在收到劉某宏的程序源代碼後，盧某對該程序作了小部分修改並配置好服務器信息，交由楊某森等人對“巴槍”進行安裝。 2018年6月，蕭山區公安分局網警大隊接菜鳥網絡舉報稱，其下屬“驛站”使用的快遞業務手持採集終端設備“巴槍”被安裝惡意程序，用於竊取快遞上的公民信息。 “菜鳥驛站”1000餘萬條信息被非法獲取，原來竟是有人在“驛站”的“巴槍”中做了手腳。 好順利菜鳥驛站 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
2019年，我國快遞業務量超635億件，已經是10年前的27倍。 但快遞行業在高速發展的同時，也面臨著巨大的末端壓力。 不過，由於消費者對於代收的需求隨時都可能發生變化，代收點也需要提供更多個性化的服務，滿足消費者在不同時間不同場景的需求。 這種代收服務，正在被越來越多的消費者所接受，併成為快遞末端服務的大趨勢。 尼爾森《快遞最後100米服務趨勢報告》(以下簡稱《報告》)提出，快遞代收已成為網購消費者剛需，且未來將持續增長。
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2019年3月13日，菜鳥網絡宣佈，菜鳥驛站智能櫃已全部開通刷臉取件功能。 即日起，國內所有帶攝像頭的菜鳥驛站智能櫃均已經開通刷臉取件功能，消費者可以在櫃子上自主選擇、授權，使用刷臉取件功能。 菜鳥驛站在高校通過創業的學生、在連鎖店通過全家等，通過社會化協同，形成覆蓋全國主要城市的末端公共服務網絡。 為此，菜鳥還在核心城市招募上千名“紙箱換蛋勸導師”進行現場監督勸導，助力低碳環保。 菜鳥網絡科技有限公司於2013年5月28日成立，股東除了阿里巴巴、銀泰、復星，還包括富春投資、順豐和三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等。 好順利大廈位於元朗市中心鳳攸南街9號（中原樓市片區：元朗市中心）。
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“每天基本要送40多戶，跑的樓梯肯定超過100層。 ”站長周珍珍説，對老年人，他們會主動送貨到府，這些包裹基本是米面油等生活用品。 為讓消費者有知情選擇權，在全行業，菜鳥驛站率先推出四大舉措，為消費者提供多種自主可選服務。 據悉，這四大舉措包括消費者可線上設置是否放驛站、快遞包裹試行派送前“知心選”、包裹首次進入驛站前電話徵求許可和智能櫃自主設置等。
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- 蘭州顧客包裹放驛站直接拒收,吐槽有了菜鳥,沒一次送上門的貨據了解，蘭州顧客包裹放驛站直接拒收，吐槽有了菜鳥，沒一次送上門的貨。
- 然而，由於官方集運嘅貨品限制比較多，並唔係間間店舖或貨品都可以提供國際轉運，想了解更多詳情請按此。
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- 面對更加多元化、個性化的需求，自提櫃、專業代收點由此產生。
- 不僅如此，菜鳥驛站還要求新站點在服務前必須徵求消費者許可，站點設立前，須通過直接溝通、語音電話等方式獲得用户同意。
- 菜鳥驛站是菜鳥網路旗下公司、於2013年5月28日成立，股東除了阿里巴巴、銀泰、復星，還包括富春投資、順豐和三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等。
隨着自提櫃、代收點的普及，快遞“快”而難“遞”的困難正在被逐漸破解。 據統計，在北京，目前已經有700多家菜鳥驛站，為居民提供日常免費保管快遞服務，併為有特殊需求的居民提供上門服務。 由於「送貨上門」令物流企業人力成本提升和影響派送效率等諸多因素，快遞通常將貨物放在菜鳥驛站，令「送貨上門」成為了許多消費者投訴的重點。 好順利菜鳥驛站 快遞公司圓通近期也上線了新功能「直通總部」，為客戶解決問題增設了一個「綠色通道」。
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張先生透露，這些不端行爲，定會受到市場的優勝劣汰。 送餐上樓6快，送快遞上樓1塊，誰會送，還是快遞費太便宜，四通一達一件快遞才幾塊，還送上樓，以後不如可選擇送上樓加收快遞費5快，你看快遞員送不送上去。 2020年07月13日來源：北國網 提要：在近些年來,菜鳥驛站已經發展成爲當下比較受歡迎的一種快遞代收發服務機構,在各個不同的社區小區之中,經常會看到代收發快遞的這種機構。 近日，市民高玫(化名)向《IT時報》投訴，她在天貓平台購物，在物流信息顯示已簽收的情況下，前往菜鳥驛站站點——好德便利靈利店取貨，卻被營業員吿知該店不代收菜鳥包裹。 在屢次前往好德便利靈利店詢問後，高玫才得知，自己的包裹被送到了附近的雜貨店(該店不屬於菜鳥驛站站點)，雜貨店爲此收取了一元的 保管費。
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近年來隨著快遞量的快速攀升，快遞垃圾問題也亟待破解。 為了最大限度減塑，今年“雙11”，在全國的快遞站點和菜鳥驛站，將新增1萬個快遞包裝回收裝置，全國數萬個菜鳥驛站將會用各種形式參與綠色包裝回收。 為了加速行業數字化、提升快遞體驗，在今年“618”期間，菜鳥驛站宣布進行數字化升級，用戶可體驗刷臉寄件、無感取件、手機預約無人車自動送貨、智能櫃24小時刷臉取件等。
- 調查顯示，我國快遞從業人員每天工作8至10小時的佔46.85%，每天工作10至12小時的佔33.69%，快遞員工作已處于較為飽和狀態。
- 近年來隨著快遞量的快速攀升，快遞垃圾問題也亟待破解。
- 物流行業引入智慧、開放的網際網路協同模式，而非傳統自建模式，才能更好適應未來的物流需要。
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- 為解決快遞員通知難、上門難等末端難題，在行業內，菜鳥驛站率先推出免費存放包裹、派送前“知心選”、消費者在線設置是否放驛站等方式，探索推廣消費者快遞選擇權，帶來更高效、更便捷的服務體驗。
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有競爭是好事，誰能爲顧客提供優質的服務，誰將會笑到最後。 菜鳥驛站是菜鳥網絡旗下社區數字化生活服務設施，是服務社區、校園的物流、生活服務平台，通過快遞按需服務、寄遞、社區零售、洗衣、回收等，為消費者帶來便利的物流、生活服務。 2020年3月，菜鳥社區驛站日均處理包裹數量同比增長超過100%。
但快遞行業在高速發展的同時，也面臨着巨大的末端壓力。 不過，目前深圳並未出現價格戰，更多的是提升服務質量，以打通快遞服務的「最後一公里」，這成為眾多快遞取悅客戶獲得信任的機遇。 好順利菜鳥驛站 許多物流和倉儲企業為了更好地服務客戶「雙11」購物潮，紛紛推出上門送貨服務，除了京東、順豐外，菜鳥也積極推出「送貨上門」，這在以往是十分少見的。 記者了解菜鳥「送貨上門」主要包括三種方式，直營配送上門，將天貓超市和天貓國際訂單，由菜鳥直送客戶；菜鳥驛站預約送貨上門，目前有七成菜鳥驛站都能實現；「淘寶專送」則是按需履約送貨上門。