本線另設特快特別路線16X線，起訖點與主線16相同，但改經觀塘繞道，不經觀塘至九龍灣，只於星期一至五上午繁忙時間往旺角（柏景灣）開出三班，下午繁忙時間往藍田（廣田邨）開出兩班。 朋友的設計都是走小清新風格，收銀櫃和自助餐長枱更是活用再造被殺學校的圖書櫃，非常環保。 餐廳定期推出不同主題，像台、日、南洋風情、 京川滬等，供應約40款素食，部份菜式含蛋奶或蔥蒜，選擇多元化。 除了自助餐外，街坊或附近上班族也可以叫走肉自助便當外賣。 2E線在八十年代由九龍灣車廠（K）派車，主要使用丹拿珍寶（D）、利蘭勝利二型（G）、丹尼士喝采（N）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）兩軸巴士。 直至九十年代，改派利蘭奧林比安（S3BL）、丹尼士巨龍（S3N）及都城嘉慕威曼都城（S3M）11米三軸巴士。
無肉食提供不同類型的素食，有純素、蛋奶素，適合不同素食者。 餐廳菜式選擇多，而且價錢十分親民，吸引了不同的人前來光顧，提供不同熱食、炸物。 純素甜品十分受歡迎，有朱古力素糕、燕麥曲奇，天天不同款式，有興趣記得試吓啦。 位於大角咀的「走肉‧朋友」提供素食自助餐，食物應有盡有，而且清楚標明成分，方便全素朋友選擇。 自助餐以腐竹等素食材製作，約一星期會轉換一次餐單。 所有菜式都非常精緻美味，另外提供多款自家糖水同甜品，仲有提供自家製涼茶。
大角咀博文街: 英文名稱
2015年12月19日：開設特快路線16X，逢星期一至五（公眾假期除外）由藍田（廣田邨）單向開出一班往旺角（柏景灣），經觀塘繞道。 大角咀博文街 綠色素食分子主打創意素食料理，宣揚「食素的人不但不老套還很潮」的理念。 餐廳不單為顧客提供佛堂式的素菜和大學中醫教授的素菜食療，還致力創作創意分子素食菜色，為不同年齡、口味和要求的客人提供更多元化和健康的選擇。
博文街18-18A号位於大角咀博文街18-18A号（中原楼市片区：大角咀）。 博文街18-18A号的实用面积由519尺至616尺。
大角咀博文街: 深水埗區中學
1961年8月5日：2E線投入服務，當時來往石硤尾徙置區（巴域街石硤尾邨第42座外）及九龍城碼頭，取道亞皆老街至何文田的一段楠道，然後途經衛理道前往加士居道。 應付未知的疫情，餐廳希望未來加強網上平台外賣，或與其他公司合作推出優惠，以及長者優惠等。 菜式上亦可以增加新意，在保留舊有受歡迎菜式之外，以特色食材或超級食物等主題美食提高吸引力。 大角咀博文街 老闆及經理Tony亦強調，開店的最終目的是推廣素食，疫下講求健康，讓更多人茹素，享受素食的美味。 以往是庶民美食天堂的大角咀，平時擠滿前來覓食掃街的市民，或是在午膳時間吃飯偷閒的打工仔，人潮在疫情下就像消失了一樣，街頭顯得冷冷清清。 博文街上的我行我素，仍有十多位食客享受自助餐，是今時今日罕見的情景。
嚴峻疫情加上各種防疫措施，令飲食業步入寒冬期，不少餐廳只能休業甚至結業止血；另一方面亦有餐廳無懼疫情，選擇在疫市下開業，位於大角咀的我行我素就在風雨下接手營運，面對疫情及負評，小店選擇以做好素食的理念而堅持下去。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第43M號綫的車費〉［交通通告］，2016年6月28日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第43M號短程綫繞經欣翔道〉［交通通告］，2013年6月28日。 2020年4月：一名女乘客不佩戴口罩登上此路線小巴，有乘客提供口罩，她拒絕還稱口罩有毒。 事件前後擾攘了25分鐘，各人離車搭第二架小巴，女乘客獨守車內，但司機拒絕開車。 歷年收費收費調整生效日期全程收費2019年9月8日$4.02016年7月1日$3.62013年6月16日$3.32011年11月20日$3.02008年$2.71999年11月1日$2.5此路線不設分段收費。
大角咀博文街: 巴士
，亦作大角嘴）是香港的一個地方，位於九龍旺角以西，當中以塘尾道與旺角分隔。 在香港區議會分區中隸屬油尖旺區，與深水埗區大致以界限街和聚魚道為界，與旺角普遍為貫通連接新界東西和港島的樞紐。 大角咀（亦作大角嘴；英语：Tai Kok Tsui）位于中国香港九龙旺角以西，以大角咀道和塘尾道为界。 在香港区议会分区中属于油尖旺区，与深水埗区以界限街分隔。 奧運地鐵站香港地鐵網絡的重要站點之一，奧運地鐵站總共有9個出口， 每個出口都有標誌性建築。
- 朋友的設計都是走小清新風格，收銀櫃和自助餐長枱更是活用再造被殺學校的圖書櫃，非常環保。
- 2012年5月9日：本線改為全空調服務，成為最後一批九龍市區路線，以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務。
- 1976年：為配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施而改道：1月7日：往九龍城碼頭方向改經醫局街，不經海壇街。
- 凱莉山國際幼稚園：原址在官涌街38號The Austine Place 1樓及地下5號舖，於2021年停辦。
- 奧運站啓用初期，因該站周邊上蓋物業大部份未入夥，因此使用量稀少。
油尖旺區的大角咀@中原樓市片區，區內共21,121個私人住宅單位，涉及人口共79,898人。 主要街道包括海庭道(大角咀段)、通州街(大角咀段)、太子道西(大角咀段)。 另外，區內主要屋苑包括 港灣豪庭,富榮花園,大同新邨,海富苑,利奧坊．
大角咀博文街: 巴士站位數目
1998年，加入丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士。 踏入廿一世紀，加入丹尼士三叉戟12米（ATR）以提供低地台服務。 大角咀博文街 這裡同樣主打素食自助餐，提供40-60款素菜選擇。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,000，年齡中位數為 44.0歲。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。
