惟中電指，現時天水圍仍有兩萬戶未恢復供電，包括天水圍天晴邨、天澤邨、天悅邨、天富苑，工程人員已全力搶修，預計兩個工作天完成工作。 天悅邨 在新上榜的226幢「疫廈」中，元朗區昨日的疫廈數目較前日多34幢，亦是18區新增最多疫廈的地區。 而在新增的34幢疫廈中，有17幢屬公共屋邨，當中天恒邨佔9幢、其次是天悅邨佔3幢。 而嘉湖山莊麗湖居亦再多2座有人確診，令麗湖居疫廈數目增至7幢。 而僅次的元朗區及油尖旺區，分別有496幢及451幢大廈有人確診。 元朗區的496幢大廈，除了包括Yoho Midtown、Wetland Seasons Park等大型私人屋苑，亦包括一些位於近郊如祥降圍、錫降圍等地的村屋，另有逾3成疫廈屬公共屋邨或居屋。
2019年3月4日：早上約十時半，一輛中型貨車在西九龍公路近擎天半島因壞車停在左二線，並打開尾板。 期間一輛往金鐘（西）方向的Enviro500 天悅邨 MMC（6359／UC6127）懷疑收掣不及撞向貨車，肇事巴士車頭嚴重損毀，巴士司機被連人帶椅拋出車外當場死亡，貨車司機送院後亦傷重不治，另有15名巴士乘客及貨車上1名女乘客共16人受傷。 有關事件詳情，可參閱條目「2019年西九龍公路城巴與貨車相撞意外」。
天悅邨: 服務目標
此路線與269M線共同連接天水圍北與荃灣、葵涌，過去兩線於嘉湖北及天慈邨一段走線大幅重疊，導致營運效率欠佳。 天悅邨 在元朗區區域性巴士路線重組中，此路線獲安排改經人口較為集中的天華路，後取道天慈路直出快速公路，為天水圍北提供特快連接大欖隧道轉車站的服務。 改道後備受乘客歡迎，九巴需要增設星期一至五傍晚由大欖隧道轉車站及眾安街返回天恆邨的特別班次，以疏導客流。 不過967線於港島的服務範圍只限於中上環及金鐘，非繁忙時間天水圍北居民需通過轉乘才能前往灣仔及銅鑼灣。 針對此問題，城巴自2021年8月15日起取消此路線的晚間班次，往港島及天水圍方向的服務分別由969線繞經天水圍北，及967X線回程服務擴展至每日下午繁忙時間至午夜代替。 另一邊廂，九巴亦加強宣傳乘客可於大欖隧道轉車站轉乘968線往來天水圍及港島。
- 均億投資取消新界77系路線及退出經營新界79S線前合共使用17輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括16輛16座位小巴及1輛19座位小巴。
- 此路線與269M線共同連接天水圍北與荃灣、葵涌，過去兩線於嘉湖北及天慈邨一段走線大幅重疊，導致營運效率欠佳。
- 中電代表再次受事件致歉，表示電纜橋在晚上 7 時 10 分起火，三組 13 萬 2000 伏特的高壓電纜損毀，元朗、屯門及天水圍共 16 萬客戶受影響，事件中未有人受傷。
- 因此一直有意見提出重整此路線與269M線之覆蓋範圍，以讓此路線提升為天水圍北特快路線。
- 原是好事，惟計劃反應熱烈，名額卻很少；康文署指每一輪報名接獲的申請表平均約13,000份，有組織更表示天水圍出現「爭崩頭」情況。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
- 請注意：由於705、706循環綫為相反方向，前往天水圍站轉乘屯馬綫的乘客應乘搭706綫；乘搭屯馬綫於天水圍站轉乘輕鐵前往此站的乘客則應乘搭705綫。
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 此路線與69M及269M線共同提供天水圍接駁荃灣、葵涌的全日巴士服務，於開線後十多年均與269M線大幅重疊，結果在2014年元朗「區域性重組」中被提升為九巴首條、亦是唯一專責服務天水圍北的全日對外特快路線，沿天華路及天慈路駛往快速公路，而不在天水圍南設站。 天華邨內擁有多項重要社區設施，包括7幢包含長者住屋、停車場、社福單位及排球場等設施的服務設施大樓；邨內休憩及康樂設施主要設於邨內地面中心位置，並以有蓋行人通道連接。 天悅邨 香港特別行政區政府運輸署，〈過海隧道巴士第967號線(天水圍北(天恩邨) – 金鐘站(西)及第969號線(天水圍市中心 – 銅鑼灣(摩頓臺))服務調整〉［交通通告］，2016年7月20日。
天悅邨: 天水圍(北)綜合家庭服務中心
