上述兩個臨時站在初期沿用「采頤花園」名稱，此舉引致出現「采頤花園」站加插在兩個「景泰街」站之間的罕見情況。 直至同年10月下旬，九巴及城巴才正式把該兩個臨時站易名為「景泰街」。 然而於2019年3月，受道路工程影響，該兩站位需再次遷移，當中除同時停靠「彩虹邨」站的95及N293線為免分站距離過近而只是後移站位外，其餘相關路線皆遷往采頤花園後門外新設的停車灣並恢復以「采頤花園」命名該站。 同年10月4日，11B及11D線再度試驗改停此站及彩虹邨站。 至2021年7月1日，道路工程完結，11B、11D、95及N293線亦遷回采頤花園原站位。
此路線以黃昏往將軍澳方向客量較佳，但早上往九龍方向尚有剩餘載客量，新巴因此逐步改編此路線早上部份西行班次為796E線，延長至由將軍澳工業邨開出，並繞經九龍灣商貿區，卻埋下取消服務之伏線。 太子工業大廈 新巴設計了將軍澳特快往返油麻地、旺角的795X線後，未及開辦已建議將795X線提升至全日服務，此路線則與796E線合併為793線，全日連接將軍澳南與九龍灣商貿區，並於2022年8月21日實施。 一帶，卻未能有效吸納該區客源：西九龍新區至青山道一段不但受沿途貨車裝卸貨物阻塞交通延誤車程，九龍專綫小巴44S線投入服務後，更搶去沿線短途客源，導致該路段吉車遊街，因此於2014年縮短回蘇屋。 另一邊廂，此路線於深水埗區內行經大埔道及元洲街，較遠離區內主要活動地帶；往九龍方向改經長沙灣道後，在區內下車的乘客增加四分之一。
太子工業大廈: 將軍澳店
2020年10月2日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）啟用，往清水灣半島方向增停該站及設有$6.5分段收費，並提供與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。 2014年11月9日：修訂九龍區的行車路線：往清水灣半島方向改行九龍城天橋，並取消「亞皆老街遊樂場」站，改停「播道醫院」站。 本網站為一站式物業按揭資訊分享平台，本網站所分享之服務計劃內容及價錢，均由本網站向相關銀行及金融機構銷售員查詢及提供，僅供參考。 本網站並不保證於網站內顯示的物業按揭資訊內容均完全準確。 本網站內所顯示的物業按揭內容等資訊僅供參考，實際收費及優惠由銀行或金融機構或公司決定及以該銀行或金融機構或公司最新發放的資料為準。 如你發現本網站分享的物業按揭資訊有錯誤，歡迎聯絡本網站更正。
- 大廈由新鴻基地產發展有限公司發展興建，載貨升降機4部，貨車車位17個，私家車車位14個。
- 而其中連接文華東方酒店的天橋更是香港第一條空調行人天橋，於1963年建造。
- 2005年5月1日：往蘇屋方向改經唐賢街、唐明街及寶順路往翠嶺路，並恢復唐賢街「將軍澳天主教小學」站，以回應將軍澳中心業主委員會反映寶邑路設站偏遠問題。
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- 2002年8月11日：配合將軍澳地鐵站公共運輸交匯處啟用，將軍澳總站遷往該處，來回程依舊繞經寶盈花園總站。
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西貢區議會秘書處，〈西貢區議會 交通及運輸委員會 西貢區巴士路線工作小組 二零二零年第一次會議記錄（第75點）〉，2020年10月。 〈新巴/城巴回覆：回應西貢區議會交通及運輸委員會西貢區巴士路線工作小組二○一五年第三次會議的跟進事項〉，SKDC文件第10/15號，2015年8月17日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第796E號線投入服務及新巴第796C、796P及796X號線服務調整〉［交通通告］，2017年9月20日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第796C、796X及796P號線服務調整〉［交通通告］，2014年11月3日。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
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區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。 東海大廈位於太子彌敦道760號（中原樓市片區：太子）。 東海大廈的實用面積由248呎至800呎。 至於「旺角」的核心位置亦因為旺角站所帶動的商業活動而擴展到芒角咀一帶（即亞皆老街到登打士街之間），成為繼中環後香港第二個主要的商業中心區。 太子位於香港九龍旺角以北，為油尖旺區的一部分，南面與旺角大概以弼街以北為界，西面與大角咀大概以塘尾道、荔枝角道為界，北面則與塘尾及石硤尾的窩仔山(主教山)以界限街為分界線，而東面則至東鐵綫與九龍塘和嘉道理山之間的住宅區接壤。
