其後第二期至最新的第十一期「海天花園」於1979年至1987年分階段完成。 而在太古城中心第三期及第四期兩幢商廈於1992年入伙後，太古集團在1993年亦把太古城中心第一期重建成商廈。 而「好運街市」及栢嘉商業大廈舊址，則改建名為「東隅」的四星級酒店，於2010年開業。 太古城九運 太古城九運 即使客量出奇地高，乘客與巴士公司都希望加密班次，運輸署卻一直以限制進入中環的巴士數量及客量不足為理由令307無法加密班次，此舉令乘客與巴士公司及區議會非常不滿。
- 略懂玄空風水者都知七運利東方有水，西方見山，合者則發，反者則凶。
- 香港島由七運開始，直至八運仍大旺東區，以太古城屋苑的風水而論，人丁較為興旺，財運亦佳、工作運亦不錯、升職運亦十分理想，故此，風水實屬不錯。
- 因大喜水，所以和路迪士尼的米奇老鼠（水）可為特區政府沖一下喜；在八運香港利屬「水」的行業：如旅遊（所以進入八運後，自由行救了香港經濟一命）、物流、娛樂（如演唱會）、SPA（水療）、飲食、服務行業，各位想在香港大展拳腳的話，應考慮上述行業。
- 尾班車開出後仍可便捷地返家，不用在旺角道久候58S小巴。
- 307P線是大埔區第2條主要服務港島東區的專利過海巴士路線（首條為城巴假日過海線698R，其新界區總站黃石碼頭位於西貢北，按區議會分界，屬大埔區管轄，惜已於2014年11月16日因客量偏低而被取消）。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴 31 條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。 路程／登車站收費全程收費$24.7往天后站方向之分段收費大老山隧道$18.8東隧轉車站$11.6港島民生書院起$6.9往大埔方向之分段收費東隧轉車站起$14.9廣福邨起$6.9大埔中心第五期起$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 風水九運由2024至2043年，期間凡一個地區的北面見水為旺財，南面見山為旺丁。 香港有灣仔、銅鑼灣、中環等地，即係香港島沿岸地區，新界有北大嶼山、東涌，馬鞍山、元朗，古洞，上水，白石角同天水圍等。 城巴有限公司，〈路線969C(天水圍市中心開出班次)新增「香港濕地公園」巴士站〉［乘客通告］，2021年7月2日。
太古城九運: 服務時間
現時太古城中心的辦公大樓與鄰近的太古坊已成為了港島區的另一個商業中心圈。 主線是繼690線及303線後新界區第三條東隧專利過海巴士路線，以及繼303線後大老山隧道第二條專利過海巴士路線。 907C行經暢順的八號幹線和西區海底隧道，比主線307更快到達中環及上環，因此客量不俗，幾乎班班車頂閘；而由於近年觀塘繞道擠塞情況嚴重，907C往大埔方向吸引不少原307乘客乘搭。 太古城九運 307C線改組為907C線，按原有路線至大埔公眾泳池後直接前往海寶花園，不經太和，並增設兩班由金鐘站開出的下午繁忙時間回程服務。 2017年7月17日：307線提升服務，提早大埔 頭班車時間，並加密繁忙時段班次；同日，提早307P線下午回程班次頭班車發車時間。 此外，307、307P線於該日首次使用紅巴，12.8米巴士。
〈李月民議員, MH建議討論增加969C晨早班次〉，元朗區議會巴士服務工作小組文件2017／第46號。 〈陳美蓮議員要求增加969P及969C巴士班次〉，元朗區議會巴士服務工作小組文件2016／第33號。 略懂玄空風水者都知七運利東方有水，西方見山，合者則發，反者則凶。
太古城九運: 娛樂城安全嗎 – swag娛樂城ptt -熱刺準備冬窗報價麥肯尼孔蒂視他為新比達爾
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉［新聞稿］，2018年1月15日。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 鰂魚涌與太古坊自千禧年代開始，逐漸成為新興商業區，新界各新市鎮往返該區的交通需求由此而生。
- 789（往小西灣）減$1.590分鐘屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。
- 除了平日早上繁忙時間的班次以上環（永吉街）為總站外，其餘時間總站會遷往中環（渡輪碼頭），由大埔中心及中環（渡輪碼頭）開出的時間分別為早上8時20分 – 傍晚6時正，及早上10時正 – 晚上9時正，試辦期間班次為 20 分鐘一班，星期日和公眾假期暫停服務。
- 城巴有限公司，〈城巴969C號線增設早上繁忙時間往港島服務 下午繁忙時間班次延長至天瑞邨〉［新聞稿］，2017年7月21日。
- 由於本線之定線直接，「一程過」直達港島商業中心區，本線客量極高，班次經常客滿及供不應求。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡（只適用於九巴班次）、VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
