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奧迪上周搶盡風頭，一連四天在中環ifc商場首展全新e-tron GT，並宣佈陳卓賢（Ian）成為品牌香港區代言人。 兩輛空運到港的e-tron GT包括標準版及高性能RS版，本周移師太古城專店展出。 奧迪上周在港推出全新e-tron GT電動四門超跑，「一換一」車價$1,398,000起，市場對手是近期熱賣的「姊妹車」保時捷Taycan。
奧迪e tron gt: 个人工具
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- 煞車反應很快，雖然方向盤跟跑車相比有點輕，但整體操駕手感很好，有性能車等級的靈敏。
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- E-tron GT的設計團隊以震撼人心的美型外觀，同時也將四環最新科技注入其中。
- 針對電動車充電服務佈局，台灣奧迪持續強化充電服務的內容，此次針對e-tron GT的消費者，Audi亦推出進階版11kW的家用充電器；而針對高效充電據點，台灣奧迪也於Audi 桃園及Audi 台南展示中心內建置180kW Audi 極速充電站。
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奧迪e tron gt: 保時捷Taycan兄弟車來了！奧迪RS e-tron GT同樣很猛嗎？
E-tron GT底盤及傳動系統跟保時捷Taycan相同，不過內外設計及懸掛調校截然不同，奧迪配套相對豐富，而且配用大容量93.4kWh鋰電及前後馬達四驅，標準版馬力有530ps，RS版為646ps。 RS版原車配備跑車聲效系統、四輪轉向、專用桶椅及B&O音響等，「一換一」車價為$1,998,000起，相比標準版貴六十萬元。 E-tron GT 採用三氣室設計懸吊，每個氣室彈簧可獨立調整，全部由中央控制元件處理，最高可向上調升 20mm 或向下 22mm，配合車身阻尼運作，讓各種路面和駕駛情況都有舒適體驗。
E-tron GT被視為奧迪本年度最矚目的新車，來港公開發售「咁大件事」當然要全力造勢，因此香港區代理特意邀請人氣組合MIRROR當中的車迷成員陳卓賢（Ian）現身中環國際金融中心的發佈會場，與本地汽車傳媒一齊見證這款全新型號GT跑車在香港正式亮相。 Audi原於南台灣地區即設有高雄、台南展示中心及岡山鈑烤中心等據點，如今再往南拓展至鳳山區域，滿足更多車主服務需求。 奧迪e tron gt 不論標準款或RS，皆搭載93.4kWh鋰電池組，充電口設置於兩側前葉子板處，左側為SAE J1772交流充電座，右側則為CCS1充電介面。 若採直流快充，最高可支援270kW充電功率，最快22.5分鐘能從5%充電到80%，原廠並提供8年或16萬km的電池保固。
奧迪e tron gt: 電動車免牌照稅「延至2025年底」 行政院擬明天修法
相信很多車迷也知道，車子採用的800V電動車底盤平台、前後馬達、後軸兩段變速波箱、電子避震及四輪轉向等系統，均是取材自同集團保時捷Taycan，兩者份屬「姊妹車」關係，不過內外設計及調校則各自負責，換來截然不同的駕駛風味。 新車同時採用電動quattro四輪驅動系統，日常行車主要使用後置馬達，需要更多動力或預測車輪有打滑風險，系統即按實際狀況把扭力重新分配至前軸，以成就最佳效能，安全兼且充滿玩味。 奧迪e tron gt 這晚碰上的每一個人似乎遠在五十步外便看得出它是「新型電動奧迪」。 好奇怪呀，這部車既沒有用鏡頭代替門邊鏡，亦沒有顯眼徽章或前衛過頭的設計筆觸宣示電動身份，何況四周早已一片漆黑……後來踏出車廂，我才意識到自己原來一直挾着有如脈搏起伏的響亮嗡鳴聲劃破夜幕，反覆警告途人他們的脛骨即將與e-tron GT發生緊密接觸。 RS把這種「e-tron跑車聲效」列為標準規格之一，quattro版本亦可供附加。
若透過270kW輸出功率的DC直流電快速充電系統，除了能在充電五分鐘後得到100公里的續航力外，還可在22.5分鐘內將電量從5%充電至80%。 另外，在歐洲WLTP表準測試之下，Audi e-tron GT quattro在滿電情況下最多可跑487公里，而RS e-tron GT的最大續航力則為472公里。 奧迪e tron gt 後座空間是四門跑車硬傷，但論乘坐舒適性並不差，兩側座椅造型符合人體工學，剪裁夠立體，讓乘客也能有滿滿包覆感，身體可以牢牢固定，缺點是走道中央隆起高，中間椅面也無專屬剪裁，長途駕駛還是四座使用較合適。
奧迪e tron gt: 電動車變主角│VW參與《蟻俠》新片 ID.4識得放大縮小？
E-Tron GT作為轎跑車，行李箱的容量自然不能省，雖然開口不大，但內裝很夠，兩側及下方還有隱藏的小空間，這樣還不夠？ RS E-Tron GT車頭水箱罩有著特殊設計，深淺的六角形紋路營造高級感，往下還藏著感應器，有著雷達夜視功能。 設計特別的車頭燈及方向燈，比起傳統一明一暗的直接閃燈，E-Tron GT採用漸暗式閃燈，不過這種歐洲的設計，還未在美國通過規定上市。 另外簡潔化的，還有中船設計，取代手煞車及手排檔的，是上下移動的排檔鈕，自動停車系統與音樂控制也都在一鍵之上。 音樂控制板用按的能挑歌，直接順時鐘或逆時鐘滑動，則能控制音量。
