臨時月台於2017年1月8日啟用，除6號月台外，其餘月台將拆卸，原址用作上蓋發展；上蓋項目完成後，1-5號月台會在此站重置，以便列車緊急時可在此站掉頭。 天榮站上蓋 港鐵於2015年2月批出天榮站項目予新地發展，單位數目由原先1,600伙增加逾兩成至1,938伙，平均單位面積由613方呎縮至506方呎。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。
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天榮站上蓋: 一手唔啱？想搵二手
除準備新盤首期外，準買家應準備額外的雜費開支，主要是律師費及印花稅，前者通常是一萬元左右，視乎物業契的複雜程度，後者則按照樓價而定，故買家須在首期外額外預備高達十數萬的現金 (視乎個別情況) 用以支付雜費。 ，前者為大手買家組別，即一組申請人同時購入多伙，後者為普通組別，A組會較B組優先揀樓，而抽籤也會分組進行。 2016年7月及10月投入服務的龍運巴士A37線及九巴269S線增停此站，為與位於天葵路的麗湖居分站分辨，兩者均以「天城路麗湖居」（Lynwood Court, Tin Shing Road）稱呼此站。 「宇宙最強」甄子丹今年獲邀擔任奧斯卡金像獎頒獎嘉賓，而他日前接受外國傳媒訪問，大談拍攝荷里活電影《殺神John Wick 4》的點滴。
新地繼去年以逾41億元連奪兩幅大型限量地後，再次勇奪同區大型發展。 市場估計項目將來實用呎價可達1.3萬元水平，勢成為全區最高呎價項目，預期同區業主將會陸續反價及封盤。 至於元朗站高架橋躉沉降事故，疑由新地Grand YOHO樓盤的打樁工程導致。 蘇偉文稱沉降幅度無超出20毫米上限，加上發展商自願停止打樁，重申沉降無影響鐵路安全。 他強調，工程出現沉降非罕見現象，認為不需要報，以免引起公眾不必要恐慌，但他承諾當局會與港鐵檢視溝通機制，提高透明度。 天榮站上蓋項目於2017年9月展開地基工程，至10月發現該站7號月台輕微沉降，港鐵隨即要求發展商暫停在該月台附近使用震動方法進行閘板樁工程。
天榮站上蓋: 發展局：兩萬伙難達標
按項目規模劃分，2022年共有6個1,000伙或以上的大型新盤分散於港島、九龍及新界；其中以會德豐夥拍港鐵的日出康城12期項目規模最大，單位總數達2,000伙；僅次的是新地及港鐵合作的天榮站上蓋項目，涉及1,929伙。 按地區劃分，九龍區罕有地與新界區叮噹馬頭，突破5萬伙供應，為歷來罕見的佳績，2022年潛在可售私宅項目共42個，單位總數達15,121伙，以項目計為三區之冠，項目數佔今年全港整體項目達40%。 天水圍區發展多年，區內首個鐵路盤最快今年推售，由新地發展的天榮站物業發展項目，涉1,976伙，主打中小型單位，有機會下半年推售。
同時，發展商新鴻基地產更在會議中表示，向屋宇署提出的停工指標由80毫米放寬近1倍至150毫米；而屋宇署又引述港鐵認為，修訂的停工指標「不會影響鐵路運作安全」。 據了解，地產界當時對天榮站缺乏興趣，主要是項目涉及搬遷、重置輕鐵站，加上地底或有溶洞，會大大增加發展成本。 其後，時任發展局局長陳茂波，在2014年2月出席電台節目時透露，由於天榮站已兩度流標，政府有意考慮天榮站地皮改為興建居屋，預計可建1600個單位，以追趕資助房屋建屋目標。 他表示，做法在技術上「完全可行」，上蓋發展權雖現屬於港鐵，若要發展，需先購回發展權，認同天榮站地點交通方便，技術上需要先搬站。 天榮站自1995年啟用後，其上蓋發展波折重重，由於發展商需承擔車站重置費用及補地價費用，加上地底或有溶洞增加發展成本，令有關發展計劃一度淪為「豬頭骨」，兩度流標。 到2015年1月港鐵再招標，終由新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權，新地預計投資額約70億元。
天榮站上蓋: 招標出售