若對寫字樓及工廠大廈的租盤有興趣，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢詳情。 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2020年9月23日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴全新路線796C正式啟行 – 「旺角好快到！」進一步提升將軍澳區巴士服務〉［新聞稿］，2001年9月7日。
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巴士站鄰近寶光商業中心、新時代工貿商業中心、泰景工業大廈、太子工業大廈、友邦九龍金融中心、東啟德遊樂場等，住宅譽． 因應啟德發展計劃，太子道東往返四美街的臨時道路（後獲命名為四美街）於2017年8月通車，佔用了原有「采頤花園」東行站，導致原停靠該站，往九龍灣、觀塘路線及往秀茂坪、將軍澳路線站位，分別遷往此站的中間及前方位置。 景泰街（King Tai Street）巴士站，位於九龍黃大仙區新蒲崗太子道東東行，介乎啟新道與景泰街之間，多組中途站分佈於門牌 號泰景工業大樓、704號新時代工貿商業中心、706號太子工業大廈及 號超達工業大廈外。 香港凶宅資料庫是一個私人的數據資料庫，包含各類型不同物業的凶宅資料，不論是公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家都可以為你提供該物業是否凶宅的資料讓你參考。 讓你在購買物業以及租屋之前更心安理得。
香港特別行政區政府運輸署，〈合併新巴第796C及796E號線(更改路線編號為第793號線)及新巴第795X及N796號線服務調整〉［交通通告］，2022年8月16日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴引入新電子支付系統 首階段接受多款交通二維碼付費乘車〉［新聞稿］，2020年12月31日。 2016年：早上繁忙時段平均載客率為39%（清水灣半島開）及34%（蘇屋開），下午繁忙時段平均載客率為39%（清水灣半島開）及71%（蘇屋開）。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶享用九巴班次之間的轉乘優惠；或享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
太子工業大廈: 香港代表隊成員分享技巧及經驗
如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 太子工業大廈 工業貿易大樓鄰近新蒲崗，並有行人天橋連接譽港灣商場，市民可利用途經太子道東及彩虹道的巴士路線(例如停靠 譽港灣 及 太子工業大廈 天主教伍華中學 的路線)前往大樓。 太子工業大廈位處於新蒲崗景福街106號，坐落傳統核心工商地段。
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太子工業大廈: 物業編號: I00302133 (代理提供)
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 彩富閣往寶盈花園：$3.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 往蘇屋方向不再途經白楊街、大埔道及元州街，改經長沙灣道及東京街；原設於大埔道的「福華街休憩公園」及元州街的「北河街」、「營盤街」與「東京街」站停用，改停長沙灣道「楓樹街」、「北河街」、「怡靖苑」及東京街「長沙灣站」站。 太子工業大廈 2005年5月1日：往蘇屋方向改經唐賢街、唐明街及寶順路往翠嶺路，並恢復唐賢街「將軍澳天主教小學」站，以回應將軍澳中心業主委員會反映寶邑路設站偏遠問題。 來回程不再繞經唐俊街（寶邑路以南路段）及至善街，改為繞經寶邑路（近將軍澳廣場）；原設於該段唐俊街的車站（即原寶盈花園總站）永久停用，改設車站於寶邑路「將軍澳廣場」及「寶盈花園」。 太子工業大廈 時任新巴營運總經理蔡柏榮於2001年3月指出，往返將軍澳與荔枝角的796C線車資，按標書可收$9.0，但九巴296C線來往尚德及深水埗，僅收$7.2；新巴正作內部檢討，擬調整票價水平，放棄標書批准的高價。