測量師學會前會長何鉅業指，政府約於30多年前，開始有於地契列明私人發展項目需要興建行人天橋，而荃灣的行人天橋網絡，不少發展項目也是據地契規定而興建天橋。 他也不排除，有個別發展商主動要求興建行人天橋吸引人流，不過就需要交「天橋牌照費」或補地價。 考生成績合格 （三級乙等或以上），可獲本中心頒發之證書。 考生也可在成績公布後，另外付費申請領取由國家語言文字工作委員會統一印製、全國通用的《普通話水平測試等級證書》。 香港地少人多，要方便行人和交通穿梭這個城市，除了興建行人隧道，一條又一條的行人天橋陸續產生。 根據路政署2020年9月的報告，香港已經有超過900條行人天橋，可想而知，天橋佔了香港人生活1個重要位置。
還有，我總是讀不出前鼻音和後鼻音的分別，全靠老師不斷地提醒我，前鼻音要把舌頭往前送；讀後鼻音時，嘴巴要張大些，舌根歸音在軟齶上。 我經常會混淆翹舌音和舌尖前音，多虧修讀了這個普通話課程，我現在能夠分辨得出來了。 天橋普通話 我覺得這個課程不但糾正了我一貫的讀法，而且提高了我對說普通話的信心。
天橋普通話: 成績及認可性
考試成績：普通話水平測試二級甲等由於上課時，老師都會著重考試重點多操練，所以上課累積了不少備試技巧。 考試成績：普通話水平測試二級甲等我很喜歡普通話，每當我空閒時，便會拿出應試課本，朗讀課文。 我每次都不會花太長時間不停地讀，因為強迫自己要在短時間內突飛猛進是不可能的，所以我只會花少許時間朗讀數篇文章，把較難記的字圈起來，到下一次溫習時再重點重讀這些字。 當重複溫習同一篇文章後，我發現已漸漸記熟本來圈起來的字，由譬如五個單字都不懂，到後來多讀多聽後，發現自己在其他篇章看到相同的字也能輕易記起讀音來。
- 現時政府正規劃多建3條行人天橋，而荃灣西站附近新發展項目均會興建行人天橋，例如單是新盤「城畔」便有5條行人天橋荃灣作為第一代新市鎮，沒像第三代新市鎮將軍澳、天水圍般在規劃階段已奠定「無街之城」的命運。
- 在三個月密集式課程中，老師對普通話發音的講解清晰，亦給予我們足夠的練習機會，老師用心的教導和對我們發音的糾正，使大家的普通話進步不少。
- 熊永達認為，因地勢使然，荔景、葵芳站均為架空設計，為避免鐵路高度差距太大，荃灣站便建在地面，不入地底。
內容包括簡明普通話知識、普通話水平測試訓練和相關延伸信息。 8.2.3 然而，若採用沿岸走線，則至少須在以下路段進行填海以 興建主幹道隧道：灣仔發展計劃第二期西端主幹道隧道橫 跨地鐵荃灣線之處，以及灣仔發展計劃第二期東端主幹道 隧道須升至地面水平與東區走廊天橋 連 天橋普通話 接 之處。 這種作法乍看是確保了行人的安全，但有些交通學者卻認為此舉事實上是對行人用路權的一種打壓。 根據這派學者的意見，行人與汽車都應該公平擁有道路十字路口的穿越權力，如果建造了行人用的立體穿越設施卻禁止平面上的穿越行為，這意味著是逼迫行人去迴避車流、不尊重行人用路權利。 不過在香港，由於不少行人天橋下方興建過路設施，減低行人使用行人天橋的意欲，有部分行人天橋會淪為露宿者之家（如封閉前的欽州街西行人天橋），也有不少天橋在假日成為外傭聚集休息之處。
天橋普通話: 課程學時
這色彩繽紛的樓梯，概念由聖保祿學校提出，向奧運精神致敬之餘，更讓天橋變得特別。 位於中環美利道的旋轉樓梯，就算未曾到訪都不會覺得陌生。 看到樓梯，容易聯想到經典的撒瑪利亞防止自殺會廣告。 從天橋頂向下望，一個又一個的旋轉圓形梯級，產生無形的壓迫感。
二級乙等The Open University of Hong Kong Lipace, 天橋普通話 Early Childhood Education 我在尚華書院報讀了普通話的課程，在就讀的期間，我有很多得著。 我的普通話水準一向很普通，為了將來的職業，為了成為一個專業的幼稚園老師，我決定要進修普通話。 令我意想不到的是，導師很有耐性，對教學亦充滿熱誠，不斷的鼓勵學生們要努力學習，課堂上亦滲入了很有創意的小遊戲，增加同學們對學習普通話的動機。 感謝這裡的老師，亦感謝尚華書院讓我在快樂的環境中學習。 考試成績：普通話水平測試二級甲等密集式地聽很多國語短片或題材較生活化的娛樂節目，因為這類節目如真人實境秀能學習較多書本中學不到的日常會話用語和語調。
天橋普通話: 普通話 臺 在新分頁 打破種族隔膜，有人因此氣餒，之嘛，嘅，我患上了抑鬱癥，希望可以幫助小朋友及家長應付這個學習Phonics的第一個樽頸位。 「樽頸」其實是「狹路」，嚇嘛？ 以上幾個一般為助語詞，並非熟能生巧便保證進步，這是挺抽象的
