天鑄車位10大分析2024!(震驚真相)

投資者可透過屋苑或大廈的公契,了解車位使用權限制及車位比例。 此外,部分屋苑是有限制其車位只准出售或出租予同屋苑的業主或住戶,增加出售或出租難度。 並不保證上述資料或廣告與上述網站同步更新內容,客戶需自行向發展商/一手銷售監管局查証以取得最新資料。 (星島日報報道)疫情肆虐,市場觀望氣氛籠罩,惟車位亦紛錄承接,其中,何文田天鑄單號車位,新近以625萬易手。 得注意是,車位價仍低於100萬元屋苑,擁有一個共同點,是住戶與車位比例極高。 以豪景花園為提供約2800車位,與單位數目相若,接近1比1。

天鑄車位

反映上述天鑄車位的售價,幾乎可買到一個新界區藍籌屋苑大單位。 天鑄車位 據土地註冊處資料,上述為天鑄2期1樓單號車位,原業主姓蔡,於2017年7月份以370萬元購入該車位,持貨三年多,現易手帳面賺280萬元或76%,升幅跑贏不少私樓。 至於新買家姓譚,英文名字為漢語拼音,料為內地客。 值得留意的是,雖然天鑄車位造價不斷破頂,但上升動力主要來自同屋苑的用家,並非炒家。 區內地產代理坦言,天鑄共527個住宅單位,但車位僅370個,平均每戶分得0.7個,故屋苑車位無論租售均十分吃香。 何文田天鑄一個車位剛以600萬元易手,創全港住宅車位新高紀錄,造價足夠在天水圍嘉湖山莊購買一個3房單位。

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如果對比2018年11月的起初買入價,最新造價更升近4成。 有代理指出,現時新晉豪宅屋苑車位供不應求,造價也豪宅化,例如西半山天匯、九龍站天璽或九肚山玖瓏山等屋苑,車位動輒逾450萬元。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗,不論買樓或是租樓,用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。

  • 第二期土地則在2010年6月8日公開拍賣,結果由新地以109億元投得,興建住宅物業天鑄,為當時全港歷來成交金額第二高的地皮。
  • 車位租金升幅同樣驚人,市區豪宅屋苑再爆出天價車位租務成交。
  • 而同區御龍山有車位於今年以月租金額高達5,700元租出。
  • 同年4月份,此車位再以600萬元沽出,直至今次新買家以660萬元 承接,即此車位於不足兩年,已累積帳面升值185萬元或39%。
  • 第5波疫情緩和,二手樓價重拾升軌,連帶車位價格也向好。
  • 1樓設宴會廳、餐廳、遊戲室、桌球室、微型電影院及多用途房。

雖然今年受疫情影響,不時傳出有車位要蝕讓轉售。 不過,今年年中亦有一宗天價車位成交,為一個何文田豪宅天鑄的車位,以630萬元成交。 然而,以租金回報計算,天鑄其中一個全港最貴車位租金,亦只是月租1萬元。 假若該630萬元車位亦以1萬元租出,相關車位回報率其實不足2厘,只有1.9厘。 而一般600萬元物業,不乏超過3厘回報,所以天價車位其租金回報反而不及買樓。

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上一次擦新車位成交紀碌,是西營盤維港峰1樓14號車位,去年6月以518萬元售出。 現時新盤所提供車位屬於「新產權」,規定優先轉手給予車位所屬屋苑的業主,因此日後轉售時,亦只能出售予屋苑的業主。 買入劏房的回報較一般完整單位為高,不過,對於新手而言,劏房物業有很多細節要留意,而且大型銀行大多都不會接受劏房申請按揭。

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賣方在2019年4月份以600萬元購入上述車位,是次易手帳面升值約10%或60萬元。 土地註冊處顯示,天鑄1樓其中一個單號數車位,登記以660萬元售出,據資料顯示,今年2月天鑄一個車位以638萬元成交,當時已創全港住宅車位新高價,今次再把紀錄推高3%。 上述車位業主,便是去年7月以340萬元購入,持貨不足1年帳面獲利260萬元離場,期內升值76%。 以該屋苑現時車位月租約9,000元計,新買家租金回報僅約1.8厘。 美聯鄭桂鈺表示,該項目地下單號車位,開價9,500元放租,減至9,300元租出,原業主今年2月以約570萬元登記購入,回報率不足2厘。

