9月份，股價最高5.99元，最低5元，收5.08元，現以超殘PB上車，豐收可期。 中泰證券基於財政部已下達的今年新增地方政府債務限額42,676億人民幣測算，剔除中小銀行專項債，前7個月發行的新增地方債佔全年額度比例不到45%，而去年同期新增地方債發行進度超過60%。 全球能源轉型是未來的大勢所趨，新能源汽車取代傳統燃油車的市場前景很大。 長期來看，光學與聲學器件都將隨汽車的“客艙智能化”趨勢而迎來廣闊的應用空間。 與龍頭車廠合作，成為其供應商，複刻他們成為蘋果供應鏈的過程，將成為舜宇和瑞聲的新故事。
該機型在合寧客運專線全椒段成功運輸了中國客運專線第一孔32m雙線箱梁。 註：本土房企主要以中國房地產業協會「中國房地產上市公司綜合實力榜」30強為入選標準，帶粗體者為中央企業或地方國資控股企業。 過去30年中國經濟發展迅速，基礎設施建設基本都會超前規劃，以滿足高增長數年後的需求，相應地在計算成本收益時也按此估計，中國把自身過往發展投射到印尼的發展前景中；日本則經歷「失落三十年」，在低增長、負利率下徘徊，對於未來收益計算也更保守。 中國中鐵前景 鐵路橋已經架起，鐵軌筆直地延伸到遠方，每根鐵軌長達50米，全部從中國進口，抵達印尼時甚至改建港口設施，才能運抵施工現場。
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2015年11月20日，中國鐵建赴馬里交通部洽談合作項目的三名員工在巴馬科麗笙酒店襲擊事件中不幸遇難，分別是：中國鐵建國際集團總經理周天想，中國鐵建國際集團副總經理王選尚，中國鐵建國際集團西非公司總經理常學輝。 「CRCC」的紅色字母設計組合，猶如一列高速奔馳的列車，寓意着「逢山鑿路 遇水架橋」，引領行業發展。 2016年1月項目雖然如期開始，對於人員擁擠的爪哇島來說，快速推進一個龐大高鐵項目，遇到麻煩幾乎不可避免——比如雅加達附近車站因佔用軍事基地的土地而與軍方爭執不休，種種問題使幾乎兩年後才開始動工，完工時間也拖到2023年中旬，這恰恰是日本原本的計劃。 中國似乎把自身建設高鐵的時間估算也投射到印尼項目上。
中國中鐵股份有限公司獨立承建了整條隧道，建設中首次運用新奧法原理修建特長山嶺鐵路道，榮獲了國家科技進步特等獎。 【明報專訊】在本港上市的高鐵相關股，主要包括從事建築工程承包的中鐵（0390）及中鐵建（1186）、產銷鐵路機車車輛的中國中車（1766），以及產銷車載電氣系統及相關零件的中車時代電氣（3898）。 當中，中車時代電氣掌握的技術水平最高，股價上周收報45.1元，與2006年12月上市的招股價5.3元比較，升幅達7.5倍，在板塊中表現最佳。 根據《鐵路主要技術政策（2013年鐵道部令第34號）》：中國高速鐵路設計速度250千米/小時以上，動車組列車初期運營速度200千米/小時以上、最小追蹤間隔3分鐘、軸重17噸以內；採用CTCS2或CTCS3級列控系統。 中國中鐵前景 1994年，中國科學界、工程學術界對京滬高速鐵路項目“興建高速新線”“改造提速舊線”兩種方案產生分歧，致使該項目被擱置。
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同時，中國中鐵還被中央和國家有關部委授予全國最佳誠信企業、全國學習型組織標兵單位、全國西部大開發突出貢獻集體、全國抗震救災先進集體、全國農民工工作先進集體、全國體育工作先進單位等稱號，榮獲全國五一勞動獎狀。 周二恒指高開 57 點，早段做好，最多升 167 點，隨後輾轉回落，午後曾倒跌 208 點，尾市回穩，收報 點，跌 105 點或 0.4%。 成交額按日增 7% 至 1123 億元，12 月份日均成交額 1175 億元。