奥迪RS e-tron GT的内饰布局，全新的设计风格，所呈现的视觉也会让人感觉到简约，整体设计很耐看，内饰材质采用低碳环保的可持续材料，其地毯和地垫，就是以Econyl材料制成，这种材料100%由回收的生产废料、残余面料、地毯织物或旧渔网中的尼龙纤维组成，非常绿色环保。 RS e-tron GT还有多种设计风格包，可满足用户多元化的装配需求，其中RS风格包内含超细纤维制成的仪表板包覆、方向盘、中控，更以红/灰色缝线，为内饰增添了一抹亮色。 放眼望去，最直观的就是12.3英寸的液晶仪表盘设计和10.1中控触控屏，很好的提升了视觉上的科技感。 另外，空调出风口也变得更加扁平化，凸显奥迪RS 奧迪e tron gt e-tron GT整体内部设计的不平凡。
奧迪e tron gt: 最高充電效率達 270kW 演繹高效充電及續航表現
量產版的e-tron GT在外觀上其實與概念車e-tron GT Concept差異不大，除了相當具有侵略性之外，整體車身線條也十分流線，原廠表示其風阻係數僅0.24Cd，由於奧迪e-tron GT是與保時捷（Porsche）Taycan同步開發，2車共享了許多技術及資源，所以嚴格說來它們就是雙生兄弟車。 陳卓賢Ian作為香港少有的多棲藝人，在演藝人生的每一個時刻都表現出他的熱情和努力進步的精神。 由一名職業排球運動員，發展至如今當紅男團成員及唱作歌手， Ian 充分展現出他對創新的熱情。 Ian對這次合作感到非常興奮，並將於 9 月 29 日（星期三）在國際金融中心商場舉行的香港傳媒發布會上，與全新車一起開展他的故事。 台灣市場方面，Audi 去年以來腳步大幅加快，持續拓展在地電動車產品陣容，繼純電休旅車登台後，宣佈引進全新 Audi e-tron GT 完整車系陣容來台，首批配額限量 50 台，即日起搶先預售，藉由 Audi e-tron GT 與 Audi RS e-tron GT 新成員的加入，以更多元風貌挑戰台灣高階電動車市場。 奧迪e tron gt 奧迪最優美的高性能純電跑車 e-tron GT，今天宣佈台灣開始接受預購，首批限量只有 50 輛，預購價最低 445 萬元起。
車身雕刻般的肩線及獨特車尾擾流，賦予驚人力量的深刻印象，流暢下滑的車頂線條完美地延伸至 Audi RS e-tron GT 的車尾，即便靜止不動時，也能充分展現車輛極欲馳騁的渴望。
奧迪e tron gt: 最新資訊
Audi e-tron採用全新的電動quattro四輪驅動系統，日常行車主要使用後置馬達，搭載鋰離子及前後雙電動馬達，能輸出高達300kW的澎湃馬力，以5.7秒間完成0-100km/h加速，續航力可達417公里，可支援高達150kW快速充電，出廠後車廠提供為期8年或首十六萬公里的電池保用計劃。 台灣奧迪引進Audi e-tron GT在車型配備編成方面，考量國內消費者的購車偏好屬性，將多項最新科技列為標準配備，全車系皆搭載矩陣式LED極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；進入車室座艙，品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗。 車內所選用複合性材質搭配運動化座椅、全景式玻璃車頂與Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統，讓駕駛與全車乘員於行進間能即時享受五星級座艙的五感饗宴。 E-tron GT的設計團隊以震撼人心的美型外觀，同時也將四環最新科技注入其中。 台灣奧迪引進e-tron GT在車型配備編成方面，考量國內消費者的購車偏好屬性，將多項最新科技列為標準配備，全車系皆搭載矩陣式LED極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；進入車室座艙，品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗。
跟Taycan一樣採用800V電氣架構，意味e-tron GT的充電功率可以高達270kW，當然你得先找到這種功率的充電站。 奧迪e tron gt 如果你有幸找到得，加上充電條件適中，用最大功率充電只需五分鐘就可以回復100公里續航力。 請稍安無躁，我何嘗不知道這款電動奧迪在續航力和充電基建方面遠遠落後於Tesla，然而Tesla可沒有這等賣相、氣質和駕駛趣味喔。 相較於保時捷在Taycan內裝塞進多達4個數位螢幕，奧迪e-tron GT只在儀表板及中控台分別搭載12.3吋、10.1吋數位螢幕，雖然科技感不若Taycan那麼強烈，甚至連空調介面也沒比照品牌其它高階車款採用數位觸控介面，但依舊呈現出奧迪一貫的內裝質感。 Mercedes-Benz E-Class 全新內容公開 |近年各大車廠都將燃油車轉向電動車，當中還為駕駛席的中控台加入大量新功能，其款式、用法、… 與其他追求性能的品牌一樣，空氣力學是當今電動車造車的關鍵因素之一，Audi e-tron GT 創造出0.24Cd 風阻係數，進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。