預計會於2025至2029年分階段落成，不單對「錦上路站」項目景觀構成阻擋，落成後，環境會變得密密麻麻。 這幅地很大，面積高達46.1萬呎，可建樓面面積232萬呎，新地在2017年以65.3億元完成補價後，把項目分開數期發展，預計提供約4,639個住宅單位。 今年先推出第一期「1A」及「1B期」，合共提供1,624個單位，最快在2023年6月30日落成，正在申請預售；但實情在「54區」的前後左右，就有六個地盤會劃作公營房屋發展。 貼近新地項目的「3號及4號」用地，會興建5,183個公屋單位，容納12,789人；其他三幅已規劃的用地則會興建6,732個公屋單位，容納17,889人，連未計及餘下兩幅用地，公屋單位過萬，人口過三萬。
- 美國國會委員會在當地周五公布的文件顯示，總統拜登政府在去年第一季度，批准了192個總值超過230億美元的許可證，允許向美國貿易黑名單上的中國企業，出口美國商品或技術。
- 他認同天榮站地點交通方便，技術上需要先搬站，但成本上「計到數」，會繼續與港鐵探討。
- 所謂招標，指的是買家在招標期內個別入標，發展商從中選擇條件最佳者出售，亦即價高者得，由於過程不透明，曾出現低層單位作價較高層貴，且曾有發展商把招標時間縮得極短，務求令準買家心急出價，故消費者要小心。
- 如果優惠是由地產代理公司提供，代理必須將其提供予準買家的任何優惠以書面形式向準買家作出，並具體列明提供優惠的條款及形式。
- 選用發展商的指定律師是方便的選擇，而且該律師樓可能會更緊貼該盤的消息，曾有谷友向我們反映，選用發展商指定律師樓，收樓日期通常較第三方律師早。
- 新鴻基地產早前獲批的港鐵天榮輕鐵站上蓋項目，計劃更改圖則，將單位數目，由原來的一千六百伙，增加至一千九百三十多伙，增幅達兩成。
- 參考同系的Wetland Seasons Bay 3期，首批折實平均呎價是14000多元。
2003年九廣西鐵即將通車，為避免與新建的輕鐵天水圍站混淆，8月1日，此站改名為天榮站（Tin 天榮站上蓋 Wing Stop）。 此站於1995年3月26日啟用，名為天水圍總站（Tin Shui Wai Terminus），是天水圍支綫第三段（天瑞至天榮）的總站。 當時還未設有1、6號月台及北面迴圈，現時的2至5號月台當時的編號是1至4。
天榮站上蓋: 天榮站上蓋增兩成單位
公司發言人不評論路透社最新報道的內容，只強調中國市場為美國半導體行業提供重大機遇。 美國商務部一名官員承認，政府正在審視特朗普時期允許美國公司，可向華為交付低於5G等級技術的政策。 中方早前敦促美方立即糾正錯誤做法，停止對中國企業的無理打壓。 項目於去年3月已向城規會申請擬建2,162伙，即是今次再增加60伙或2.8%。 至於第115區項目住宅單位則申建1,850伙，較批地時最少興建1,140伙增加逾6成單位。 天榮站上蓋則於去年底將單位數目由原來1,600伙，增加至1,930伙，增建20%單位。
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天榮站上蓋: 天水圍天榮站發展項目
部分發展商容許買家於簽署臨約後一段時間，更改付款辦法，但有可能要繳付手續費，相關資料會於每個住宅項目的價單寫出。 不過，同系位於元朗榮基村以南申請用作發展折扣商場（Outlet Mall）計劃，則被規劃署表明不支持，周五城規會料將否決。 另外，政府擬於粉嶺和合石第48區工業地興建約4,000伙公營房屋，有關計劃將於周五城規會上討論。 新地於2014年中投得的天水圍第112區及115區限量地，前者剛向城規會申請，將擬建單位數量再增加至2,222伙，當中逾兩成（450伙）為431方呎以下的中小型單位，部份更為開放式設計。