【財訊快報／記者劉居全報導】宏達電CES展出獲獎的VIVE XR Elite目前預購成績是VR產品預購成績最好的，比上一代vive Focus好很多，預計2月底3月開始出貨，法人估將有利挹注3月營收。 第二季將會發表新款智慧型手機，會納入元宇宙相關應用，市場定位會比中階手機還高。 美國記憶體大廠美光上周爆出無預警請員工走人消息，有內部員工釋出消息，指公司提出給予優於勞基法資遣費的離職金，以利誘方式讓員工簽合意離職的終止僱用契約，美光則證實提供優於當地法規的離職方案讓員工選擇。 美光裁員手法引發網友討論，有網友認為美光算佛心公司，「寧願被裁員，也比台廠無薪假好」。
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- 中國企業參與實施該項目將帶動中國設計諮詢、設備的出口，對於開拓海外市場具有重大意義。
- 按世界銀行駐中國代表處2014年發表了的一份關於中國高鐵建設成本的報告指出，中國高鐵的加權平均單位成本是：時速350公里的項目為1.29億元人民幣/公里；時速250公里的項目是0.87億元人民幣/公里。
- 中日兩國如此不惜代價地爭取印尼高鐵項目，《雅加達郵報》認為他們在「下一盤大棋」（play a big game）。
- 20世紀60年代至70年代末，以1964年日本新幹線鐵路建成使用為標誌，全球開始發展商業運營高速鐵路。
- 格隆匯12月15日丨中國中鐵(00390.HK)公吿，近期，公司中標重大工程合計約人民幣589.28億元,約佔公司中國會計準則下2021年營業收入的5.51%。
- 公司憑藉多年來在消費電子聲學領域快速迭代、持續突破技術極限和精密加工製造能力，集團成功拿到國內頭部新能源汽車品牌整體聲學方案，將在客戶即將推出的新車型上採用。
同業中交建（1800）與中鐵（390）平均PB 中國中鐵前景 0.27倍，已是偏低，中鐵建更是偏低中的偏低。 例如今年2月8日於2.39元薦買中石油（857），當時PB僅0.28倍，現時0.47倍，股價就已大升54％。 又如早年曾頻推介、近年少有提及的中信股份（267），去年底PB只有0.23倍，現時0.36倍，股價就已翻了半番。
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港股下午初段持續偏軟，恒生指數較早時報20861點，跌251點，跌幅1.19%。 天風證券認為，國企基建股的估值已接近歷史低位，且同滬深300指數的估值差距進一步拉大，預計基建央企基本面有望延續向好趨勢，而地方國企有望展現較高的收入和利潤彈性。 基建、建材水泥股今早表現強勢，中國中鐵（0390）升超9%，中國交建（1800）升近8%，中國鐵建（1186）漲超5%，中國中車（1766）漲逾3%；中國建材（3323）漲超7%，海螺水泥（0914）漲逾2%，華潤水泥（1313）漲近5%。 三季度“雙控”政策風險引發快速調整，之後週期行情出現分化，未來分化將維持。 只有供給側和需求側更為牢固且估值偏低的品種，並且精選具備低碳能力的製造業龍頭，受“雙控”影響小，盈利穩定性更強。 除此之外，本地疫情緩和，通關逐漸開放之後，香港與澳門旅遊業復蘇，經濟繁榮，港澳本地公共事業股迎來大衛斯按兩下。
之後，從日本官員到商界都在追問一個問題，「怎麼可能輸給中國？」在日本國內看來，給予印尼高鐵的優惠，好到不可思議——40多億美元的報價，低於中國的50多億美元；利率低到0.1%長期日元貸款，對比中國利率2%的貸款；再加上廣受讚譽的日本新幹線。 「日本七年努力化為泡影。」2015年9月，當日本得知印尼選擇中國方案後，東洋經濟日報如此評價。 時任官房長官菅義偉的用語則是「極其遺憾」和「難以理解」。
中國中鐵前景: 經濟