影片中可見，便利店內貨物四散於地，一名無戴口罩的白衣男子怒極，手持玻璃樽扑向一名體形肥胖、貌似格鬥遊戲《拳皇》人物陳國漢的男子，並與其口角指「X你老母，扯X爛晒我啲袋」。 對方反唇相譏「你扯X爛我呀，我扯X爛你？」白衣男子與胖漢互相指責對方向其吐口水。 中電代表再次受事件致歉，表示電纜橋在晚上 7 時 10 分起火，三組 13 萬 2000 伏特的高壓電纜損毀，元朗、屯門及天水圍共 16 萬客戶受影響，事件中未有人受傷。 中電代表稱，在晚上 11 時半左右已陸續為 14 萬客戶恢復電力供應。 起火單位一名49歲姓鍾男住戶吸入濃煙不適，需送往天水圍醫院治理；另外兩名女子吸入濃煙不適，經救護員治理後，拒絕送院。
隨著城市規劃及建設，有鑑於新市鎮對服務之需求，本園於2001年正式遷往新界天水圍天悅邨服務設施大樓一樓繼續提供服務，並正式命名為東華三院九龍崇德社幼兒園。 為配合協調學前服務，2005年9月本園於教育局註冊為幼兒中心暨幼稚園。 967線於天水圍南只途經嘉湖北，備受天水圍北往來港島的乘客歡迎。 城巴不但於開線後翌年把此路線提升為全日雙向行走，而且在早上繁忙時間加開支線967X直達主線不到的灣仔和銅鑼灣之際，更實施分流措施——該段時間此路線往港島方向不停嘉湖北和大欖隧道收費廣場，由969B及969P線提供嘉湖北的過海服務。 由於城巴969系列路線客流漸增，繁忙時間客量已告飽和，卻未有覆蓋天水圍北多個新屋邨；該區居民雖可於大欖隧道收費廣場轉乘過海隧巴968線，然而後者已無法承擔額外轉乘客源，因此城巴開辦967線，提供天水圍北直達中上環之過海隧巴服務。
天悅邨: 相關條目
）是香港的一個公共屋邨，位於元朗區天水圍新市鎮中西部，是供遷置前元朗邨及朗邊臨時房屋區居民的屋邨之一。 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。 均億投資取消新界77系路線及退出經營新界79S線前合共使用17輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括16輛16座位小巴及1輛19座位小巴。 天悅邨 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用10輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於80人。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴優化天水圍對外網絡 69M、265M及269M線提升服務〉［新聞稿］，2014年11月28日。 2005年10月26日：晚上七時許，該車行走往天恆方向的班次，駛至屯門公路近麗城花園時有乘客發現車尾着火冒煙。 事後AP23（JR3544）因車尾損毀嚴重及車齡已高而不獲復修，提早於同月26日正式除牌。
天悅邨: 天悅邨 服務設施大樓 Ancillary Facilities Block – Tin Yuet Estate
受2014年「元朗區區域性巴士路線重組」影響，九巴264M線於11月22日停辦，77A線成為天水圍北唯一直達博愛醫院的公共交通服務。 運輸署與營辦商磋商後，認為77A線之走線過於迂迴，路線由俊宏軒開出後，需要途經天水圍市中心、天瑞邨及天耀邨方前往元朗市，引致客量欠佳。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第77B號線 (天水圍市中心–新元朗中心/博愛醫院) 修改行車路線〉［交通通告］，2017年1月6日。 本園原為東華三院香港幼兒園，自1977年開始於灣仔皇后大道東12-22號東曦大廈1字樓提供日間幼兒照顧及教育服務。
251A、251B、251C及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線，前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 設施包括小型兒童遊樂場、單車停泊處、多層停車場及服務設施大樓。
天悅邨: 路線資料