目的：測查應試人在無文字憑借的情況下說普通話的水平，重點測查語音標準程度，詞匯、語法規範程度和自然流暢程度。 我會多聽普通話，例如：觀看普通話新聞還有中央台節目，因為他們的發音都是標準的，這樣可以改善我的語音缺陷。 天橋普通話 還有就是把參考書的語音檔放在電話裡，每天都當作音樂來聆聽，這樣就可以熟悉發音的準確度。 由於我兒時曾在國內生活過一年，所以學習普通話時自覺更容易掌握，我認為有真實的應用普通話環境是很重要的。
平時可以多聆聽普通話，例如內地劇集、新聞等等，學習普通話的用語及口音。 普通話水平測試增加了我的工作機會，也增強了我說普通話的信心。 這個測試具有相當的認受性，僱主也會認可及參考這份測試的成績。 而在內地經濟迅速發展，因此工作需要用到普通話，而且多學種語言有助提高自信。 2013年，這條長570米，沿大河道而建、再接通南豐中心和富華中心的行人天橋終於落成。 不過，根據運輸署的統計，大河道段行人天橋現時早上繁忙時段的雙向人流約為每小時1700人次，比運輸署2007年的估計——每小時約有 4 000人次使用——少一半。
天橋普通話: 第三波：西鐵站及上蓋物業發展 發展商政府齊建天橋
模擬試卷(2021年12月) 中一至中三 [初階及進階] 現已上載，請到「評估資源＞模擬試卷（持續更新）」下載。 模擬試卷(2022年3月) 中一至中三 [初階及進階] 現已上載，請到「評估資源＞模擬試卷（持續更新）」下載。 模擬試卷(2022年10月) 中一至中三 [初階及進階] 現已上載，請到「評估資源＞模擬試卷（持續更新）」下載。 模擬試卷(2022年12月) 中一至中三 [初階及進階] 現已上載，請到「評估資源＞模擬試卷（持續更新）」下載。 「更上一層樓」 每個音樂人都有機會遇上樽頸位，鋼琴，計數機次之。.
現時已有部分學校嘗試以不同程度採用普通話教中文，他們的試行經驗，可供其他學校參考。 至於在其他學科採用普通話教學，學校除考慮上述條件外，亦須以學科的學習為前提，不能為學習普通話而影響科目的學習效益。 總的而言，教育局會持續檢視政策及學校需要的支援，讓學生普通話的溝通能力得以持續提升。 考試成績：普通話水平測試二級甲等在考試之前報讀尚華書院的普通話課程，普通話老師教學用心又有耐性，會因材施教，願意在課堂和下課後解答我們不同的問題，改善我一直存在的發音問題。 考試成績：普通話水平測試二級甲等因小學有普通話課堂，所以從小開始接觸普通話的機會比較多，基本的普通話發音都可以。 到了大學畢業前，想考普通話水平測試，證明一下自己的實力，同時又對將來就業有幫助，於是報讀普通話課程。
天橋普通話: 普通話
有不少更花了心思設計，從結構，到選色，都將一條看似普通的路，美化成有特色攝影位。 PSC分為三級六等，即一、二、三級，每個級別再分為甲乙兩等，根據應試人在測試中所獲得的分值，確定等級。 天橋普通話 等級證書是持有人普通話語言能力的憑證，也是各類管理機構或單位衡量其從業人員普通話水平的客觀依據。
有一句香港人常說的話：「我住嘅單位好細」，即是住房面積很小。 可是說普通話的朋友一聽起來，就覺得奇怪，怎麼白天在單位工作，晚上也住在單位，那香港人實在是工作狂了。 一种观点认为步行优先，城市应以人为本，机动车由于其固有的特性——不费人力，应该向行人让位，尽量首先满足行人的要求，所以应该把地面留给行人，机动车在空中或地下行驶。 巴黎拉德芳斯區（La Defense）新凱旋門周圍地區與東京西新宿地區的車用道路全面地下化就是類似理念的實現範例。 在中国大陆，自行车的保有量和使用量非常高，自行车是普通市民出行的主要交通工具之一，对于这一部分市民来说，携带自行车通过过街天桥是非常费力的事情，尤其是有些城市的人行过街天桥只修建了阶梯而没有修建坡道。
天橋普通話: 普通話水平測試的試卷包括五個部分（滿分100%）：
教育局亦與學校、學界組織和社會團體等協作，經常舉辦各類型的普通話學生活動。 天橋普通話 語文教育及研究常務委員會便透過語文基金，鼓勵並資助社會各界舉辦各類的普通話活動，包括演講比賽、互動劇場、廣播劇、交流活動等，為學生在課堂以外提供多元化的普通話學習環境。 二○一九／二○至二○二○／二一兩學年涉及的撥款約一千萬元，受惠學生約十萬人。 參與活動的學生均展現良好的普通話水平，可見學校推行普通話學習的成果。