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【澐灃】顯赫黃金地段 九肚山豪宅 九肚山被視為傳統豪宅集中地,環境清幽,向來吸引不少名人及城中富豪聚居。 澐灃彷照外國私人大宅採用低密度發展模式,除了與九肚山的環境一脈相承,吐… 天鑄車位炒風熾熱,2020年年底天鑄2期1樓一個車位,亦以650萬元登記易手,原業主於2017年7月以370萬元購入該車位,持貨三年多,易手賬面賺280萬元或76%,升幅跑贏不少私樓。 酒店式住客會所CLUB ULTIMA樓高3層,面積逾12萬平方呎。 地下設多用途球場、水療設施、卡拉ok房、20米長室內恆溫泳池連按摩池、健身室及跳舞間。

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另外,截至1月底,私人住宅落成量3178伙,新界佔供應量53%,九龍佔41%。 安聯集團旗下貿易信用保險分支安聯貿易發表報告,預期全球半導體銷售延續去年下半年弱勢,料今年將下跌約5%,其中合共佔80%份額的消費電子、電腦及電訊產業三大終端市場將下跌。 報告相信,只有整個行業,即從零售商至消費電子公司,再到半導體設計和生產等環節均完成清理庫存後,市場對半導體的需求才會回升,而中國的消費者可能支持半導體銷售較快速復甦。 報告指,佔全球75%半導體製造能力及90%半導體出口的亞太區,正經歷當前經濟衰退帶來的最大不利,當中以台灣、南韓、新加坡、馬來西亞、菲律賓及日本面臨的風險最大。

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以天鑄為例,屋苑共有527個單位,但車位僅370個,平均每戶分得0.7個,而過去車位一直由發展商統一收租,月租一律5,000元。 若以該屋苑車位平均造價370萬元計,租金回報要達到3厘,車位租金則要升至9,000元。 疫情肆虐,市場觀望氣氛籠罩,惟豪宅車位售價仍然「硬淨」。 天鑄車位 據土地註冊處資料顯示,何文田天鑄1期1樓單號車位,本月9日以625萬易手,買家以個人名義登記,原業主於2017年7月以370萬購入,持貨3年帳面獲利255萬,物業期間升值約69%。 資料顯示,該屋苑車位於於今年中以660萬成交,創全港住宅車位造價新高。 天鑄車位 中原分區營業經理張文山表示,天鑄目前有2至3個車位放盤,叫價約800萬,至於租盤則有5至6個,平均租價約1萬。

天鑄車位: 天鑄車位625萬沽 3年升值近7成

第2期由4座組成(提供270伙分層單位),主打三至四房大單位。 要避免損手離場,投資者在買入車位前,需要了解當區或屋苑的住戶及車位數目比例,物以罕為貴下,住戶多車位少,加上大單位比例愈高的屋苑,業主有車的機會便愈大,對屋苑車位價格有必然的支持。 另外,據土地註冊處資料,大埔嵐山8個電單車位,於上月底以93.8萬易手,原業主於15年以約40萬購入,目前帳面獲利53.8萬。 身價100萬元細價車位易買易賣,但比住宅市場,租賃回報及其防守較低,故投資初哥應考慮自身財力,入市需審慎。

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是次交易的金額雖然未能刷新紀錄,但仍屬於全港數一數二的高價車位買賣。 大部分天鑄車位都是三、四年前購入,當時價位處於 300 萬左右,持貨短短三年,帳面盈利已經超過 200 萬,賺取近七成差價。 近期住宅買賣市場因第三波疫情影響轉弱,但住宅車位卻熱炒,更出現天價成交。

天鑄車位: 何文田天鑄車位660萬沽 全港最貴

House730搵樓大本營是香港的搵樓平台/租屋網,齊集香港樓盤及樓市資訊,網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤,助用戶找到心水香港樓盤,網上搵樓買樓更輕鬆。 至於該屋苑最貴車月租紀錄為一樓單號車位,於去年6月份以1萬元租出,為目前全港最貴租的住宅車位。 而較早前亦有地下單號車位,以每月約9,300元租出,此價碼亦足以在市區承租一個細單位。 九龍區車位價值不菲,天鑄及西南九龍天壐,早前已經相繼錄得車位以月租8,500元租出,貴絕整個九龍區。 有市場人士指出,近月天鑄有車位以月租超過1萬元成交,相較今年一月份屋苑車位所錄的租金,大幅推高約兩成。