運輸署在1999年7月邀請各間專營巴士公司，申請營運天水圍北新發展區六條巴士路線的專營權；同年11月30日宣布有關路線由九巴投得，當中包括兩條來往祖堯的路線，分別由天水圍101區（即天恩邨）及110區（即天恆邨）開出。 平面圖 / 天水圍平面圖 | 裝修佬平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 元朗、屯門及天水圍今日晚上七時許大停電，至深夜仍未完全恢復電力。 消防處周三（22 日）深夜與中電及警方見記者，表示消防處接報後 5 分鐘到達現場，出動 47 名消防員及救護員，共 15 輛消防車及救護車。 處方又表示，今次首次出動了配備熱能顯像機的滅火機械人，可以找到熱源頭及在較危險的地方滅火。
香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴路線第77號(天水圍 – 落馬洲（新田）公共運輸交匯處)開辦輔助路線〉［交通通告］，2013年8月22日。 〈新界專線小巴77及77A號線更改行車路線建議〉，元朗區議會交通及運輸委員會文件2013／第19號，2013年3月。 新時代廣場往天水圍市中心：$5.52014年12月7日$5.5不設分段收費2013年8月25日$5.2收費備註大小同價。 梁麗欣指：「照顧植物，當然想一落樓下就係。」她慨嘆：「居民還要付400元，才可得到2.25平方米面積。」天水圍居民邵女士認為園圃不適合上班族，工時長加上園圃地點遠，即使自己有興趣種植，也沒打算參與康文署的社區園圃。 康文署回覆《香港01》查詢指，現時每輪報名接獲的申請表平均約13,000份，該署現時沒有申請這計劃的總人數及個別分區申請人數的年度統計數字。 署方一直有諮詢區議會及在區內物色合適地點設立更多社區園圃，並計劃於明年上半年在屯門開放一個提供40個名額的新社區園圃。
天悅邨: 天悅邨 悅泰樓的交通站點
美孚新邨全邨合共八期均告上榜，共99座，全邨合共提供13,149個單位。 而黃大仙天馬苑和天宏苑分別有5座及3座、提供2,800和630個單位。 至於黃大仙上邨則涉及8座大廈，公共提供4,900個單位；而元朗天逸邨及天悅邨分別有9座及6座，合共提供3,330及4,195個單位。
為方便調派車輛疏導於大欖隧道轉車站候車乘客，運輸署批准九巴調派單層巴士行走於該處起載往天恆邨之短程班次。 為進一步提升服務水平，運輸署再於2022年11月7日批准九巴調派12.8米巴士行走由荃灣（眾安街）至天恆邨的特別班次，以配合繁忙時段於荃灣及大欖隧道轉車站候車的乘客需求。 然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple 天悅邨 Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
天悅邨: 天悅邨獨居漢蚊香燒着被鋪雜物 逾500住客冒寒疏散
班次駛至濕地公園路「香港濕地公園」站後，會先停「天葵路」站，其後直達天慈路返回常規走線，且不停「大欖隧道收費廣場」站。 葉秉坤處事親力親為，經常巡視屋邨，監察工程進度，積極跟進邨務，如重鋪遊樂場的羽毛球和健體設施地蓆、增加「禁止吸煙」標誌等。 德朗邨旁的啟德大道公園12月7日啟用，屋邨的出入口距離公園較遠，為了方便德朗邨居民享用公園的設施，葉秉坤安排在較近公園的德瑤樓後門增設通道出入公園，又調較相關閉路電視的位置、增加照明裝置等，加強保安，確保居民安全。
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第77A號線 (俊宏軒–博愛醫院)及第77號線 (天水圍–落馬洲(新田)公共運輸交匯處)修改行車路線〉［交通通告］，2015年12月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第77A號線 (俊宏軒–博愛醫院)及第77號線 (天水圍–落馬洲(新田)公共運輸交匯處)試辦修改行車路線〉［交通通告］，2015年9月30日。 由於營辦商不堪連年虧損，此路線於2022年3月6日起停止服務，由港鐵巴士K74綫延長至天水圍市中心取代。 運輸署與元朗區議會商討後，於5月建議77線分拆為行走完整路段之「長途線」，每15分鐘一班；以及只來往天水圍市中心及元朗站之「短途線」，班次為6至12分鐘一班；最後營辦商於2013年8月25日開辦「短途線」77B。 天悅長者中心一直以關愛長者、護老者和社區為服務理念，又以「親和的家」為主旨，讓服務使用者在中心感受獲得像在家一樣的關顧。 中心經常因應社區的特性及可用的資源，連繫義工和不同的團體關懷有需要的長者，又組織獨居長者網絡、為退休男士、護老者和家傭等提供小組服務。