其次，為新世界發展的大圍站柏傲莊，首兩期去年大賣，兩月內累售逾1,800伙。 市場預期第III期大有機會今年接力推出，共設兩座，提供892伙，間隔由一房至四房戶，位置較前兩期更佳，面向城門河，河景單位比例將更多。 政府委任公職人員出任港鐵公司董事局成員，有助保障政府的投資利益，及在其所屬的政策範疇內，與董事局其他成員合力履行董事的職務，包括制定公司的發展策略、審議公司的財政預算及監察公司的運作情況。 港鐵公司在業務發展（包括其物業發展項目）、日常運作、管理審計，及人力資源配備等方面均按商業原則運作，而港鐵公司的管治，亦遵照《上市規則》的《企業管治常規守則》。
天榮站上蓋: 盤｜鐵路盤供應最多1.1萬伙 九龍區1.5萬伙新高
供應最多是來自日出康城，其次是元朗區，提供超過5000個單位。 第一個介紹新盤是位於洪水橋的滙都，由泛海集團發展，將會提供1025伙。 項目涵蓋一房至三房戶型，當中兩房單位佔全盤超過一半，面積大約400多平方呎。 兩期項目預計落成日期是2025年6月底，均已入紙申請預售樓花同意書，有望於今年初推售。 港鐵發言人指出，輕鐵天榮站物業發展項目工程自2018年6月下旬起暫停至今，港鐵一直就路軌平順，以及路軌、月台及架空電纜三者之間的相互高度及距離加強監察，確定鐵路狀況沒有受影響，符合營運安全標準。 發言人又指，天榮站的發展商委任的註冊建築專業人士正積極探討有效減少月台沉降的施工方法及緩解措施，並需由相關政府部門審批，在確保對鐵路設施和營運安全不受後續工程影響後，有關地盤才會獲准復工。
買家可自行向發展商入票、購買，但當然，透過代理購買新樓可有更多服務，包括分析周邊發展、付款辦法、協助準買家申請銀行本票，以及即時更新該盤的消耗表等。 《一手條例》規定，發展商須於項目公開銷售前最少三個工作日公布銷售安排，當中會列明銷售場地 (俗稱「售樓廠」)、銷售時間、可供購買單位、入票安排、抽籤程序、簽約安排，我們會在下面詳細解釋。 根據利嘉閣地產分析，預測今年全港將有約105個全新一手私宅項目成為潛在供應，合共提供逾3.4萬伙。 美國晶片製造商英偉達向中國電信設備商華為出售技術的計劃，可能受阻，為英偉達帶大巨大經濟影響。 路透社報道，美國總統拜登政府正推進一項修訂，加強限制授權當地公司向華為出口商品，但政府內部對限制範圍存在分歧。 華為於2019年被美國列入貿易黑名單，但前總統特朗普政府實施一項特別措施，令華為可繼續購入總值數十億美元的美國商品。
天榮站上蓋: 工程引致月台出現超標沉降
有學生坦言，如有關樓宇落成後，平台花園高度會超過對面三所學校校舍，兩者一街之隔的距離僅十幾米。 受影響的三所學校，到時會像三文治般，一邊是屏風樓，一邊緊貼嘉湖山莊麗湖居的十幢大廈，數千名學生及教職員將夾在中間，將會嚴重影響該區空氣流通。 地區人士則不滿政府假諮詢，敷衍反對意見，並重申要求以新指引審批港鐵所指出的建築圖則。 對於港鐵作為政府最大股東的企業，只顧賺錢，漠視新政府指引，制造屏風樓，令周邊居民感到環境的壓逼感。 樓花按揭成數與一般現樓分別不大，經傳統銀行上會，最高可做90%按揭，但這個要視乎樓價而定。 天榮站上蓋 到售樓廠揀好樓後，買家只須簽署發展商提供的合約文件，任何第三方提供的文件，包括銀行職員、代理等提供的按揭委託文件，除非你決定選用他們的服務，否則請勿簽署。
2014年1月30日，港鐵認為投標方案未能符合財務要求，不接納任何有關物業項目的標書，再次流標收場。 2013年12月19日，港鐵公布，輕鐵天榮站物業項目由12月20日起招收發展意向書，12月27日下午2時截止。 項目於12月27日截收意向，獲19份意向書，包括長實、新地、會德豐、金朝陽、南豐、華懋、麗新發展、嘉里及泛海等。 然而，新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權後在2015年3月提交予城規會的文件顯示，上蓋物業發展由4幢43層大樓更改為3幢42層大樓，停車場改設於地庫，以籍此增加空氣流通性及改善環境。
天榮站上蓋: 月台沉降事件