藍籌股以個別發展為主，龍頭的騰訊和中移動不升反跌，而本地銀行、內銀及內險則成為推升大市的主要動力所在。 大市一口氣連彈兩日，之前「九連跌」的失地已收復近半，但可能是投資者信心仍有待恢復，致令不少股份追高的動力未見配合。 中國中鐵前景 除了內地加快發債利好基建股外，投行摩通亦指出，整體內地基建股上半年業績表現正面，行業前景及成本改善，可助基建股改善盈利能力及現金流，因而將相關股份盈利增長預測上調最多10%。 截至周一﹙6日﹚，統計過去五日，恒指累計升2.4%，同期三大中資基建股股價跑贏大市，中鐵、中鐵建及中交建五日內累升17.9%、17.3%及20%(詳見附表)。 股價升勢凌厲，主要受惠內地加快地方債及專項債發行，傳統上地方政府所得資金，將投放於基建等公營項目，市場憧憬將加大對基建商及建材的需求。 不断增强企业核心优势，发挥龙头企业示范带动作用，做中国建筑行业的领跑者；走全球发展道路，提升企业国际影响力，建设引领全球基础设施发展的综合型企业集团。
2009年9月，中海外中標波蘭一段高速公路的修建工程,這是歐盟國家首個正式交付給中國人的建築工程。 但就是這首箇中國在歐盟的建築工程,卻已經因為當年中海外沒有準確地估算出工程成本價， 加上波蘭供應商聯手漲價封殺中海外，導致實際造價遠遠高於中標價，中海外最後被迫停工。 總經理方遠明已被撤職，主因是中海外牽頭的波蘭高速公路項目失敗。 國資委已委託審計機構進駐中海外北京總公司，對其進行獨立審計。 2011年7月29日， 國資委相關負責人向記者證實，中國海外工程總公司(以下簡稱中海外)牽頭的波蘭高速公路項目因中海外賠光家底而失敗，正面臨索賠。
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中国企业参与实施该项目将带动中国设计咨询、设备的出口，对于开拓海外市场具有重大意义。 用了隧道掘进机，荣获了建筑工程鲁班奖、土木工程詹天佑奖和国家科技进步一等奖。 衡广复线大瑶山隧道，全长14公里，于1981年动工，1989年竣工，竣工时是国内最长的双线电气化铁路隧道。
中铁股份有限公司是铁路勘察、设计和咨询服务市场的龙头企业，在协助铁道部制订设计标准、施工规范和验收标准等方面的铁路行业标准中发挥了重要作用。 2015年5月21日晚間，中國中鐵股份有限公司發佈公告，旗下全資子公司中鐵隧道集團有限公司與以色列公司組成的聯營體，成功中標以色列特拉維夫輕軌紅線項目TBM段西標段。 中國企業參與實施該項目將帶動中國設計諮詢、設備的出口，對於開拓海外市場具有重大意義。 該項目是以色列規劃中的特拉維夫輕軌系統中全長23km紅線項目的一部分，包括6座地下車站、2×5.5米TBM隧道及16條橫通道等工程，項目總估算約31億謝克爾（約摺合49.9億元人民幣），資金來源為以色列政府撥款。 根據聯營體雙方的約定，中鐵隧道集團在聯營體中佔51%的份額。 贛鋒鋰業(01772.HK)公佈，公司第五屆董事會第五十二次會議於2022年11月21日舉行。
中國中鐵前景: 交銀國際：中國鐵建(01186-HK)2021年前景改善且估值仍具吸引力 維持買入
中老高鐵線將是亞洲（中國除外）最長的鐵路線，全長約1,000公里，行車時速高達160公里，將令往來昆明與萬象的車程，由約22小時縮短至不到半天。 該項目的初期興建工程於2016年初動工，雖然最近因新冠肺炎疫情令工程數度延誤，但仍可望按原訂計劃於2021年底前通車。 老撾是東南亞唯一的內陸國，中老高鐵線建成後，將連通中國雲南省省會昆明和老撾首都萬象，有助該國開拓全球貿易和招商引資。
一般而言，應收帳款的大幅增加往往是現金流問題的先兆，但集團逾 90%應收帳款均來自三大運營商：中國移動、中國電信及中國聯通。 券商展望下半年，在雨季、節假日等活動結束後，以及鋼材等主要原材料價格上行壓力的緩解，加上專項債審批或加快從而對基建投資形成一定支撐，行業景氣度有望向好。 2021年，受中國互聯網反壟斷以及房地產債務問題牽連，港股市場自農曆新年之後維持弱勢，下半年開始明顯震盪下跌。 截至12月15日，港股有185家公司回購，累計回購金額達到335.1億港元，創2002年有資料記.. Environment, Social, Governance），互聯網企業需要承擔更多環境、社會、企業治理的責任，但行業本身並不會消滅。 因此未來頭部互聯網企業的盈利能力與成長性都會遭到削弱。