太古城形局正南方由畢拿山作父母山，龍氣到康山花園而轉達到太古城中心位置，龍氣凝聚而成小山之狀，加以背山朝海，線度成午山子向地雷復卦線。 太古城大多是四正住宅，只有3幢不是四正之宅，就是洞庭閣、太湖閣和鄱陽閣，宅運就欠理想。 太古城位於港島的鰂魚涌區與西灣河之間，承受柏架山之正氣脈，北面向海，南面受山龍氣脈。 香港島由七運開始，直至八運仍大旺東區，以太古城屋苑的風水而論，人丁較為興旺，財運亦佳、工作運亦不錯、升職運亦十分理想，故此，風水實屬不錯。 「董伯伯」常夢想再發展香港工業，叫人設廠，但工廠是屬火，在八運香港工業仍是興盛不了。 因大喜水，所以和路迪士尼的米奇老鼠（水）可為特區政府沖一下喜；在八運香港利屬「水」的行業：如旅遊（所以進入八運後，自由行救了香港經濟一命）、物流、娛樂（如演唱會）、SPA（水療）、飲食、服務行業，各位想在香港大展拳腳的話，應考慮上述行業。
太古城九運: 路線資訊
運作方式是九巴及城巴梅花間竹地開出，由於九巴和城巴派車廠分別設於大埔、柴灣及屯門，導致部分巴士需要「私牌」過海出廠及回廠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 2021年5月31日：307線於星期一至星期五（公眾假期除外）下午繁忙時間往大埔中心的班次亦會有所調整。 2003年6月30日：運輸署正式批准本線提升至每天全日服務，假日所有班次以中環（渡輪碼頭）為終站，並延長服務時間。 2003年：是年的農曆年初一至年初三（即2月1日-3日），本路線於該3天額外提供服務，服務時間與平日相同。
2014年1月18日N76及N270合併成新線N73，率先引入八達通雙向分段收費，以及增設與N271的八達通轉乘優惠，同時把N270及N271直達票取消。 由於效果理想，九巴於2015年7月18日終止新界西通宵路線直達票和分段票，並採用下車拍八達通卡回贈的方式提供分段收費，以及提供八達通轉乘優惠。 港島區N72及N90亦在香港仔隧道收費廣場有類似轉車安排。 與N121及N122不同的是，N72及N90較先抵達香港仔隧道收費廣場者會等候另一路線車輛到達，讓較遲抵站一方乘客無須枯候另一路線的下班車。 由於當時使用這些通宵路線的乘客，約七成均是來往銅鑼灣、灣仔及新界西，改道建議會令這些乘客節省乘車時間。 太古城九運 經諮詢有關區議會意見後，N11率先於同年8月實行上述改道方案，N968則待至2008年9月實施，而N962與N969則一直維持原狀。
太古城九運: 太古は博多から福江を結ぶ定期フェリーです。
這種相對落後的收費模式，多年來為乘客詬病；最初九巴認為若利用八達通增設雙向分段，需在巴士上額外增設一部八達通收費器，以及派員監察支付過程，令經營成本上升之餘，亦會引起混亂，故當時暫不考慮在通宵路線上引入此收費模式。 數年後，九巴提出開辦多條深宵路線，包括途經美林邨、水泉澳新區的N283及途經濱景花園、錦泰苑的N287，以分拆服務沙田區的N281，改革通宵巴士給人迂迴、效率低的感覺。 為更善用資源，九巴日後將傾向開設更多特快的深宵服務，而不是整晚的通宵服務（N373線除外），節省不必要的開支。 通宵巴士是由凌晨至清晨時份服務的路線，同時有一些路線被稱作「深宵路線」，這些路線與通宵巴士一樣只在深夜時份才提供服務，但服務時間卻較短，一般只於較多人的時段（如凌晨2時前及清晨5時左右）開出數班，並不如通宵巴士路線般徹夜行走。 在大時大節，某些深宵路線更會延長服務時間，以方便節慶回家的市民。 九龍巴士通常稱「深宵路線」為只於深夜時份（通常為凌晨2點前）開出數班的路線，「通宵路線」則為徹夜行走。
城巴有限公司，〈城巴開辦307P、962C及969C 全新路線加強港島東至新界的巴士服務〉［新聞稿］，2008年5月8日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合中環及灣仔繞道通車 新巴720X號線投入服務 新巴城巴多條路線改道行駛〉［新聞稿］，2019年1月16日。 城巴有限公司，〈城巴開辦307P、962C及969C全新路線 加強港島東至新界的巴士服務〉［新聞稿］，2008年5月8日。 紀綠曾被龍運巴士E43線去程由曾梅千禧學校至青嶼幹線轉車站一段里數（43.1公里）打破，惟該線改經屯門赤鱲角隧道公路後里數縮短，969C再次成為各專營巴士路線中分站距離最長的路線。 乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴城巴新巴）轉乘並不適用。 位於太古城中部的太古城中心，是香港島其中一個規模最大型的購物中心，商場內設有多間百貨公司、各式店舖、酒樓食肆、美食廣場、戲院等，亦設有真雪溜冰場。
太古城九運: 開辦日期
2002年12月2日：往大埔方向改經銅鑼灣及天后（告士打道、高士威道及興發街），加停銅鑼灣糖街和興發街維園泳池巴士站。 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 乘搭976、976A往港島方向，可免費轉乘967、969、969A、969B、969P、969X往港島方向；乘搭967、969、969A、969B、969P、969X往港島方向，轉乘976、976A往港島方向，兩程車費合共 太古城九運 $25.50。 徹夜行走的N619線乳豬紙上寫出「通宵巴士服務 Night Service」；只於深夜及清晨設有服務的N307線乳豬紙上則寫出「深宵巴士服務 Late Night Service」。 一如其他公共運輸服務，政府會因應人口和交通需求變化，以及市民意見等各方面資料，調整個別地區通宵公共交通服務水平，以切合市民需要。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 太古城九運 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。