有關優質及可持續建築環境的新規定，包括限制「發水樓」的措施，已被納入屋宇署發出並已於二○一一年四月一日起生效的作業備考。 各份作業備考為新建樓宇的建築設計提供客觀標準，並為新建樓宇加入環保設施提供適當的誘因。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。
天榮站上蓋: 輕鐵天榮站上蓋住宅
項目坐落於輕鐵天榮站上蓋，住戶可乘搭輕鐵至西鐵線天水圍站再轉乘西鐵至全港各區。 此外，住戶通過行人天橋至附近巴士總站，乘搭多條巴士路綫，往來葵芳、觀塘、銅鑼灣等地區。 蘇稱，在鐵路保護區內正受沉降監測的工程，現時有64宗，當中8宗是輕鐵，其餘56宗處重鐵路附近的工程。
天榮站上蓋: 天榮站上蓋項目成交趨勢
城市大學建築科技學部高級講師潘永祥表示，天榮站流標最大原因為項目複雜，除了須要補地價外，還要入場費及與港鐵分紅，加上土地供應增加，未來選擇眾多，以致他們對是次項目有欠進取。 萊坊估價及地產拓展顧問部主管陳致馨指出，港鐵公司會向政府申請調低補地價的金額、修改條款再重新招標。 據了解，天榮站補地價金額為二十六億八千六百三十萬元，折合樓面呎價約二千七百三十五元，若加上入場費（地皮前期平整費用）四億一千萬元，呎價將升至三千一百五十二元，而項目將會由發展商提出分紅條件以「決一高下」。
天榮站上蓋: 樓盤開賣前最少三日：根據價單計算預算
不過地皮最終於2015年，由新地以近15.2億元投得，每呎地價約1500元。 這個價錢是低，不但較首次招標時的2,735元低出四成三，更是區內14年以來的新低。 較對上Wetland系列約1800多元一呎，低一成半至一成八。 除了地盤要停工外，也需要進行灌漿等加固工程，增加項目成本，而有機會導致最終平均呎價上升。 參考同系的Wetland Seasons Bay 3期，首批折實平均呎價是14000多元。
原來豬豬跑進了稔灣村，還有一對夫婦餵他食物，所以他常在早上跑到該夫婦的家中找東西吃。 李先生今日前往該村尋找，終於在該夫婦的家中找到豬豬，他笑言豬豬剛開始時不認得他，但走到身前嗅了一會後便認出了，登時變得十分興奮。 他又表示，全因為村民關顧豬豬，餵他食物，讓豬豬留在該村沒有亂跑，而且還肥了一些。 The post 獲好心村民每天餵食 走失一個多月狗狗今平安回家 appeared first on 香港動物報 Hong Kong 天榮站上蓋 Animal Post.
11月初爆發第四波疫情，不少發展商即時變陣，將原先趕年底尾班車的新盤押後至明年推出，同擁鐵路概念的啟德區的新盤，紛紛變陣出擊。 事實上，初步統計啟德區明年有機會登場的新盤有5個，涉約3750伙，以中海外旗下維港1號規模最大，提供1059伙，預料是啟德跑道區首個開售的樓盤。 為配合輕鐵天榮站上蓋住宅物業發展及接連周邊設施，多金為本項目建造三座行人天橋，長度分別為 34 米、 23 米及 17 米。 舉例，若買家A以800萬元購買單位，但簽正約後反悔，買家便會損失800萬 X 10%，亦即80萬元。
天榮站上蓋: 住宅單位數目相等於三分一個嘉湖山莊
截至去年12月底，新地在港土地儲備約5790萬平方呎，當中包括約3480萬平方呎的已落成物業，興建中的住宅土地儲備逾1600萬平方呎，足夠未來5年以上的發展所需。 我們今次主要拆解新盤樓花的公開銷售程序，但其實發展商亦可透過招標出售旗下新盤。 所謂招標，指的是買家在招標期內個別入標，發展商從中選擇條件最佳者出售，亦即價高者得，由於過程不透明，曾出現低層單位作價較高層貴，且曾有發展商把招標時間縮得極短，務求令準買家心急出價，故消費者要小心。 另外，由於購買樓花時，物業尚未成形，故買家較難掌握物業的實際情況，例如樓層與景觀，單位的空間感，以及周邊規劃對物業的影響等，落成後或與預期有落差。 我們《胡‧說樓市》在樓花開售前，亦會製作詳細揀樓攻略與影片，你亦可以留意我們的分析，VR的模擬景觀功能對你揀樓定必有幫助。