大角咀博文街: 元朗區幼稚園
凱莉山國際幼稚園：原址在官涌街38號The Austine Place 1樓及地下5號舖，於2021年停辦。 第1代16屬新界區路線，來往粉嶺至大埔，於1930年代初由中巴接辦，1933年6月11日地區專利生效後由九巴接辦，但在二次大戰時停止服務。 平田開出的特別班次不經碧雲道，改經括號內的街道。 旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、天橋、連德道及碧雲道。
- 若以時間計算，本線為香港最後一條全冷的專利巴士路線（因其餘三線於晚上10時前已全冷）。
- 消防接報到場開動1條喉及派出2隊煙帽隊撲救，迅即將火救熄。
- 1998年，加入丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士。
- 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
到1990年代，為咗起新機場同新港口，西九龍填海計劃畀咗大角嘴好大塊填地，同昂船洲整咗個港灣。 新填地因為有奧運站，就自成一角做「奧運」嘅住宅區。 之不過，市區重建局已經落實咗幾個重建項目，未來大角嘴會有唔同面貌。
大角咀博文街: 自助餐
2012年5月9日：本線改為全空調服務，成為最後一批九龍市區路線，以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務。 若以時間計算，本線為香港最後一條全冷的專利巴士路線（因其餘三線於晚上10時前已全冷）。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
全冷後，此路線的非低地台用車於2013年由配置2+2座位的丹尼士巨龍取代。 同年底，加入Enviro500（ATE，曾於2021年2月短暫重新加入），隨後在2015年全數使用丹尼士三叉戟（ATR），令全線低地台化。 2016年，全面改派Enviro500 MMC（ATENU），全線直梯化，至同年7月換入富豪B9TL（AVBWU，2017年全線改派AVBW）。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
大角咀博文街: 奧運站車站周邊
1976年：為配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施而改道：1月7日：往九龍城碼頭方向改經醫局街，不經海壇街。 1971年1月14日：因大埔道、石硤尾街與元州街交界之交通燈號開始運作，介乎大埔道與巴域街間之一段南昌街改為東北行單程路，往九龍城碼頭方向改經石硤尾街及元洲街往南昌街，取代以往由巴域街直接右轉南昌街之安排。 1965年5月28日：往九龍城碼頭方向不再直行南昌街至荔枝角道，改為右轉經大埔道、桂林街及欽州街前往。 1963年9月1日：往石硤尾方向駛至蕪湖街後，改經機利士路及溫思勞街往漆咸道，以配合油蔴地小輪北角至紅磡及九龍城航綫通航。
路程／登車站空調收費全程收費$5.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 大角咀博文街 國峯對面增設分站；往九龍城碼頭方向則於渡船街近中電油麻地400仟伏變電站增設分站。 1998年12月10日：往九龍城碼頭方向不經櫸樹街、晏架街、塘尾道及櫻桃街，改由大角咀道直往海泓道。 1980年7月5日：為配合蕪湖街交匯處通車，早上十時起，往九龍城碼頭方向改經隧道前往機利士路及蕪湖街。 1964年3月6日：來回程不經衛理道，改經由亞皆老街與加士居道全段的楠道（現時近愛民邨外的一段），以取代當日起停辦的第一代3A線服務何文田地區。
大角咀博文街: 博文街14-14A號的交通站點
啟德機場於1998年關閉，當局放寬九龍區的建築物高度限制，加上大角咀鄰近港鐵奧運站及西九龍等新興的住宅及商業區，區內舊樓因而成為私人發展商及市區重建局的重建目標。 隨着樓價不斷上升，收購呎價亦水漲船高，2018年11月26日，市區重建局建議以實用面積呎價18,023元，向橡樹街／埃華街發展項目的物業業主提出收購，成為當時九龍區重建項目最貴收購價紀錄。 隨着多個分佈在角祥街、利得街、嘉善街、大角咀道、萬安街及埃華街等項目陸續重建，提供近2,300伙單位，使大角咀由傳統舊區轉型為新興中產社區。 另一方面，大角咀晏架街及福全街交界的酒店重建項目，更是市建局歷來首個酒店發展項目，位近港鐵旺角站及奧運站，總樓面逾70,000平方呎，現已重建為富薈旺角酒店。 大角咀博文街 1980年代起，大角嘴開始人口老化，加上工業北移，唔少工廠都已經搬走晒，改做商業大廈。 大角咀博文街 不過，大角嘴舊區仍然保留車房同五金工程呢啲輕工業。
大角咀博文街: 觀塘區幼稚園
香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第43M號綫收費〉［交通通告］，2011年11月11日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專綫小巴第43M號於早上繁忙時段之新增路線〉［交通通告］，2013年12月18日。 2020年4月20日：增設特別班次，星期一至五早上繁忙時間由海泓道經港鐵油麻地站往海庭道（西九龍政府合署），下午繁忙時間由海庭道經油麻地站往海泓道。 1998年3月28日：運輸署公開招標15組共19條專綫小巴路線，43M線兩條支線（富榮花園↺油麻地地鐵站、富榮花園↺奧運地鐵站）被編為同一組。