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其後,在去年12月份亦出現高價成交,天鑄1期1樓單號車位以625萬元售出,雖然未能刷新紀錄,但此車位原業主於2017年以370萬元購入,持貨約3年帳面勁賺255萬元,賺近7成。 盛產創紀錄車位的何文田天鑄,最近又錄得高價租務成交。 天鑄1期停車場2樓雙號車位,業主原本叫價1萬元(港元,下同)放租,議價後上月底以9,000元租出,以此租金足以在市區租到一個開放式住宅單位。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。

天鑄車位: 地產博客

最新三月份,天鑄平均成交實用呎價約 28,358 元/平方呎,按月下跌 天鑄車位 5 %。 香港寸金尺土,黃金地段早已被其他發展商捷足先登,這樣傳統豪宅地段的獨立屋更為罕有,如九龍何文田一帶的天鑄獨立屋,更加是不少富豪、明星聚居地,不過天鑄近期難得跌價,可能是入市好時機。 本文將介紹天鑄租盤價錢、天鑄車位市場價格、以及該屋苑的豪華會所設施,讓你可更深入了解這個荀盤的背景資料。

如閣下繼續使用本網頁,即表明同意接受此等免責條款。 有代理指天鑄位於豪宅區,大部分業主都是車主,單位總數527伙,車位卻只有370個,供應有限自然相當渴市。 單是車位二手放租經已甚少,即使有亦普遍月租叫價萬元以上。 天鑄發展項目第1期包括3座住宅大樓(第6、7、8座)及7幢獨立屋(1至8號屋,不設4號)。 住宅大樓各樓高27至28層(第6座為27層;第7、8座為28層),均不設庇護層,各配置5部電梯。 每座3或5樓至頂層(第6座為29樓;第7、8座為31樓)為住宅樓層,每層設2至4伙單位,提供249伙分層單位及7座洋房。

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天鑄位處何文田半山地段,主打景觀開揚,從高處可眺望翠綠山景及都會景緻。 部分中高層單位的天鑄租盤最為搶手,向南方無任何障礙物遮擋,九龍全景盡收眼底,維港煙花景一覽無遺。 交通方面,住宅鄰近港鐵何文田站,可經沙中綫及觀塘延綫,前往金鐘及啟德商業核心區。 同時於佛光街一帶有多條巴士及小巴路線,往返旺角、觀塘等地。 區內醫療配套亦足,項目附近就有大型綜合醫院威爾斯親王醫院,一般門診及專科都一應俱全。 較有經濟能力的住戶,亦可選擇到大圍的仁安醫院求診。

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分層單位實用面積由885至3,173方呎;特色單位則分為連平台戶及複式戶兩種。 當中6座28樓A室的頂層複式戶為分層樓王,實用面積3,173方呎,除了帶有1,125方呎平台及1,016方呎天台外,還附設私人泳池及按摩池,為突顯住戶身份。 香港人多車多,揸車嘅朋友成日呻泊車難,一位難求。 導致近年車位價格持續上升,部份市區車位價格更可以買到一層物業。

天鑄車位: 天鑄車位短炒五天賺百萬

但要注意車位租金升幅比售價慢,加上身價易受經濟環境波動影響,投資初哥入市,仍須額外審慎。 何文田天鑄一個車位,剛以600萬元轉售,創全港住宅車位新高紀錄,相當於1個嘉湖山莊3房戶。 車位價颷,吸引投資初哥「小試牛刀」入市100萬元以下細價車位,炒風熾熱升值幅度比住宅更驚人。 事實上,660萬元在物業市場上有不少選擇,例如近日推售的屯門新盤帝御. 金灣,面積207方呎的開放式戶,折實入場費約291萬元起,即上述天鑄的車位造價已足夠購入兩伙屯門新盤單位作自住或收租。 天鑄車位相當矜貴,屋苑內住戶共 527 伙,但車位卻只有 370 個,可謂一位難求。

