新地副董事總經理雷霆昨表示，天水圍輕鐵天榮站項目位處天水圍市中心，靠近交通總匯及市鎮公園，將發展中小型住宅為主，投資額預算約70億元。 港鐵公布資料顯示，項目佔地約196,249方呎，最高可建樓面約982,280方呎，其中2,207方呎樓面屬商業用途，提供單位1,500伙，平均單位面積653方呎，預期2021年竣工。 2015年1月12日至2月5日，天榮站上蓋項目第3次招標，共收到21份意向書、4份標書，標書包括新鴻基地產、恆基地產、信和置業及遠東發展。 2月9日，港鐵公司公佈招標結果，由新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權，市場估值17億港元，新鴻基副董事總經理雷霆表示將發展中小型住宅，預計投資額約70億元。 天榮站項目呎價 項目於2013年1月18日起招收意向書，1月24日下午2時截止。
港鐵於上周四截收輕鐵天榮站意向書後，並接獲十六財團表興趣，於日前完成甄選投標名單工作後，昨公布即日起進行招標。 港鐵發言人表示，昨正式就天榮站項目招標，將於下月二十日截標，不會公布有關招標內容及及補地價資料，會邀請所有早前曾入意向書的發展商參與投標。 林氏表示，新地去年已連奪天水圍區兩幅地皮的發展權，為加大在該區的發展版圖，相信是次天榮站項目的入標競投條件會相對較進取，故最終再下一城，奪得天榮站項目發展權。 天榮站項目呎價 資料顯示，新地去年分別以逾22.21億及逾19.68億元，投得天水圍第112及115區兩幅地皮，涉及成交樓面呎價分別約1,822及1,893元。
天榮站項目呎價: 項目的會所、景觀、交通、生活配套及社區康體設施
此柱雖有梗廚，但由於單位向橫擺，而向東將會興建第一座，按照此單位向西的座向推斷，早上與中午的日光將被第一座遮擋，飯廳及玄關長時間沒有日光照射，顯得陰陰沉沉，但黃昏時間就會有西斜問題，居住起來不太舒適。 天榮站項目呎價 根據我們現在看到的航拍畫面，整個項目分三期發展，以L形排開，餘下的地方就是內園及會所設施。 即將推售的第一期只有兩幢，已經拆棚，靠近城門河及車公廟路；緊接推售的第二期略高一些，靠近名城；第三期則尚未成形，靠近城門河及大圍村。
據了解，天榮站補地價金額為二十六億八千六百三十萬元，折合樓面呎價約二千七百三十五元，若加上入場費（地皮前期平整費用）四億一千萬元，呎價將升至三千一百五十二元，而項目將會由發展商提出分紅條件以「決一高下」。 項目於上月截收意向書，共收十六份意向書，當時入意向財團包括長實、新地、恒基、新世界、信和、會德豐、嘉里等。 經歷過兩次流標嘅港鐵（00066）天水圍輕鐵天榮站上蓋發展終順利批出咗，新地（00016）擊敗其他3家投標財團奪得，係集團繼舊年以逾41億元連奪兩幅大型限量地之後，再次勇奪同區大型發展。 市場覺得將來實用呎價可以去到約1.3萬元，隨時成為全區最高呎價項目，市場估計同區業主將會陸續反價封盤。 劉Sir知道，項目喺上個禮拜收到4份標書，係三次招標以來反應最好嘅一次，入標財團仲有恒地（00012）、遠展（00035）、信置（00083）夥拍嘉華（00173）財團。
天榮站項目呎價: 項目背景及特色
選用這計劃，你的支出會大了，但首期及雜費支出就可壓縮至90萬左右，就可進駐柏倣莊最平價單位。 反觀餘下兩柱，包括3B座C室(723呎)、3B座E室(701呎)，雖然間隔上較靈活一點，但景觀上就向西北望針山方向，而且兩個洗手間全屬黑廁。 座向上，2B座D室、3A座C室，都向西北偏北望針山方向，不及3B座B室向南望獅子山景吸引。 至於2B座D室、3A座C室之間，2B座D室面積較大，但只是大了在玄關位，視乎自己有沒有需要而定。 今次首批單位中，兩房梗廚推出了28個單位，唯獨沒有2B座C室，其餘一兩柱單位都有推出，包括2A座C室、及3B座A室。
但值得注意的是，這邊單位會同時面向馬鐵架空路段，故列車經過的聲音可能會有影響。 天榮站項目呎價 還有一點，就是內園單位會受平台上的泛光燈照明所影響，光污染一點需份外留神。 第一期「名城」在2010年入伙，共提供1,360個單位，設於二期及三期中間；二期「盛薈」則最遠離馬鐵站，位置上較捱近顯田一帶，共提供1,368個單位；而第三期「盛世」則最近馬鐵站，共提供1,536個單位。 項目在2016年11月獲批屋宇署批出圖則，可以興建7座41-50層的住宅，其後在2017年6月獲批動工同意書起樓。
天榮站項目呎價: 天榮站項目呎價
受「流標」影響，區內即時有二手樓業主調低單位叫價，減逾5%。 港鐵天水圍天榮站項目兩度流標，發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商台節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。 他表示，這種做法在技術上「完全可行」，上蓋發展權現屬於港鐵，若要發展，需先購回發展權。
