略2014》曾經提出過東九龍線，當時預計走線以鑽石山站為起點，中途經彩雲順天、秀茂坪、寶達，最後接上將軍澳線寶琳站。
因此，反應相對其他大盤冷淡也可以理解，唯一吸引買家，還看該盤付款辦法。 的單位實用面積介乎279至479平方呎，開則四正，客飯廳主要以凹字形開則，每戶設有獨立式廚房。 屋苑有過半數單位屬375平方呎至396平方呎的一房間隔，佔供應量51%，其餘為開放式單位及兩房單位，主要滿足小型家庭客或單身人士的需要。 不過目前上述商店均未成形，目前最近已開業的購物商店主要公共屋邨，如安泰邨、安達邨及寶達邨，當中安達邨內設有商場，而安泰邨則有街市。
安秀: 觀塘安秀苑售價
另外，此屋苑亦將設有停車場，涉及166個汽車車位、18個電單車車位。 不過屋苑位處山上，交通亦相較今期其他屋苑遜色，當局擬於石礦場用地內的北端興建公共運輸總站，以容納專營巴士及專線小巴服務，預料會在2022/23年完成，相信在入伙初期便可提供服務。 屋苑南及西南面的用地是政府設施，高限分別只有200mPD及230mPD。 在城規網站中見到，較小的一幅用地高限是200mPD，將建一個標準的巿區垃圾收集站，樓高大約等於普通住宅的5層，以此高限計算，較大的一幅230mPD高限的土地，建築物高度大約是10層樓高。 因此，安秀苑向西南的中層單位，起碼已是望安達邨的遠樓景及小罅九龍巿景甚至維港海景。
屋苑座落前石礦場用地，山上空無一物，全為地盤，鄰近有另外7幅用地將興建公營房屋，預料整個山頭將容納約2萬人，當局將於山頭興建行人路和行車路等，亦有小學、中學和社福設施等，而山頭的另一端亦會有人工蓄水湖。 由於屋苑位處山上，相信中層單位開始，可享無死角維港景，遠眺煙花夜景，惟低層單位的視野將遭安達邨、秀茂坪邨等公屋阻隔。 實情除非駕車或坐的士，最直接的方法是經「新清水灣道」，取道「安秀道」後再進入「石礦場」，否則乘坐公共交通最近只能處於「石礦場」下方的公屋「安泰邨」及「安達邨」。 這兩條公共屋邨，現時已有逾17,900個單位，人口50,000人，但交通卻不怎麼完善。 而且現時由「藍田港鐵站」前往「安達邨」，車程不算十分久，但搭客卻很多。 區內居民也投訴，「613號」巴士往筲箕灣車程太久，需要一小時才能到達港島區。
安秀: 安達臣道石礦場用地發展
將來安達臣發展區的人口超過7萬而對外接駁的位置與安達、安泰邨重疊，即清水灣道及寶琳路。 新增人口對於現時清水灣道及寶琳路於繁忙時間的交通帶來更大的壓力，現在只能寄望將軍澳-藍田隧道及連接的T2幹道可把將軍澳及康城一帶居民直接帶到九龍巿中心及過海到香港島，舒緩寶琳路及將軍澳隧道一帶的交通壓力。 安秀 安達臣道石礦場用地發展將有較多綠化環境，區內提供約21.5公頃休憩用地，包括約8.5公頃的石礦公園、3公頃的湖泊公園、6公頃的岩壁及約4公頃的社區公園及廣場。 其中湖泊公園設有全港首個供市民使用的防洪人工湖，兼備防洪及康樂用途；而岩壁將鋪設遠足徑連接衛奕信徑第三段，並設有數個觀景台供大眾享用。
安秀: 觀塘安秀苑屬小學48校網
目前，正在逐步形成以全国各大省市商场、加盟商、专卖店为主的立体化营销网络。 在日趋激烈的市场竞争中，公司将不断进取、精益求精、以人为本、诚信合作、追求卓越，与尽心敬业的合作伙伴一起携手共创“AN.SHOW安秀”品牌更加辉煌与灿烂的明天。 約半數單位屬375呎至396呎的一房間隔，其次有28%屬於279呎至295呎的開放式則型，最少的兩房則型佔比僅約兩成，實用面積由451呎至479呎。 安秀 安秀 選用「120天付款辧法」，所需要預備的第一筆資金會最多，除了預備四成首期外，還要預備3.75%的厘印費(首置客)，連同雜費等支出，起碼需要350萬元才能購得全場最平單位。 但部份銀碼低於1000萬元的物業，而買家又希望可借取按揭保險上會，也可以考慮採用此方法上會，待入伙時再申請按保上會。
安秀: 樓盤資料
而主要產品從開始面市到現在，市場份額亦提升了數十倍， 安秀 在多個產品領域上佔有領導地位。 重庆莱诺时装有限公司主导“AN.SHOW安秀”女装品牌，服务于心理年龄35—48岁的成熟女性，以 “行政休闲、商务休闲、时尚休闲”为设计理念。 时尚大气的形象与陈列，丰富的产品立体化系列搭配，尽显“AN.SHOW安秀”知性优雅、成熟婉约、时尚休闲的品牌风格，传递着都市女性所追求的工作和休闲方式。 安秀 重庆莱诺时装有限公司营销网络以重庆为中心，辐射到中国西部等80多个省、市、区级商场、加盟商及专卖店。
安秀: 項目顧問:
不過另一方向的單位，則可遠眺維港煙花景，由於屋苑位山頭，估計中層開始已無甚遮擋，海景可謂「無死角」，相關單位包括A座1至4室、15和16室，以及B座13、14、25至28室。 安秀苑兩房單位的間格大致相同，都採用一大一細房的形式，主要分別是細房相對於客廳的位置。 因應細房的位置，在客廳開門的位置也有所不同，特別之處是細房的開門位置是被結構牆固定了，大房的牆身在交樓時並不附送，所以屋主只能在大房開門位置動腦筋。 整個發展區只有兩條通道出入，一條是連接安泰邨商場旁十字路口的安健路，另一條是在發展區東南角，連接寶琳路的隧道。 沿著安秀苑南邊的安愉道就是連接上述隧道與整個發展區的必經之路。