天鑄車位: 經濟

南韓市場研究機構SNE Research表示,1月全球電動汽車的電池裝車量為33吉瓦時,按年增18.1%,預期全年全球動力電池裝車量達749吉瓦時。 其中,寧德時代以11.2吉瓦時的電池裝車量居首位,按年增6.5%,低於市場平均增長率,增速亦遠不及排第二至第五位的比亞迪、LG新能源、日本松下及三星SDI。 市場份額方面,寧德時代1月市佔率按年跌3.7個百分點至33.9%。 日本首相岸田文雄的一位顧問表示,如果不能減慢出生率下降速度,日本將不復存在。

因此,車位月租及售價價較為波動,投資者不要被一時高價車租,便以為日後的車租亦可保持相同水平,最好了解屋苑的整個車位需求情況,以及車主的經濟能力,才作入市。 因此,如果投資者想買入有可觀的租金回報,建議選擇200萬元以下的車位,除非該屋苑車位的租金特別高昂。 如果希望投資車位收租,必定考慮到車位月租金額的多寡。

天鑄車位: 天鑄車位租金衝越萬元

資料顯示,天鑄上周推出224個車位拆售,售價由325萬至400萬元,項目合共設有約370個車位。 最新資料顯示,屯馬綫何文田站上蓋天鑄1樓單號車位,於本月初以約670萬元登記易手,創九龍區車位價新高。 車位原業主在2019年初以500萬元購入,現帳面獲利約170萬元,物業約逾3年升值約34%。 受各項樓市辣招影響,不少資金轉投車位市場,加上發展商拆售新盤車位時售價愈來愈貴,推動整體車位造價上升,現時全港最貴住宅車位造價達660萬元,差不多相等於天水圍嘉湖山莊3房單位造價。 ),位於香港九龍何文田佛光街23號,鄰近港鐵何文田站,是新鴻基地產旗下的豪宅項目。 分為兩期發展,提供520個分層單位及7幢洋房,項目第一期於2015年6月中開售,2016年11月入伙;第二期於2016年3月中開售,樓花期僅約半年,在同年9月30日入伙。

天鑄車位: 天鑄車位650萬沽 全港住宅車位次高

天鑄位置前身為山谷道邨其中一部分,是香港一個已拆卸的公共屋邨,共有17座,於2002年完成拆卸。 原先在2000年,香港房屋委員會宣布將山谷道邨的舊址興建5幢樓高48層居者有其屋,並採用非標準間隔,被稱為「超級居屋」,並預計2005年落成。 但隨後政府於2002年決定停建居屋,房委會把地皮交還政府作私人住宅發展,期間土地一直空置。 政府隨後於山谷道邨第一期及三期土地,落實興建港鐵觀塘綫及屯馬綫何文田站,亦撥出土地供香港理工大學興建第二座學生宿舍,已於2012年底落成。 第二期土地則在2010年6月8日公開拍賣,結果由新地以109億元投得,興建住宅物業天鑄,為當時全港歷來成交金額第二高的地皮。 以天鑄為例,住宅共526伙,車位則只有370個,而且主打3房及4房單位,有關豪宅業主未必只有一部座駕,為屋苑的車位售價帶來支持,當投資者見到有利可套時,便能出售獲利,因此短期價格上升或會較快。

天鑄車位: 單位數目

因此,考慮大部份月租車位大約在2,500元至4,500元水平。 要達至回報率3厘計算,相關車位售價大約在100萬元至180萬元之間。 天鑄車位 翻查車位租金走勢,去年豪景花園租金最高約2000元,以年初車位價65萬元計,租金回報3.7厘。 而目前市場上,租金叫價約2500元,升幅只有約25%,不及上述車位價3成的升幅,以88萬元計,回報跌至3.4厘。 車位獲豁免多項辣招稅,例如不受額外印花稅限制,有利短炒故吸引投資者入市。

天鑄車位: 業主放盤

去年日本新生嬰兒數量跌至歷史新低,首相輔佐官森雅子接受訪問時表示,如果情況持續,這個國家將會消失,對於那些必須經歷日本消失過程的人而言,這將會是一個巨大的傷害。 森雅子表示,現在日本人口數量不是逐步下滑,而是直線下降,表明現在出生的兒童將被扔進一個「扭曲、萎縮且失去運作能力的社會」。 如果不採取任何措施,日本社會保障系統將崩潰,工業、經濟實力將下降。