政府去年提高發展密度，令區內單位數目增至3.29萬伙，公私營比例接近七三比。 整個發展區分3個階段（第1、第2及餘下階段）發展，首兩個階段為公營房屋及容納棕地的分層樓宇，最快2028年有首批入伙。 值得留意是，日後洪水橋新發展區會新設一個洪水橋站，最新政府公布2024年動工，至2030年才竣工，但被市場批評速度太慢，令首批居民於入住的首6年無法享用，仍需透過輕鐵站轉車到天水圍或兆康站出入。 車站有別於西鐵綫以「服務經營權」營運的做法，以「擁有權」模式興建，日後政府會批出物業發展權或補貼現金方式作補助。 此外，該區亦會提供約6.1萬個單位，公私營房屋比例為51：49。
天榮站項目呎價: 輕鐵天水圍天榮站項目流標
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商場由港鐵獨資營運，港鐵早前還公布與誠品合作，上蓋30萬呎商場，連同頂層空中花園交由誠品營運，打造全港首個生活商場。 另外沿著附近小商舖，在「大圍站」對面的「富嘉花園」下方設有多間小商舖，有很多小食及茶餐廳。 天榮站項目呎價 環繞「積富街」及「積富街」一帶也開設了不少特色小店，頗有文青氣息。 根據港鐵在2010年向城規會遞交的規劃許可申請文件，全盤只提供849個私家車車位、90個電單單車位、475個單車車位，當中不排除部份車位是屬於商場部份，變相住宅車位的數目更加少。 至於第一期獲分配的住宅車位有120個，差不多6.5戶才獲分配一個車位。
天榮站項目呎價: 樓盤資料
事實上，馬鐵「大圍站」的實際位置在大圍區的中心點，故樓盤也成為貫穿區內的重要輸杻。 翻看港鐵的文件，鐵路站二樓有行人接駁天橋連接「八爪魚天橋」，前往「金獅花園」及「雲叠花園」一帶，並且會直接貫通馬鐵站月台；三樓商場位置則會有天橋接駁往「名城」。 馬鐵站大圍站的原址為「大圍歡樂城」，後因興建馬鐵而關閉，上蓋用地則作住宅及商業發展。 在規劃過程中被市場批評規模過大、以及出現屏風樓問題，但最終也推出招標發展。
- 輕鐵天水圍天榮站項目佔地19.6萬平方呎，住宅樓面98萬多平方呎，可以興建4座合共約1600個住宅單位，沒有限呎或限量要求。
- 今次第三度招標收4份標書，終於獲新地承接，但因港鐵透明度低，市場未能得知新地的出價金額。
- (星島日報報道)踏入新一年，豪宅名廈成交量延續，奧運站帝峯．
- 新地繼去年以逾41億元連奪兩幅大型限量地後，再奪同區大型發展，料天榮站項目投資額約70億元。
如中國海外夥信置、嘉華發展的西鐵錦上路站第一期，涉及七座16、17層高大樓、提供約2,200伙，目前尚未入紙申請預售；還有新鴻基地產天榮站項目，設三座涉1,938伙。 至於港島「代表」必為黃竹坑站，港鐵將其上蓋項目命名為「港島南岸」，合共六期，其中四期已在發展中，但尚未開售。 其中，由路勁基建夥平安不動產合作發展的第一期晉環，涉約815伙，主打細戶型；由嘉里夥信置合作的第二期，涉600伙，主打兩、三房戶型，盡吸各類客源。 除新建的洪水橋站外，洪水橋新發展區內還預留了一條集環保運輸服務、行人道及單車徑於一體的環保運輸走廊。
天榮站項目呎價: 新盤2022｜日出康城12期規模最大 單位達2,000伙
市場普遍估計，因項目補地價高，日後需賣建築呎價7000元方可獲合理利潤，遠高於區內二手呎價，令發展商轉軚放棄入標。 天榮站發展項目位於天水圍市地段第23號，地皮面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎。 按港鐵最早提交予城規會的文件顯示，項目計劃發展為四幢樓高43層的建築物，共提供約1,500個住宅單位，平均單位面積約為600平方呎，另設有287個私家車停車位及25個機車停車位。 曾經兩度流標的港鐵天水圍輕鐵天榮站上蓋發展項目最終順利批出，今日由新地擊敗其餘3家投標財團奪得。
以項目投資額同埋總樓面計，每方呎發展成本大約7,126元，計番實用呎價差唔多要9,000元，已經貴過同區私宅「麵包價」。 除了是全數都是三房一套都提供了這個樓盤，在價單中應該怎樣選擇呢? 天榮站項目呎價 全盤只提供一柱三房一套連工人房的設計，就是2A座A室，835呎，所以如果你對工人房有需求，無疑你都一定只有這個選擇。 首批都有推出9個，售價介乎1,743-1,994萬元。 可以比個參考大家名城及溱岸8號的三房一套連儲物房或工作房，現時二手入場價分別1,200萬及1,560萬。 現時屋苑平均呎價約17,000元，最細單位入場價也要470萬元。